Як американці розлюбили, а потім знову полюбили ходити пішки

Фото: Depositphotos

Воротами в Америку для мене стало місто Вінстон-Сейлем, Північна Кароліна. Протягом місяця я проходила практику на місцевому телебаченні. Новим було все: їжа, повітря, обов'язки, колеги, друзі. Мій мозок просто не встигав вчасно обробляти інформацію.

Хоча умови життя були прекрасні - привітні колеги, гостинна господиня, яка прихистила у себе вдома, - чогось дуже не вистачало. Чого саме, я зрозуміла в свій перший вихідний, коли поїхала з подругою в сусіднє місто Шарлотт. Вийшовши з машини, ми пішки пішли в ресторан. Я раптом відчула себе телям, якого після довгої зими випустили на галявину. Ходити, я можу ходити! Я цього не робила весь тиждень, і встигла за цим скучити.

Американці майже не ходять пішки, хоча в останні кілька років поступово виробляють в собі цю звичку. Як і чому це відбувається, розповіла Тетяна Ворожко в своєму блозі для "голосу Америки".

У Уїнстон-Сейлемі дуже мало громадського транспорту, не вистачає тротуарів. Бажають використовувати свої ноги за призначенням, часто повинні їхати до спеціальної «стежці здоров'я» (пішохідна стежка) Або на стадіон.

Серед американських міст з населенням більше 200 000, Вінстон-Сейлем - на третьому місці з кінця за зручністю для пішоходів, згідно аналізу агентства нерухомості RedFin. На останньому, згідно з цим рейтингом, - Фаятсвіль, який знаходиться в тій же Північній Кароліні, а на другому - Чесапік, штат Вірджинія.

Краще місто для тих, у кого немає машини, а також туристів і всіх, хто просто любить рухатися, - Нью-Йорк. У першій трійці - Джерсі-Сіті і Сан-Франциско, Вашингтон - на дев'ятому. Найбільш зручні для пішоходів міста переважно знаходяться на узбережжях, а найменш - на півдні країни, включаючи Флориду.

Примітно, що жителі різних регіонів США по-різному ставляться до використання свого опорно-рухового апарату.

«Моя мама - типова мешканка Техасу, - розповідає моя подруга Сара. - Вийшовши з магазину, вона сяде в машину і проїде 50 метрів до ресторану, який знаходиться в тому ж торговому комплексі ».

Сама ж Сара, після того як переїхала до Вашингтона, взяла за звичку ходити пішки і скинула 13 кг.

В Атланті, Джорджія, де я жила деякий час, можна було побачити людей, що біжать уздовж хайвею в 40-градусну спеку, але коли я йшла по місту по своїх справах, могла не зустріти інших перехожих. А автомобілісти іноді зупинялися, щоб поцікавитися, чи все зі мною гаразд.

Кожен житель США може дізнатися, наскільки зручним для ходіння пішки є його район: для цього треба ввести свою адресу на сайті www.walkscore.com. Найкращий – 100 балів. Наша адреса в приміській зоні Вашингтона оцінена лише в 11 балів. Щоб кудись дістатися, потрібна машина, повідомили мені розробники програми. А ось багатоповерховий будинок, де ми жили раніше, набрав аж 83 бали. Він розташований поруч із метро, ​​ресторанами, магазинами, стоматологією, салонами краси, хімчистками та навіть імміграційним офісом. Середній бал для найбільших 2500 міст США – 43.

Автомобільна індустрія почала змінювати американські міста ще в кінця XIX століття. Том Вандербільт так описав ці метаморфози для журналу Slate: "Існуючі дороги розширювали за рахунок тротуарів і рубали дерева вздовж доріг, щоб в них не врізалися автомобілі. Щоб транспорт рухався швидше, магазини та інші центри активності переміщали від узбіччя в окремі торгові центри, що давало можливість не розміщувати на досить тривалих ділянках траси пішохідні переходи. Чим більше людей купували машини, тим далі від ділового центру будували житлові селища з великими за площею будинками. Люди, які займалися плануванням, почали розглядати пішоходів, як незручність і небезпека для них самих і автомобілістів. Чим незручно ставало ходити, тим менше було бажаючих це робити ".

Згідно з дослідженням Стефані Розенблюм, В половині випадків аптека або магазин для людини у віці 65 років знаходиться менш ніж за півмилі (800 метрах) від його житла, але тільки в 5% випадків вони йдуть туди пішки. Половина опитаних у віці понад 50 років в іншому опитуванні пояснили, що вони не ходять пішки, бо неможливо безпечно перейти дорогу.

Моя дитина їздить до школи автобусом, хоча наш будинок — всього за 5 хвилин ходьби від неї. Є і стежка, і навіть дерева. Але дорогу між нами та школою перейти неможливо — вранці вона неймовірно завантажена, а світлофора немає.

Американці ходять набагато менше жителів інших індустріальних країн. Дослідження показали: якщо середньостатистичний австралієць проходить за день майже 10 000 кроків (саме стільки рекомендують лікарі), швейцарець — 9650, а японець — 7168, то американець за день робить лише 5117 кроків.

Я особисто бачу велику перевагу, коли не тільки в магазин або ресторан, але і частина дороги на роботу треба пройти пішки. У спортзал, навіть якщо він знаходиться в тій же будівлі, треба ще змусити себе піти і знайти на це час. А на роботу треба ходити кожен день, навіть якщо погано виспався і на заняття спортом немає часу.

Як мінімум півгодини в день я ходжу пішки при будь-яких розкладах, незважаючи на поганий рейтинг моєї адреси, тому що користуюся громадським транспортом (машину залишаю у метро).

Останні кілька років набирають популярність громади, в яких можна ходити пішки (walkable communities). Навіть в Вінстон-Сейлемі.

Давно відомо, що ходьба корисна здоров'ю. Ще Гіппократ писав, що «Ходьба – найкраща медицина». найбільш доведеним є вплив ходьби на зменшення захворювань серцево-судинної системи. Згідно з іншими дослідженнями, Регулярне ходіння зменшує ризик діабету другого типу, допомагає уникнути деменції, позитивно впливає на пам'ять, підсилює імунітет, зміцнює кістки, допомагає збільшити енергію і покращує настрій, зменшуючи ризик депресії. Також ходьба допомагає тримати вагу в нормі, зменшуючи ризик для здоров'я, пов'язаний з ожирінням.

Деякі лікарі і фітнес-тренери радять ходити на додаток до інших фізичних вправ. інші вказують на користь ходьби для певних категорій населення саму по собі. У порівнянні з бігом, ходьба має набагато менший ризик травми і доступна людям з будь-фізичною підготовкою. Навряд чи хтось у віці понад півтора року не знає, як це робити, і буде виглядати дилетантом.

У США є чимало ентузіастів, котрі люблять ходьбу. До цього закликають громадські організації, серед яких GirlTreck. Її мета — змусити чорношкірих жінок, категорію населення, яка має найгірші показники смертності від хронічних захворювань, пов'язаних із надмірною вагою, ходити пішки. Роблять вони це натхненно і із запозиченням методів руху боротьби чорношкірих за свої права, створення мереж і зустрічей у церквах.

У США стають популярними так звані зустрічі на ходу (walking meetings). Обговорення справ під час прогулянки практикує Марк Цукерберг, президент і засновник Facebook. Те ж саме любив робити нині покійний Стів Джобс, засновник компанії Apple. Мені важко оцінити, наскільки масово це робиться, але навіть у приміщенні «Голосу Америки» висів плакат із закликом «ходити та розмовляти».

Дослідження Стенфордського університету підтвердило те, про що й раніше багато хто здогадувався: на ходу краще думається. В їхньому експерименті люди, які ходили, давали вдвічі більше креативних відповідей на поставлені завдання, ніж ті, що сиділи. А ходили вони, між іншим, і мальовничими стежками університетського містечка, і біговою доріжкою з видом на стіну — значення це не мало. У контрольній групі, яку возили на візках серед найприємніших видів, креативність не зросла.

Деякі вчені припускають, що це є наслідком еволюції, адже всі складні рішення людство брало в русі - наприклад, як скоординувати зусилля, щоб разом завалити мамонта, або сховатися від шаблезубого тигра. 95% своєї історії анатомічно сучасна людина був кочівником, який на своїх двох рухався до «кращих пасовищ».

У деяких компаніях намагаються скористатися цією рисою людської природи. Наприклад, в новому приміщенні компанії Pixar, в проектуванні якого брав участь Стів Джобс, дуже мало туалетів. Ось щоб люди, поки дійдуть до вітру, щось цікаве придумали.

Отже, розвиток зручного і доступного громадського транспорту, прокладання тротуарів, за якими приємно йти, і розміщення безпечних пішохідних переходів є величезним внеском у поліпшення здоров'я населення, екології та навіть в посилення творчого потенціалу міст. І проектувальники американських міст в останні роки почали потроху втілювати ці ідеї в життя.

Переклад тексту блогу підготувало видання "Новий час".

ForumDaily не несе відповідальності за зміст блогів і може не розділяти точку зору автора. Якщо ви хочете стати автором колонки, надсилайте свої матеріали на [захищено електронною поштою]

Читайте також на ForumDaily:

Про Росію і Америці начистоту

Як Америка збожеволіла на піднятті самооцінки

На велосипеді по Америці: що потрібно знати, коли сідаєш на велосипед

Хочете більше важливих та цікавих новин про життя в США та імміграцію до Америки? - Підтримайте нас донатом! А ще підписуйтесь на нашу сторінку в Facebook. Вибирайте опцію «Пріоритет у показі» і читайте нас першими. Крім того, не забудьте оформити передплату на наш канал у Telegram  і в Instagram- там багато цікавого. І приєднуйтесь до тисяч читачів ForumDaily Нью-Йорк — там на вас чекає маса цікавої та позитивної інформації про життя в мегаполісі.