The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.

Разъяснения пилота: 5 вещей, которые вы хотели знать о самолетах, но не знали у кого спросить

Пилот самолета Джона Кокс ответил на самые интересные вопросы, которые волнуют всех, кто летал на самолете хотя бы один раз в своей жизни. Об этом пишет USA Today.

Фото: Depositphotos

Очень много пассажиров берут на борт животных для эмоциональной поддержки. Что делать другим пассажирам, у которых аллергия на шерсть животных?

Стюардессы часто могут убедить пассажиров поменять место, обеспечивая пространство между животным и человеком, страдающим аллергией. Чем раньше бортпроводники узнают о проблеме, тем больше вероятность того, что они могут найти решение. Однако бывают случаи, когда пассажиры не могут или отказываются менять места, что затрудняет перелет.

Если это произойдет с вами или с товарищем, попробуйте открыть воздушный клапан. Направляя поток воздуха, который не подвергался воздействию шерсти животных, на пассажира с аллергией, вы можете уменьшить степень тяжести реакции.

Почему стаи птиц врезаются в двигатели и почему на двигателях нет защитных экранов, которые пропускали бы воздух, но защищали от птиц?

Такая идея существовала, но она не очень хорошая. Сам экран и является проблемой – он должен раздробить птицу на достаточно маленькие части, чтобы попав в двигатель, они не нанесли ущерба.

По теме: Ответы на 9 вопросов о самолетах, которые вы стеснялись задать

Кроме того, птицы могут нанести ущерб непосредственно защитному экрану, и тогда двигатель получит больше повреждений, чем мог бы получить от птиц. Реактивные двигатели очень тщательно контролируют поток воздуха в секции вентилятора и компрессора. Если птица попадет на защитный экран, это может привести к нарушению воздушного потока, что приведет к потере мощности.

В большинстве случаев птица попадает в двигатель и выбрасывается наружу в канал вентилятора, где она практически не повреждается. Очень редко ее втягивает в ядро, что может привести к большему ущербу.

Аварийные посадки, вызванные столкновением с птицами, такие как Чудо 2009 года на Гудзоне, когда пилот US Airways Чесли Салленбергер приземлился на рейсе 1549 в Гудзоне или российский пилот A321, который посадил свой самолет на российском кукурузном поле в августе, крайне редки. Тем не менее, они иллюстрируют необходимость повышения защиты от птиц в новых двигателях. Производители проводят всесторонние тестирования, но все еще есть факторы, которые необходимо улучшить.

Недавно пассажир Delta оказался единственным на рейсе. Было ли это убыточным рейсом для компании, стоило ли взлетать почти пустому самолету и как принимаются подобные решения? Есть ли какое-то минимальное количество пассажиров, чтобы окупить полет?

Решение поднять в воздух пустой самолет на самом деле основано не только на количестве пассажиров. Авиакомпании также учитывают графики технического обслуживания, полеты на следующий день, погодные шансы на логистику и оплаченный груз.

По теме: Пассажир самолета заменил не вышедшего на работу пилота

На многих рейсах самолет, как будто поворачивает вскоре после взлета. Почему это делается и есть ли минимальная высота на какой можно поворачивать?

Поворот вскоре после взлета является обычным делом. Поворот делается, чтобы снизить шум и избежать вылета самолета из параллельной взлетно-посадочной полосы. Большинство пилотов не поворачивают пока не достигнут 400 футов (чуть больше 120 м), это делается для того, чтобы в случае возникновения проблем, расстояние до земли было достаточно большим.

Однако, есть некоторые особые случаи, когда поворот требуется сделать раньше, например, в Национальном аэропорту Рейгана в Вашингтоне. При вылете на север, вскоре после взлета нужно повернуть, чтобы избежать запрещенного воздушного пространства над Моллом и Белым домом.

Сейчас очень часто слышно о том, что домашние животные умирают при перелетах. Безопасно ли им находиться в самолете или стоит перестать перевозить животных самолетами?

Разработчики самолетов знают, что люди будут перевозить домашних животных, поэтому для любимцев обеспечен достаточный воздушный поток и тепло. Конечно, владельцу животного лучше убедиться, что в аэропорту, будь то пункт отправки или пункт пересадки, не будет слишком жарко или слишком холодно, также желательно по возможности сократить время перелета к минимуму. Авиакомпании осознают какая ответственность на них ложится, когда они принимают животное для перевозки.

Читайте также на ForumDaily:

11 лучших туристических лайфхаков от стюардесс

Ответы на 9 вопросов о самолетах, которые вы стеснялись задать

Ошибочные тарифы на авиабилеты: как путешествовать за копейки

Пассажир самолета заменил не вышедшего на работу пилота

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. И не забудьте подписаться на ForumDaily Woman — там вас ждет масса позитивной информации. 

Разное самолет вопросы пилот Культура


 
1032 запросов за 2,414 секунд.