Нью-Йорк қаласындағы такси жүргізушілерінің өмірі: қарыздар мен суицидтер

Uber және Lift-тің қатты бәсекелестігі сары такси жүргізушілерін өмірлік қажеттіліктерінен айырады.

Сурет: Депозитфоталар

Дак Шифтер, 30 жылдық тәжірибесі бар Нью-Йорк жүргізушісі, қалалық кеңеске келді. Бірнеше сағат бұрын ол Facebook-те өз мәселелерінің тізімін жариялады:

- ол аптасына 100 сағаттан астам жұмыс істеуі керек;

- ол медициналық сақтандырудан айырылды;

— Несие картасы бойынша оның мыңдаған доллар қарызы бар.

Шифтер барлық мәселелеріне қалалық әкімшілікті кінәлады, және ол өзін мэрия алдында атып тастады.

Фото: бейне кадр

Ауыстырғыш жалғыз емес еді. Соңғы 4 айда төрт такси жүргізушісі осындай өмір сүре алмады. Олар қарыздардан, қалалық айыппұлдардан және өз отбасыларын асырай алмайтындықтан қиналды. Оларды еске алу үшін белсенділер қалалық кеңеске төрт табыт әкелді.

Фото: бейне кадр

Сары такси Нью-Йорктің тірек корпустарымен немесе Бостандық мүсінімен бірдей символы. Бір кездері такси жүргізушілерінің 90% құрайтын мигранттар үшін бұл жақсы жұмыс болды. Медаль - сары такси жүргізуге лицензия миллион доллар тұрады, бірақ ешкім бұл тиімді инвестиция болғанына күмәнданбады. Медальді сатуға, жалға беруге немесе тіпті мұрагерлеуге болады. Ал жүргізушілер мегаполистің ауызша шежіресін жасай отырып, өздерінің өмірі, басқа жолаушылар туралы баяндайды.

Нью-Йорк қалалық кеңесінің мүшесі Барри Гроденчик: «Ондаған жылдар бойы Нью-Йорк қаласының сары такси жүйесі жақсы жұмыс істеді», - дейді. «Бұл тамаша емес, бірақ такси жүргізушілері үшін де, азаматтар үшін де жұмыс істеді. Такси жүргізушілері жақсы ақша тапты, балаларының оқуына төледі, қалыпты зейнетақы алды, бірақ қазір жүйе жұмыс істемейді. Лицензия бағасы 90%-ға арзандады. Қала билігі бұл мәселені шешуі керек».

Мәселе бес жыл бұрын Майкл Блумбергтің басшылығымен көшеде заңды жеке такси пайда болған кезде пайда болды: Uber және Lyft. Нью-Йорктіктер мобильді қосымша арқылы таксиге тапсырыс беруді бастады, өйткені билік басында сары таксилердің саны 13,5 мыңнан аспайтын болды. Бірақ тасымалдаушы компаниялар үшін квоталар енгізілмеді. Бүгінгі таңда қалада лицензиясы бар такси жүргізушілерімен бәсекелесетін жеке трейдерлердің саны 60 мыңға бағаланады, яғни олар сары такси жүргізушілерінен 5 есе көп.

Нью-Йорктің такси және лимузиндік комиссиясы қалалық кеңес таксилерге қатысты қабылдаған заңдарды орындайды.

Фото: бейне кадр

«Шамамен үш жыл бұрын қалалық кеңес такси санын шектейтін заң жобасын ұсынды uber және lyft қала көшелерінде. Әкім бұл заң жобасын қолдады, біз де қолдадық. Бірақ көптеген лоббистер қарсы болғандықтан заң жобасы қабылданбады», - деді Билл Хайнцен, Нью-Йорк такси және лимузин комиссиясы басшысының орынбасары.

Корпоративтік мүдделер жеңіп жатқанда, Комиссия такси жүргізушілеріне басқа жолдармен көмектесуге тырысады. Сары такси шақыруға екі өтініш жасалды. Тарифтер бәсекелестерге қарағанда икемді бола бастады. Алайда, сары таксилер мен олардың жүргізушілерінің болашағы күлкі деп айту қиын.

Форум күнін де оқыңыз:

Қымбат таксилер, кезектер және дәмсіз тамақ: Нью-Йорктегі туристердің негізгі қателіктері

Автокөлік жалдаудан бастап миллионерге дейін: ресейліктер Нью-Йоркте такси қалай жасайды

Бірінші «шу картасы» АҚШ-та пайда болды: Нью-Йорк пен Нью-Джерсиді салыстыра отырып

Сіз АҚШ-тағы өмір және Америкаға иммиграция туралы маңызды және қызықты жаңалықтарды алғыңыз келе ме? — бізді қолда садақа бер! Сондай-ақ біздің парақшаға жазылыңыз Facebook. «Дисплейдегі басымдық» опциясын таңдап, алдымен бізді оқыңыз. Сондай-ақ, біздің сайтқа жазылуды ұмытпаңыз Telegram каналы  мен Instagram- Онда қызық көп. Және мыңдаған оқырмандарға қосылыңыз ФорумДүниежүзілік Нью-Йорк — онда сіз мегаполистің өмірі туралы көптеген қызықты және жағымды ақпаратты таба аласыз.