В центральной Испании при столкновении двух поездов погибли 68 человек, десятки людей получили ранения
28 октября скоростной поезд врезался в другой поезд, остановившийся на путях в Испании. Погибли не менее 68 человек, десятки получили ранения. Это уже вторая крупная железнодорожная катастрофа со смертельным исходом в стране с начала года, сообщает CBS News.
По данным представителя Министерства иностранных дел Канады, в результате аварии пострадали не менее шести граждан Канады, еще один человек числится пропавшим без вести. Ранее в среду премьер-министр Канады Марк Карни сообщил, что при столкновении пострадали как минимум двое канадцев. Он добавил, что правительство готово оказать необходимую помощь.
«Мы думаем о пострадавших, их семьях и близких — и будем помнить о них в ближайшие дни и недели», — сказал Карни журналистам в Оттаве в среду. Он добавил, что федеральное правительство готово предоставить «любую необходимую помощь».
Власти автономного сообщества Кастилия — Ла-Манча подтвердили число погибших и сообщили, что еще 58 человек проходят лечение в больницах. Спасатели продолжают разбирать обломки в поисках выживших и тел погибших.
Столкновение произошло всего через девять месяцев после другой крупной железнодорожной катастрофы со скоростными поездами на юге Испании в январе. Тогда в аварии участвовали составы тех же двух компаний.
«Сегодня вся Испания скорбит», — заявил премьер-министр страны Педро Санчес на месте крушения. Он сообщил, что правительство объявит трехдневный национальный траур.
Санчес призвал усилить меры безопасности, чтобы вернуть доверие к системе высокоскоростных железных дорог, которая когда-то была предметом национальной гордости.
«Для такой страны, как Испания, недопустимо переживать две аварии скоростных поездов за один год», — сказал Санчес, которому предстоят всеобщие выборы 29 ноября.
Оператор железнодорожной сети Испании ADIF сообщил, что авария произошла утром 28 октября в центральной провинции Толедо. Столкнулись два скоростных поезда, в которых находились сотни пассажиров. Оба следовали из Мадрида в Севилью в одном направлении.
Поезд государственной компании RENFE врезался в заднюю часть остановившегося состава частной компании IRYO. При столкновении два вагона сошли с рельсов в сельской местности между двумя деревнями.
Строитель Давид Гомес работал неподалеку вместе с братом и еще одним коллегой. Услышав грохот, они побежали на помощь, рассказал он газете El País.
«Люди пытались выбраться через окна… Мы прорезали несколько ограждений, чтобы попасть на место аварии, и оказывали пострадавшим первую помощь из наших аптечек», — рассказал Гомес. Они продолжали помогать людям до прибытия экстренных служб. «Когда я пытался вытащить молодую женщину, я увидел часть ноги», добавил он.
До нынешнего года на специально построенных высокоскоростных железнодорожных линиях Испании не было аварий со смертельным исходом с момента открытия сети в 1992 году.
Причиной аварии стало «необъяснимое» решение
Министр транспорта Испании Оскар Пуэнте заявил, что причиной столкновения стало, по его словам, «необъяснимое» распоряжение центрального диспетчерского центра, управляющего движением поездов в стране. Перед этим отказала система безопасности. Министр подчеркнул, что машинисты не виноваты в произошедшем.
По словам Пуэнте, в 8:30 по местному времени из-за компьютерного сбоя перестала работать система безопасности на участке протяженностью 63 километра. Все поезда на этом отрезке остановились. Однако центральный диспетчерский центр приказал составу RENFE возобновить движение без каких-либо ограничений скорости. В 8:53 он столкнулся с остановившимся поездом IRYO.
Пуэнте отметил, что поезд RENFE вообще не следовало отправлять снова, поскольку на этой линии продолжал действовать запрещающий сигнал. Если же движение и нужно было возобновить, составу как минимум следовало предписать снизить скорость.
Власти продолжают изучать данные, чтобы установить скорость поезда в момент столкновения. По словам министра, на этом участке она могла достигать 200 км/ч.
«Я никого не обвиняю, а лишь излагаю факты», — сказал Пуэнте.
Авария произошла на ровном участке между городами Урда и Лос-Йебенес, окруженном оливковыми рощами. Вагоны разорвало на куски, которые разлетелись по склону, покрытому гравием.
Министр здравоохранения Испании Моника Гарсия сообщила, что спасатели сосредоточились на поиске выживших и извлечении тел погибших из наиболее сильно поврежденных вагонов.
Игнасио Реланьо ехал в поезде RENFE. В интервью государственному телеканалу TVE он рассказал, что состав ненадолго остановился на путях, затем снова тронулся и столкнулся с поездом IRYO.
«Мы все почувствовали, как поезд резко замедлил ход, а затем произошел удар, — сказал он. — Вагон накренился набок, словно вот-вот перевернется. Я ударился носом, все полетело: багаж, мобильные телефоны. Все тряслось».
Другая пассажирка рассказала радиостанции Cadena SER, что поезд резко затормозил, и ее бросило вперед, на небольшом столике перед ней образовалась трещина. По ее словам, она увидела части тел и людей, зажатых в обломках и покрытых кровью.
По данным властей, в поезде RENFE находились 397 пассажиров, а в поезде IRYO — 147.
Компания IRYO, принадлежащая итальянским владельцам, заявила, что «задействовала протоколы безопасности и тесно сотрудничает с властями».
Мэр расположенного неподалеку города Урда Мануэль Галан сообщил, что представители гражданской обороны попросили местные власти подготовить спортивный павильон для приема пострадавших пассажиров.
На помощь спасателям, пожарным и полиции направили военную бригаду экстренного реагирования. Машины скорой помощи и медицинские вертолеты доставляли людей с места аварии и обратно. Пассажиров, не получивших ранений, посадили в автобусы.
Аварии подрывают доверие к железнодорожной системе Испании
Король Испании Филипп VI и королева Летисия заявили, что следят за новостями об аварии.
«Мы глубоко опечалены и встревожены железнодорожной катастрофой в Урде [провинция Толедо]. Мы разделяем скорбь семей и близких погибших и выражаем искреннюю поддержку пострадавшим и всем, кого затронула эта трагедия», — говорится в заявлении королевской четы.
Председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен заявила: «Мои мысли с семьями погибших и их близкими. Сегодня Европа скорбит вместе с вами».
Королевская испанская футбольная федерация перенесла все 24 матча Кубка Испании, запланированные на 28 октября.
Картина катастрофы напомнила многим последствия другой железнодорожной катастрофы, произошедшей в январе. Тогда на юге Испании погибли 45 человек: поезд IRYO сошел с рельсов и столкнулся со встречным составом RENFE. Первые два вагона поезда, в который врезался состав IRYO, рухнули с четырехметрового склона.
Та авария стала самой смертоносной железнодорожной катастрофой в Испании со времен крушения в 2013 году, унесшего жизни 80 человек.
Январское происшествие подорвало доверие к разветвленной сети высокоскоростных железных дорог страны.
В последние десятилетия Испания вложила значительные средства в развитие высокоскоростного железнодорожного сообщения. На линиях поезда могут развивать скорость 250 км/ч и выше. Благодаря масштабным инвестициям Испания стала одним из мировых лидеров в этой сфере.
За более чем три десятилетия в стране проложили около 3900 километров таких путей для 49 миллионов жителей. По данным Международного союза железных дорог, больше высокоскоростных железнодорожных линий только в Китае — 45 000 километров на 1,4 миллиарда человек.
Лишь недавно Испания открыла свою железнодорожную сеть для частных компаний, позволив им конкурировать с RENFE. Компания IRYO начала работать в стране в 2022 году.
Вам может быть интересно: главные новости Нью-Йорка, истории наших иммигрантов и полезные советы о жизни в Большом Яблоке – читайте все это на ForumDaily New York
Представитель профсоюза железнодорожников Испании Жоан Родригес заявил, что после приватизации нагрузка на железнодорожную инфраструктуру возросла из-за увеличения числа поездов.
«Мы не уверены, что после либерализации рынка высокоскоростных пассажирских перевозок железнодорожные линии стали обслуживать должным образом, — сказал Родригес в интервью TVE. — Я не утверждаю, что это стало решающим фактором, но увеличение нагрузки на сеть — обстоятельство, которое необходимо учитывать».
Читайте также на ForumDaily:
9 городов США с лучшим общественным транспортом: там можно обойтись без автомобиля
Подписывайтесь на ForumDaily в Google NewsХотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» — и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.
Выбор редакции
