Японский стартап предлагает всем желающим полететь в космос, но билеты недешевые

Полет в космос благодаря японскому стартапу может стать повсеместным развлечением даже если вы не миллионер или миллиардер. Подробнее об этом рассказало издание Business Insider.

Фото: IStock

Iwaya Giken, космический стартап из Саппоро, на этой неделе обнародовал свои планы по запуску гелиевого шара для наблюдения за космосом.

Кейсуке Ивая, генеральный директор Iwaya Giken, сказал, что он «любил науку и космос» с детства и был вдохновлен доктором Эмметом Брауном из «Назад в будущее».

Будучи студентом инженерного колледжа, Ивая разработал и успешно запустил воздушные шары с прикрепленными к ним камерами сфотографировав землю с высоты 18 миль (29 км). С тех пор он провел не менее 80 подобных запусков и получил лицензию на космическую фотосъемку для бизнеса.

Теперь Ивая хочет вывести космические исследования на новый уровень. Он сказал, что его цель — сделать коммерческие космические путешествия, которые стоят миллионы долларов, более доступными. Японские космические программы отстают от американских, таких как SpaceX и Blue Origin.

По теме: 10 заблуждений о космосе из книг и кино, в которые пора перестать верить

Космический корабль, находящийся в разработке с 2012 года, включает в себя герметичную кабину шириной 4,9 фута (1,5 м) с двумя сиденьями: одно для пилота, другое для пассажира. Его поднимает воздушный шар, работающий на гелии, который, по словам представителей компании, может подняться в небо на высоту до 15 миль (24 км), что является серединой стратосферы.

На этой высоте (выше, чем способен летать реактивный самолет) пассажиры смогут видеть изгиб земли, и ничто не будет загораживать обзор.

В салоне есть несколько больших окон, через которые пассажиры могут наблюдать за космосом сверху и землей — снизу. Построенная из пластика, кабина будет устойчива к изменениям температуры и давления воздуха.

Взлетая из аэростатного порта на Хоккайдо, космический корабль будет подниматься в течение двух часов, еще час зависать над землей и завершит свой полет часовым спуском.

По словам специалистов компании, гелий, используемый для подъема космического корабля, будет многоразовым. Космический корабль может летать только над Землей и воздушным пространством Японии.

В рамках своего плана по «демократизации космоса» Ивая сказал, что пассажирам не нужны миллиарды на банковском счете, чтобы летать. По его словам, обширная подготовка и владение техническими языками тоже не требуются.

Вам может быть интересно: главные новости Нью-Йорка, истории наших иммигрантов и полезные советы о жизни в Большом Яблоке — читайте все это на ForumDaily New York

«Это безопасно, экономично и щадяще для людей, — сказал Ивая. — Идея состоит в том, чтобы сделать космический туризм доступным для всех».

По словам Ивая, когда космический корабль запустят в конце этого года, полет обойдется примерно в $180 000, хотя в конечном итоге он сократится до десятков тысяч долларов.

Заинтересованные пассажиры должны до конца августа подать заявку на полет на космическом корабле. Первые пять пассажиров объявят в октябре, каждый рейс будет проходить с разницей в неделю, если позволит погода.

Читайте также на ForumDaily:

Быстро и эффективно: как искать работу онлайн в 2023 году

Теперь подать заявку на убежище в США можно через приложение CBP One: как оно работает

Как получить транскрипт от Налоговой службы США, чтобы не наделать ошибок в вашей декларации

Пациенты после инсульта могут двигать парализованными конечностями после новой терапии

Дожить до 122 лет: эксперт выделил три секрета долголетия, проанализировав привычки самой долгоживущей женщины в мире

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.