The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.

Пешком быстрее: скорость передвижения машин по улицам Нью-Йорка становится все ниже

Средняя скорость передвижения на автомобиле по Нью-Йорку в последние несколько лет постоянно снижается из-за роста количества автотранспорта, что приводит к тянучкам и пробкам.

Фото: Depositphotos

Согласно отчету отдела транспорта Нью-Йорка, средняя скорость движения к югу от 60-й улицы снизилась с 9,1 миль (14,6 км) в час в 2010 году до 7,1 миль (11,4 км) в час в 2017 году, в Мидтауне эти показатели еще ниже с 6,4 миль (10,3 км) в час до 5 миль (8 км) в час за тот же период, пишет The New York Post.

Свою роль в этом замедлении сыграли также службы Uber и Lyft, которые наводнили Нью-Йорк сотнями своих машин.

«Дошло до того, что для того, чтобы сделать такое же количество доставок, как несколько лет назад, мне требуется на два или три часа больше», — рассказал водитель грузовика Энджел Родригес, который живет в Бронксе и доставляет товары в магазины в Манхэттене.

«Знаете, что действительно плохо, это когда вы стоите в трафике, а старушки на тротуаре двигаются быстрее вас», — отметил водитель.

В настоящее время в Комиссии по такси и лимузинам города зарегистрировано более 110 000 автомобилей — почти втрое больше, чем было в городе в 2010 году.

За год таксисты Нью-Йорка осуществляют 92,5 млн поездок (по данным 2016 года).

Увеличение числа такси вызвано ростом их популярности с появлением приложений Uber и Lyft, многие ньюйоркцы недовольны сервисом и условиями в городском метро и автобусах, и часто выбирают для поездок на работу личный автомобиль или такси, что увеличивает количество транспорта на улицах города.

Только 23% жителей Нью-Йорка используют метро в качестве основного вида транспорта, 8% используют автобусы, при этом 32% используют автомобили, 3% — такси и 28% предпочитают ходить пешком.

Количество поездок в метро Нью-Йорка в 2015 и 2016 годах сократилось впервые за долгие годы, несмотря на то, что население, занятость и туризм в городе возрастают.

Снизился и уровень использования автобусов — с 697 миллионов пассажиров в 2010 году до 638 ​​миллионов в 2016 году. Не последней причиной этого сокращения стало снижение скорости передвижения автобусов с 7,64 миль (12,3 км) в час до 7,44 миль (11,9 км) в час за тот же период.

Скорость передвижения в Манхэттене снизилась еще сильнее — на 21% с 2010 по 2017 год.

Между тем, регистрация частных автомобилей в городе опережает рост населения, достигнув 1,9 миллиона транспортных единиц в 2016 году (на 8,3% больше, чем в 2010 году).

Исследования обнаружили и положительные изменения в транспортной системе Нью-Йорка. Выяснилось, что запуск метро на Второй Авеню в 2017 году позволил сократить количество людей, которые используют для поездок на работу такси и собственные автомобили.

Благодаря этому увеличились скорости движения на соседних улицах, в частности на Третей авеню средняя скорость передвижения выросла с 9,2 миль (14,8 км) в час в 2017 году до 10,2 миль (16,4 км) в час в этом году.

Кроме того, все больше людей перемещаются по городу на велосипедах, количество таких поездок выросло с 250 000 в день в 2010 году до 460 000 в день в 2016 году.

Читайте также на ForumDaily:

Малообеспеченные жители Нью-Йорка будут ездить в метро за полцены

Сколько стоит съездить в Нью-Йорк: личный опыт

Дорогое такси, очереди и невкусная еда: главные ошибки туристов в Нью-Йорке

10 советов для туристов о том, как ездить в метро в Нью-Йорке

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. И не забудьте подписаться на ForumDaily Woman — там вас ждет масса позитивной информации. 

Нью-Йорк пробки Нью-Йорк


 
1050 запросов за 2,305 секунд.