Машины в США станут менее экономичными: Трамп расширил нормы употребления топлива
Президент Дональд Трамп 26 сентября объявил, что утвердил новые нормы расхода топлива для легковых автомобилей. Это ещё один шаг, направленный против политики времён Байдена, которая поддерживала производство электромобилей, пишет Politico.
«Только что утвердил новые стандарты расхода топлива, которые ПОКОНЧАТ с нелепым мандатом на электромобили от Сонного Джо Байдена и Пита Бут-ЭДЖ-ЭДЖ [Пит Буттиджич, глава Департамента транспорта при Байдене. – Прим. ред.], — написал Трамп в соцсети Truth Social. – Демотупицы обошлись нашим великим автопроизводителям в миллиарды долларов, заставили американцев пересесть на машины, которые тем были не нужны, и потратили миллиарды на зарядные станции, которые так и не построили».
Новость прозвучала в тот момент, когда Белый дом всё жёстче критикуют за высокие цены на бензин, которые 26 сентября в среднем по США держались чуть ниже $4,50 за галлон, а также за дорожающие автомобили. К тому же впереди сложные промежуточные выборы.
«Новые стандарты избавят производство автомобилей в Америке от лишних издержек. А это означает НИЗКИЕ ЦЕНЫ, — написал Трамп. – Семьи сэкономят тысячи на новой, красивой и безопасной машине, которая намного лучше тех «экологических чудовищ», что мы выпускали до сих пор. Все производители, от General Motors до Ford и Stellantis, звонили мне и говорили, что хотят строить машины здесь, и теперь они смогут!»
Скриншот с @realdonaldtrump/Truth Social
Окончательное распоряжение об этом пока не было опубликовано, а представители Белого дома не дали оперативных комментариев. Ожидается, что новые правила существенно снизят — почти на треть — требования к топливной экономичности легковых автомобилей на период до 2031 модельного года включительно.
Предложенный Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) пересмотр стандартов CAFE (корпоративных средних показателей топливной экономичности) для легковых автомобилей и легких грузовиков предполагает, что средний показатель по автопарку должен составить около 34,5 мили на галлон (mpg) к 2031 модельному году. Эти правила придут на смену стандартам эпохи Байдена, требовавшим достижения среднего показателя в 50,4 мили на галлон.
Этот пересмотр стал еще одним ударом по мерам стимулирования перехода на электромобили, введенным администрацией Байдена.
Впрочем, эксперты отмечают, что данная мера менее значима по сравнению с февральским решением Агентства по охране окружающей среды (EPA) отменить все климатические нормы для автотранспорта.
Джошуа Линн, профессор Мэрилендского университета, заявил, что отмена штрафов за несоблюдение норм фактически превратила стандарты CAFE в «рекомендацию».
Решение о том, соблюдать ли эти стандарты, теперь будет приниматься автопроизводителями исходя из коммерческих соображений, а не государственных требований.
Пересмотренные стандарты NHTSA почти наверняка будут оспорены в суде. Судам предстоит решить, может ли правительство требовать от автопроизводителей повышения топливной экономичности или инвестиций в электрификацию транспорта, и обязано ли оно это делать.
Читайте также на ForumDaily:
Подписывайтесь на ForumDaily в Google NewsХотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» — и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.
Выбор редакции
