Розслаблюють і відволікають: системи забезпечення безпеки на дорогах небезпечні для водіїв

Згідно з новим дослідженням, кілька систем, розроблених для забезпечення безпеки і простоти водіння, створюють небезпеку для водіїв. Про це пише USA Today.

Фото: Depositphotos

Адаптивний круїз-контроль і технології, які допомагають утримувати смугу руху, вводять водіїв в розслаблений стан, що підвищує ризик аварій, вважає Фонд безпеки дорожнього руху AAA.

При правильному використанні технології можуть зробити водіння більш безпечними. Але багато водіїв занадто довіряють системам, згідно з дослідженням, опублікованим Фондом AAA.

Результати підкреслюють глибину проблем безпеки, з якими стикається автомобільна промисловість, оскільки вона продовжує повільний перехід від традиційних транспортних засобів до автомобілів з автономним управлінням. Докази все частіше свідчать про те, що водії часто не використовують або не розуміють частково автоматизовані системи.

«Ми безперечно намагаємося повторити водіям, що ці системи є просто системами підтримки, а їхня роль полягає в тому, щоб залишатися пильними та уважними», — сказав Білл Хоррі, керівник дослідницької групи з дослідження трафіку Фонду ААА та керівник проекту.

За темою: Пара заплатила $ 100 за покинуту машину: через 30 років Ілон Маск купив її у них за $ 1 млн

Адаптивний круїз-контроль підтримує безпечну відстань між транспортними засобами на шосе, автоматично прискорюючись або сповільняться без допомоги водія. Технологія асистування смуги руху допомагає водіям залишатися на своїй смузі, обережно поправляючи колеса, коли автомобіль починає дрейфувати. Але обидві системи все ще вимагають від водія бути напоготові і тримати руки на кермі.

Дослідження AAA прийшло до висновку, що ці дві системи змушують водіїв «майже вдвічі частіше відволікатися під час руху», ніж водіїв, які їх не використовують.

Можливо, нелогічно, але водії, які не так добре знайомі з системами, з меншою ймовірністю будуть відволікатися від керування.

Дослідники перевірили широкий спектр автомобілів, включаючи Tesla Model S, Acura MDX, Ford Fusion, Honda Accord, Jeep Cherokee і Hyundai Sonata.

Дослідження не означає, що системи за своєю природою небезпечні. Але це говорить про те, що автомобільна промисловість повинна краще інформувати водіїв про обмеження таких систем, які не в змозі приймати складні рішення на дорозі.

За темою: 20 корисних речей, які взимку повинні бути в кожній машині

Дослідники з Virginia Tech Transportation Institute, які провели дослідження у співпраці з AAA, оцінили відео про реальний поведінці за кермом.

Отримані результати відповідають дослідженням ААА, проведеним у 2017 році, яке показало, що системи з сенсорним екраном в багатьох нових транспортних засобах занадто відволікають, що піддає автомобілістів ризику аварій.

Це дослідження, проведене вченими з Університету Юти, перевірило 30 інформаційно-розважальних систем транспортних засобів і виявило, що вони певною мірою відволікають. На 12 системах відволікання було "дуже високим", на 11 - високим, а на 7 - "помірним".

Читайте також на ForumDaily:

Чому не варто використовувати багато парфуму під час авіаподорожі

Фургон на парковці Google: як насправді живуть IT-фахівці в Сан-Франциско

10 технологій майбутнього, які стануть реальністю через 50 років

Особистий досвід: що я робила в Росії і перестала робити в США

Рекорд швидкості: троє чоловіків проїхали 4500 км від Нью-Йорка до Лос-Анджелеса за 28 годин

Хочете більше важливих та цікавих новин про життя в США та імміграцію до Америки? - Підтримайте нас донатом! А ще підписуйтесь на нашу сторінку в Facebook. Вибирайте опцію «Пріоритет у показі» і читайте нас першими. Крім того, не забудьте оформити передплату на наш канал у Telegram  і в Instagram- там багато цікавого. І приєднуйтесь до тисяч читачів ForumDaily Нью-Йорк — там на вас чекає маса цікавої та позитивної інформації про життя в мегаполісі.