Amazon жеткирүү айдоочу коркунучтуу иш шарттары жана кызыктай башкаруу жөнүндө сөз кылат

Лас-Вегаста жашаган 26 жаштагы Amazon жеткирүү айдоочусу Анхель Раджал жумушунда эмнелерди башынан өткөрөрүн айтып берди. Insider.

Сүрөт: Shutterstock

Амазонка кампасында төрт жыл иштегенден кийин ал жеткирүү айдоочусу болуп ишке орношкон.

Ал айдоочу болгусу келген, анткени ал бир топ эркиндикке ээ болот жана кампадагы орой мамиле менен күрөшпөйт деп ойлоду.

Ангел июлда, пандемия күчөгөн маалда классикалык Amazon фураны айдай баштаган. Ал бөлүштүрүү борборуна салыштырмалуу кардарлар менен иштөө жакты. Раджал, көпчүлүк Amazon айдоочулары сыяктуу эле, жергиликтүү жеткирүү кызматынын өнөктөшүндө иштейт жана көз карандысыз субподрядчы болуп эсептелет.

Бирок эс алуу маалында ал каракчылык аракетинин курмандыгы болуп, жолдо баратканда эл анын артынан ээрчип кеткен.

Фургондо жашоонун да кыйынчылыктары бар. "Сиз күнүнө 10 сааттан ашык унаада жүрөсүз, 400 пакетке чейин жеткиришиңиз керек" дейт ал. "Маршруттар кээде коомдук дааратканалар жок айыл жерлерине алып барышат."

тема боюнча: "Дүйнө боз": Лондондо балдары менен аман калууга аракет кылган украиналык качкындын жүрөк ооруткан окуясы

Бир нече жолу даараткана жок болгондуктан желим бөтөлкөгө заара кылууга туура келген.

Көптөгөн коомдук дааратканалар COVID-19дан улам жабылган, бирок көпчүлүк учурда ал тоолордо жеткирип, графиктен артта калуудан коркуп, тынчсызданат.

«Менин азыркы маршрутум абдан элеттик жана жакынкы ажатканага жетүү үчүн 15 мүнөт талап кылынат. Барып келүү 40 мүнөттөн ашык убакытты талап кылып, графиктен бир топ артта калмак, бул менин упайымды азайтмак», - дейт Ангел.

«Мурда мен Amazon жеткирүү айдоочусу болгонду жакшы көрчүмүн, бирок компания фургондорубузга камераларды орноткондуктан, мен бизди дайыма карап тургандай сезем», - дейт ал.

Amazon 270 градустук AI камералары кыймылга келтирилген жана ар дайым жаздырбай турганын айтат.

Алар айдоочунун эмне кылып жатканын айта алышат. Ангел радиостанцияны алмаштырса же суу ичсе дагы "алаксыган айдоочу" деген билдирүү алат. Кээде фургондун алдынан бурулуп кетсе, ага билдирүү келет.

«Бул абдан тажатма. Ар бир "алаксыган айдоочу" деген цитата үчүн менин коопсуздук рейтингимден упайлар алынып салынат, алар жетекчилик тарабынан каралып, сааттарымды кыскартуу же жумушумду токтотуу үчүн колдонулушу мүмкүн. Amazon камера коопсуздук үчүн экенин айтты, бирок бул купуялуулукка кол салуу сыяктуу сезилет », - дейт ал.

Анын DSP көпчүлүк айдоочулар эле нааразы сезилет. Amazon ошондой эле маршруттук алгоритмин өзгөрттү жана үйлөр жана батирлер чачыранды жана көбүнчө блоктун башка тарабында жайгашканына карабастан, бир аялдама менен бир эле аймакта бир нече жеткирүүлөрдү белгилейт. Дал ушул өзгөрүүлөр анын ишин бир топ кыйындатат.

«Мурда мен айдоочу болуу эркиндигине ээ болом деп ойлочумун, бирок көбүнчө сейил бак таап, таза абадан ырахат алганга убактым жок болгондуктан, түшкү тамакты жолдун жээгиндеги фургонумда жейм. ", - дейт Ангел.

Кайтаруу бөлүмү

Ал мурда кайтаруу бөлүмүндө иштеген. Анын милдети ар бир кайтарылган товарды кайра компанияга кайра иштетүү, товардын бузулуп калбагандыгын текшерүү жана товарды кайра сатууга болорун аныктоо болгон.

Анын кампасы ал көргөн эң чоң кампа болчу. Анын айтымында, анда 1000ден ашуун адам ар кандай бөлүмдөрдө иштешет.

«Мен түнкү нөөмөттө иштедим, ал саат 19:15тен таңкы 7ге чейин болчу. Амазондо иштегенге чейин мен күзөттө иштечүмүн, ошондуктан түнкү сааттын узактыгына көнүп калгам», - дейт ал.

Амазонка кампасынын жумушчулары бир сааттын ичинде белгилүү бир сандагы пакеттерди жана буюмдарды иштеп чыгышы керек болгон же жумуштан четтетилип калуу коркунучу болгон "конкурс" бериши күтүлүүдө. Ангелдин бөлүмүндө ал бир сааттын ичинде 40тан 60ка чейин декларацияны иштеп чыгат деп күтүлгөн, бул кыйын, кээде мүмкүн эместей сезилген дейт.

Айыптар жана кызыктай башкаруу

Ага эки жолу айып салынган. Биринчи жолу мурдунан кан кетип, бир саатта квотасын толтурган жок. Экинчи жолу үй-бүлөлүк себептерден улам эрте кетүүгө аргасыз болгон.

Кампада иштөөдө эң кыйыны жетекчилик жана башкаруу болду.

«Менин тажрыйбам боюнча, жетекчилер кызматка көтөрүлгөндө кээ бирөөлөргө жактырып, айрымдарына көңүл бурбай коюшкан. Мен бир нече жолу “элчи” (жаңы кызматкерлерди окуткан кызматкерлер) кызматына тапшырдым жана бир да жолу көтөрүлгөн жокмун”, - дейт ал.

Башкармалыктын мүчөлөрү да көп учурда бири-бирине карама-каршы келген. «Бир жетекчи мага тапшырманы кандайдыр бир жол менен аткарууну айтса, экинчиси тескерисинче айтты. Менеджерлер көп учурда жаңы кызматкерлерди товар менен иштөө сыяктуу жөнөкөй тапшырмаларды аткарууга кантип туура үйрөтүү керектиги боюнча пикир келишпей калышкан», - дейт ал.

Кээде менеджерлер кесиптештеринин көзүнчө бири-бирине кыйкырып жиберишти, деп эскерет Анхель.
Компанияда эч кандай структура жок жана каалаган адам өз эрежелерин иштеп чыга тургандай таасир калтырды, дейт ал.

«Ошондой эле бизди акы төлөнүүчү эс алуу жана эс алуу убактысын пайдаланууга үндөшкөн жок. Жетекчилер кызматкерлерге эс алуу убактыбызды кантип өткөргөнүбүздөн "сак болгула" деп көп айтышкан, анткени бизде өзгөчө кырдаал болуп, нөөмөттүн калган бөлүгүн толтурууга саатыбыз жетишсиз болсо, анда биз кете албайбыз. ." - дейт Периште.

Биримдик түзүү жөнүндө сүйлөшкөн учурлар болгон, бирок ал сүйлөшүүлөрдөн эч нерсе чыккан эмес, деп эскерет Анхель.

Анын Amazon компаниясында кампа кызматкери катары жумушу милдеттери жагынан жеңил, бирок физикалык жактан талап кылынган.

«Мага Amazon компаниясында кардарларды тейлөө боюнча адис катары иштөө абдан жакты - бул айлык акым жана ден соолугум үчүн пайда болгон. Бирок жалпысынан кампадагы тажрыйба абдан терс болду», - дейт ал.

Ангелдин айтымында, ал сүйлөшкөн айдоочулардын 60% дан 70% га чейин профсоюздарга кызыкдар.
Ал Facebook жана Reddit социалдык медиа форумдары аркылуу Amazon жаңылыктарына көз салат.

Сизди кызыктырышы мүмкүн: Нью-Йорктун негизги жаңылыктары, иммигранттарыбыздын окуялары жана Big Appleдеги жашоо жөнүндө пайдалуу кеңештер - мунун баарын ForumDaily Нью -Йорктон окуңуз.

Амазонканын көптөгөн жумушчулары Алабама штатында болуп жаткан окуяларга көңүл буруп, профсоюздун добушу менен биримдикте болуунун жолу деп эсептешет, - дейт Ангел.

Insider басылмасына берген билдирүүсүндө, Amazon компаниясынын өкүлү Дебора Басс мындай деп жазган: «Көпчүлүк компаниялар сыяктуу эле, биз ар бир Amazon кызматкеринин натыйжалуулугун күтөбүз жана биз ошол күтүүлөргө каршы иш жүзүндөгү натыйжалуулукту өлчөйбүз. Кызматкерлердин иштеши белгилүү бир убакыттын ичинде өлчөнөт жана бааланат, анткени биз каалаган күнү же саатта күтүүлөрдү канааттандыруу жөндөмдүүлүгүнө ар кандай факторлор таасир этиши мүмкүн экенин билебиз. Netradyne камералары айдоочуларды жана биз жеткирген жамааттарды коопсуз сактоо үчүн колдонулат. Биз технологияны 2020-жылдын апрелинен октябрына чейин эки миллион мильден ашык жеткирүү жолдорунда сынап көрдүк жана натыйжалар айдоочулардын жана коомдук коопсуздуктун олуттуу жакшырышына алып келди — кырсыктар 48%, токтотуу белгилерин бузуу 20%, коопсуздук курун тагынбастан айдоо 60% га, алаксытып айдоо 45% га кыскарган. Камералар коопсуздуктан башка нерсе үчүн деп ырастаган өз кызыкчылыгын көздөгөн сынчыларга ишенбегиле."

Оку: ForumDaily да:

Инфляциянын компенсациясы: 18 штат резиденттерге баанын өсүшүнөн сокку уруу үчүн жардам төлөйт

Башкаруу, программалоо, тил үйрөнүү: ар кандай табит үчүн 50+ акысыз онлайн курстары

АКШнын чек арасы аркылуу мыйзамсыз иммигранттарды ташуу кандуу, бирок абдан кирешелүү бизнес болуп калды

АКШдагы жашоо жана Америкага иммиграция тууралуу маанилүү жана кызыктуу жаңылыктарды каалайсызбы? — бизди колдо кайрымдуулук кыл! Ошондой эле биздин баракчага жазылыңыз Facebook. "Дисплейдеги артыкчылык" опциясын тандап, алгач бизди окуңуз. Ошондой эле, биздин каналга жазылууну унутпаңыз Телеграм каналы  жана Instagram- Ал жерде кызыктуу нерселер көп. Жана миңдеген окурмандарга кошулуңуз ForumDaily New York — ал жерден сиз мегаполистеги жашоо жөнүндө көптөгөн кызыктуу жана позитивдүү маалыматтарды таба аласыз.