Калифорнияда айдоочусу жок таксилер акыры жактырылды: алар кантип иштешет жана эмне үчүн аларды баарына эле жактыра бербейт

Калифорниянын жөнгө салуучу органдары 10-августта Сан-Францискодогу Waymo жана Cruise өзү айдай турган такси унаа өндүрүүчүлөрүнө XNUMX/XNUMX акы төлөнүүчү алып кетүү кызматтарын сунуштоого уруксат берүү үчүн добуш беришти. Бул өнөр жай үчүн чоң утуш жана технологияны кеңири жайылтууга жол ачышы мүмкүн. Басылма кененирээк айтып берди Washington Post.

Сүрөт: IStock

Сан-Францисконун ийри-буйру, адырлуу жана көбүнчө тумандуу көчөлөрүндө өзүн-өзү башкарган унаалар кадимки көрүнүшкө айланды. 10-августтагы добуш берүү айдоочуларсыз гана Uber же Lyft сыяктуу көбүрөөк кызматтарды түзүп, эксплуатациялоо жана унааларды заряддоо боюнча чектөөлөрдүн көбүн алып салды.

Бул дүйнөдөгү эң чоң сыноо учурларынын бирине жайылган автономдуу транспорт индустриясы үчүн бурулуш учур болуп саналат, анда көптөгөн компаниялар айдоочулар таптакыр кереги жок деп ойлошот.

Бир нече жылдар бою Amazonдан Googleге чейинки компаниялар өзүн-өзү башкара турган унааларды сынап келишкен, алар массалык түрдө ишке ашырылса, эмгек экономикасына укмуштуудай зыян келтириши мүмкүн.

Калифорниянын Автоунаа департаментинин маалыматы боюнча, бир гана Калифорнияда 40тан ашык компаниялардын - жаш стартаптардан тартып технологиялык гиганттарга чейин - Сан-Францискодо унааларын сынап көрүүгө уруксаты бар. The Washington Post журналынын маалыматтарына ылайык, компаниялар жыл сайын жалпы пайдалануудагы жолдордо миллиондогон миль басып өтүшөт - жүздөгөн негизинен майда кырсыктар.

тема боюнча: Калифорниядагы үй ээлери короосуна мини-үй курууга макул болушса, 40 000 доллар алышат

«Калифорния часто служит «канарейкой в ​​угольной шахте» для страны и развитого мира, — сказал Дэвид Зиппер, приглашенный научный сотрудник Центра государственного и местного управления Таубмана Гарвардской школы Кеннеди. — Мы говорим о монументальном воздействии на то, как работают наши улицы, о выбросах в окружающую среду, о справедливости. Потенциальные последствия просто невозможно переоценить».

Калифорниянын Коммуналдык чарба комиссиясы жергиликтүү лидерлердин жана Сан-Франциско шаарынын көптөгөн тургундарынын каршылыгына карабай, 10-августта Waymo жана Cruise үчүн уруксаттарды бекитти, алар унаа тыгындарынан тарта үзгүлтүккө чейин шаарда баш аламандыктарды жаратты. 3-1 добушу Сан-Францискодогу жети сааттык жолугушуудан кийин болду, анда жүздөгөн адамдар колдоп да, каршы да сүйлөштү.

«Я верю в потенциал этой технологии для повышения безопасности на дорогах, — подчеркнул комиссар Джон Рейнольдс, который является бывшим управляющим советником Cruise. — Сегодня это первый из многих шагов по предоставлению транспортных услуг (автономных транспортных средств) калифорнийцам и созданию успешной и прозрачной модели для других штатов».

башталышы гана

Аарон Пескин, Сан-Францискодогу Көзөмөлдөө кеңешинин президенти жана өзүн-өзү айдаган унааларды көп сындап, ал, Лондондун мэри Лондон Брид жана шаардын транспорт агенттиктеринин өкүлдөрү добуш берүүдөн кийин жолугушуп, “кийинки кадамдарды талкуулоону” пландап жатышканын айтты. Шаар экинчи угууга кайрылышы мүмкүн, деди ал, бул комиссияга каршы соттук териштирүүгө негиз болот.

"Бул Сан-Франциско, шаарлар жана штаттар узак убакыт бою күрөшө турган көйгөйдү жаратат" деди ал. "Демек, бул аягы эмес, башталышы."

Калифорниядагы коомдук тестирлөөнүн маалыматтары акыркы жылдары кескин өсүштү көрсөтүп турат, 2020-жылы Калифорнияда 551 унаа 1,8 миллион мильден ашык сыноодон өткөн. 2022-жылга карата бул сан 1051 миллион мильден ашкан 4,7 унаага чейин өстү.

Google'дун туунду компаниялары Waymo жана Cruise штаттагы эң ири сыноо компаниялары болуп саналат, алар каалаган убакта Сан-Франциско жолдорунда жүздөгөн унааларды өткөрүшөт. Бирок жарышта башка чоң ысымдар да бар: 50-жылдагы маалыматтарга ылайык, өз алдынча башкаруучу унаалары жөнүндө унчукпай келген Apple, ички проекти Titan деп аталган, коомдук жолдордо 2022гө жакын унаа сыноолорун өткөргөн. Amazon Zooxтун 100гө жакын унаасы бар. Калгандары негизинен стартаптардын ээнбаштыгы.

"Биз билбейбиз"

Өнөр жайдагы ызы-чууларга карабастан, көптөгөн эксперттер кеңири асыроо дагы деле алыс экенин эскертишет. Uber жана Tesla сыяктуу компаниялар 2020-жылдардын ортосуна чейин өзүн-өзү башкара турган унаалар кеңири тарай турганын алдын ала айтышкан, бирок технология иштебей калган. Калифорнияда 40тан ашык компаниянын технологиясын сынап көрүүгө лицензиясы бар болсо да, алардын көбүнөн дагы эле жок дегенде бир адам айдоону көзөмөлдөшү керек. Кээ бир компаниялар технологияны активдүү сынап көрүшпөйт.

Бирок Калифорния штатынын өкүлү, штаттын транспорт комитетин жетектеген Лаура Фридман белгилегендей, жөнгө салуучулар бул өнүгүп жаткан тармакты кантип көзөмөлдөөгө аракет кылып жатышат. Анын пикиринде, 10-августтагы добуш берүү штат жана федералдык өкмөттөр тезирээк иш-аракет кылышы керек деген коңгуроо болушу керек.

«Калифорния известна как лидер и новатор, и все хотят, чтобы это продолжалось, — напомнила она. — В то же время регуляторам очень сложно даже понять, с чего начать регулировать эти инновации. Это связано с показателями безопасности? Это связано с программным обеспечением? Мы не знаем».

Калифорниянын иштөө шарттарынын бир бөлүгү катары, компаниялар пробег жана кырсыктар сыяктуу белгилүү бир маалыматты Улуттук Жол кыймылынын коопсуздугун камсыздоо башкармалыгына, Калифорниянын Автоунаа каражаттары департаментине жана Калифорниянын Коммуналдык чарба комиссиясына (CPUC) билдирүүгө милдеттүү. Бирок сынчылар бул маалыматтар ишенимсиз жана толук эмес деп эсептешет, анткени компаниялар коомчулукка таасир эткен бир катар башка инциденттерди, мисалы, унаа велосипедге же автобус тилкесине киргенде же күтүлбөгөн жерден токтоп, жол кыймылын үзгүлтүккө учуратканда кабарлоого милдеттүү эмес.

Калифорнияда 2019-жылдан бери толугу менен автономдуу унаалар менен кеминде 236 кагылышуу болду, алардын көбү салыштырмалуу анча чоң эмес. Буга унаалар өз алдынча иштегенде же автономдуу унаа адамдын айдоочусуна берилгенден кийин пайда болгон көйгөйлөрдүн башка көптөгөн мисалдарын камтыбайт. Кагылышуу тууралуу билдирүүлөрдүн басымдуу бөлүгү Waymo жана Cruise компанияларынан келет.

Билдирүүдө Waymo жана Cruise экөө тең коопсуздук маалыматтарынын камдык көчүрмөсүн сактап, алардын технологиясы акыры коопсуз көчөлөргө алып келерин айтышты.

Кытайлык Pony.ai стартапы 2021-жылы Калифорниянын жолдорунда өзүн-өзү башкара турган унааларын сынап көрүүгө уруксат алгандан бир нече ай өткөндөн кийин, анын унааларынын бири Фремонтто борбордук бөлгүчтөн оодарылып, жол белгисине зыян келтирген. Кийинчерээк көзөмөл органдары анын уруксаттарын алып коюшкан. Бүгүнкү күндө Калифорниянын DMV маалыматы боюнча, компания бир нерсе туура эмес болуп калганда, анын кызматын ээлөө үчүн адам бар-жогун текшерүүгө уруксат берилет. Жалпыга жеткиликтүү маалыматтарга ылайык, компаниянын Калифорнияда 2022-жылы 41 унаасы болгон.

Ошол эле жылы Apple унаасы Купертино кампусуна жакын жерде саатына 13 миль (21 км) ылдамдыкта жолдун бордюруна урунган. Эч ким жабыркаган жок, бирок унаанын дөңгөлөгү жылып кеткен. Ушул жылдын май жана июнь айларында эки башка учурда Amazon Zoox Сан-Францискодо эки жеңил кырсыкка кабылып, унаанын айдоочулары жаракат алган.

күчтүү басым

Карнеги Меллон университетинин профессору Филипп Купман ондогон жылдар бою өзүн-өзү айдаган унаалардын коопсуздугун изилдеп, өзүн өзү айдаган унаа компаниялары киреше табуу үчүн катуу кысымга кабылып, кээ бир учурларда акционерлерге бизнестин жашоого жарамдуу экенин далилдеп жатканын айтты. Ал бул тез өнүгүү коомдук коопсуздуктун эсебинен болуп жатабы деп кооптонууда.

«В конечном итоге эта отрасль будет основываться на доверии, — сказал он. — Эти автомобильные компании используют общественные ресурсы для получения бесплатных платформ для тестирования».

Автономдуу унаалар Калифорнияда штат тарабынан жөнгө салынгандыктан, жергиликтүү лидерлер бул унаалар өз шаарларында кантип жана кайда иштеши жөнүндө эч нерсе айта алышпайт.

Лос-Анжелесте округдун транспорттук администратору Джарвис Мюррей жаңы мобилдүүлүк кызматын компаниялардан көбүрөөк маалымат берүүнү талап кылбастан, ошондой эле шаарларга коомдук жолдордо болуп жаткан окуяларга таасир этүүгө көбүрөөк күч бербестен кеңейтүүгө уруксат берүү "мүмкүн эмес" деди.

"Жол кыймылынын бардык катышуучуларынын коопсуздугун коргоо милдети жүктөлгөн шаардык агенттик катары, Лос-Анжелестин Транспорт департаменти бул тармак шаардын коопсуздугуна кандай таасир этээри же өзүн-өзү айдаган унаа жүргүнчүлөр кызматы кандай таасир этээри жөнүндө жетиштүү маалымат, изилдөө же көңүл бурулбайт деп эсептейт. жүргүнчү эмес.” Мюррей баса белгиледи.

көйгөйлөр

Бирок, кээ бир аткаминерлер технология минималдуу көйгөйлөрдү жаратат деп билдиришет.

Маунтин-Вью шаарынын мэри Элисон Хикс анын шаарында сыналып жаткан унаалар өтө тынчсызданбагандыгын айтты. Анын айтымында, бул Маунтин-Вью шаарындагы жолдор жалпысынан тынч жана кенен болгондуктан, көптөгөн тестирлөөчү компанияларда дагы деле керек болсо, коопсуздук айдоочулары бар.

Аны эң көп тынчсыздандырган нерсе - унаалардын жумушка байланыштуу маселелерден баштап климатка жана коомдук транспортко чейин бүтүндөй коомго тийгизе турган чоң таасири. Бул олуттуу суроолор, дейт ал, ага окшогон лидерлер азырынча чече элек.

Сизге кызыктуу болушу мүмкүн: Нью-Йорктогу жаңылыктар, биздин иммигранттардын окуялары жана Big Appleдеги жашоо жөнүндө пайдалуу кеңештер - анын бардыгын ForumDaily New Yorkтан окуңуз

«Если искусственный интеллект и беспилотные транспортные средства одновременно войдут в нашу жизнь, что произойдет с рабочей силой? — задалась вопросом она. — Когда внедряются новые технологии, безопасность — не единственная проблема. Всех ждет набор проблем».

Сан-Франциско шаары v.

Бирок Сан-Францискодо шаар бийликтери бул тармактын гвинея чочкосу болуу менен ооруп калганын айтышты.

10-августтагы добуш берүүнү токтотууга аракет кылып, акыркы айларда болуп өткөн бир катар окуяларга көңүл буруу үчүн кат жазып, угууларда сөз сүйлөштү: унаалардын бири массалык атышуу болгон жерге токтоп, экинчиси бороон-чапкындан кийин эскертүү лентасына жана үзүлгөн зымдарга чаташып, үчүнчүсү өрт өчүрүүчү машинанын станциядан кетишин бир нече мүнөткө токтотту.

"Мен технология ушундай өнүгүп жатканын билем, тармак ушундай өнүгөт жана баары жакшы", - деп мойнуна алды Сан-Францискодогу өрт өчүрүү кызматынын башчысы Джанин Николсон. "Бирок бизди мажбурлабагыла."

Башка нерселер менен катар, тургундардан келип чыккан органикалык нааразылык кыймылы болду. Твиттерде интернетке тараган видеолордо бир топ адамдар унаалардын мурундарына конустарды коюу аларды иштен чыгарып, токтоп калышына алып келерин аныкташкан.

Их цель — показать, как легко спутать технологию, а также оказать давление на регулирующие органы штата, чтобы они остановили распространение этих автомобилей на улицах Сан-Франциско.

Добуш берүүдөн кийин Waymo Калифорниянын жөнгө салуучуларынын "ишеним добушу үчүн ыраазычылыгын" билдирди. Cruise компаниясынын башкы директору Кайл Фогт добуш берүү автономдуу унаа индустриясы үчүн "чоң этап" болгонун айтты.

«Но что еще более важно — это сигнал всей стране, что Калифорния ставит прогресс выше нашего трагического статус-кво, — констатировал он. — Мы по-прежнему привержены тесному сотрудничеству с регулирующими органами для достижения этой важной цели».

Бирок Карнеги Меллондун профессору Купман үчүн 10-августтагы чечим бул тармак эмнени көздөп жатканынын көңүлүн чөктүрүүчү белги болду.

«Регуляторы пока позволяют этим парням делать все что они хотят, — резюмировал он. — Это голосование «за» означает, что если вы создадите хаос на улицах Сан-Франциско, реальных последствий не будет».

Оку: ForumDaily да:

Бай, орто класс же кедей: АКШда кирешеңиз жогору же жокпу, кантип түшүнсө болот

АКШга көчүп келгенден кийин маданий шокту пайда кылган беш өзгөчөлүк: жеке тажрыйба

VPN аркылуу мейманкананы арзандатуу менен кантип брондосо болот: кеңештер жана хакерлер

Эмне үчүн сиз круиздик кемеден түшүп калышы мүмкүн

300+ кийинки баскычка англис коём жөнөкөй идиомалардын,

ChatGPT'тин 10 кирешелүү бизнес-идеялары: сиз капиталды баштабастан баштасаңыз болот

АКШдагы жашоо жана Америкага иммиграция тууралуу маанилүү жана кызыктуу жаңылыктарды каалайсызбы? — бизди колдо кайрымдуулук кыл! Ошондой эле биздин баракчага жазылыңыз Facebook. "Дисплейдеги артыкчылык" опциясын тандап, алгач бизди окуңуз. Ошондой эле, биздин каналга жазылууну унутпаңыз Телеграм каналы  жана Instagram- Ал жерде кызыктуу нерселер көп. Жана миңдеген окурмандарга кошулуңуз ForumDaily New York — ал жерден сиз мегаполистеги жашоо жөнүндө көптөгөн кызыктуу жана позитивдүү маалыматтарды таба аласыз.