The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

Самолет Air Serbia застрял в Москве: он не может улететь из-за мелкой поломки, а для ремонта нет деталей

В Москве оказался заблокирован лайнер Airbus A320 авиакомпании Air Serbia, так как ему потребовался мелкий ремонт в России, но его не удалось согласовать с американским поставщиком деталей и авиапроизводителем Airbus, сообщает TheIns.

Фото: Shutterstock

По словам пассажира несостоявшегося рейса Владимира Мазурина, самолет должен был вылететь из Москвы в Белград 26 мая в 23:00. Об окончательной отмене рейса командир судна сообщил в 05:00 следующего дня. При этом он объяснил отмену проблемами с кожухом двигателя. Всех купивших билеты поселили в отель, а в середине дня представитель Air Serbia заверил пассажиров, что ремонт завершен, но его надо согласовать с авиастроительной компанией Airbus.

По теме: Больше не мог там жить: российский журналист бежал из страны из-за цензуры

28 мая стало известно, что получить разрешение на полет невозможно из-за позиции поставщика сломанной детали Collins Aerospace. Согласно данным Flightradar24, Airbus A320 с бортовым номером YU-APH до сих пор остается в Москве, а Air Serbia стала совершать рейсы в Белград на лайнерах с меньшим количеством мест.

По словам Мазурина, пассажиры отмененного рейса смогли вылететь в Сербию только 30 мая в 02:00 на самолете, снятом с другого маршрута.

«Заложниками этой ситуации оказались простые пассажиры, — говорил Мазурин. — Один иностранец, который не говорил ни по-русски, ни по-английски, не понял, что людей селят в гостиницу, и несколько часов провел без еды и воды в аэропорту, поскольку у него не оказалось наличных, а карточка не работала. На самолете должен был также лететь инвалид, его родным пришлось всю ночь возить его по этажам».

Скриншот: Flihgtradar24

После начала войны в Украине крупнейшие в мире производители самолетов Boeing и Airbus приостановили поставки запчастей, а также прекратили осуществлять техническое обслуживание и поддержку для российских авиалиний. К ним присоединилась Raytheon Technologies, в которую входит Collins Aerospace. Boeing также приостановил подготовку пилотов в России.

Производитель двигателей CFM International уведомил российские авиакомпании о приостановке всех поставок авиационных деталей в Россию. Российские авиакомпании используют около 800 двигателей CFM56. Ими оснащаются самые популярные у перевозчиков самолеты Airbus A320 и Boeing 737.

3 марта об аналогичном решении сообщил бразильский авиапроизводитель Embraer. А американская компания Jeppesen уведомила российскую «Победу», что прекращает передачу ей аэронавигационной информации.

В конце мая китайские власти запретили полеты российских самолетов Boeing, сделав исключение только для транзитных рейсов. Прежде всего от этого запрета пострадала грузовая авиакомпания «Авиастар-ТУ». Она является основным партнером популярного в РФ маркетплейса AliExpress, а также «Почты России».

Китайские власти требуют, чтобы у самолетов не было «двойной регистрации», которая «не соответствует требованиям ICАО (Международная организация гражданской авиации)». «Авиастар-ТУ» использует шесть Boeing 757. Пять из них имеют российскую регистрацию, хотя еще в начале марта они были зарегистрированы на Бермудских островах. Повторно регистрировать самолеты в России начали после того, как владельцы лайнеров стали отзывать разрешения на их использование в лизинге российскими авиакомпаниями.

В начале марта Росавиация рекомендовала российским авиакомпаниям приостановить все международные рейсы из-за опасений массовых арестов самолетов за рубежом.

Вам может быть интересно: главные новости Нью-Йорка, истории наших иммигрантов и полезные советы о жизни в Большом Яблоке – читайте все это на ForumDaily New York.

Угроза прекращения полетов нависла и над российским лайнером Sukhoi Superjet 100, который в условиях санкций мог бы заменить лайнеры иностранного производства. Российские авиакомпании не могут ремонтировать и поддерживать в исправном состоянии российско-французские двигатели SaM146, которые устанавливаются на Superjet. Это связано с введением санкций Евросоюза.

Как ранее писал ForumDaily:

Читайте также на ForumDaily:

Отгородились от территории, которую контролирует Киев: в Херсонской области российские оккупанты ‘закрыли границу’

‘Зеленский сейчас как рок-звезда’: люди по всему миру хотят купить флисовую куртку как у президента Украины

Подростки-убийцы и массовые стрельбы: почему штурмовую винтовку в США можно купить раньше, чем бутылку пива

На родине блокировка самолета санкции в России Airbus A320
Подписывайтесь на ForumDaily в Google News

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию “Приоритет в показе” –  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram – там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily Woman и ForumDaily New York – там вас ждет масса интересной и позитивной информации. 



 
1150 запросов за 2,375 секунд.