Эки жүргүнчү учагы Россиянын үстүндө асманга сүзүп кетти

2-июлда, 10-июнда, Ростов облусунда асмандан эки жүргүнчү учагы кагылышкан, алардын бири S7 авиакомпаниясына таандык. Ростов-на-Донудан Москвага учуп бара жатып, Россиянын Airbus A320 каттамы Осло шаарынан Дубайга учкан Emirates Airlines Боинг 777 учагы менен өткөн. Бул тууралуу жазат Slow.Ru.

Сүрөт: Shutterstock

Маалыматка караганда, аэропорттун диспетчерлери кооптуу мамилени кеч байкап, учактар ​​керемет жолу менен чачырап кетишкен. Окуя 10-июнда болгонуна карабастан, окуянын чоо-жайы ЖМКларда жарыяланды.

Аба кемесинин экипаждары менен контролерлорунун ортосундагы сүйлөшүүлөрдүн мазмуну

Айрыкча, жерде кызмат өтөгөн персонал менен учкучтардын ортосундагы кризистик сүйлөшүүлөрдүн жазууларынын стенограммаларынан, кемелердин коркунучтуу мамилесин байкап, диспетчерлер Эмираттардын каттамын учуунун деңгээли жөнүндө эскертүүгө аракет кылышкан, бирок алар сүйлөшүүлөрдүн бортунда угулган эмес.

Ошол эле учурда, экөөнүн тең учуучу бөлүктөрүндө жакындыктын коркунучтуу сенсорлору иштешкен, анткени алардын ортосундагы аралык 150 метрге чейин кыскарган.

Андан кийин, жер кызматтарынын көрсөтмөлөрүнө ылайык, орус учкучтары кемени 50 градуска оңго буруп, төмөндөөнү тездетишкен. Араб авиакомпаниясынын учкучтары да өз кезегинде четке чыгып, маневр жасашты. Ушунун аркасында учак таркап кетүүгө жетишти.

Жүргүнчүлөр окуя тууралуу маалымат алышкан жок.

Россиянын рейсинин жүргүнчүлөрү алардын учагы абадагы башка кагылышууга аз калганын билишкен жок, бирок көтөрүлүп кеткенден кийин кескин маневр жасашты. Учакта отурган студент Ярослав Тяглонун айтымында, бир учурда Эйрбас кескин бурулуп, тез эле четке кагылды.

тема боюнча: Пандемия учурунда учуу: аэропортто жана учакта коронавирустан кантип коргонуу керек

«Сигнал өчүп, кычкылтек беткаптары жарактан чыгып кетти, бирок аларды кийүүгө бизде деле убакыт жок болчу. Мен тешиктин жанында отуруп, бир аз жогору учуп, бийик устун менен жарк эткен Боингди көрдүм. Чынын айтсам, коркуп кеттим ”деди ал. Ярослав белгилегендей, экипаж тынч, ошондуктан жүргүнчүлөр эмне болгонун түшүнүшкөн жок жана жаңылыктардан кийин алардын жашоосу жип менен асылып тургандыгын гана билишти.

S7 окуя боюнча комментарий берди

S7 авиакомпаниясынын өкүлдөрү эки тараптын учкучтары кырдаалды акылдуулук менен иштеп чыгышкан. Мындан тышкары, жүргүнчүлөрдү ташуучу компаниянын басма сөз кызматы учактын алдын-ала кооптуу мамиле жөнүндө эскертүүчү датчиктер менен жабдылгандыгын жана бул система Airbus A320 жана Boeing 777 учактарында туура иштегендигин билдирди.

S7 ошондой эле, диспетчерден туура эмес буйрук келип түшкөн күндө дагы, учкучтардын коопсуз маневр жасоого ар дайым убактысы бар деп ишендирди. "Ар алты айда учкучтар мындай кырдаалда иш-аракеттерди учуу тренажерлорунда өткөрүшү керек", - деп баса белгиледи басма сөз кызматы.

Алар ошондой эле Россиянын Аба кыймылын уюштуруу боюнча мамлекеттик корпорациясы тарабынан бекитилген. Алар Ростов-на-Дону аркылуу асманга эки учактын жакындап келиши менен болгон окуя тууралуу маалымат өтө эле көбүртүп-жабыркады деп ишенишет, анткени лайнерлер коопсуз аралыкка чачырап кетишкен.

Диспетчерлерди кооптуу жакындашуу үчүн айыпташы мүмкүн

Аба транспорту боюнча федералдык агенттик учактардын бири-бирине жакындап баратканын текшерип, аба кыймылынын диспетчерлеринин аракеттериндеги каталарды аныктады. Көрсө, старший диспетчер өзүнүн кызматтык нускамасын бузган — ал абанын абалына, кол алдындагылардын ишин көзөмөлдөгөн эмес.

Текшерүүнүн алгачкы тыянактарына ылайык, учактарды отургузган диспетчер мыйзам бузган: ал орус учкучуна буйрук берип, англисче которулган. Кагылышуунун алдын алуу үчүн, учактын ылдамдыгын эске алуу менен, 15-20 секунда ичинде келип чыгышы мүмкүн, башка тармакка жаңы эле киришкен, өз убагында коркунучту байкаган жана кесиптештеринин радио алмашуу ишине кийлигишкен.

Авиация окуясын текшерүү Тергөө комитетинин транспорт боюнча Москва аймактар ​​аралык тергөө башкармалыгында башталды. Тергөөчүлөр аба кыймылынын коопсуздугун уюштурууга жооптуу адамдардын аракеттерине укуктук баа беришет.

Ушундай окуялар Россиянын асманында да болгон.

Ушундай жагдай 2019-жылдын январь айында да катталган. Андан кийин Ростов облусунан Falcon бизнес учагы Boeing учагына коркунучтуу жакындаган, анын бортунда жүзгө жакын адам болгон. Алардын ортосундагы аралык 350 метрден ашпаганы белгилүү болду. Жүргүнчүлөрдү ташуучу учактын учкучтары кагылышуудан алыс болуш үчүн, кемелер бөлүнүп кетти.

тема боюнча: Авиа саякаттын сырлары: аэрофобия менен жүргүнчүлөр үчүн учактагы мыкты жайлар

Мындан тышкары, 2018-жылдын августунда Россиянын Airbus A330 авиалайнери менен Сочиден 250 чакырым аралыкта Кара деңиздин үстүнөн белгисиз учуучу объекттин ортосунда коркунучтуу мамиле болгону кабарланган. Кийинчерээк, Аба транспорту федералдык агенттиги бул маалыматты четке кагып, учактын ичинде иштеген жакын жайгашкан сенсорлор лайнердин вертикалдуу ылдамдыгынан ашып кетиши мүмкүн деп билдирди.

Көбүнчө, кооптуу учурлар кырсык менен аяктайт: 2002-жылдын июль айында Москвадан Барселонага учуп жаткан Башкир аба жолдорунун Боинг жана Ту-154 жүк ташуучу конуштары Германиянын Констанс көлүнө сүзүшкөн. Кагылышуу 10 634 метр бийиктикте болгон, натыйжада эки тараптын учкучтары жана жүргүнчүлөрү каза болгон. Кырсыкка диспетчердин катасы себеп болгон: ал учактын бири-бирине карата позициясы жөнүндө туура эмес маалымат берген.

Жакындашуу деген эмне жана эмне үчүн ал кырсык менен аякташы мүмкүн

Абадагы кооптуу жакындашуу - аба кемесинин кагылышуу коркунучу пайда болгон кырдаал, алардын ортосундагы аралыкты, алардын ылдамдыгын жана асмандагы жайгашуусун эске алуу менен - ​​бардык кабыл алынган параметрлер мыйзам менен белгиленет жана ар кандай шарттарда өзгөрүлүп турат. Окуялардын себептери, эреже катары, каттамдарды туура эмес эсептөө, ошондой эле контроллерлердин жана учкучтардын каталары.

Кырсыктардын алдын алуу үчүн, учурдагы бардык учактарда TCAS (Жол кыймылы жөнүндө эскертүү жана кагылышууну болтурбоо тутуму) аба кемелерин абада сүзүү үчүн орнотулган. Ал лайнердин айланасындагы аба мейкиндигин көзөмөлдөйт, жана кооптуу учурларда учкучтарга сигнал берет жана артыкчылыктуу иш-аракеттер боюнча сунуштарды берет.

Мындай кырдаалда учкучтар үчүн приоритеттүү жер кызматтарынын көрсөтмөлөрүн эмес, борттогу тутумдун күбөлүктөрү болушу керек.

Оку: ForumDaily да:

Пандемия учурунда учуу: аэропортто жана учакта коронавирустан кантип коргонуу керек

Авиа саякаттын сырлары: аэрофобия менен жүргүнчүлөр үчүн учактагы мыкты жайлар

Күтүлбөгөн жерден: аэропорту жок дүйнөнүн 5 өлкөсү

Аба кожойкеси ар дайым учакта болгон эмес: качан алар жалдана баштаганда жана аларга карата талаптар кандайча өзгөргөн

АКШдагы жашоо жана Америкага иммиграция тууралуу маанилүү жана кызыктуу жаңылыктарды каалайсызбы? — бизди колдо кайрымдуулук кыл! Ошондой эле биздин баракчага жазылыңыз Facebook. "Дисплейдеги артыкчылык" опциясын тандап, алгач бизди окуңуз. Ошондой эле, биздин каналга жазылууну унутпаңыз Телеграм каналы  жана Instagram- Ал жерде кызыктуу нерселер көп. Жана миңдеген окурмандарга кошулуңуз ForumDaily New York — ал жерден сиз мегаполистеги жашоо жөнүндө көптөгөн кызыктуу жана позитивдүү маалыматтарды таба аласыз.