2018-жылы жол кырсыктарына каза болгондордун саны кескин көбөйдү

Былтыр 2017-жылга салыштырмалуу авиакырсыктан каза болгондордун саны кескин көбөйгөн, ал эми 2018-жыл аба каттамындагы эң коопсуз жылдардын бири бойдон калууда.

Сүрөт: Depositphotos

Былтыр авиациялык кырсыктардан 556 адам каза тапса, 44-жылы 2017 адам каза болгон. Би-Би-Си.

Былтыр эң чоң кырсык октябрь айында болуп, Индонезияда Lion Air учагы кулап, 189 адам каза болгон.

2017-жыл коммерциялык аба каттамдарынын тарыхындагы эң коопсуз жыл болду, анын ичинде 10 адам өлүмү менен коштолгон кырсыктар, анын ичинде беш жүк ташуучу учак жана беш жүргүнчү учагы кыйрап, борттогу 44 адам каза болду.

Бул статистикага аскерий жана коммерциялык эмес учактар ​​катышкан кырсыктар, ошондой эле жерде каза болгон адамдар кирбейт. Аларды эсепке ала турган болсок, сандар кейийт – 24 авиакырсык, 230 адам каза болгон.

2018-жылы коммерциялык авиацияда жалпысынан 15 адам өлүмү менен коштолгон кырсык болгон — 12 жүргүнчү учагы жана үч жүк ташуучу учак кулап, 3 адам каза болгон. Аскердик-транспорттук учактардын кыйрашын эске алганда, кырсыктардын саны 556, каза болгондордун саны 25.

2018-жылдагы эң ири кырсыктар:

• 29-октябрь - Lion Air компаниясына таандык Boeing 737 MAX учагы Жакартадан учуп кеткенден кийин Ява деңизине кулап, борттогу 189 адамдын баары набыт болгон. Комиссиянын алдын ала корутундусуна ылайык, техникалык абалына байланыштуу учак абага көтөрүлбөй, эксплуатациядан алынышы керек болчу.
• 18-май - Cubana de Aviacion Boeing 737-201 учагы Гаванага жакын жерде кулап, 112 адам каза болгон. Кырсыктын келип чыгышына адам фактору себеп болгону айтылууда.
• 11-февраль - Саратов авиакомпаниясынын Ан-148 учагы Москва облусунда кыйрап, 71 адам каза болгон. Кырсыктын себеби, комиссиянын айтымында, экипаждын катасы.
• 18-февраль - Iran Aseman Airlines авиакомпаниясынын ATR-72-212 учагы Ирандын Загрос тоолорунда кыйроого учурады. 66 каза болгон. Кырсыктын так себеби аныктала элек, татаал аба ырайынын шарттарында экипаждын катасы жана навигациялык жабдуулардын иштен чыгышы версиялары бар.
• 12-мартта Катманду аэропортуна жакын жерде Bombardier Dash Q-12 учагы кулап, 400 адам каза болгон. Кырсыктын себеби - техникалык мүчүлүштүк.

Aviation Safety Network (ASN) 2018-жылдагы статистикасына ылайык, 2 миллион 520 миң каттамдын бирөө гана өлүмгө алып келген. 000-жылы бул көрсөткүч жакшыраак болгон: 2017 7 360 рейске бир кырсык болгон.

Ошого карабастан, уюмдун айтымында, акыркы жылдары авиациялык коопсуздук жаатында кырдаал бир топ жакшырган.

«Эгерде 10 жыл мурдагыдай кырсыктар сакталган болсо, былтыр адам өлүмү менен коштолгон 39 кырсык болмок. Ал эми 2000-жылдын деңгээлинде болсо, анда 64. Бул акыркы жыйырма жылдагы авиациялык коопсуздук жагынан олуттуу прогресс», - деди ASN компаниясынын башкы директору Харро Рантер.

ASN маалымдагандай, көбүнчө трагедиялуу авиакырсыктар учакты башкара албай калгандыктан болот. Акыркы беш жылдагы 10 ири кырсыктын кеминде 25у учкучтардын башкаруусун же көзөмөлүн жоготкону менен байланыштуу дешет уюм.

Оку: ForumDaily да:

дүйнөдө коопсуз аба

Учактын эң булганган беш жери тийбеши керек

Эмне үчүн, учуу-конуу учактын ичинде отургуч жогорулатуу

Сиз Тегиздиктеги керек эмеспи 8 нерсе

Ачыкка учактын боюнча акылдуу аппараттар реалдуу коркунучу бар

АКШдагы жашоо жана Америкага иммиграция тууралуу маанилүү жана кызыктуу жаңылыктарды каалайсызбы? — бизди колдо кайрымдуулук кыл! Ошондой эле биздин баракчага жазылыңыз Facebook. "Дисплейдеги артыкчылык" опциясын тандап, алгач бизди окуңуз. Ошондой эле, биздин каналга жазылууну унутпаңыз Телеграм каналы  жана Instagram- Ал жерде кызыктуу нерселер көп. Жана миңдеген окурмандарга кошулуңуз ForumDaily New York — ал жерден сиз мегаполистеги жашоо жөнүндө көптөгөн кызыктуу жана позитивдүү маалыматтарды таба аласыз.