The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

Все версии о возможных причинах крушения российского лайнера

Спустя пять дней после крушения «аэробуса» российской авиакомпании Metrojet в Египте по-прежнему непонятно, что стало причиной гибели 224 человек, летевших из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург.

США и Великобритания говорят о вероятности теракта, а российские официальные лица просят воздержаться от спекуляций, не исключая ни одну из возможных причин авиакатастрофы.

Зарубежная версия: возможно, это был взрыв

Версия о взрыве на борту A321, наряду с остальными (техническая неисправность, ошибка пилотов), называлась сразу после крушения самолета, но в качестве основной ее никто не упоминал до публикации американской частной разведывательной компании Stratfor. Отчет компании (к официальному расследованию она никакого отношения не имеет и основывается исключительно на косвенных данных) построен на методе «от противного» — рассматривая все возможные версии, эксперты Stratfor пришли к выводу, что взрыв на борту кажется наиболее вероятной причиной катастрофы.

Затем информация о взрыве как о приоритетной версии появилась сразу в нескольких крупных изданиях. В частности, CNN вечером 4 ноября со ссылкой на собеседников в спецслужбах сообщил, что, скорее всего, исламисты заложили взрывное устройство в самолет и привели его в действие, когда лайнер находился на высоте примерно 10 тысяч метров. В спецслужбах отметили, что о недостаточных мерах безопасности в аэропорту Шарм-эль-Шейха было хорошо известно.

Вечером 4 ноября с комментарием по поводу крушения самолета выступило Министерство ингостранных дел Великобритании. Ведомство обновило памятку о безопасности в Египте и рассказало о «существенной вероятности» того, что лайнер Metrojet разбился после взрыва на борту самолета. В связи с этим британские власти запретили авиакомпаниям Великобритании летать в Шарм-эль-Шейх и рекомендовали всем гражданам не пользоваться этим аэропортом. Они также начали совместную работу с властями Египта над усилением мер безопасности — в частности, в Шарм-эль-Шейх отправилась небольшая группа от министерства обороны королевства.

Премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон впоследствии заявил, что никаких точных данных о причинах крушения самолета у британских властей нет, однако версия о взрыве выглядит более вероятной, чем другие. Отмену полетов он назвал заботой о безопасности британских граждан, для которых Египет — популярное курортное направление. С египетскими властями Великобритания по вопросу отмены рейсов не советовалась. Некоторые авиакомпании, в том числе дискаунтер EasyJet, уже пообещали возместить стоимость сгоревших билетов.

«Исламское государство» заявило о причастности к крушению самолета еще 31 октября, однако террористические группировки часто берут на себя ответственность за те или иные события, к которым в действительности отношения не имеют. Версия американских спецслужб, с которой удалось ознакомиться CNN, основывается на словах боевиков, но не на публичных заявлениях, а на перехваченных внутренних переговорах террористов. Никаких подробностей о том, что именно было в перехваченных сообщениях, нет.

Глава Госдепартамента США Джон Керри в разговоре с главой Министерства иностранных дел Египта Самехом Шукри заявил, что сообщения в средствах массовой информации не отражают позицию Вашингтона.

Российская версия: нужно дождаться итогов расследования

Наиболее подробно в российских средствах массовой информации возможные версии крушения самолета разобрал вскоре после крушения «Коммерсант». Среди этих версий были и усталость металла, и теракт, схожий со взрывом над Локерби. О возможном внешнем воздействии на самолет заявляли и в авиакомпании Metrojet, опровергая тем самым слухи о плохом техническом состоянии самолета. В Росавиации авиакомпанию попросили воздержаться от преждевременных выводов, а также заявили, что нет никаких оснований считать какую-либо версию приоритетной — будь то внешнее воздействие, техническая неисправность или человеческий фактор.

В Минтрансе вскоре после крушения самолета заявили (со ссылкой на египетскую сторону), что на черных ящиках термического повреждения не обнаружено. Никаких оснований для отмены рейсов в Шарм-эль-Шейхв в российских органах власти не увидели.

После того как о возможном взрыве заговорили в западных средствах массовой информации, российские и египетские власти выступили с несколькими заявлениями по поводу катастрофы. Наиболее радикально высказался глава комитета Совета Федерации по международным отношениям Константин Косачев, который назвал решение Великобритании об отмене рейсов в Шарм-эль-Шейх политически мотивированным и связал его с действиями России в Сирии.

Чиновники, включая пресс-секретаря президента России Дмитрия Пескова, говорили, что ни одна из версий крушения не исключается, но никаких оснований называть какую-то из них главной, пока не существует, а рассказывать о причинах должно только следствие. Решение Великобритании об отмене рейсов Песков назвал основанным на «неких данных» о «некоем взрыве», и отметил, что Россия рассчитывает на сотрудничество с теми, у кого есть информация о возможных причинах крушения самолета.

Власти Египта вскоре после крушения самолета заявили, что его причиной стали технические неполадки. Никаких улик, указывающих на теракт, нет, команда следователей такими сведениями пока не обладает. Источник РИА Новости в Каире также сообщал, что на обломках самолета не было обнаружено следов взрывчатки, однако впоследствии в Росавиации заявили, что продолжат искать следы взрывчатых веществ и по-прежнему не исключают эту версию.

самолет крушение рейс авиакатастрофа Египет На родине А321 версии


 
1068 запросов за 2,608 секунд.