Как нехватка авиатоплива может повлиять на ваш отпуск за пределами США

Пока воздушные перевозчики в Азии и Европе справляются с нефтяным кризисом за счет нормирования авиационного топлива и сокращения рейсов, американские компании того же сегмента остаются в более защищенном положении. Однако, по мнению экспертов в области энергетики, ни одна страна не застрахована от проблем, пишет Forbes.

«Американцам приходится взвешивать то, о чем они не привыкли думать: ′Если я полечу в Азию или Европу, нужно ли мне беспокоиться о возвращении домой? Не отменят ли мой дальний рейс? Не отменят ли мой короткий внутренний рейс до международного аэропорта?′, — сказал Патрик Де Хаан, аналитик по энергетике в компании GasBuddy, которая отслеживает цены на топливо и анализирует рынок нефтепродуктов. — Это уровень тревоги, о котором путешественникам раньше практически не приходилось думать. И ситуация вполне может ухудшиться».

Бедные страны первыми ощутят последствия нефтяного кризиса

По мере того как авиационное топливо становится более дефицитным, его цена растет повсеместно. Но экономический удар распределяется неравномерно, заявил агентству Associated Press исполнительный директор International Energy Agency Фатих Бирол. По его словам, первыми пострадают «в основном развивающиеся страны — более бедные государства в Азии, Африке и Латинской Америке». Да, заключил он, они почувствуют последствия раньше, однако следует учесть: ни одна страна не застрахована от этого кризиса.

По теме: Аэропорты США с самыми длинными очередями — туда нужно приезжать за 3 часа до авиарейса

После того как Китай и Таиланд прекратили экспорт авиационного топлива, чтобы обеспечить собственные потребности, рынки, зависящие от импорта, в частности Вьетнама, Мьянмы и Пакистана, начали испытывать нехватку поставок.

«Азия управляет ситуацией на высоком уровне», — добавил Де Хаан заметив, что некоторые правительства ограничили внутренние перелеты, тогда как другие «позволяют сохранять часть дальнемагистральных рейсов, поскольку они крайне важны для туризма».

Европа сокращает авиарейсы

Европа тоже испытывает давление, и Фатих Бирол убежден: «Могу сказать, что скоро мы услышим новости о том, что некоторые рейсы из города А в город Б могут быть отменены из-за нехватки авиационного топлива».

Действительно, крупные европейские авиакомпании, в частности Lufthansa, Air France-KLM и Scandinavian Airlines (SAS), начали сокращать свои рейсы, чтобы экономить авиационное топливо.

«Некоторые из этих рейсов становится все сложнее выполнять», — признал Де Хаан. По его словам, в некоторых аэропортах Италии пришлось ввести нормирование топлива. На прошлой неделе Airports Council International Europe (ACIE), отраслевая организация операторов аэропортов, предупредила, что «системная нехватка авиационного топлива становится реальностью» для Европейского Союза.

«Если возникнет риск для 10% или 20% поставок топлива в июне, июле или августе, нам и другим авиакомпаниям придется рассматривать отмену части рейсов или сокращение вместимости», — заявил ранее в этом месяце Майкл О’Лири, генеральный директор европейского бюджетного перевозчика Ryanair.

США тоже не застрахованы от дефицита авиационного топлива

Де Хаан считает, что США, как энергетическая сверхдержава, более защищены, чем большинство стран, поскольку производят 13 миллионов баррелей топлива ежедневно и импортируют его около 4 миллионов баррелей в день из Канады. Поэтому пройдет не один месяц, прежде чем американские авиакомпании столкнутся с серьезными проблемами.

Как более богатые страны справляются с кризисом лучше, чем бедные, так и наиболее прибыльные воздушные перевозчики гораздо устойчивее, чем те, которые испытывают трудности. По сообщениям, авиакомпания сверхнизких тарифов Spirit Airlines, находящаяся в процедуре банкротства, может быть ликвидирована уже на этой неделе. Frontier и JetBlue тоже испытывают сложности с прибыльностью после пандемии COVID-19.

Вам может быть интересно: главные новости Нью-Йорка, истории наших иммигрантов и полезные советы о жизни в Большом Яблоке – читайте все это на ForumDaily New York

Однако даже United Airlines, вторая по прибыльности авиакомпания США, заявила, что может сократить до 5% своего расписания в третьем квартале, если цены на топливо не снизятся. Наиболее благоприятные перспективы у Delta Air Lines, которая является не только самой прибыльной авиакомпанией страны, но и единственной, владеющей собственным нефтеперерабатывающим заводом.

«Delta, по сути, устранила посредников и заключила очень выгодные соглашения по обмену бензина на авиационное топливо», — подытожил Де Хаан.

Читайте также на ForumDaily:

Авиакомпании начинают отменять рейсы из-за дефицита топлива, вызванного войной с Ираном

США разрешили российскому нефтяному танкеру дойти до Кубы несмотря на блокаду

Delta презентовала самолет будущего: он экономнее и выглядит очень круто

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.