Китайский коронавирус: стоит ли носить маску в самолете и как не заразиться в путешествии - ForumDaily
The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

Китайский коронавирус: стоит ли носить маску в самолете и как не заразиться в путешествии

В современном мире люди путешествуют по всему земному шару, что затрудняет локализацию заразных заболеваний — в частности, вспышка опасного коронавируса, которая началась в Ухане, Китай, пишет USA Today. О том, что происходит в мире и как авиакомпании защищают пассажиров и экипажи, рассказал Джон Кокс — капитан авиакомпании в отставке и руководитель бизнеса по безопасности полетов.

Фото: Depositphotos

Китайские официальные лица уже прекратили поездки в Ухань и обратно, а также в два соседних города и отменили празднование лунного Нового года, чтобы предотвратить распространение вируса. Новый коронавирус привел к заболеванию более 4500 человек по всему Китаю. Умерли как минимум 106 человек (информация быстро меняется), 5 случаев были подтверждены в Соединенных Штатах — два в Калифорнии и по одному в Аризоне, Иллинойсе и Вашингтоне. Более 50 случаев расследуются в других местах в США. Также имеется небольшое количество подтвержденных случаев, диагностированных в Австралии, Франции и нескольких азиатских странах, включая Таиланд, Вьетнам, Сингапур и Южную Корею.

«Все случаи заболевания в США связаны с городом Ухань, Китай, — говорится в заявлении, распространенном Центрами США по контролю и профилактике заболеваний. — Может быть выявлено больше случаев. Однако риск для населения США все еще считается низким».

Southwest Airlines сообщила о больном пассажире

Авиакомпания Southwest Airlines приостановила рейсы в Китай или из Китая. Представители авиакомпании подтвердили, что после рейса из Лас-Вегаса в Балтимор один из пассажиров был передан местным работникам здравоохранения в субботу, 25 января.

«Местный медицинский персонал встретил рейс 2889, когда он прибыл в субботу в международный аэропорт Тургуд-Маршалл в Балтиморе/Вашингтоне из Лас-Вегаса из-за сообщений о нездоровом клиенте, — заявил представитель Southwest Дэн Лэндсон. — Из-за дополнительных мер предосторожности и в свете недавних опасений, связанных с коронавирусом, наша команда следовала рекомендациям Центров по контролю за заболеваниями для реагирования на проблемы, чтобы гарантировать, что клиент и те, кто путешествует с ним, получают помощь или поддержку, которая может потребоваться».

Позже пресс-секретарь Департамента здравоохранения Мэриленда Морин Риган сказала, что, хотя пассажир недавно был в Пекине, он не соответствовал критериям CDC для положительного диагноза и был отпущен.

По теме: В США зафиксировали 5 случай заражения коронавирусом из Китая: как себя обезопасить

Как пассажиры и экипажи авиакомпаний могут защититься от коронавируса

Коронавирусы представляют собой большое семейство вирусов, которые вызывают заболевания, начиная от простуды и заканчивая более тяжелыми инфекциями, такими как пневмония, ближневосточный респираторный синдром (известный как MERS) и тяжелый острый респираторный синдром (SARS). Начальные симптомы вируса включают жар, кашель и затрудненное дыхание. Но в более серьезных случаях инфекция может вызвать пневмонию, почечную недостаточность или смерть.

Одна из первых линий защиты — наблюдение за пассажирами и членами экипажа, летящими из районов, где вирус активен. Вирус заставил Соединенные Штаты и несколько других стран начать этот процесс мониторинга.

CDC создали скрининговые центры в пяти крупных аэропортах США (аэропорты Лос-Анджелеса и Сан-Франциско, аэропорт Чикаго О’Хара, аэропорт JFK в Нью-Йорке и аэропорт Атланты), чтобы проверить пассажиров, прибывающих из пораженной области в Китае. CDC также опубликовали список мер предосторожности для путешественников.

USA Today также сообщает, что США планируют расширить проверку на наличие вируса до 20 аэропортов. Подробная информация о списке аэропортов пока не разглашается, но вице-президент Майк Пенс заявил в своей речи в понедельник, что аэропорты в совокупности обслуживают 90% всех пассажиров из Китая. Межконтинентальный аэропорт имени Джорджа Буша в Хьюстоне подтвердил в Твиттере, что он станет одним из 15 дополнительных аэропортов.

Поскольку большинство коронавирусов распространяется воздушно-капельным путем (чихание или кашель), а также контактами с зараженным человеком или поверхностью, мытье рук является эффективным способом снижения вероятности заражения.

Хотя CDC не отговаривают здоровых людей носить хирургические маски в качестве меры предосторожности, агентство рекомендует использовать их только пациентам, которые предположительно подхватили вирус, и медицинским работникам, которые взаимодействуют с ними.

В пятницу, после звонка от Ассоциации профессиональных бортпроводников для обеспечения большей безопасности экипажа, American Airlines разрешила бортпроводникам носить хирургические маски, если они работают на рейсах в Гонконг, Пекин или Шанхай.

Если пассажир испытывает симптомы вируса, который официально известен как 2019-нКоВ, ему рекомендуется заранее обратиться к врачу или в отделение неотложной помощи. Зараженный человек должен быть изолирован, носить маску и часто мыть руки, чтобы уменьшить вероятность распространения вируса.

По теме: 10 советов, как не заразиться китайским коронавирусом или гриппом в самолете

В своих рекомендациях для бортпроводников CDC рекомендует персоналу авиакомпании часто мыть руки и использовать дезинфицирующие средства для рук на спиртовой основе.

Если у пассажира проявляются симптомы (температура превышает 100,4 F или 38 С, постоянный кашель или затрудненное дыхание во время полета), стюардессы должны предложить ему хирургическую маску, держать больного на расстоянии не менее 6 футов (1,8 метров) от других пассажиров и назначить одного сотрудника ухаживать за ним.

Назначенный член экипажа должен носить хирургическую маску, защитные очки и халат поверх своей униформы. Все жидкости организма должны обрабатываться так, как если бы они были заразными, а после этого все одноразовые предметы, соприкасающиеся с пассажиром, должны быть помещены в мешок, отмеченный знаком биологической опасности, для надлежащей утилизации. Затем все загрязненные поверхности должны быть очищены и продезинфицированы в соответствии с протоколом авиакомпании.

По прибытии сотрудники CDC проведут оценку пассажира, чтобы определить, должен ли он быть доставлен в больницу для дальнейших анализов и лечения.

«CDC проинформирует авиакомпанию о результатах обследования и о любой необходимости последующего наблюдения за членами экипажа или пассажирами», — говорится в документации.

По теме: Китайский коронавирус: откуда берется этот вид заболеваний и почему он так опасен

Чему авиакомпании научились во время прошлых вирусных вспышек

Вспышки заразных вирусов требуют тщательного контроля со стороны всех авиакомпаний, регулирующих органов и Всемирной организации здравоохранения.

В 2002 и 2003 годах произошла крупная вспышка атипичной пневмонии, которая возникла в Азии и привела к сбоям в полетах, мониторингу пассажиров и задержанию людей, которые могли быть подвержены воздействию вируса. Звучит знакомо?

Это связано с тем, что многие команды по летным операциям обновили свои процедуры для будущих эпидемий или пандемий на основе того, что они узнали из эпидемии атипичной пневмонии (эпидемия — это когда большое количество людей заражаются одновременно в определенной зоне, которая может распространиться на весь мир; пандемия — это когда эпидемия распространяется по всему миру; по состоянию на 26 января Всемирная организация здравоохранения заявила, что коронавирус еще не приобрел масштабы пандемии).

В конечном итоге, атипичная пневмония также не стала пандемией. Тем не менее, вирус заразил более 8000 человек, и CDC приписали этой инфекции более 700 смертей.

Распространение вируса атипичной пневмонии привело к тому, что авиакомпаниям и другим центрам управления полетами потребовалось быстро координировать свои действия с местными органами здравоохранения, чтобы знать, как эффективно реагировать. Эти командные усилия не всегда шли гладко.

Сегодня существуют более эффективные процедуры, поскольку планы реагирования на чрезвычайные ситуации были усовершенствованы. Соответственно, авиакомпании и экипажи, выполняющие полеты, тщательно отслеживают пассажиров на наличие признаков распространения этого вируса и сообщают о возможных случаях заболевания CDC и местным должностным лицам здравоохранения.

Если коронавирус станет более распространенным, может пострадать больше аэропортов. Но еще слишком рано говорить о том, каким будет 2019-нКоВ. Мы можем лишь знать о симптомах, обращать внимание на новости и следовать рекомендациям CDC и отчетам о ситуации.

Читайте также на ForumDaily:

Не путешествовать: самые опасные для американцев страны мира

В США зафиксировали 5 случай заражения коронавирусом из Китая: как себя обезопасить

Китайский коронавирус: откуда берется этот вид заболеваний и почему он так опасен

Вирус из Китая: женщина из эпицентра эпидемии ‘обманула’ проверку в аэропорту

Разное Ликбез вспышка болезни коронавирус Спецпроекты
Подписывайтесь на ForumDaily в Google News

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе. 



 
1089 запросов за 1,305 секунд.