The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

Работал юристом, а мечтал о небе: история пилота, посадившего падающий самолет в России

Дамир Юсупов – пилот самолета авиакомпании «Уральские авиалинии», совершившего экстренную посадку на кукурузном поле, после того как на взлете лайнер столкнулся со стаей чаек, птицы попали в оба двигателя, один из них загорелся, второй потерял тягу. Издание Meduza написало историю пилота-героя.

Фото: Facebook/Yusupov Damir

Экипаж посадил самолет с отключенными двигателями, полными баками горючего и убранным шасси на кукурузном поле около деревни Рыбаки, приблизительно в километре от взлетно-посадочной полосы аэропорта. При посадке пострадали 55 человек. Никто не погиб. Пассажиров эвакуировали из салона по надувным трапам.

СМИ и пользователи соцсетей сравнивают командира экипажа Дамира Юсупова с американским пилотом Чесли Салленбергером, в 2009 году посадившим самолет на реку Гудзон — после столкновения со стаей птиц и отказа обоих двигателей. Этот инцидент известен как «Чудо на Гудзоне».

Фото: Facebook/Yusupov Damir

Дамир Юсупов посадил самолет на ручном управлении

Второй пилот Георгий Мурзин рассказал, что командир экипажа Дамир Юсупов посадил А321 на ручном управлении: «После взлета попали птицы в двигатели, левый двигатель сразу заглох, потом и во второй двигатель тоже попали, и обороты стали нестабильными, второй тоже заглох, тяги не хватало, и высота плавно падала. Приземлились в поле на ручном управлении».

По теме: Названо самое безопасное для здоровья место в самолете

При этом самолет садился «плавно» и серьезных травм никто из пассажиров не получил, сказала пассажирка Светлана Бабина, которая была на борту Airbus A321. «После того как самолет приземлился, летчику все аплодировали», — добавила она.

Фото: Facebook/Yusupov Damir

Как рассказал знакомый Юсупова, который работает в другой авиакомпании, качество посадки А321 говорит о том, что пилот довел свои действия в подобных ситуациях «до автоматизма на тренажерах».

Телеграм-канал Mash опубликовал видео, на котором Юсупов — уже после приземления и эвакуации — по мегафону объясняет пассажирам, что следует делать дальше: идти «правее, на солнце, вдоль рядов кукурузы».

По теме: Летать с детьми небезопасно: в самолетах не хватает детских лекарств

Юсупов начал учиться на пилота после 30 лет. До этого он был муниципальным юристом в Сызрани.

Юсупов родился в городе Игарка Красноярского края, а в 1990-х его семья переехала в Сызрань Самарской области. Сейчас пилоту 41 год.

В 2017-м сам Дамир рассказывал, что любил полеты с детства: его отец был командиром экипажа на вертолете Ми-8. Однако при поступлении в летное училище Юсупов не прошел медкомиссию. В результате он выучился на юриста, но мечтать о полетах не прекратил.

Фото: Facebook/Yusupov Damir

Данные о начале летной карьеры Юсупова расходятся. По одной информации, до 33 лет Юсупов работал юристом в администрации Сызрани. Сама мэрия уточнила, что он был сотрудником фонда жилья и ипотеки Сызрани, а также заместителем руководителя городской автономии татар. Согласно другим источникам, Юсупов еще в возрасте 32 лет поступил в Бугурусланское летное училище гражданской авиации, которое окончил с отличием. По данным мэрии Сызрани, в 33 года он уже окончил это училище.

По теме: 10 вещей, которых вы не знали про безопасность в самолётах

А в 2013 году он тоже с отличием окончил Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации — и сразу после вуза был принят на работу в «Уральские авиалинии», сообщила авиакомпания. В 2018-м Юсупов получил вторую специальность, окончив Ульяновский институт гражданской авиации по направлению «аэронавигация».

Юсупов водит самолеты Airbus A320, 319, 321, летал по России, в Китай, Среднюю Азию, Турцию, Арабские Эмираты, Тунис, Египет. Возил чартерными спецрейсами хоккейную команду «Ак Барс» и футбольную команду «Рубин», а также сборную России по фигурному катанию. Его налет, по данным авиакомпании, составляет около трех тысяч часов (это немного: всего в два раза больше необходимого минимума для получения должности командира воздушного судна).

Фото: Facebook/Yusupov Damir

С женой Натальей он тоже познакомился в самолете, когда летел в качестве пассажира. У них двое детей. После посадки он позвонил ей с незнакомого номера и сообщил, что «все хорошо» и «все живы», рассказала жена Юсупова. Брат Юсупова сказал, что командиром корабля он стал всего год назад. Бывшая стюардесса «Уральских авиалиний», которая летала с Юсуповым, охарактеризовала его как «очень хорошего, мужественного, очень ответственного и доброго человека с хорошим чувством юмора».

Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев (в этом регионе базируются «Уральские авиалинии») опубликовал фотографии Юсупова и других членов экипажа, призвав представить их к наградам. Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков назвал летчиков героями.

До окончания расследования происшествия Юсупова и остальных членов экипажа отстранили от полетов, но это стандартная процедура при расследовании таких ситуаций.

Разное самолет аварийная посадка пилот Россия На родине

Читайте также на ForumDaily:

Летать с детьми небезопасно: в самолетах не хватает детских лекарств

Существенная экономия: когда выгоднее всего бронировать авиабилеты

Полет ‘зайцем’ на шасси самолета: какие шансы долететь и выжить

Названо самое безопасное для здоровья место в самолете

10 вещей, которых вы не знали про безопасность в самолётах

Давайте вместе противостоять кризису и поддерживать друг друга

Никто в мире не ожидал пандемии коронавируса, но она пришла, нарушив привычный ритм жизни и работы миллиардов людей, вызвав панику и неуверенность в завтрашнем дне.

ForumDaily также столкнулся с финансовыми трудностями из-за потери части рекламодателей на фоне экономического спада и карантина. Но мы не сокращаем количество материалов и режим работы, поскольку хотим, чтобы наши читатели своевременно получали актуальную и проверенную информацию в это непростое время. Кроме того, мы поддерживаем локальные малые бизнесы в США, которые страдают сильнее всего.

Но ForumDaily — это тоже малый бизнес. Несмотря на потерю части доходов, мы изо всех сил стараемся, чтобы вы были информированы и вооружены всеми необходимыми знаниями для противодействия пандемии и решения других важных вопросов во время карантина.

Для поддержания такого ритма работы нам нужна ваша помощь. Мы будем благодарны за любую сумму, которую вы готовы выделить на поддержку нашей команды.

Давайте противостоять кризису вместе!

Безопасность взносов гарантируется использованием надежно защищенной системы Stripe.

Всегда ваш, ForumDaily!

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. И не забудьте подписаться на ForumDaily Woman и на ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации. 



 
1059 запросов за 2,014 секунд.