Калифорния судится с Uber и Lyft: почему это должно радовать водителей в этих компаниях

Власти штата Калифорния подали в суд на Uber и Lyft, которые оказывают услуги онлайн-заказа такси, сообщает LA Times.

Фото: Shutterstock

Генпрокурор Калифорнии Хавьер Бессера и группа городских прокуроров штата подали иск в отношении сервисов заказа такси Uber Technologies и Lyft. В исковом заявлении говорится, что сервисы нанимают сотни тысяч работников в Калифорнии с прямым нарушением закона.

С начала года в Калифорнии вступил в силу закон AB 5, обозначающий условия найма независимого подрядчика в рамках экономики свободного заработка (gig economy). Например, независимые подрядчики не могут выполнять работу, связанную с основной сферой активности компании.

Также закон обязал компании выплачивать гарантированную минимальную заработную плату и сверхурочные, обеспечивать медицинскую страховку и прочие социальные гарантии людям, которых можно классифицировать как наемных работников.

Власти штата сочли, что водители Uber и Lyft – не независимые подрядчики, а сотрудники с причитающимся им гарантированным минимальным жалованьем, компенсацией за сверхурочную работу и соцпакетом.

В иске, поданном штатом в Верховный суд Сан-Франциско, сказано, что Uber и Lyft получили незаконное преимущество на рынке, при этом уклоняясь от выплаты официальной заработной платы и сопутствующих налогов в бюджет.

«Uber и Lyft являются транспортными компаниями в сфере продажи клиентам услуг перевозки, а их водители являются сотрудниками, которые предоставляют платные перевозки», — говорится в иске.

По теме: Дети нелегалов, имеющие гражданство США, подали в суд, оставшись без финпомощи в связи с коронавирусом

Если случай нарушения закона будет доказан в суде – истцы получат право взыскать с ответчиков до $2 500 штрафа за нарушение прав водителей.

На пресс-конференции генеральный прокурор Калифорнии Хавьер Бессера заявил, что вспышка коронавируса обнажила серьезные проблемы в сфере.

«Водители Uber и Lyft, которые заразились коронавирусом и остались без работы, быстро осознали, чего они лишены». В его заявлении констатируется, что в условиях пандемии в штате выросла безработица. Из-за этого «уязвимость водителей Uber и Lyft стала более очевидна, чем когда-либо». В документе пояснили, что компании отказываются частично покрывать расходы на выплату пособий по безработице водителям. Эти расходы ложатся на власти Калифорнии.

Гиганты рынка услуг частного извоза Uber и Lyft , которые должны отчитаться о своих финансовых результатах за минувший квартал уже на этой неделе, выступают против принятого закона.

Представитель Uber заявил, что компания «опротестует этот иск в суде», а также «повысит стандарты независимой работы водителей в Калифорнии, включая гарантии минимальной зарплаты”.

В Lyft отметили, что компания будет «работать с генеральным прокурором и мэрами штата» в интересах работников, «особенно во времена, когда создание рабочих мест с доступом к медицинским услугам и другим социальным гарантиям важно как никогда”.

Водители и активисты выступили в поддержку иска и требуют, чтобы правительство обеспечило соблюдение закона AB 5.

«Миллиардерам нравится выбирать, какие законы им соблюдать, — заявил Карлос Рамос, водитель и активист движения Gig Workers Rising. — Сегодня Калифорния показывает, что никто не стоит выше Закона, даже технологические гиганты”.

По теме: Ньюсом назвал дату снятия карантина в Калифорнии: к чему готовиться жителям

Uber и Lyft уже многие годы борются с исковыми заявлениями о том, что они неверно классифицируют своих водителей, тем самым уклоняясь от уплаты налогов и создавая нездоровую конкуренцию на рынке.

С февраля 2020 года уже более 2000 пассажирских перевозчиков Калифорнии подали в суд на компании Uber и Lyft, утверждая, что те должны им более 630 миллионов долларов в виде компенсации заработной платы, расходов и убытков.

В марте федеральный суд Сан-Франциско уже удовлетворил прошение водителей Lyft признать их штатными сотрудниками компании согласно закону AB 5.

«Это же очевидно», — ответил окружной судья по северному округу Калифорнии Винс Чабрия на вопрос о том, распространяется ли действие закона на водителей служб такси. Он заявил, что закон и был создан для того, чтобы гарантировать права водителей Lyft и Uber. А то, что сейчас происходит, можно назвать никак иначе, нежели «очевидным игнорированием верховенства закона”.

Тем не менее, Чабрия отклонил предложение срочно признать водителей наемными работниками, чтобы те получили гарантированные пособия на время карантина от правительства. Окружной судья объяснил свое решение тем, что судебное дело было открыто в спешке и буквально «кишит ошибками”.

Сами же представители компаний Uber и Lyft заявляют, что они не являются непосредственными работодателями, а выступают посредниками между водителями и пассажирами.

По теме: Налогоплательщики судятся с губернатором Калифорнии из-за идеи платить пособия нелегалам

В 2019 году компании развернули масштабную борьбу против принятия и реализации законопроекта AB 5.

Так, за два дня до вступления закона в силу, Uber и служба доставки Postmates подали в суд иск о том, что AB 5 нарушает конституционные права людей, несправедливо дискриминирует онлайн-платформы и тех, кто с их помощью зарабатывает на жизнь.

Вместе с другими компаниями Uber и Lyft вложили 10 миллионов долларов в избирательный бюллетень в Калифорнии, который мог бы послужить альтернативой законопроекта AB 5.

В нем предлагается зарегистрировать дополнительную категорию людей — что-то среднее между штатными работниками и подрядчиками.

5 мая прокурор Лос-Анджелеса Майк Фойер заявил, что предстоящая избирательная кампания никак не повлияет на судебный процесс. Если корпорациям все-таки удастся заблокировать AB 5, то штат будет оперировать делом Dynamex Operations West против Верховного суда от 2018 года. Тогда был утвержден формат строгой проверки, которая определит, является ли человек наемным сотрудником компании.

Компании, которые предоставляют услуги перевозок, — не единственные, кто выступает против этого закона в Калифорнии.

Так, печатные издания требуют, чтобы разносчиков газет исключили из категории людей, к которым применяется новый закон.

Губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом уже озвучил намерение затребовать из бюджета штата дополнительные средства для обеспечения действия закона AB 5.

Как ранее писал ForumDaily:

• ‘Неоновые’ волны: фантастически красивое природное явление у берегов Южной Калифорнии
• Искали 22 года и отпустили: в Калифорнии из-за пандемии вышел на свободу обвиняемый в серийном насилии
• Лос-Анджелес стал первым городом в США, где все желающие могут бесплатно сдать тест на COVID-19
• С высоты птичьего полета: 8 видео, которые заставят вас влюбиться в Южную Калифорнию

Читайте также на ForumDaily:

Эмигрировали без английского, а сейчас работают на правительство США: невероятная история семьи казахов

Лос-Анджелес — вторая Армения: как живут армяне в США

Бизоны, цитрусовые и жара: 8 интересных фактов о Южной Калифорнии

13 ресторанов, где можно бесплатно поесть во время пандемии

Сколько стоят медицинские услуги в разных штатах США: рейтинг

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.