The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

Кто несет ответственность за то, что самоуправляемый автомобиль сбивает человека

После того как самоуправляемый автомобиль насмерть сбил пешехода на дороге штата Аризона, все больше людей задаются вопросом, кто же предстанет перед судом.

Фото: UBER

Напомним, что самоуправляемый автомобиль Volvo с водителем Uber, сбил переходящую через дорогу женщину, которая внезапно появилась в поле зрения водителя за несколько секунд до удара. Автомобиль при этом не затормозил, а водитель не предпринял никаких действий. В результате аварии женщина скончалась.

Фото: кадр видео

Впервые самоуправляемый автомобиль вызвал несчастный случай со смертельным исходом для пешехода.

Подобное произошло с автопилотом Tesla в 2016 году, когда водитель автомобиля погиб. После восьмимесячного расследования федеральные регуляторы не обнаружили дефектов в системе автомобиля и определили, что Tesla не нужно отзывать модель.

Однако инцидент с Volvo отличается. Система Tesla технически не автономна, поэтому водитель берет на себя большую ответственность. Смерть пешехода отличается от смерти водителя, вызывая другие вопросы.

Издание Mashable обратилось к экспертам с тем, какие вопросы может поднять инцидент с самоуправляемым автомобилем Volvo и какими могут быть ответы.

Кто предстанет перед судом?

Uber, Volvo, поставщики, водитель, пешеход… кто несет ответственность?

Все зависит от результатов продолжающегося полицейского расследования, и с отдельными обвинениями могут столкнуться как водитель Uber, так и Volvo, и поставщик отдельных запчастей для автомобиля.

«Водителю», 44-летнему Рафаэлю Васкесу, могут предъявить обвинения, если полиция обнаружит, что он «обманул» машину.

Фото: кадр видео

По словам доктора Али Аббаса, профессора промышленности и систем, многие алгоритмы предотвращения столкновений требуют определенной информации для корректной работы, например, количество людей в вашем автомобиле. Некоторые из этих алгоритмов можно обмануть, например, заявив, что он перевозит ложно большее количество пассажиров, тем самым определив приоритет свой жизни над другими, в зависимости от того, как алгоритм взвешивает кризисные решения.

На данный момент, говорит Аббас, нет никаких законов, запрещающих это, но если в данном случае произошел обман водителем, это, безусловно, может «стать юридическим прецедентом в будущем».

Кроме того, в опубликованном видеоматериале видно, что водитель несколько раз смотрит не на дорогу, а уводит взгляд в сторону.

«Я заметил жертву за две секунды до того, как произошло столкновение, — сказал водитель. «Это среднее время реакции водителя и означает, что он мог по крайней мере попытаться свернуть или тормозить», — уверен Брайант Смит, доцент юридического факультета Университета Южной Каролины и член Консультативного комитета Министерства транспорта США по автоматизации в области транспорта.

У Uber также будут проблемы, если обнаружат, что он выпустил на улицы города самоходные автомобили, которые заведомо были неисправны. Полиция может спросить у компании, что она знала о недостатках авто.

«Алгоритмы, которые у нас есть сегодня, не будут теми же алгоритмами через 10-15 лет, — сказал Аббас. — Насколько точно компания знала, что их алгоритм будет работать до того, как авто появится на улицах?!».

Что будет в будущем?

Разумеется, каждая смерть трагична, но это не означает, что автономные транспортные средства не являются статистически более безопасными, чем водители. Фактически, исследования показали, что 90% дорожно-транспортных происшествий могут быть предотвращены без водителя.

Напомним, что республиканцы настаивали на том, чтобы сделать штат Флорида лидером в области самоуправляемых автомобилей, поэтому в 2012 году узаконили их. Последующие законопроекты устранят необходимость того, чтобы водитель находился в машине вообще.

Разное В США самоуправляемый автомобиль самоходный автомобиль

Читайте также на ForumDaily:

Жизнь таксистов Нью-Йорка: долги и самоубийства

Илон Маск ночует на заводе Tesla: с какими проблемами столкнулась компания

Илон Маск: чем живет человек, создающий будущее

Давайте вместе противостоять кризису и поддерживать друг друга

Никто в мире не ожидал пандемии коронавируса, но она пришла, нарушив привычный ритм жизни и работы миллиардов людей, вызвав панику и неуверенность в завтрашнем дне.

ForumDaily также столкнулся с финансовыми трудностями из-за потери части рекламодателей на фоне экономического спада и карантина. Но мы не сокращаем количество материалов и режим работы, поскольку хотим, чтобы наши читатели своевременно получали актуальную и проверенную информацию в это непростое время. Кроме того, мы поддерживаем локальные малые бизнесы в США, которые страдают сильнее всего.

Но ForumDaily — это тоже малый бизнес. Несмотря на потерю части доходов, мы изо всех сил стараемся, чтобы вы были информированы и вооружены всеми необходимыми знаниями для противодействия пандемии и решения других важных вопросов во время карантина.

Для поддержания такого ритма работы нам нужна ваша помощь. Мы будем благодарны за любую сумму, которую вы готовы выделить на поддержку нашей команды.

Давайте противостоять кризису вместе!

Безопасность взносов гарантируется использованием надежно защищенной системы Stripe.

Всегда ваш, ForumDaily!

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. И не забудьте подписаться на ForumDaily Woman и на ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации. 



 
1064 запросов за 2,116 секунд.