Российское судно затонуло при загадочных обстоятельствах: возможно, оно перевозило ядерные реакторы для Северной Кореи
Российское грузовое судно, которое, вероятно, перевозило два ядерных реактора для подводных лодок и, возможно, направлялось в Северную Корею, было взорвано и затонуло при загадочных обстоятельствах примерно ста километрах от побережья Испании, сообщает CNN.
Судьба судна Ursa Major окутана тайной с момента его гибели 23 декабря 2024 года. Однако, как предполагают журналисты CNN, это может быть крайне рискованным вмешательством западных военных с целью помешать России передать своему ключевому союзнику, Северной Корее, усовершенствованную ядерную технологию. Судно вышло в рейс всего через два месяца после того, как Ким Чен Ын направил войска для поддержки российского вторжения в Украину.
Всплеск военной активности вокруг обломков судна в последнее время лишь добавил вопросов относительно его груза и маршрута. По данным открытых авиационных источников, за последний год над местом крушения дважды пролетали американские самолёты радиационной разведки. Кроме того, спустя неделю после гибели судна к его обломкам подходило, по данным источника, знакомого с ходом испанского расследования, предположительно российское разведывательное судно, после чего произошли ещё четыре взрыва.
По теме: В Северной Корее открыли музей, посвящённый наёмникам, воевавшим в Украине на стороне РФ
Испанские власти долгое время практически не комментировали произошедшее и выступили с заявлением лишь 23 февраля после давления со стороны оппозиционных депутатов. В нём подтверждается, что капитан судна сообщил испанским следователям: Ursa Major перевозило «компоненты для двух ядерных реакторов, аналогичных тем, что используются на подводных лодках», при этом он не знал, содержат ли они ядерное топливо.
Цепочка событий, приведших к гибели Ursa Major, остаётся неясной. По данным испанского расследования, к повреждению корпуса мог быть причастен редкий тип торпеды. Инцидент произошёл в последние недели президентства Джо Байдена, когда ситуация в Украине складывалась в пользу Москвы, и в США стремились избежать прямой эскалации.
Судно Ursa Major, также известное как Sparta 3 и ранее задействованное в российской военной операции в Сирии, где его использовали для эвакуации техники, 2 декабря пришвартовалось в топливном порту Усть-Луга в Финском заливе, а затем переместилось в контейнерный терминал в порту Санкт-Петербурга. 11 декабря оно направилось во Владивосток, перевозя два крупных «люка», 129 пустых контейнеров и два больших крана Liebherr.
В октябре того же года владелец судна, связанная с государством ООО «Оборонлогистика», заявлял, что её суда имеют лицензию на перевозку ядерных материалов. Анализ видеозаписей погрузки в Усть-Луге показывает, что контейнеры размещались внутри корпуса, при этом под будущими «люками» оставалось свободное пространство.
Судно двигалось вдоль побережья Франции, после чего его сопровождали самолёты и корабли ВМС Португалии, а также два российских военных корабля — «Иван Грен» и «Александр Отраковский». Утром 22 декабря португальские военные прекратили сопровождение.
Примерно через четыре часа, уже в испанских водах, судно резко снизило скорость, и спасательные службы Испании вышли на связь, чтобы проверить, не находится ли оно в бедственном положении. Экипаж ответил, что всё в порядке.
Однако примерно через сутки судно резко отклонилось от курса и 23 декабря в 11:53 по UTC подало сигнал бедствия. По данным расследования, на правом борту, вероятно в районе машинного отделения, произошли три взрыва, в результате которых погибли два члена экипажа. Судно получило крен и утратило ход.
Оставшиеся 14 членов экипажа эвакуировались на спасательной шлюпке и были подобраны испанским спасательным судном Salvamar Draco. В 19:27 к месту прибыло испанское военное судно. Однако спустя полчаса российский корабль «Иван Грен» потребовал, чтобы все суда держались на расстоянии двух морских миль и вернули спасённых.
Испанские службы настояли на проведении спасательной операции и направили вертолёт для поиска выживших. На видеозаписях видно, как спасатель пытается попасть в машинное отделение, но оно оказалось закрыто. Он также осматривает жилые помещения и контейнеры, в двух из которых обнаружены мусор, рыболовные сети и оборудование.
По словам источника, знакомого с расследованием, судно выглядело устойчивым и не должно было быстро затонуть. Однако в 21:50 «Иван Грен» выпустил серию сигнальных ракет, после чего последовали четыре взрыва. Испанская национальная сейсмическая сеть зафиксировала в это время четыре характерных сигнала.
К 23:10 Ursa Major затонуло.
Четырнадцать спасённых российских моряков были доставлены в порт Картахена, где их допросили испанские следователи. Капитан, опасаясь за свою безопасность, неохотно рассказывал о грузе.
Под давлением он уточнил, что под «люками» имел в виду компоненты двух ядерных реакторов, аналогичных подводным. По его словам, ядерного топлива внутри не было.
Источник сообщил, что капитан, которого назвали Игорем Анисимовым, полагал, что судно будет перенаправлено в северокорейский порт Расон. В расследовании также отмечается странность маршрута: судно шло вокруг света из одного российского порта в другой, перевозя краны, пустые контейнеры и «люки», несмотря на развитую железнодорожную сеть. Предполагается, что краны могли понадобиться для выгрузки.
Через несколько дней экипаж вернули в Россию. Человек с таким именем, с которым связались журналисты, отрицал причастность к инциденту и заявил, что находится на пенсии. Через четыре дня после крушения «Оборонлогистика» назвала произошедшее «целенаправленной террористической атакой» и сообщила о трёх взрывах. В корпусе обнаружили отверстие размером 50 на 50 см с загнутыми внутрь краями, а палуба была усыпана осколками.
Спустя неделю, по данным источника, к месту вернулось российское судно «Янтарь», официально исследовательское, но подозреваемое в разведывательной деятельности. Оно находилось над обломками пять дней, после чего были зафиксированы ещё четыре взрыва.
Данные морского отслеживания показывают, что «Янтарь» находился в этом районе в январе, заходил в Египет и Алжир, а затем передал сигнал в 20 км от последней позиции Ursa Major.
Ключевые доказательства на дне Средиземного моря
Некоторые детали расследования впервые опубликовала испанская газета La Verdad, что вызвало вопросы у оппозиции. Правительство Испании сообщило, что обломки лежат на глубине около 2500 метров, и извлечение бортового самописца «невозможно без значительных технических ресурсов и рисков». Эксперты сомневаются в такой оценке, если нет радиационной угрозы.
Современные «чёрные ящики» обычно всплывают и оснащены маяками, поэтому не исключено, что он уже найден.
Интерес к району проявляли и США: дважды туда направлялись самолёты радиационной разведки WC135-R, базирующиеся в Небраске. Представитель авиабазы подтвердил, что их задача — сбор и анализ ядерных следов, но отказался раскрывать детали.
Неизвестно, обнаружили ли они следы радиации. Испанские власти не сообщали об угрозе для побережья, и никаких признаков заражения не выявлено.
Возможная передача ядерных технологий
Предположение о том, что реакторы предназначались Северной Корее, появилось после публикации в декабре 2025 года фотографий первой северокорейской атомной подлодки. На снимках виден лишь корпус без подтверждения наличия работающего реактора.
Аналитик компании Janes Майк Планкетт отметил, что реакторы, скорее всего, перевозились без топлива. Если они сняты с выведенных из эксплуатации подлодок, они остаются радиоактивными, но в меньшей степени.
Он подчеркнул, что передача таких технологий возможна только между очень близкими союзниками. Если это действительно происходило, это серьёзный шаг со стороны Москвы и потенциально тревожный сигнал, особенно для Южной Кореи.
В расследовании предполагается, что перевозились реакторы модели ВМ-4СГ, используемые на подлодках класса «Дельта IV», однако доказательства этого ограничены.
Спутниковые снимки подтверждают нахождение судна в Усть-Луге 4 декабря, а видеозаписи — его загрузку.
После крушения газета «Коммерсант» сообщила, что судно перевозило портовые краны и люки для ледокола, строящегося во Владивостоке, не упомянув другие объекты.
Вам может быть интересно: главные новости Нью-Йорка, истории наших иммигрантов и полезные советы о жизни в Большом Яблоке – читайте все это на ForumDaily New York
Что пробило корпус судна
Расследование также рассматривает причину повреждения корпуса. Капитан заявил, что 22 декабря не слышал ни удара, ни взрыва, хотя судно внезапно замедлилось. Через сутки последовали три взрыва.
По одной из версий, отверстие могло быть пробито сверхкавитирующей торпедой типа «Барракуда», способной двигаться с высокой скоростью. (Сверхкавитирующая торпеда — особый тип торпеды, которая движется в воде не «обычным» способом, а внутри газового пузыря. – прим.) Однако другие эксперты считают более вероятным использование магнитной мины.
Российская компания-владелец, а также военные России, Испании и Великобритании не ответили на запросы. Пентагон отказался от комментариев. Представители западных спецслужб называют инцидент странным и сомневаются в выводах испанского расследования, но не предлагают альтернативного объяснения.
Тайна гибели судна и его груза остаётся на дне моря.
Читайте также на ForumDaily:
Российского хакера судят в Калифорнии: он состоял в группировке, атаковавшей американские НПЗ
Украинский и российский солдаты две недели жили в одном блиндаже на линии фронта
Подписывайтесь на ForumDaily в Google NewsХотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» — и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.
Выбор редакции
