Бул, чынында, арзан баадагы на учуп кандай пайда?

Атлантика аркылуу жети сааттык каттамдар кымбат баада: арзан баада Norwegian Airlines сизди Нью-Йорктон Мадридге бир тарапка 154 долларга учат. Мындай тариф аномалия эмес - American Airlines жана Lufthansa сыяктуу авиакомпаниялар жүргүнчүлөр үчүн атаандашып, АКШ менен Европанын ар кайсы шаарларынын ортосунда 400 доллардан арзан баага эки тарапка билеттерди сунуштап жатышат, деп жазат CNN.

Сүрөт: Depositphotos

Бул по Мындай төмөн төлөмдөрдөн түшкөн пайда жатабыз

Алар ээ эмес, тескерисинче, Gerald Кук, апышпаса University Эмбри-Riddle бир окутуучусу бар. Бул Cook, мурдагы төрагасы жана аба пилоттук, "сырдуу" деп атаган на баалардын по чыгымдар жана түзүү ажырагыс бөлүгү болуп саналат.

"Европага бир гана арзан билет эч бир авиакомпания үчүн пайдалуу эмес, бирок бул каттамдын жалпы кирешесине кошумча болот", - деп түшүндүрдү Кук.

Төмөн баа качып жалпы наркына таасирин тийгизбейт

Куктун айтымында, то бир жерге баасына көз каранды эмес. учуу чыгымдарды аткаруу жөнүндө башкы күйүүчү май үчүн абдан чоң мыйзам кирет, эки же андан көп жогорку квалификациялуу учкуч жана учуу кызматкер, тамак-аш жана чыгымдарды тазалоо эмгек акысын, ошондой эле учак төлөө.

«Авиакомпаниялардын типтүү графиги жылына эки жолу түзүлөт. Натыйжада, бул графикти сунуштоо менен байланышкан чыгымдар иш жүзүндө белгиленген. Күйүүчү майдын баасы өзгөрүшү мүмкүн, бирок авиакомпаниялар муну көзөмөлдөй алышпайт”, - деди Кук.

тема боюнча: абада жубатуу: Tripadvisor Топ дүйнөдө 10 на деген

Ryanair белгилүү европалык аял бюджет ташуучу, анын орточо баа, чынында, жүргүнчү күнүнө качып чыгымдарын жабуу эмес экенин далилдеп менен сыймыктанат.

Бирок, айырманы багаж жана отургуч үчүн төлөм, ошондой эле борттогу сатуулар аркылуу толтуруу абдан пайдалуу - бардык орундуктун өзүнө караганда жогорку маржа өнүмдөрү. Авиакомпания күнүнө мүмкүн болушунча көп каттамдарды аткарат, ошондуктан ал көп учурда бул кошумчалар үчүн стандарттуу узак аралыктагы авиакомпаниялар төлөй албагандай акы алат.

«Чыныгы өзгөрүлмө бул чыгаша эмес, киреше. Авиакомпаниянын максаты – күтүлгөн жана иш жүзүндөгү суроо-талаптын негизинде белгилүү бир күнү берилген рейс боюнча кирешени максималдуу көбөйтүү”, - деди Кук.

Ал экономика классынын негизги чен өлчөмү боюнча сатылган бардык орундардын 10% жөнүндө бааланган.

Бул Europe бир типтүү кенен орган учактын ичинде бул каражаттар, арзандатылган баада болжол менен 30 мандатка ээ болот. Бул билет сатылган кийин, саякат баасы, биз саякат күнүн жакын өсүп калышат.

Соодалашуу мергенчилер мындай деп эскерткен: "Силер качып алдында орун брондоо аракет болсо, анда 10 эсе негизги экономика акысын төлөп берет."

Саякатчылар замат алар күндөн на жөнүндө чечим кабыл алынат, китеп билеты сунушталат.

бактылуу математика

«Эгер авиакомпаниялар жүргүнчүлөрдү тартуу үчүн арзан бааларды сунуштабаса - олуттуу чектөөлөр менен - ​​орундар сатылбайт жана киреше алып келбейт. Кээ бир орундарды арзан баада сатуу алар үчүн алда канча пайдалуу, - деп түшүндүрдү Кук.

Ал эми баалар өтө төмөн болбошу керек жана мындай жерлер өтө эле көп болбошу керек, Генри Harteveldt, Жердин изилдөө Group негиздөөчүсү жана авиация тармагында бир дейт эксперт.

«Эч бир авиакомпания билет баасын зарылчылыктан ашпайт. Киреше боюнча бир дагы VP арзандатуу үчүн бонус албайт ”, - деп белгиледи Хартевелдт.

тема боюнча: Америка Кошмо Штаттарында Популярные аба каттамдар аз ынгайлуу болот

Белгиленген авиакомпаниялардын максаты, анын айтымында, арзан авиакомпаниялар менен атаандашуу үчүн негизги эконом-класс тарифтеринде мүмкүн болушунча көп билеттерди сатуу, ошондой эле атайын сунуштар жана кызматтар аркылуу жүргүнчүлөрдү жогорку тарифтик класстарга түртүү.

Airlines динамикалуу баалардын тарыхый маалыматтардын негизинде жөнгө салуу үчүн татаал программаларды колдонуу, атаандаштардын баалар, учуу ТОсун бир классы үчүн күтүлүп жаткан жана айкын сатуу, ошондой эле бир аз ташуучу буйрук контролдоо боюнча.

"Бир программалык камсыздоо провайдери Лондон менен Нью-Йорктун ортосундагы бир миллиарддан ашык тарифтердин комбинациясын талдап, ар кандай тариф класстарын, авиакомпанияларды жана каттамдагы жеке каттамдардагы орундарды эске алат" дейт Хартевелдт.

дени сак суроо-талап

Harteveldt на учурдагы баалар деп эсептейт "Алтын кылым".

"Тарифтер рынокто атаандаштыкка жөндөмдүү баага жана суроо-талапты канааттандыруу үчүн чоң потенциалга ээ атаандаш бар жерде төмөндөйт", - деп түшүндүрдү Хартевелдт.

Ал түштүк-батыш рыногун, баалар Америка Кошмо Штаттарынын батыш жээгиндеги кээ бир каттамы баасы 49 доллар болуп Чинук рынокто аба, акыркы бошотуу мисалга таянып, кулап киргенде, деп белгиледи. Hawaiian Airlines жана Бириккен, анын негизги атаандаштары да бааларды арзандатууга жооп берет.

Ошол эле логика трансатлантик жолдорду да тиешелүү.

тема боюнча: Беш жол билеттерин сатып жатканда куткаруу үчүн

«Сиз Norwegian Airlines менен учпасаңыз да, компанияга рахмат. Бул сиздин жактырган авиакомпанияңыз арзаныраак тарифтерди сунуштоого алып келиши мүмкүн "деди Хартевелдт.

JetBlue 2021-жылы Лондондон Нью-Йоркко жана Бостонго каттамдарды баштаган трансатлантикалык каттамдарды киргизүүнү жарыялаган акыркы америкалык авиакомпаниялардын бири.

Оку: ForumDaily да:

Кантип акысыз учуп: 10 сунуштар

Аба каттамы төлөбөгөндүгү үчүн акы зыяндын ордун кантип эмес, кандай жана $ 12,5 млн сакталды

Skiplagging: какие боюнча жүздөгөн долларларды сактап калыш үчүн кандай

АКШдагы жашоо жана Америкага иммиграция тууралуу маанилүү жана кызыктуу жаңылыктарды каалайсызбы? — бизди колдо кайрымдуулук кыл! Ошондой эле биздин баракчага жазылыңыз Facebook. "Дисплейдеги артыкчылык" опциясын тандап, алгач бизди окуңуз. Ошондой эле, биздин каналга жазылууну унутпаңыз Телеграм каналы  жана Instagram- Ал жерде кызыктуу нерселер көп. Жана миңдеген окурмандарга кошулуңуз ForumDaily New York — ал жерден сиз мегаполистеги жашоо жөнүндө көптөгөн кызыктуу жана позитивдүү маалыматтарды таба аласыз.