Половина самолетов Airbus neo в России перестала летать по причине износа двигателей: их невозможно отремонтировать из-за санкций - ForumDaily
The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

Половина самолетов Airbus neo в России перестала летать по причине износа двигателей: их невозможно отремонтировать из-за санкций

Российские авиакомпании прекратили использовать более половины самолётов семейства Airbus neo по причине износа двигателей. Об этом сообщает Радио Свобода.

>

Фото: Airbus Neo © Richair | Dreamstime.com

Из 66 судов A320/А321neo сейчас простаивают 34. Некоторые самолеты пока выведены в резерв, чтобы сохранить ресурс двигателей до начала высокого сезона. Однако, по оценке источников, от десяти до пятнадцати бортов могут больше не вернуться к полётам.

Самая сложная ситуация у авиакомпании S7, у которой не летает 31 из 39 судов семейства Airbus neo. Эти самолеты составляют более трети парка перевозчика Всего за год количество припаркованных A320/А321neo у S7 выросло более чем вдвое.

На Airbus neo, эксплуатируемых S7, стоят двигатели американской компании Pratt & Whitney. Отремонтировать их может только сам производитель, а завезти новые в обход санкций, наложенных на Россию из-за её вторжения в Украину, невозможно: двигатели отслеживаются.

Помимо парка S7 в России есть ещё 27 самолётов A320/А321neo. Девять — у «Аэрофлота», два из которых находятся на обслуживании. Одиннадцать – у «Уральских авиалиний». На них установлен двигатель французской компании CFM, для которого «отдельные части» завезти можно. Тем не менее «Уральские авиалинии» уже припарковали один самолёт из-за того, что у него исчерпан ресурс двигателя. Зимой планируется сократить использование бортов этого семейства, чтобы продлить срок службы двигателей.

По теме: Россия устраивает пожары на грузовых самолетах в ЕС — это тестирование перед диверсиями в США

По мнению нескольких собеседников, знакомых с ситуацией, без возможности ремонта авиалайнеры Airbus neo начнут массово выводить из эксплуатации примерно с 2026 года.

Несколько источников полагают, что эти самолёты можно вывезти для ремонта за рубеж. По их информации, несколько авиакомпаний уже запрашивали у Минтранса разрешение на вывоз, но не получили ответа.

Однако другие источники считают, что вывоз вряд ли был бы результативен: перемещение «чипированных» двигателей отслеживается, а ремонтами занимаются компании, которые расположены в недружественных России странах.

Читайте также на ForumDaily:

Как 379 человек спаслись из горящего самолёта в Японии, или Почему важно слушать инструкции бортпроводников

Россия возобновляет производство своих самолетов Ту-214, чтобы заменить Боинги и Аэробусы: на замещение ее авиапарка потребуется 230 лет

Пугающая статистика: в этом году в России произошло уже 7 крупных авиакатастроф

На родине антироссийские санкции самолеты России авиация России
Подписывайтесь на ForumDaily в Google News

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе. 



 
1182 запросов за 1,262 секунд.