Авиакомпании поднимают цены и отменяют рейсы из-за подорожания топлива
Резкий рост цен на авиационное топливо заставляет авиакомпании по всему миру пересматривать расписание, сокращать число рейсов и отказываться от части маршрутов. Особенно заметно это в Европе, где бюджетные перевозчики уже начали отменять рейсы зимнего сезона 2026–2027 годов, пишет Reuters и другие источники.
Дорожающий керосин увеличивает расходы авиакомпаний, снижает прибыльность перевозок и вынуждает их пересматривать планы на ближайшие месяцы.
По оценке аналитиков, последствия уже затронули значительную часть европейского авиарынка. Согласно данным авиационной аналитической компании OAG, с 7 сентября по 18 октября 21 авиакомпания сократила запланированное количество мест на зимних рейсах более чем на 5%. Самое крупное сокращение зафиксировано у Corendon Airlines — на 38,2%. Smartwings уменьшила запланированную вместимость на 33,4%, Georgian Airways — на 17,9%, шотландская Loganair — на 15,9%, польская LOT — на 11%, испанская Volotea — на 9%, а Ryanair — на 7,5%. Эти цифры отражают изменение расписания и количества доступных мест, а не число уже отмененных бронирований, сообщает OAG.
Особенно масштабные изменения затронули Ryanair. Компания сократила план по числу пассажиров на финансовый год, заканчивающийся в марте 2027 года, с 216 млн до 214 млн человек. В результате зимнее расписание с ноября по март будет примерно соответствовать прошлогоднему по объему перевозок, хотя ранее авиакомпания рассчитывала на рост. Руководство объясняет это необходимостью уменьшить зависимость от топлива, закупаемого по текущим высоким рыночным ценам. Около 80% потребностей компании в керосине на финансовый 2027 год застрахованы от резких колебаний цен по цене примерно $67 за баррель, однако оставшаяся часть закупок обходится значительно дороже. Ryanair рассчитывает, что сокращение зимней программы позволит уменьшить убытки на €70–100 млн.
Сокращает полеты и британская easyJet. В октябре компания убрала из зимнего расписания еще 700 000 мест. С учетом предыдущего сокращения общее число исключенных из программы мест на период с октября 2026-го по март 2027 года достигло примерно 1,4 млн. Речь идет прежде всего о рейсах в периоды низкого спроса. В easyJet объясняют, что заранее корректируют расписание, чтобы пассажирам не приходилось в последний момент искать замену отмененным рейсам.
Испанская Volotea также уменьшает количество рейсов. По данным публикаций, авиакомпания отменяет около 700 полетов в период с октября до весны, что может затронуть почти 100 000 пассажиров. Сокращения особенно заметны в Бордо, Бресте и Лионе. В целом зимняя вместимость Volotea уменьшилась примерно на 9–10%. Компания оценивает дополнительные расходы на топливо в 2026 году примерно в €150 млн.
Рост расходов сказывается и на крупнейших европейских перевозчиках. 3 ноября Lufthansa снизила прогноз прибыли на 2026 год: ожидаемые затраты на авиационное топливо выросли до €9,3 млрд, или примерно $10,4 млрд. По словам генерального директора компании Карстена Шпора, только за третий квартал увеличение расходов на керосин составило около €500 млн. Lufthansa пока удается компенсировать подорожание топлива за счет роста выручки и сокращения других затрат, однако европейские авиакомпании предупреждают, что в следующем году пассажирам, вероятно, придется платить за билеты больше. Причина в том, что срок действия многих соглашений, позволявших заранее фиксировать стоимость топлива, подходит к концу.
Турецкие авиалинии также предупреждают о серьезных рисках. 5 ноября председатель совета директоров компании Мурат Шекер заявил, что высокие цены на керосин угрожают прибыльности перевозчика и могут заставить его осторожнее расширять маршрутную сеть. Чтобы сдержать расходы, компания заморозила прием новых сотрудников. При этом в третьем квартале Turkish Airlines получила чистую прибыль в размере 61,5 млрд турецких лир, или около $1,23 млрд, что на 9% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В Ryanair считают, что последствия топливного кризиса будут ощущаться еще долго. Глава компании Майкл О’Лири предупреждает: если цены на керосин останутся высокими, европейские авиабилеты на короткие расстояния в 2027 году существенно подорожают. По его оценке, расходы Ryanair на топливо в финансовом году, который завершится в марте 2028-го, могут увеличиться примерно на €2 млрд, то есть на треть. Перевозчик рассчитывает компенсировать часть этих затрат за счет повышения тарифов, но даже этого может оказаться недостаточно. О’Лири также предупреждает, что авиакомпаниям, которые не зафиксировали заранее стоимость большей части топлива, будет особенно трудно пережить зимний сезон.
Причиной нынешнего скачка цен стал конфликт вокруг Ирана и перебои с поставками нефти и нефтепродуктов через Ормузский пролив — важнейший маршрут транспортировки энергоресурсов. После начала войны цены на авиационное топливо резко выросли, и, по оценкам участников рынка, в отдельные периоды примерно вдвое превышали довоенный уровень. Авиакомпании, которые заранее зафиксировали стоимость топлива на длительный срок, пока защищены. Но по мере истечения таких соглашений им приходится закупать керосин по гораздо более высоким ценам. Поэтому перевозчики не только сокращают расписание, но и откладывают расширение маршрутных сетей, пересматривают расходы и готовятся к повышению стоимости билетов.
Сокращение полетных программ уже приобретает международный масштаб. По данным Financial Times, авиакомпании убрали из расписания около 6 млн мест на рейсах с октября по декабрь. Delta Air Lines пересмотрела годовой прогноз прибыли, оценив дополнительные расходы из-за подорожания топлива примерно в $6 млрд. Перевозчики также выводят из эксплуатации старые, менее экономичные самолеты и оставляют на земле крупные лайнеры, которые трудно заполнять в период низкого спроса. Особенно уязвимыми оказываются небольшие и средние авиакомпании: рост расходов в сочетании с ослаблением спроса может поставить под угрозу их дальнейшую работу.
Вам может быть интересно: главные новости Нью-Йорка, истории наших иммигрантов и полезные советы о жизни в Большом Яблоке – читайте все это на ForumDaily New York
Разумеется, пока что речь идет не о массовом закрытии воздушного пространства или аэропортов из-за полного отсутствия топлива, а о масштабном сокращении авиаперевозок по экономическим причинам. Для пассажиров это означает меньше вариантов перелета, возможные изменения уже запланированных поездок и дальнейший рост цен на авиабилеты.
Читайте также на ForumDaily:
Новые правила въезда в США: без подписанной декларации пассажиров не пустят на борт
Бортпроводники назвали пять лучших аэропортов мира
Подписывайтесь на ForumDaily в Google NewsХотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» — и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.
Выбор редакции
