Крушение на авиашоу в Техасе: обнародована информация о погибших в катастрофе

Шесть человек погибли после того, как два военных самолета времен Второй мировой войны столкнулись в воздухе и разбились в аэропорту Даллас Экзекьютив во время авиашоу 12 ноября днем, сообщает CNN.

Фото: IStock

В результате чего погибли все находившиеся на борту, как сообщила 13 ноября служба судебно-медицинской экспертизы округа Даллас.

«Мы можем подтвердить, что есть шесть смертей», — сказал представитель офиса судебно-медицинской экспертизы округа Даллас.

По теме: В парижском аэропорту умер иранец, который прожил там 18 лет: он вдохновил Спилберга на фильм ‘Терминал’

Более 40 пожарно-спасательных подразделений прибыли на место происшествия после того, как два старинных самолета — Boeing B-17 Flying Fortress и Bell P-63 Kingcobra — потерпели крушение во время авиашоу Wings Over Dallas.

На видеозаписи крушения, которое мэр Далласа назвал «душераздирающим», видно, как после столкновения самолеты разваливаются на части в воздухе, затем через несколько секунд падают на землю, после чего загораются.

Что известно о погибших членах экипажа

Федеральное авиационное управление сообщило, что авария произошла около 13:20 12 ноября.

Allied Pilots Association — профсоюз, представляющий пилотов American Airlines — выявила среди погибших в столкновении двух пилотов-пенсионеров и бывших членов профсоюза.

Бывшие участники Терри Баркер и Лен Рут были экипажем B-17 Flying Fortress во время авиашоу, как сообщает АPА в социальных сетях.

«Наши сердца обращены к их семьям, друзьям и коллегам в прошлом и настоящем», — говорится в сообщении профсоюза. APA предлагает профессиональные консультационные услуги в своей штаб-квартире в Форт-Уэрте после инцидента.

О смерти Баркера, бывшего члена городского совета Келлера, штат Техас, также сообщил мэр Келлера Армин Мизани 13 ноября утром в сообщении на Facebook.

«Келлер скорбит, когда мы узнали, что муж, отец, ветеран армии и бывший член городского совета Келлера Терри Баркер стал одной из жертв трагической катастрофы на авиасалоне в Далласе, — написал Мизани. — Терри Баркер был любим многими. Он был другом и тем, к кому я часто обращался за советом. Даже после ухода из городского совета его любовь к обществу была безграничной».

По словам командира агентства полковника Пита Боудена, 30-летний ветеран авиаполка Огайо, майор Кертис Дж. Роу, также был среди погибших в результате столкновения.

По словам Боудена, Роу занимал несколько должностей на протяжении всего своего пребывания в Гражданском воздушном патруле, от офицера по безопасности до офицера по эксплуатации, а совсем недавно он был офицером по техническому обслуживанию крыла Огайо. Командующий добавил, что семья Роу была уведомлена о его смерти 12 ноября вечером.

«Я нахожу утешение в том, что когда гибнут такие великие авиаторы, как Курт, они делают это, занимаясь любимым делом. Курт повлиял на жизни тысяч своих товарищей по CAP, особенно кадетов, с которыми он летал во время ознакомительных полетов или преподавал в летных академиях, и мы должны быть вечно благодарны за это», — написал Боуден в своем посте в Facebook.

На субботней пресс-конференции Хэнк Коутс, президент и главный исполнительный директор Commemorative Air Force, организации, занимающейся сохранением и обслуживанием старинных военных самолетов, сообщил журналистам, что B-17 «обычно имеет экипаж из четырех-пяти человек», а Р-63 — это «однопилотный истребитель».

ВВС идентифицировали оба самолета как базирующиеся в Хьюстоне.

Сообщается, что ни зрители, ни другие люди на земле не пострадали, хотя радиус обломков в результате столкновения включает территорию аэропорта Даллас Экзекьютив, шоссе 67 и близлежащий торговый центр.

Задействован редкий самолет

B-17 был частью памятной коллекции Commemorative Air Force под названием «Texas Raiders» и хранился в ангаре в Конро, штат Техас, недалеко от Хьюстона.

Это был один из примерно 45 полностью сохранившихся экземпляров модели, только девять из которых годны к полетам.

Р-63 встречался еще реже. Известно, что уцелело около 14 экземпляров, четыре из которых в США были годны к полетам, в том числе один принадлежал Commemorative Air Force.

В период с 1936 по 1945 год компании Boeing, Douglas Aircraft и Lockheed произвели более 12 000 B-17, из них почти 5 000 были потеряны во время войны, а большая часть остальных была списана к началу 1960-х годов. Около 3300 P-63 были произведены Bell Aircraft в период с 1943 по 1945 год и в основном использовались советскими силами во время Второй мировой войны.

Расследование

Расследованием авиакатастрофы руководило FAA, но NTSB взяло на себя расследование, как только его команда прибыла на место происшествия, как сообщило агентство на пресс-конференции 13 ноября. Группа, направленная NTSB, состоит из технических экспертов, которых регулярно отправляют на места крушения самолетов для расследования столкновения.

«Наша команда методично и систематически изучает все доказательства и рассматривает все потенциальные факторы для определения вероятной причины», — сказал член NTSB Майкл Грэм.

По словам Грэма, следователи приступили к изъятию аудиозаписей с диспетчерской вышки и проведению опросов других экипажей и работников авиашоу.

Он добавил, что ни один из самолетов не был оборудован регистратором полетных данных или бортовым диктофоном, которые часто называют «черным ящиком».

По словам Грэма, следователи осмотрели место происшествия, используя как беспилотник NTSB, так и фотографию места происшествия с земли, чтобы задокументировать местность, прежде чем обломки будут перемещены в безопасное место.

Предварительный отчет об аварии ожидается через четыре-шесть недель, но полное расследование может длиться от 12 до 18 месяцев, прежде чем будет опубликован окончательный отчет.

Грэм обратился к свидетелям, сказав, что если у кого-то есть фото или видео инцидента, они должны поделиться ими с NTSB.

«На самом деле они будут очень важны, поскольку у нас нет данных регистраторов полетных данных, диктофонов в кабине экипажа или чего-либо подобного этим устройствам, — сказал Грэм. — Они будут очень важны, чтобы проанализировать столкновение, а также связать это с записями управления самолетом, чтобы определить, почему два самолета столкнулись, и определить, как и почему произошла эта авария, а затем, в конце концов, надеюсь, может быть, сделать некоторые рекомендации по технике безопасности, чтобы предотвратить это в будущем».

По словам Коутса, люди, управляющие самолетами на авиашоу CAF, являются добровольцами и проходят строгий процесс обучения. Многие из них являются пилотами авиакомпаний, отставными пилотами авиакомпаний или отставными военными пилотами.

«Маневры, которые самолеты выполняли, вовсе не были динамичными, — отметил Коутс. — Это было то, что мы называем «Бомбардировщики на параде».

«Дело не в самолетах, — сказал Коутс. — Я могу сказать вам, что это отличные самолеты, они безопасны. Они очень хорошо сохранились. Пилоты очень хорошо обучены. Поэтому мне трудно об этом говорить, потому что я знаю всех этих людей, это семья, и они мои хорошие друзья».

Вам может быть интересно: главные новости Нью-Йорка, истории наших иммигрантов и полезные советы о жизни в Большом Яблоке – читайте все это на ForumDaily New York.

Мэр Джонсон написал в Твиттере после крушения: «Как многие из вас уже видели, сегодня во время авиашоу в нашем городе произошла ужасная трагедия. В настоящее время многие детали остаются неизвестными или неподтвержденными».

«Видео душераздирающие. Пожалуйста, помолитесь за души, которые сегодня поднялись в небо, чтобы развлекать и обучать наши семьи», — написал Джонсон в отдельном твите.

Как ранее писал ForumDaily:

• 12 ноября два самолета времен Второй мировой войны столкнулись в воздухе на авиашоу «Крылья над Далласом» (Wings Over Dallas) в Техасе (видео).

Читайте также на ForumDaily:

В университете Вирджинии произошла стрельба: три человека погибли, двое ранены

Восемь знаменитых памятников США и мира, скрывающих удивительные секреты

Почта США просит не бросать письма в синие ящики во время праздничного сезона: в чем причина

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.