The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

Огромный корабль заблокировал Суэцкий канал: почему это может добить мировую экономику

Во вторник, 23 марта, гигантский контейнеровоз Ever Given сел на мель посреди Суэцкого канала и создал огромную пробку из судов. Об этом пишет BBC.

По каналу проходит 12% мировых грузоперевозок, и чем дольше 400-метровый контейнеровоз там стоит, тем больше страдает мировая торговля. По словам капитана судна, его буквально сдуло с курса мощным порывом ветра.

Это самое большое судно, которое когда-либо испытывало проблемы в акватории Египта. Его размеры — 59 на 400 метров (это длина четырех футбольных полей). Буксирам и спасательным катерам удалось развернуть судно вдоль берега, но этого недостаточно, чтобы возобновить навигацию. Работа по освобождению судна длится днем и ночью.

В последний раз подобный инцидент в Суэцком канале произошел в 2017 году, когда из-за технических неисправностей на мель сел японский контейнеровоз. Тогда египтянам удалось возобновить судоходство в проливе всего за несколько часов.

Альтернативный маршрут вокруг мыса Доброй Надежды в Южной Африке может занять примерно на две недели дольше.

Владелец судна, японская фирма Shoei Kinsen, принесла извинения за урон, нанесенный глобальным грузоперевозкам, и заявила, что ее специалисты делают все возможное, чтобы сдвинуть гиганта с места. Но это пока плохо получается.

Может занять дни и даже недели

«Не хочу никого пугать, но это может занять дни или даже недели», — заявил глава голландской компании Smit Salvage Питер Бердовски. Эта компания, поднимвшая затонувшие итальянский круизный лайнер «Коста Конкордия» и российскую атомную подводную лодку «Курск», сейчас вместе с другими аварийно-спасательными службами пытается сдвинуть с места контейнеровоз.

«Это как поднимать кита с пляжа», — пояснил Бердовски.

Сколько суден блокирует Ever Given, и сколько это стоит

Блокада Суэцкого канала гигантским контейнеровозом Ever Given ежедневно задерживает товаров на $9,6 млрд в разных направлениях, пишет BBC.

То есть это $400 млн задержек в час на ключевом морском канале между Западом и Востоком.

По теме: На дне Красного моря найдены останки армии египетского фараона

По данным экспертов издания Lloyd’s List, по западному трафику Суэцкого канала ежедневно перевозили товаров на $5,1 млрд, по восточному — еще на $4,5 млрд.

Несмотря на все попытки разблокировать судно, проход может оставаться перекрытым несколько недель.

Проблемный контейнеровоз Ever Given зафрахтовала тайваньская компания Evergreen Marine. Как уже отмечалось, его длина с четыре футбольных поля (400 метров) — это один из крупнейших грузовых океанских транспортов в мире. 200 000-тонное судно может перевозить 20 тыс. контейнеров за раз.

Канал, который отделяет Африку от Ближнего Востока и Азии, — один из самых оживленных торговых путей в мире, через него проходит около 12% мировой торговли.

Им транспортируют нефть, а также много потребительских товаров, таких как одежда, мебель, запчасти для производства и автомобилей.

По данным отслеживания Lloyd’s List, сейчас с обеих сторон Суэцкого канала собралось более 160 судов, в частности 41 балкер (крупный сухогруз) и 21 нефтяной танкер.

BIMCO, международная ассоциация по морским перевозкам, прогнозирует, что задержки будут только расти.

«На каждый заблокирован день, думаю, понадобится по два дня работы, чтобы устранить эти задержки», — считает Алан Баер, президент логистической фирмы OL USA.

«Прямо сейчас три таких дня создают шесть дней задержек. Не уверен, что это точные расчеты, но где-то так», — рассказал он.

Помимо тысяч заполненных контейнеров заблокированы также множество пустых, которые используют для экспорта товаров.

Планы для чрезвычайных ситуаций

Если задержки короткие, то большинство компаний берут их на себя за время транзита.

Однако если Суэцкий канал будет заблокирован еще несколько дней или даже недель, это станет ударом для мировых каналов поставки, которые и так пострадали от пандемии COVID-19.

Вам может быть интересно: главные новости Нью-Йорка, истории наших иммигрантов и полезные советы о жизни в Большом Яблоке – читайте все это на ForumDaily New York

«Если окажется, что это будет продолжаться неопределенное время, то судна начнут идти вокруг Африки, а это добавит от семи до девяти дней маршрута», — объясняет Баер.

«Когда груз уже на судне, то его отправитель или получатель мало что могут сделать, чтобы повлиять на ожидаемое время прибытия», — добавляет он.

А значит, некоторые компании будут думать о более дорогих перевозках авиацией или воспользуются услугами железной дороги.

Две крупнейшие компании по морским перевозкам Maersk и Hapag-Lloyd уже говорят о том, что они рассматривают маршрут в обход Суэцкого канала.

Египетская администрация канала говорит, что делает все для того, чтобы забрать с мели мегаконтейнеровоз — его пытаются сдвинуть буксирами, специальными судами драгера и тяжелой землеройной техникой.

Пока все стоит, дорожает нефть

Опасения, что эта операция по спасению судна продлится недели, стали одним из факторов роста цен на нефть, подорожавшую на 2%, пишет BBC.

Ситуация может серьезно повлиять на цепочку доставок по всему миру, предупреждает генеральный секретарь Международной палаты судоходства Гай Платтен, и компенсация непредвиденных расходов в конечном итоге ляжет на плечи потребителей.

«Мы получаем сообщения, что судовые компании начали перенаправлять свои суда вокруг мыса Доброй Надежды, самой южной точки Африки. Это дополнительное расстояние примерно в 5600 км и лишние 12 дней пути», — уточняет Платтен.

Из-за проблем на Суэцком канале цены на нефть выросли. После продолжавшегося три недели падения в связи с потерей спроса из-за новых локдаунов в Европе цены поднялись на 2%.

По данным компании Kpler, которая отслеживает танкеры, из 39,2 млн баррелей нефти-сырца, перевозимых в день по морю в 2020 году, 1,74 млн проходит через Суэцкий канал.

По теме: Илон Маск заявил, что пирамиды построили инопланетяне: что об этом думают в Египте

На этой неделе цены на перевозку нефтепродуктов морским путем выросли почти в два раза, и пробка в Суэцком канале стала одной из причин.

На нефтяные рынки повлияла также эскалация конфликта в Йемене, где боевики нанесли удары по нефтеперерабатывающим предприятиям государственной компании Саудовской Аравии Aramco и ее военным объектам.

Ожидается также, что ОПЕК поддержит цены на нефть сохранив производство на низком уровне.

QAnon заявляет, что это Хиллари Клинтон перевозила детей

Сторонники теории заговора QAnon, пытающиеся найти смысл в блокировании Суэцкого канала грузовым судном, утверждают, что это судно используется Хиллари Клинтон для торговли детьми в целях сексуальной эксплуатации, пишет News Week.

Чтобы подтвердить свою безумную идею, сторонники QAnon указывают на оператора судна, тайваньскую судоходную компанию Evergreen Marine Corporation. Клинтон получила кодовое имя Секретной службы «Эвергрин», когда ее муж Билл Клинтон был президентом.

Позывной корабля — H3RC — те же три буквы, что и инициалы кандидата в президенты 2016 года.

В приложении для обмена зашифрованными сообщениями Telegram аккаунт QAnon с более чем 106 000 подписчиков написал: «HRC = Хиллари Родэм Клинтон. Evergreen = Название секретной службы Хиллари. Позывной Evergreen: H3RC».

Сторонники QAnon часто искажают мировые события в соответствии со своими теориями или заявляют, что они были предсказаны загадочной фигурой, известной как «Q».

В течение многих лет «Q» оставлял загадочные сообщения на сайтах, которые были расшифрованы, чтобы сформировать основу убеждений сторонников теории заговора. Сюда входит представление о том, что ведущие демократы и члены голливудской элиты — педофилы, поедающие детей.

Однако в течение нескольких месяцев не публиковалось никаких новых сообщений, и их частота значительно снизилась после того, как Дональд Трамп проиграл выборы в ноябре.

Однако сторонникам теории заговора не обязательно нужны новые посты для руководства движением. Они просто переосмысливают существующий каталог сообщений в соответствии со своими целями.

Это не первый случай, когда судно Evergreen становится участником заговора QAnon по торговле детьми.

В августе 2020 года аналогичный слух распространился после взрыва в порту Бейрута, в результате которого погибло более 200 человек.

Одно широко распространенное в Facebook изображение с места событий содержало заголовок: «Evergreen Shipping Container. Торговля людьми со стороны HRC».

Веб-сайт по проверке фактов Politifact назвал это заявление «ложным».

Читайте также на ForumDaily:

Как в Америке почитают ушедших с поста президентов

Не только вакцина: удивительные научные открытия 2020 года

Всевидящее око на долларе: символ тайного ордена или просто удачный логотип

Масоны, рептилоиды и плоская Земля: 10 самых безумных теорий заговора

Россия, Израиль и еще 10 самых опасных для путешественников мест в мире

Мир Суэцкий канал
Подписывайтесь на ForumDaily в Google News

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию “Приоритет в показе” –  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram – там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily Woman и ForumDaily New York – там вас ждет масса интересной и позитивной информации. 



 
1085 запросов за 2,472 секунд.