The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

Небо над Нью-Йорком: как устроено движение вертолетов над оживленным городом

Летом в Нью-Йорке традиционно растет уличная преступность, а хулиганы и карманники охотятся за туристами. Но теперь дежурить в самых оживленных районах будут дополнительно несколько сотен полицейских: власти решили усилить полицейские расчеты на улицах города. Задействовать в патрулировании собираются и вертолеты NYPD.

Фото: Depositphotos

Издание RTVI выяснило, как устроено движение вертолетов в небе над Нью-Йорком.

Небо над Нью-Йорком бороздят десятки вертолетов — полиция, врачи, телевизионщики. И все они одновременно кружат над городом, вызывая вопрос о том, как удается контролировать всю эту вертолетную суету.

Недавно над Ист-Ривер совершил аварийную посадку туристический вертолет, после чего власти Нью-Йорка ввели ограничения для геликоптеров с открытой кабиной, но туристические вертолеты по-прежнему летают над городом.

26-летний Тревор Кэдиган, журналист из Далласа, в Нью-Йорк приехал на стажировку. Полет на закате над мегаполисом, да еще и в вертолете без дверей, с невероятным обзором — мечта. Тревор успел выложить этот ролик у себя в Instagram всего за несколько минут до крушения.

Через некоторое время у вертолета внезапно отказал двигатель. Несколько секунд аварийного снижения, и он начал погружаться в воду. Спастись удалось лишь пилоту — он отстегнул ремень безопасности и выбрался из кабины.

Пассажиры в экстренной ситуации не смогли отстегнуть ремни безопасности и выбраться из вертолета. Спасатели, прибывшие не место через несколько минут, разрезали ремни ножами, но было уже поздно – все пятеро пассажиров погибли.

Расследование катастрофы еще продолжается. Но власти Нью-Йорка, не дожидаясь окончательных выводов экспертов, запретили вертолетам без дверей приземляться и взлетать в Нью-Йорке. Правда, это мало что изменило. Разбившаяся машина принадлежала компании Fly NY ON. Её вертолеты со снятыми дверями по-прежнему летают над городом. Потому что взлетают не в Нью-Йорке, а в соседнем Нью-Джерси — на частном аэродроме в городке Кирни.

Туристы там проходят короткий инструктаж, все их вещи закрепляют карабинами, чтобы они не выпали во время полета.

«Это ваш спасательный жилет. Его придется использовать, если мы совершим экстренную посадку на воду. Я скажу вам об этом в наушники. Вы достаёте жилет и надеваете на себя. Вот здесь есть шнур, дергаете и он надувается. Надувайте только после того, как вы покинете вертолет!», – поясняет пассажирам пилот, вручая жилеты.

Фото: Depositphotos

После крушения на Ист-Ривер перевозчик из Нью-Джерси заменил ремни безопасности, чтобы пассажирам было проще освободиться в случае аварийной посадки. И туристов это явно успокоило. Каждый день десятки людей платят по $249 за 19 минут полета или $500 за полчаса.

«Я считаю, что полеты без дверей вообще на безопасность никак не влияют, то есть они могут влиять лишь на безопасность людей на земле, если у вас например что-то выпадет, скажем, камера», – отметил Дмитрий Авдеев, пилот-инструктор.

Нижний Манхэттен, по его словам, уникальное место в воздушном пространстве США. Такого напряженного движения вертолетов нет больше нигде в Соединенных Штатах.

Авдеев говорит, что есть точки, где движение наиболее плотное, например, над Статуей Свободы, на которую все хотят посмотреть. То есть диспетчер по очереди каждого пропускает по нужному маршруту, как правило, дает просто кружиться на разных высотах. Таким образом, одновременно там могут находиться сразу несколько вертолетов на разных высотах. При этом большинство вертолетов и самолетов малой авиации над Гудзоном летают вообще без помощи диспетчеров — по правилам визуального полета.

«Визуальный полет — это почти как водить машину. Вы видите препятствия и должны избегать их», – пояснил пилот Френк Дэлия.

Конечно, пилотам при этом помогают приборы. И особые правила, которые действуют над Нью-Йорком. Например, все полеты на юг — над правым берегом Гудзона, а на север — над левым.

«Над Нью-Йорком есть особая зона — это территория над рекой Гудзон. Тут действуют дополнительные правила. Нужно сообщать диспетчеру о том, что входите в эту зону, нужно докладывать диспетчеру о прохождении определенных точек. Есть еще несколько особенностей, которые упрощают движение. При этом вы обязаны получить специальную лицензию от федеральных властей для того, чтобы летать над этой зоной», – рассказал Дэлия.

Фото: Depositphotos

Эти дополнительные правила — из-за особых мер безопасности. Вертолетов над Нью-Йорком становится все больше. А услуги все разнообразнее. Летают не только туристы. Свои машины — у полиции, врачей, у крупнейших городских телеканалов.

Кроме того, обеспеченные жители Нью-Йорка привыкли использовать вертолеты в качестве рутинного средства передвижения, вертолеты даже называют «убером для богатых». Взлетная площадка в самом центре города, регистрация занимает буквально несколько секунд, можно выпить бокал вина — и идти на посадку.

От центра Нью-Йорка до главного курорта местной элиты, Хэмптонса, лететь полчаса. Билет в один конец стоит $795. Но самая востребованная услуга — экспресс-доставка состоятельных пассажиров из центра Манхэттена в аэропорт. Перелет обойдется в $195, то есть примерно в три раза дороже, чем поездка на такси.

«Эта дорога на машине заняла бы два часа. Вертолет же долетает за пять минут. Мы сотрудничаем с Delta, если вы летите этой авиакомпанией, вы приземляетесь в аэропорту, и вам даже не нужно заходить в терминал — вас сразу подвозят к самолету. То есть вы экономите еще около часа, которые обычно тратите в аэропорту на регистрацию и досмотр», – рассказал глава вертолетной компании Blade Роб Визенталь.

Но власти города такая распространенность вертолетов беспокоит.

«Мы должны добиться того, чтобы вертолеты летали на других эшелонах, выше, чем сейчас. По другим маршрутам, в ограниченный отрезок времени», – заявил Пол Вэлон, член городского совета Нью-Йорка.

По его словам, главная проблема —в том, что вертолеты сильно шумят и производят много выбросов.

В вопросы авиационной безопасности власти Нью-Йорка вмешаться не могут. После завершения расследования катастрофы над Ист-Ривер в госуправлении обещают ужесточить правила для перевозчиков. Но подчеркивают – летать вертолетами в США безопасно. Количество инцидентов с 2000 года сократилось в полтора раза. В Нью-Йорке за последние 11 лет было лишь три крушения.

Читайте также на ForumDaily:

Топ-5 советов, как не испортить поездку в Нью-Йорк

Сколько стоит съездить в Нью-Йорк: личный опыт

Правила жизни: сколько нужно денег, чтобы прожить в Нью-Йорке

Нью-Йорк вертолет Нью-Йорк
Подписывайтесь на ForumDaily в Google News

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию “Приоритет в показе” –  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram – там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily Woman и ForumDaily New York – там вас ждет масса интересной и позитивной информации. 



 
1100 запросов за 2,859 секунд.