Түндүк Каролина үндөн ылдам учуучу учактарды чыгарат: Нью-Йорктон Лондонго учуу 3,5 саатка созулат

Boom Supersonic компаниясы азыркы жүргүнчү учактарынан эки эсе ылдам алтымыш бештен сексенге чейин адамды ташый ала турган "Увертюра" деп аталган үндөн ылдам учуучу учакты учурууну пландаштырууда. United Airlines кыркка жакын учак сатып алууну пландап жатат, деп билдирет ADME.

Сүрөт: IStock

Америкалык Boom Supersonic компаниясы Түндүк Каролинадагы Пьемонт Триад аэропортунда жаңы үн ылдамдыгы бар жүргүнчүлөрдү ташуучу Увертюра учагын чыгаруучу завод курат.

Бул жерде ал акыркы жыйноо цехин, сыноо бөлүмүн жана учактарды кардарларга берүү борборун жайгаштырмакчы.

United Airlines буга чейин заманбап Конкорд үчүн потенциалдуу каттамдарды атаган. AviaNews. Ал Нью-Йорк менен Лондонду 3,5 саатта, Нью-Йорк менен Франкфуртту 4 саатта, Сан-Франциско менен Токиону 6 саатта байланыштыра алат. Ылдамдыкка байланыштуу жол жүрүү убактысы 2 эсеге кыскарат. Кыял сыяктуу угулат, бирок он жылдан кийин ал чындыкка айланат!

тема боюнча: Жүргүнчү борттогу тамак-ашка канааттанбай, чатак чыгарды: учак күйүүчү май төгүп, авариялык конууга аргасыз болду.

Учактын баасы 200 миллион долларды түзөт жана жакында шамал туннелинде сыналган. Биринчи даяр прототиби 2025-жылы конвейерден чыгат жана үн ылдамдыгынан дээрлик эки эсе ылдам учат. Авиалайнердин ылдамдыгы 1,7 Mach болот. Бул 1800 км/саат - заманбап реактивдүү учактардан эки эсе ылдам. Увертюранын өзгөчөлүгү - 18 000 метр учуу бийиктиги. Андан космостун көк түсүн жана Жердин тегеректигин көрүүгө болот. Долбоор көмүр кычкыл газынын чыгышын көбөйтпөй турган экологиялык жактан таза отун колдонууну карайт.

Биз келишимге кол койгон биринчи америкалык авиакомпаниябыз @boomaero'Overture' авиалайнерлери таза көмүртектүү болуусу күтүлүүдө жана дээрлик жарым убакытта 500+ шаарды байланыштырат. 2029-жылы учуу: https://t.co/aTeMBwXa10 #BoomSupersonic pic.twitter.com/GOeag9c1HF

- United Airlines (@united) Май 3, 2021

Учак деңиз үстүндө максималдуу ылдамдыгына жетет, ошондуктан ал трансатлантикалык учуулар үчүн идеалдуу болушу керек. Бирок адегенде бардык расмий уруксаттарды алышыңыз керек.

Узак жол

Кээ бирөөлөр жүргүнчүлөрдү ташуучу супержеттин концепциясына күмөн санашат, анткени Лондондон Нью-Йоркко үч сааттай элди алып барып, трансатлантикалык каттамдарды аткарган Конкорддун окуясын эстешет. Билеттердин баасы бир орунга 10 000 долларды түзөт. Жүргүнчүлөргө лобстер жана мрамор эттери түшкү тамакка сунушталган эксклюзивдүү залга кирүү мүмкүнчүлүгү берилди. Конкорд акыркы сапарын 2003-жылы жасаган.

Бул чоң күйүүчү май жегич болгон. Мындан тышкары аэропортко жакын жашагандар ызы-чуу болуп жатканын айтып даттанышкан.

Увертюра учактары үнөмдүү жана жакшыраак программалык камсыздоо менен болот. Бирок ызы-чуудан качып кутулуу мүмкүн эмес, анткени үндөн ылдам учкан учактарга аэродинамикалык кыймылдаткычтар керек жана алар абдан катуу. Бул келечекте өзгөрөт. Учактар ​​1903-жылы биринчи жолу учкандан бери көп жолду басып өтүштү. Андан кийин бир тууган Райттар 20 метр бийиктикте 37 секунддук учуу менен аба доорун башташкан. Ал кезде максималдуу ылдамдык саатына 50 километр болчу, бирок ал дагы эле сонун болчу.

Дүйнөдөгү биринчи жүргүнчү авиакомпаниясы болгону он бир жылдан кийин пайда болгон. Флорида штатынын Санкт-Петербург шаарынан Тампага учуу 23 мүнөткө созулду. Унаа менен жыйырма саатка жакын убакыт кетти, андыктан убакытты үнөмдөө үчүн эң сонун болду! Билеттердин баасы 5 доллар болуп, он алты жума мурун сатылып кеткен, бирок авиакомпания төрт айдан кийин банкрот болгон.

Авиацияда жаңы доор XNUMX-жылдары турбо желдеткичтин пайда болушу менен башталган. Бул ысыкка чыдамдуу материалдардын жана татаал муздатуу системаларынын аркасында мүмкүн болду. Учактар ​​композиттик материалдардан жасала баштагандыктан жеңилирээк болуп калды. Мындан тышкары, канаттар жакшыртылды. Канаттын ылдый жагына караганда үстү абаны ылдамыраак жылдырган аба капчыгы чыныгы ачылыш болду.

Мунун аркасында учактар ​​учуу учурунда төмөн ылдамдыкты сактап, бир калыпта кыймылдайт жана күйүүчү майды аз күйөт. Дүйнөдөгү эң ылдам учак - Түндүк Американын X-15. Анын ракета мотору алюминий жана титандан жасалган жана анын чоң куйругу ага супер ылдамдыкта туруктуулукту берген. Ракеталык учак 108 километрге жеткен бийиктикте дүйнөлүк рекорд койду.

Эгерде ал мурда эле мүмкүн болсо, анда эмне үчүн биз ракеталык учактарды, же жок дегенде үндүн ылдамдыгында, өзгөчө алыскы учууларда учууга болбойт? Ылдамдык жагынан, жүргүнчү учактары 50 жыл ичинде тезирээк болгон жок, себеби тезирээк учуу аларды кымбаттатып жибермек. Тезирээк уча турган болсок, күйүүчү май көбүрөөк күйөт.

Жаратылыштын күчтөрү жана үндүн ылдамдыгы

Ал эми үндөн ылдам кыймылдаткычтарды өндүрүү жана тейлөө кымбатка турат. Дагы бир себеби табигый күчтөр. Шамал ылдамдыкка таасир этет жана аны эч кандай технология башкара албайт. Күчтүү арткы шамал алдыга жылууга жардам берет, ал эми катуу шамал учакты жайлатат.

Макала жактыбы? ForumDaily колдоо!?

Учактар ​​негизинен 11 километрге чейинки бийиктикте учушат. Жогору жагында аба жука, сүйрөө азыраак, учак ылдамыраак учуп, күйүүчү майды үнөмдөйт. Мындан тышкары, муздак температура реактивдүү кыймылдаткычтарды натыйжалуураак кылат. Ошондой эле, атмосферанын бул бөлүгү аз турбуленттүү, ошондуктан учуулар жылмакай болуп саналат. Жеке учактар ​​мынчалык бийиктикке уча албайт. Алар кичирээк, кыймылдаткычтары анчалык күчтүү эмес, 4,5 километрден жогору көтөрүлбөйт.

Учуп бараткан учактан кийин асманда ак издерди көрдүңүздөр! Бул контрейлдер жана алар жасалма булуттарга окшош. Учак крейсердик бийиктикке жеткенде температура -55 градуска чейин төмөндөп, суу муз бөлүкчөлөрүнө айланат. Нымдуулук канчалык жогору болсо, трассалар ошончолук чоңураак жана алар асманда бир топ убакытка көрүнүп турат. Калың жана узун контрлер жакындап келе жаткан бороондун белгиси болушу мүмкүн. Кээде бул белгилер түстүү болот. Атмосферада тоңгон суу тамчылары ар кандай көлөмдө болушу мүмкүн жана күн нурун ар кандай толкун узундугунда чагылдырып, асан-үсөн эффектин жаратат. Ал эми түстөрдү аралаштырганда, сиз ак түскө ээ болосуз - контррилдин кадимки түсү.

Учактар ​​шамалга каршы учат. Батперек сыяктуу, учуш үчүн аны шамалга каршы учуруш керек. Жана бардыгы, анткени төрт күч бар: көтөрүү, салмак, түртүү жана сүйрөө. Лифт түзүлөт, анткени абанын ылдамдыгы батперектен төмөн караганда жогору. Батперек өйдө түртүлдү - бул көтөрүүчү күч.

Учуп бараткан бороон коркунучтуу, бирок ал көрүнгөндөй коркунучтуубу? Шамалдуу аба ырайынын эң татаал учурлары учуу жана конуу болуп саналат.

Өндүрүүчүлөр учактарын сынап көрүшөт жана учкучтар ар кандай аба ырайында уча турган ылдамдыкты чектешет. Кээ бир аэропорттордо дайыма катуу шамал болуп турат, мындай шартта учакты кондуруу үчүн абдан кесипкөй учкучтар керек. Кээде шамал күтүлбөгөн жерден ылдамдыгын жана багытын өзгөртөт. Учкуч шамалдын багыты өзгөргөндө конуу үчүн эмне кылуу керектигин дайыма билиши керек. Болбосо учуу тилкесинен чыгып кетүү коркунучу чоң.

Ашыкча ысык да учууга тоскоол болот. Учактар ​​канаттары менен лифт жаратат. Канаттардын астындагы аба учакты өйдө түртөт. Катуу ысыкта көтөрүү азаят, анткени ысык аба кеңейип, муздак абага караганда тыгыздыгы азыраак болот. Азыраак көтөрүү менен учак начарыраак учат. Электроника өтө ысыкты же нымдуулукту жактырбайт, AC системасы да иштебей калышы мүмкүн. Чакан учактар ​​48 градустан жогору температурада учпайт. Airbus жана Boeing учактары 52 градустан төмөн температурада жакшыраак иштешет.

Сизди кызыктырышы мүмкүн: Нью-Йорктун негизги жаңылыктары, иммигранттарыбыздын окуялары жана Big Appleдеги жашоо жөнүндө пайдалуу кеңештер - мунун баарын ForumDaily сайтынан окуңуз жаңы -Йорк.

Салондо эмне болот

Учуу учурунда уккан бул сырдуу үндөр экипаждын бири-бири менен баарлашуу үчүн колдонгон жашыруун тилинин бир түрү. Учуп көтөрүлгөндөн кийин берилүүчү үн сигналы экипажга шасси артка чегинип жатканын билдирет. Учуу учурунда бир сигнал - жүргүнчүлөрдүн бири экипаждын жардамына муктаж.

Тамак берип жатканда тамак-аш же суусундук азайып кетсе, стюарттар бийик жана төмөн үндөрдү айкалыштырышы мүмкүн. Үч төмөн сигнал турбуленттүүлүк келе жатканын билдирет, андыктан баары байлап коюшат.

Учаар алдында кабинанын жарыгын байкадыңыз беле? Бул учак аэропорттун электр тармагынан ажыратылып, бортко которулганда болот. Бул жарк этүүгө алып келиши мүмкүн.

Оку: ForumDaily да:

American Airlines компаниясынын кызматкерлери өспүрүмдү суракка алып, экинчи билетти сатып алууга мажбурлашкан: алар баланы аттап кетти деп шектенишкен.

Калифорния бермети: уникалдуулугу жана сулуулугу менен сизди таң калтыра турган анча белгилүү эмес парк

McDonald's 100 конок үчүн үйлөнүү үлпөт пакетин сунуштайт: мындай той бир кишиге 2 долларды түзөт

АКШдагы жашоо жана Америкага иммиграция тууралуу маанилүү жана кызыктуу жаңылыктарды каалайсызбы? — бизди колдо кайрымдуулук кыл! Ошондой эле биздин баракчага жазылыңыз Facebook. "Дисплейдеги артыкчылык" опциясын тандап, алгач бизди окуңуз. Ошондой эле, биздин каналга жазылууну унутпаңыз Телеграм каналы  жана Instagram- Ал жерде кызыктуу нерселер көп. Жана миңдеген окурмандарга кошулуңуз ForumDaily New York — ал жерден сиз мегаполистеги жашоо жөнүндө көптөгөн кызыктуу жана позитивдүү маалыматтарды таба аласыз.