The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.

Кто несет ответственность за то, что самоуправляемый автомобиль сбивает человека

После того как самоуправляемый автомобиль насмерть сбил пешехода на дороге штата Аризона, все больше людей задаются вопросом, кто же предстанет перед судом.

Фото: UBER

Напомним, что самоуправляемый автомобиль Volvo с водителем Uber, сбил переходящую через дорогу женщину, которая внезапно появилась в поле зрения водителя за несколько секунд до удара. Автомобиль при этом не затормозил, а водитель не предпринял никаких действий. В результате аварии женщина скончалась.

Фото: кадр видео

Впервые самоуправляемый автомобиль вызвал несчастный случай со смертельным исходом для пешехода.

Подобное произошло с автопилотом Tesla в 2016 году, когда водитель автомобиля погиб. После восьмимесячного расследования федеральные регуляторы не обнаружили дефектов в системе автомобиля и определили, что Tesla не нужно отзывать модель.

Однако инцидент с Volvo отличается. Система Tesla технически не автономна, поэтому водитель берет на себя большую ответственность. Смерть пешехода отличается от смерти водителя, вызывая другие вопросы.

Издание Mashable обратилось к экспертам с тем, какие вопросы может поднять инцидент с самоуправляемым автомобилем Volvo и какими могут быть ответы.

Кто предстанет перед судом?

Uber, Volvo, поставщики, водитель, пешеход… кто несет ответственность?

Все зависит от результатов продолжающегося полицейского расследования, и с отдельными обвинениями могут столкнуться как водитель Uber, так и Volvo, и поставщик отдельных запчастей для автомобиля.

«Водителю», 44-летнему Рафаэлю Васкесу, могут предъявить обвинения, если полиция обнаружит, что он «обманул» машину.

Фото: кадр видео

По словам доктора Али Аббаса, профессора промышленности и систем, многие алгоритмы предотвращения столкновений требуют определенной информации для корректной работы, например, количество людей в вашем автомобиле. Некоторые из этих алгоритмов можно обмануть, например, заявив, что он перевозит ложно большее количество пассажиров, тем самым определив приоритет свой жизни над другими, в зависимости от того, как алгоритм взвешивает кризисные решения.

На данный момент, говорит Аббас, нет никаких законов, запрещающих это, но если в данном случае произошел обман водителем, это, безусловно, может «стать юридическим прецедентом в будущем».

Кроме того, в опубликованном видеоматериале видно, что водитель несколько раз смотрит не на дорогу, а уводит взгляд в сторону.

«Я заметил жертву за две секунды до того, как произошло столкновение, — сказал водитель. «Это среднее время реакции водителя и означает, что он мог по крайней мере попытаться свернуть или тормозить», — уверен Брайант Смит, доцент юридического факультета Университета Южной Каролины и член Консультативного комитета Министерства транспорта США по автоматизации в области транспорта.

У Uber также будут проблемы, если обнаружат, что он выпустил на улицы города самоходные автомобили, которые заведомо были неисправны. Полиция может спросить у компании, что она знала о недостатках авто.

«Алгоритмы, которые у нас есть сегодня, не будут теми же алгоритмами через 10-15 лет, — сказал Аббас. — Насколько точно компания знала, что их алгоритм будет работать до того, как авто появится на улицах?!».

Что будет в будущем?

Разумеется, каждая смерть трагична, но это не означает, что автономные транспортные средства не являются статистически более безопасными, чем водители. Фактически, исследования показали, что 90% дорожно-транспортных происшествий могут быть предотвращены без водителя.

Напомним, что республиканцы настаивали на том, чтобы сделать штат Флорида лидером в области самоуправляемых автомобилей, поэтому в 2012 году узаконили их. Последующие законопроекты устранят необходимость того, чтобы водитель находился в машине вообще.

Читайте также на ForumDaily:

Жизнь таксистов Нью-Йорка: долги и самоубийства

Илон Маск ночует на заводе Tesla: с какими проблемами столкнулась компания

Илон Маск: чем живет человек, создающий будущее

Уважаемые читатели ForumDaily!

Спасибо, что остаетесь с нами и доверяете! За последние четыре года мы получили массу благодарных отзывов от читателей, которым наши материалы помогли устроить жизнь после переезда в США, получить работу или образование, найти жилье или устроить ребенка в садик. Мы рады, что помогаем вам в период иммиграции, который может быть довольно сложным.

Сейчас мы хотим попросить ВАС о поддержке. Качественная журналистика достаточнo затратная. После резкого сокращения рекламных поступлений от Facebook, наши доходы не покрывают расходы на содержание редакции, что ставит под угрозу беспрерывную работу сайта. Мы не вводим платную подписку, как это делают многие американские СМИ, и предоставляем доступ ко всем нашим материалам бесплатно, поскольку понимаем, насколько важно для русскоязычных иммигрантов получать проверенную информацию на родном языке. $5, $10, $20 — любая сумма, которой вы сможете поделиться с нами, поможет выжить сайту, а значит, мы сможем и дальше предоставлять полезную информацию тысячам иммигрантов. Поддержите качественную журналистику! Мы верим в силу наших читателей!

Всегда ваш, ForumDaily!

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. И не забудьте подписаться на ForumDaily Woman — там вас ждет масса позитивной информации. 

Разное В США самоуправляемый автомобиль самоходный автомобиль


 
1092 запросов за 2,384 секунд.