Откуда у такси шашечки

Фото: Depositphotos

Шашечки – это главное отличие обычного автомобиля от такси. Но так было не всегда. Первыми таксистами были извозчики и ломовики – легковое и грузовое такси из прошлого — и никаких «шашечек» на бортах телег и пролеток они не рисовали. Но технический прогресс вытеснил «водителей кобыл», заменив на автомобили с шашечками.

Почему знак такси в виде шашечек?

Существует несколько версий. Согласно одной из них, шашечки в 19 веке придумала фирма Checker Motors Corporation. Шахматные клетки являются символом автогонок – «шахматным» флажком дается старт и фиксируется финиш гонок. Эмблема должна была ассоциироваться со скоростью доставки пассажиров. В пользу этой версии говорит название компании, которое в переводе с английского означает шашка, а слово checkers (в виде действия) — игру в шашки.

Согласно второй версии, шашечки такси символизирует игру в шашки. Принцип игры предполагает, что фигурки ходят быстро и маневренно.

В СССР шашечки на такси появились только в 1948 году. Ими были украшены машины марки «Победа», которые стали первыми официальными такси.

Во всех ли странах у такси шашечки?

Нет, не во всех. В некоторых странах такси раскрашивают в оговоренные цвета или используют определенные марки машин в сочетании с цветом. Компания Renault начиная с 20-х годов выпускала машины черного, красного и зеленого цветов специально для такси, позже ограничив выпуск желтыми таксомоторами. В Нью-Йорке все такси ярко-желтого цвета, в Англии – черного, в Новой Зеландии – зеленые, а в Сингапуре – голубые.

Когда появились такси?

Историки говорят, что первые такси-колесницы существовали еще в Древнем Риме. На оси колесницы был закреплен «таксометр», представлявший из себя обычный таз, в который после каждых 200 метров падал камешек. Оплата производилась по числу камешков, оказавшихся в тазу в конце поездки.

Первые примитивные прототипы современных такси появились в Лондоне в 1636 году, когда лондонские кучера получили лицензию на извоз. Годом позже такси появились в Париже. Затем, в 1896 году во Франции появились фиакры, но они не пользовались особенной популярность, так как были не по карману бедным слоям населения, а у богачей были свои личные экипажи.

В 1891 году немецкий ученый Вильгельм Брюн изобрел первый таксометр, и ситуация стала быстро меняться. В 1907 году на улицах английской столицы появились первые таксомоторы, оборудованные таксометрами, и спрос на услуги такси резко вырос.

Сами таксисты были не в восторге от нововведения, так как таксометр мешал им утаивать часть прибыли от хозяев таксопарков и назначать за проезд заведомо завышенную цену.

Почему в Нью-Йорке такси желтые?

В Нью-Йорке первая таксомоторная компания появилась в 1907 году — New York Taxicab Company. Они экспортировали 600 автомобилей с бензиновым двигателем из Франции. Машины были красного и зеленого цвета.

Затем владелец компании Якоб Хертц прочитал информацию о том, что желтый цвет является самым заметным, и все машины в его таксопарке перекрасили в желтый А через 60 лет городские власти решили, что все такси должны быть окрашены в желтый цвет, чтобы можно было легко отличать такси с официальной лицензией в потоке машин. Сегодня желтое нью-йоркское такси — это широко узнаваемый символ города.

На данный момент в Нью Йорке работает более 13 000 желтых такси и 50 000 водителей. На Манхэттене порой создается впечатление, что поток проезжающих машин на 95% состоит из такси.

Желтые такси обладают эксклюзивным правом подбирать пассажиров с улицы. Кроме них есть еще «кар-сервисы», которые работают только по вызову.

За стандартную 12-часовую смену водитель такси делает примерно 30 поездок и проезжает 180 миль. Типичное такси проезжает 70 000 миль в год, а средний возраст автомобиля в нью-йоркском такси сейчас 3.3 года.

Таксопарками управляют частные компании, получающие лицензию в комиссии «New York City Taxi and Limousine Commission«, — правительственном учреждении Нью-Йорка.

На каждой машине желтого такси есть медальон — металлическая пластина, которая вешается на капот и дает право машине подбирать пассажиров. Есть два типа медальонов — независимый и медальон мини-таксопарка. Первый выдается индивидуально, а второй группе лиц как минимум из 2-х человек, которые владеют парком автомобилей и могут выдавать их водителям в лизинг на сменной основе. Владельцы независимых медальонов как правило также владеют машиной и могут сдавать ее в аренду другим водителям для получения дополнительной прибыли.

Каждое такси имеет обязательную перегородку, отделяющую передние сиденья от задних пассажирских. В перегородку встроен экран, на котором во время поездки крутятся всякие ролики и рекламы, а после завершения водитель активирует меню для оплаты. Пассажир может самостоятельно выбрать способ оплаты, процент чаевых водителю и расплатиться пластиковой картой без всякого участия водителя. Принимаются карты платежных систем Visa, MasterCard, Discover и American Express.

Читайте также на ForumDaily:

Работа не волк: почему в Америке нет постыдных занятий

Дорогое такси, очереди и невкусная еда: главные ошибки туристов в Нью-Йорке

Uber или машина в аренду: что выгоднее

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.