The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

Tesla представила электро-грузовик и спорткар с откидным верхом. ВИДЕО

Фото: twitter/Tesla‏@Tesla

Tesla Motors показала свой первый электрогрузовик и новую легковую модель Tesla Roadster — полноприводный спорткар.

Спортивный автомобиль со съемной стеклянной крышей — это обновленная версия первого серийного автомобиля Tesla. Он может вмещать до 4 человек и преодолевать 620 миль (1000 км) на одной подзарядке, что является новым рекордом для электромобиля, заявил Маск. Автомобиль может развить скорость от 0 до 60 миль в час (100 км) за 1,9 секунд. Максимальная скорость составляет 250 миль в час, что сделало его самым быстрым производимым автомобилем.

«Вы сможете путешествовать из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско и обратно без подзарядки. После него вождение спортивного автомобиля с бензиновым двигателем будет напоминать вам паровой двигатель», — хвастался Маск.

Первые 1000 автомобилей, выпуск которых произойдет в 2019 году, обойдутся в $250 000 долларов каждый. Более поздние модели будут стоить $200 000 долларов.

Фото: tesla.com

Кроме спортивного авто Маск презентовал прототип электрического грузовика Semi, который начнут производить в 2019 году. Грузовик сможет проехать до 800 километров без подзарядки.

 

Грузовик может пройти до 500 миль (800 км) при максимальном весе по шоссе, сказал Маск, не вдаваясь в подробности о нагрузке.

Фото: Twitter / Tesla‏

Маск сказал, что это автомобиль 8 класса, самая тяжелая классификация веса для грузовых автомобилей, и за 30 минут батарея может зарядиться достаточно для того, чтобы пройти 400 миль (643 км).

Дизельные грузовики способны проехать на одном топливном баке 1000 миль (1600 км). Однако Маск отметил, что дизельные грузовики стоят на 20% дороже за милю, чем его электрический грузовик.

Самостоятельная технология позволит грузовикам путешествовать в колоннах, где только первый грузовик будет нуждаться в водителе.

В отличие от традиционных грузовиков в Tesla Semi центральная посадка — кресло водителя расположено по центру кабины. Грузовик оснащен системой автопилота, которая позволяет держаться в полосе, перестраиваться и съезжать с автострады без участия водителя.

Дневная кабина, которая не является спальной, имеет менее заметный «нос», чем на классическом грузовике, а батарея встроена в шасси. Тесла спроектировал кабину для хорошей видимости, с центральным сиденьем, окруженным двумя сенсорными экранами.

Однако есть боязнь того, что зарядка и обслуживание электрических грузовиков, которые пересекают страну, могут быть дорогими и сложными.

Тем не менее, некоторые аналитики опасаются, что грузовик станет лишь дорогостоящим развлечением для Tesla, которая до сих пор не может выполнить свои обязательства перед клиентами, заказавшими Model 3.

«Мастерство Илона остается непоколебимым, даже когда терпение клиентов насчет доставки Model 3 ослабевает», — написал по электронной почте Карл Брауэр, исполнительный издатель Kelley Blue Book и Autotrader.

Акции Tesla выросли на 46% в этом году и сделали компанию американским автопроизводителем № 2 по рыночной стоимости.

Разное В США автомобиль Tesla Илон Маск электрокар

Читайте также на ForumDaily:

Как выглядит дом Илона Маска в Бель-Эйр. ФОТО. ВИДЕО

Cargill: как живут самые скрытные миллиардеры США

Tesla бесплатно установила солнечные батареи в детской больнице в Пуэрто-Рико

Колонизации Луны и Марса и пассажирские ракеты: будущее глазами Илона Маска

Давайте вместе противостоять кризису и поддерживать друг друга

Никто в мире не ожидал пандемии коронавируса, но она пришла, нарушив привычный ритм жизни и работы миллиардов людей, вызвав панику и неуверенность в завтрашнем дне.

ForumDaily также столкнулся с финансовыми трудностями из-за потери части рекламодателей на фоне экономического спада и карантина. Но мы не сокращаем количество материалов и режим работы, поскольку хотим, чтобы наши читатели своевременно получали актуальную и проверенную информацию в это непростое время. Кроме того, мы поддерживаем локальные малые бизнесы в США, которые страдают сильнее всего.

Но ForumDaily — это тоже малый бизнес. Несмотря на потерю части доходов, мы изо всех сил стараемся, чтобы вы были информированы и вооружены всеми необходимыми знаниями для противодействия пандемии и решения других важных вопросов во время карантина.

Для поддержания такого ритма работы нам нужна ваша помощь. Мы будем благодарны за любую сумму, которую вы готовы выделить на поддержку нашей команды.

Давайте противостоять кризису вместе!

Безопасность взносов гарантируется использованием надежно защищенной системы Stripe.

Всегда ваш, ForumDaily!

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. И не забудьте подписаться на ForumDaily Woman и на ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации. 



 
1086 запросов за 2,334 секунд.