The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.

Несколько сотен пилотов подали иск к Boeing из-за проблем с 737 MAX

Более 400 пилотов присоединились к групповому иску против американского производителя самолетов Boeing, требуя покрыть миллионные убытки из-за «беспрецедентного сокрытия» компанией «известных конструкторских недостатков» последнего выпуска ее самого продаваемого самолета.

Фото: Depositphotos

Серия Boeing 737 MAX, впервые анонсированная в 2011 году и введенная в эксплуатацию в 2017 году, является четвертым поколением самолетов 737, широко популярной модели узкофюзеляжных самолетов, которая была оплотом для ближних рейсов по всему земному шару.

К марту 2019 года все самолеты в США заземлили после указа президента страны, другие государства также временно приостановили полеты на самолетах этой модели. Причиной стало второе за полгода фатальное авиакрушение с участием 737 MAX, в результате которого в Эфиопии погибли 157 человек.

За время, прошедшее после двух смертельных аварий, семьи некоторых из 346 погибших потребовали компенсацию, а авиакомпании, такие как Norwegian Air, обратились за компенсацией к американскому производителю за упущенную выгоду в результате глобального запрета на использование самолета. Кроме того, против авиаконструктора был подан иск от имени пилотов, квалифицированных для пилотирования серии 737 MAX, которые утверждали, что решения Boeing привели к тому, что они понесли финансовые потери и перенесли психические расстройства после приостановки использования самолета.

Инициатор иска, известный как Pilot X, который решил остаться анонимным из-за «страха расправы со стороны Boeing и дискриминации со стороны клиентов Boeing», подал исковое заявление, согласно которому требует возмещения ущерба для него и более 400 коллег, работающих на ту же авиакомпанию.

По теме: Личный опыт: сколько зарабатывают и чего боятся американские пилоты

В судебных документах утверждается, что Boeing «участвовал в беспрецедентном сокрытии известных конструкторских недостатков MAX, что, как и ожидалось, привело к крушению двух самолетов MAX и последующему заземлению всех самолетов MAX по всему миру».

Пилоты утверждают, что они «страдают от значительной потери заработной платы, в том числе от экономического и неэкономического ущерба» с момента заземления самолетов.

Групповой иск будет рассмотрен в чикагском суде. Слушание назначено на 21 октября 2019 года.

Иск против Boeing связан с неоднозначным добавлением автоматизированного программного обеспечения, известного как Система увеличения характеристик маневрирования (MCAS).

Pilot X критиковал Boeing за то, что тот спроектировал систему MCAS, опирающуюся только на один датчик, заявив, что «эффективная конструкция заставляет MCAS активироваться на основе одного неисправного датчика [угла атаки] без перекрестной проверки его данных с другим», правильно работающим датчиком.

По теме: 10 вещей, которых вы не знали про безопасность в самолётах

Конкурент MAX, Airbus A320 NEO, полагается на три датчика в качестве контроля отказоустойчивости.

Держал в неведении

Стремясь побыстрее преподнести самолет клиентам, Boeing не предупредил пилотов о программном обеспечении, чтобы предотвратить «любое новое обучение, требующее учения на симуляторе» — решение, которое также было разработано, чтобы сэкономить деньги клиентов MAX.

Pilot X утверждает, что Boeing «решил не рассказывать пилотам MAX о MCAS или требовать от пилотов MAX проходить какое-либо обучение для использования MCAS», чтобы его клиенты могли развернуть полеты на «прибыльных маршрутах как можно быстрее».

Пытаясь получить компенсацию за денежные проблемы и психические расстройства, пилоты, подавшие групповой иск, заявили, что они надеются «удержать Boeing и других производителей самолетов от того, чтобы ставить корпоративную прибыль выше жизни пилотов, экипажа и широкой публики, которую они обслуживают».

Как писал ранее ForumDaily:

Читайте также на ForumDaily:

Какие секреты скрывают посадочные талоны авиакомпаний

10 ошибок, которые мы совершаем в аэропортах

Как сэкономить время, силы и деньги во время путешествий

Секреты полетов, о которых знают только бортпроводники

Уважаемые читатели ForumDaily!

Спасибо, что остаетесь с нами и доверяете! За последние четыре года мы получили массу благодарных отзывов от читателей, которым наши материалы помогли устроить жизнь после переезда в США, получить работу или образование, найти жилье или устроить ребенка в садик. Мы рады, что помогаем вам в период иммиграции, который может быть довольно сложным.

Сейчас мы хотим попросить ВАС о поддержке. Качественная журналистика достаточнo затратная. После резкого сокращения рекламных поступлений от Facebook, наши доходы не покрывают расходы на содержание редакции, что ставит под угрозу беспрерывную работу сайта. Мы не вводим платную подписку, как это делают многие американские СМИ, и предоставляем доступ ко всем нашим материалам бесплатно, поскольку понимаем, насколько важно для русскоязычных иммигрантов получать проверенную информацию на родном языке. $5, $10, $20 — любая сумма, которой вы сможете поделиться с нами, поможет выжить сайту, а значит, мы сможем и дальше предоставлять полезную информацию тысячам иммигрантов. Поддержите качественную журналистику! Мы верим в силу наших читателей!

Всегда ваш, ForumDaily!

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. И не забудьте подписаться на ForumDaily Woman — там вас ждет масса позитивной информации. 

Разное В США суд пилоты Boeing 737 MAX


 
1069 запросов за 2,312 секунд.