Люди без гражданства США больше не смогут работать тракерами в Америке: что нужно знать - ForumDaily
The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

Люди без гражданства США больше не смогут работать тракерами в Америке: что нужно знать

Отныне действуют новые правила Департамента транспорта. Теперь получить коммерческие водительские права гражданам других стран стало значительно труднее. Что нужно знать о новых правилах, объясняет ABC News.

Глава ведомства Шон Даффи заявил, что аудит, проведенный в прошлом месяце после смертельной аварии во Флориде, причиной которой стал водитель грузовика, совершивший незаконный разворот, показал: прежние правила были недостаточно строгими, а ряд штатов применял их непоследовательно. Даффи отметил, что этот водитель ни в коем случае не должен был получить коммерческие права из-за своего иммиграционного статуса.

«То, что обнаружила наша команда, должно тревожить и возмущать каждого американца, — процитировал Даффи официальный сайт Департамента транспорта. — Лицензии на управление огромными грузовиками выдаются опасным иностранным водителя, причем зачастую незаконно. Это прямая угроза безопасности каждой семье на дороге, и я этого не потерплю. Сегодняшние меры предотвратят продление лицензий небезопасным иностранным водителям и обяжут штаты немедленно аннулировать неправомерно выданные разрешения».

По теме: Иммигранты могут потерять работу в США из-за незнания английского: новый закон Трампа вступает в силу

Проверка выявила, что коммерческие водительские права неправомерно выдавались в Калифорнии, Колорадо, Пенсильвании, Южной Дакоте, Техасе и Вашингтоне. Однако, по словам Даффи, нарушения в Калифорнии были настолько серьезными, что он пригрозил лишить штат федерального финансирования в размере $160 миллионов.

Общенациональный аудит начался после того, как, по данным дорожного патруля Флориды, водитель грузовика индийского происхождения Харджиндер Сингх совершил незаконный разворот на Флоридском скоростном шоссе. Следовавший за ним минивэн не смог избежать столкновения с прицепом грузовика и врезался в него. Водитель и два пассажира минивэна погибли, тогда как Сингх и его пассажир не пострадали.

Сингх проживал в Калифорнии и первоначально получил коммерческие права в штате Вашингтон, после чего ему выдали такие же права в Калифорнии. Сингху предъявлены обвинения по трем пунктам в причинении смерти по неосторожности при вождении, а также в нарушении иммиграционного законодательства.

Чиновники среди прочего указали и на две другие смертельные аварии в этом году, которые, по их словам, произошли по вине водителей-иммигрантов, не имевших права на получение лицензий.

Водитель в Техасе не затормозил и врезался в колонну машин, чем спровоцировал аварию с участием 17 автомобилей, в которой погибли пять человек. А в Алабаме водитель протаранил четыре авто, остановившихся на красный сигнал светофора, в результате чего погибли два человека.

Авария во Флориде и последующие расследования усилили споры между губернаторами Флориды и Калифорнии, а также вызвали возмущение президента Дональда Трампа и главы Департамента транспорта Шона Даффи.

Расследование показало: каждая четвертая из 145 лицензий для иностранцев, выданных в Калифорнии с июня и проверенных инспекторами, не должна была быть выдана даже по действующим правилам. Калифорнии дано 30 дней на проведение внутреннего аудита и представление плана устранения нарушений, иначе штат рискует потерять финансирование.

Калифорния отвергла эти претензии. Представитель губернатора Гэвина Ньюсома заявил, что Даффи неверно понимает федеральное законодательство. Он заметил, что обладатели коммерческих водительских прав из Калифорнии совершают аварии значительно реже, чем в среднем по стране, и реже, чем в среднем в Техасе — единственном штате, где коммерческих водителей больше.

Ранее Даффи угрожал лишить части федерального финансирования Калифорнию, Вашингтон и Нью-Мексико за то, что, по его словам, они не соблюдали введенное этим летом требование к водителям о знании английского языка.

(В мае Даффи подписал распоряжение, вводящее новые правила для усиления контроля за знанием английского языка среди коммерческих водителей грузового транспорта. Согласно новым правилам, водители коммерческих автотранспортных средств (CMV), не соответствующие давним требованиям FMCSA к владению английским языком (ELP), будут отстранены от работы. — Прим.)

Калифорния давно является ареной политических споров администрации Трампа: президент и губернатор Ньюсом в социальных сетях регулярно обменивались взаимными претензиями.

Новые правила допускают к получению коммерческих прав только водителей-иностранцев с тремя конкретными типами виз. Штаты будут обязаны проверять их иммиграционный статус. Претендовать на права смогут исключительно обладатели виз H-2A, H-2B или E-2. Виза H-2B предназначена для временных сельскохозяйственных работников, H-2A — для работников несельскохозяйственных отраслей, а E-2 выдается лицам, вкладывающим значительные инвестиции в бизнес США.

Срок действия таких прав будет ограничен одним годом или меньшим сроком, если срок действия визы истекает раньше.

По данным властей, из 200 тысяч иностранцев, которые в настоящее время имеют коммерческие права, под новые правила подпадают только около 10 тысяч. Однако правила не имеют обратной силы, поэтому остальные водители смогут сохранить свои лицензии как минимум до момента их продления.

Все штаты должны приостановить выдачу коммерческих прав иностранцам до тех пор, пока они не приведут свои процедуры в соответствие с новыми правилами.

Вам может быть интересно: главные новости Нью-Йорка, истории наших иммигрантов и полезные советы о жизни в Большом Яблоке – читайте все это на ForumDaily New York

200 тысяч водителей-иностранцев составляют около 5% от общего числа коммерческих водителей. Даффи считает, что американских водителей достаточно для перевозки всех грузов.

Исключение иностранцев из отрасли может вынудить транспортные компании повысить зарплаты начинающим водителям и привлечь больше соискателей, отметил Джонатан Маркес, основатель автошколы Driving Academy в Линдене (штат Нью-Джерси).

По его мнению, это может сделать профессию даже более привлекательной.

Читайте также на ForumDaily:

Как вести себя в случае автомобильной аварии: 6 важных советов

Россиянин работал в Uber по поддельным правам — он избил пассажира в Южной Каролине

США заморозили выдачу виз тракерам-иностранцам

В США водительские права Ликбез новые правила Образование и карьера водители грузовиков
Подписывайтесь на ForumDaily в Google News

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе. 



 
1291 запросов за 1,344 секунд.