Эл аралык аба каттамдарынын жаңы эрежелери бекитилген: жүргүнчүлөр эмнени билиши керек

Жүргүнчүлөрдүн ортосундагы бош орундар билет баасынын 58% көтөрүлүшүнө себеп болушу мүмкүн. Жолугушууда.

Сүрөт: Shutterstock

Бүткүл дүйнөлүк авиакомпаниялар пандемия учурунда жүргүнчүлөрдүн коопсуздугу үчүн жакынкы мезгилде колдонула турган коопсуздуктун негизги эрежелерин акыры кабыл алышты окшойт.

Эки жүргүнчүнүн ортосунда бир орунду бошотуу маселеси кызуу талкууланып, бүткүл дүйнө үчүн бир чечим кабыл алынды.

Эл аралык аба транспорту ассоциациясы (IATA) бортунда бет кап кийүүнү жактырышты, бирок жүргүнчүлөрдүн ортосундагы орунду тосуу идеясын колдогон жок

Бул кадам мурда коронавирустук инфекцияны азайтуу максатында борттогу социалдык аралыкка жетүү жолдорунун бири катары талкууланып келген.

Буга чейин мындай идеяны Wizz Air компаниясынын директору Джозеф Варади колдогон. Ошентип, арзаныраак жүргүнчү жүргүнчүлөрдүн ортосундагы аралыкты көбөйтүү үчүн, анын үчтөн эки бөлүгүн толтурууну пландаштырган.

тема боюнча: Пандемиялык саякат: АКШнын аба саякатына байланыштуу эмнелерди билишиңиз керек

Ryanair компаниясынын башкы директору Майкл О'Лири бул идеяны "буклет" деп атап, анын пайдасынан зыяны көп экендигин айтты.

Изилдөөлөр көрсөткөндөй, учак аркылуу коронавирустун жугушу коркунучу аз. Жүргүнчүлөрдүн жана экипаждын бет каптарын кийүү аны дээрлик нөлгө чейин төмөндөтөт, бирок ошол эле учурда авиакомпания билеттеринин баасынын өзгөрүшүнө таасир этпейт.

“Жүргүнчүлөрдүн жана экипаждын коопсуздугу биринчи орунда. Авиация тармагы рейстерди калыбына келтирүү үчүн улуттук өкмөттөр менен иштешүүдө. Биз жүргүнчүлөргө ишеним көрсөтүп, аба каттамынын мүмкүнчүлүгүн өзгөрүүсүз калтырган чечим табышыбыз керек. Биринчиси болбосо, узак мөөнөттүү пайда алып келбейт ”, - деди IATAнын башчысы Александр де Юнониак.

Кызыгы, жакында Джуниак өзү жүргүнчүлөрдүн ортосундагы орунду бекитүү идеясын колдогон.

Эл аралык аба транспорту ассоциациясынын учурдагы сунуштары

Маскаларды кийүүдөн тышкары, ассоциация төмөнкүлөрдү сунуш кылды:

• жүргүнчүлөрдүн жана аэропорттун кызматкерлеринин температурасын текшерүүнү уюштуруу
• учуу жана учуу учурунда жүргүнчүлөр менен экипаждын ортосундагы байланышты минималдаштыруу
• учуу учурунда учактын кыймылын чектөө
• көп учурда ички тазалоо иштерин жүргүзүңүз
• борттогу адамдардын өз ара мамилесин чектөө үчүн жүргүнчүлөрдү тамактандырууну жөнөкөйлөштүрүү

Ошондой эле, убактылуу иш-чаралар катарында коронавирус жана антителолор үчүн убактылуу сыноолор уюштурулат. Бирок бул жол-жобо дүйнө жүзүндө буга чейин эле бекитилген болсо гана.

Учакта коронавирус алуу оңой эмес

IATA ассоциациясы тарабынан 18 ири авиакомпаниянын 2020-жылдын январь-март айларында жүргүзгөн расмий эмес текшерүүсү экипаж мүчөлөрүнүн жүргүнчүлөрдөн болгону үч гана коронавирустук инфекциясы аныкталды. Калган төрт учурда вирус учкучтан учкучка учуу учурунда да, учактын салонунан тышкары дагы болушу мүмкүн. Жүргүнчүнү башка жүргүнчү жуктургандыгы тастыкталган жагдайлар аныкталган жок.

Учуудан кийин 1100 жүргүнчүнү инфекция жуккандыгы аныкталган. Вирустун жүргүнчүлөргө жуккандыгы аныкталган жок, бирок 100 миң жүргүнчү байланышы бар деп эсептелет. Экипаж мүчөлөрүнүн арасында ушул жол менен инфекциянын эки гана жолу аныкталды.

Бул статистика бир нече ынандырарлык жүйөлөр менен дароо түшүндүрүлөт:

• учуу учурунда жүргүнчүлөр дээрлик бири-бирине караган эмес
• ар бир жүргүнчүнүн алдындагы орундар вирустун тамчылатып жугушуна тоскоол болуп саналат

Мындан тышкары, инфекциянын келип чыгышы, кабинанын ичиндеги аба агымынын жогорудан ылдый өтүшү, башкача айтканда, вирустун бөлүкчөлөрүн камтыган тамчылардын чачырашына өбөлгө түзбөйт. Өндүрүмдүү HEPA чыпкалары заманбап учактарда абаны мыкты тазалайт.

Андан тышкары, жүргүнчүлөрдүн ортосундагы орундар бош бойдон калса дагы, бул жетиштүү аралыкты сактоого кепилдик бербейт. Көпчүлүк өлкөлөр идеалдуу аралыкты 1-2 м деп аташат, орточо отургучтун туурасы болгону 50 см.

Эч ким жоголуп учпайт

30% ордун жабуу авиакомпаниялардын экономикасын түп тамырынан өзгөртүп, учактардын жүктөө коэффициентин 62% чейин төмөндөтөт. Бул аба кемелеринин орточо бузулган салмагына салыштырмалуу бир кыйла төмөн - 77%.

Акысыз орун бар идея билеттерди кымбатыраак кылат. IATAнын эсептөөлөрүнө ылайык, билеттердин баасы чөлкөмгө жараша 33% га - 58% га чейин жогорулашы мүмкүн. Жана бул авиакомпаниялардын нөлгө түшүшүн камсыздоо үчүн.

«Авиакомпаниялар аман калуу үчүн күрөшүп жатышат. Аралык отургучту бекитүү чыгымдарды көбөйтөт. Эгер алар кымбатыраак авиабилеттер менен компенсацияланса, арзан саякат доору бүтөт. Экинчи жагынан авиакомпаниялар жол кире акысын көтөрүү менен өз чыгымдарын актай албаса, алар банкрот болот. Бул варианттардын бири да алгылыктуу эмес”, - деди Александр де Жуниак.

Жогоруда ForumDaily мындай деп жазган:

• Анткени кризистен улам америкалыктардын саны көбөйдү бекер тамак алууну каалашатБул эки эсеге
• Үйдөн акча табууга мүмкүнчүлүк берген 17 кесип кризис учурунда
• 4 онлайн медициналык консультация кызматы карантин учурунда
• Карантиндик туризм: Египетте онлайн сейилдөө иштери башталды мүрзөлөр жана храмдар аркылуу

Оку: ForumDaily да:

Аэропорттогу жана пляждардагы бөлүктөр менен талдоо: пандемиядан кийин туристтерди эмне күтүп турат

"Биз эң чоң тобокелге кабылып жатабыз": пандемия учурунда кабина экипажы иштөөдө

Бардык күнөөлүү бай: окумуштуулар глобалдык жылуулуктун негизги себеби атын аташты

тыюу салынган же буга чейин 12-жылы тыюу 2020 нерселер

этикеттин эрежелерин: Сен менен бир самолётто орундун кайра отурушат да мүмкүн эмес

АКШдагы жашоо жана Америкага иммиграция тууралуу маанилүү жана кызыктуу жаңылыктарды каалайсызбы? — бизди колдо кайрымдуулук кыл! Ошондой эле биздин баракчага жазылыңыз Facebook. "Дисплейдеги артыкчылык" опциясын тандап, алгач бизди окуңуз. Ошондой эле, биздин каналга жазылууну унутпаңыз Телеграм каналы  жана Instagram- Ал жерде кызыктуу нерселер көп. Жана миңдеген окурмандарга кошулуңуз ForumDaily New York — ал жерден сиз мегаполистеги жашоо жөнүндө көптөгөн кызыктуу жана позитивдүү маалыматтарды таба аласыз.