Аэропорттор дайыма эле учактарда боло бербейт: качан алар жалдана башташты жана аларга карата талаптар кандайча өзгөрдү - ForumDaily
The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

Аба кожойкеси ар дайым учакта болгон эмес: качан алар жалдана баштаганда жана аларга карата талаптар кандайча өзгөргөн

Стюардесса кесиби саякатчылардын ар дайым чыныгы сүйүүсүн жаратып келген. Эркектер алардын сулуулугуна жана сулуулугуна суктанышты, аялдар болсо узак мезгилдерге саякаттап, кымбат мейманкаларга жайгашып, пляждарда эс алууну көздөгөн жашоо образына суктанышты. Lenta.ru үчүн.

Сүрөт: Shutterstock

Бирок, чындыгында, стюардессалардын иши кандайдыр бир романтикага карабастан, ар дайым оор жумуштарды, убакыт зоналарын дайыма өзгөртүү менен ден-соолугуна зыян келтирип, көбүнчө аткарылбаган жеке жашоосуна алып келген. Мындан тышкары, бул тармактагы көптөгөн кызматкерлер бир нече жолу эркектерди кысымга алышты жана басынтышты, анткени авиакомпаниялар көбүнчө өзүнүн татынакайлыгы менен кардарларды тартышчу, бирок алардын коопсуздугу жөнүндө ойлонушкан эмес.

Жетекчилик талапкерлердин келүүсүнө катуу талаптарды койду, алардын мамилесине кийлигишип, бардык мүмкүн болгон себептер боюнча басмырлады. Бирок убакыттын өтүшү менен кыска стюардесса юбка атаандаштык артыкчылык катары колдонууга жарабай калгандыгы жана жүргүнчүлөрдү тейлөө сапатына канааттануу алдыңкы орунга чыкты. Ушуга байланыштуу, авиакомпаниялардын кызматкерлерди жалдоодо артыкчылыктары өзгөрдү.

Көп жылдар бою жашоосун асман жана учуу менен байланыштырууну кыялданган кыздар кандай кыйынчылыктарга туш болушкан жана коронавирус пандемиясынан кийин аларды эмне күтүп турат - Лента.ру галереясында.

тема боюнча: "Биз эң чоң тобокелге кабылып жатабыз": пандемия учурунда кабина экипажы иштөөдө

Дүйнөдөгү биринчи стюардесса Эллен Черч жана дагы жети аял медайым 90 жыл мурун Оклендден (Калифорния) Чикагого 14 сааттык рейсте 20 жүргүнчүнү ээрчитип келишкен. Черч жаш кезинде учкуч болууну кыялданган, бирок ошол кездеги гендердик стереотиптер ага эңсеген максатына жетүүгө мүмкүнчүлүк берген эмес. Ошого карабастан, ал учуу кыялынан баш тарткан жок, медайымдардын тобун чогултту жана Boeingти сүйүктүү айымдар кемедеги саякатчыларды коштоп жүрүшү керек деп ишендирди.

«Жаш кыздар экипаждын туруктуу мүчөсү болуп калса, авиация кандай болорун элестетип көрсөңүз. Мунун саякаттап жүргөн адамдарга кандай таасир этерин элестетип көрсөңүз. Алар тамакты кылдаттык менен тейлеп, жүргүнчүлөрдүн жыргалчылыгы үчүн кам көрүп, биз үчүн канчалык баалуу болорун элестетип көрсөңүз », - деп жазган Boeing компаниясынын менеджери Стив Симпсон жетекчиге жазган катында. 15-жылы 1930-майда Боинг-80А учагы биринчи жолу учакта үй кожойкеси болуп иштеген аялдар менен учуп чыккан.

Андан кийин стюардессаларга коюлган талаптар бир кыйла жөнөкөй жана кадимки заманбап реалдуулуктардан кескин айырмаланган. Убакытты текшерип, жүргүнчүлөрдү коопсуздук эрежелерин бузбоо үчүн көзөмөлдөп туруу үчүн күзөт кийип, учак кырсыкка учурап калса, поезддердин расписаниеси болуш керек.

Убакыт өткөн сайын, күтүүлөр көбөйүп, тейлөө сапаты жерде гана эмес, асманда дагы жогорулады. Өз милдеттерин так аткарып, бардык стандарттарга жооп берүү үчүн авиакомпаниянын кызматкерлери ар кандай тренингдерден өтүштү. Мисалы, 1946-жылы май айында Транс Дүйнөлүк авиакомпаниясынын экипажынын мүчөлөрүнө саякатчыларга кам көрүү, аларды кызыктуу сезим жана ачууланбоо көрсөтмөлөрү берилген. Мындан тышкары, кыздарга француз тилинде окуу жана француз тилинде сабак өтүштү, ошондой эле маанилүү эмдөөлөр алынды.

Экипаж мүчөлөрүнүн арасында улгайган аялдардын болушу такыр жокко чыгарылды. Биринчиден, маркетологдор жаштык жана жаңы көрүнүш кардарларды көбүрөөк кызыктырат деп ишенишкен. Экинчиден, турмуш кура элек кыздар гана мамиледе болушпайт, алар стюардесса боло алышат. Ошол себептүү ошол күндөрү стюардессалар үч жылдан ашык кызматта болушкан эмес.

Сүрөт: Shutterstock

Стюардессанын сүрөтү өтө сексуалдык мүнөзгө ээ болгондуктан, 1950-1960-жылдары алар стюардессалардын сырткы көрүнүшүн мүмкүн болушунча ажарлуу кылууга аракет кылышкан. Кичинекей буттарын, жаркыраган макияжын, алардын сулуулугун чагылдырган мини-юбкалар жана фигураны так көрсөткөн костюмдар. Жогорудагы атрибуттардын бардыгы менен куралданган кыздар жумушка кетип, эркектерди сабап салууга аракет кылышты.

Бара-бара стюардессалардын ишинде жаңы милдеттер пайда боло баштады. Ошентип, алардын ийиндеринде тазалоочу салон жыгылып, орундарды оңдоп, жада калса, самолётторду май куюуга жардам берди, бул айрым авиакомпанияларда өзгөрүүлөргө алып келди. Бирдиктүү дизайнерлер бийиктикте иштеген аялдар биринчи кезекте ыңгайлуу кийимге муктаж экендигин түшүнүштү.

Ошого карабастан, көптөгөн жүк ташуучулар кабиналардын кызматчыларын керектөөчүлөрдү тартуу максатында көргөзмө катары кабыл алышты. Айтмакчы, 1970-жылдары National Fly Airlines компаниясы бир кызды "ага учууга" үндөп, чоң жарнамалык кампанияны баштаган. Улуттук телекөрсөтүүдөн көрсөтүлгөн видеону да тарткан. "Мен сага эч ким болуп көрбөгөндөй учам", - деди стюардесса. Натыйжа көпкө күттүргөн жок - авиакомпаниялардын сатылышы 23 пайызга өстү.

1968-жылы адам укуктарын коргоонун жаңы доору башталып, АКШ стюардессага никеге жана мамилеге тыюу салган. Мындан тышкары, ташуучуларга курактык чектөөлөрдү коюуга жана жалаң гана жаш аял кызматкерлерди иштетүүгө тыюу салынган. Ал эми 1971-жылы эркектер да теңчиликке жетишкен - ошондон бери алар да стюардесса боло алышат.

Ошол эле учурда, СССРде стюардессалардын сырткы көрүнүшүнө коюлган талаптар Париждин Мода жумалыгындагы мода моделдерине карата катаал болгон. Ар бир кыз так аныкталган параметрлерге жооп бериши керек: бою 162 сантиметрден ашпаган, салмагы 52 килограммдан ашпаган, жашы 25 жаштан жогору эмес. Ошентип бардык советтик стюардессалар бирдей көрүнүштү - формалары өзгөчө катуу жана чачтары ар дайым артка тартылып турган. Жада калса боёктун боёктору да иш берүүчү тарабынан так аныкталган.

Сырткы көрүнүшүнөн тышкары, советтик стюардессалар башка стандарттарга жооп бериши керек: адептүү, жогорку билимге, артыкчылыктуу медицина же психология жаатында, баарлашкан жана стресске туруштук берүү.

Прогресс токтоп калган жок, ал эми 1990-жылга чейин стюардессаларды жумушка алуунун бирден-бир маанилүү шарты - бул жогорку билим. Андан кийин АКШнын президенти Джордж В. Буш бул кесиптин маанилүүлүгүн түшүнүп, 19-июлду Улуттук учуунун кызматкери күнү деп жарыялады. Кийинчерээк майрам эл аралык деңгээлге өтүп, эми 31-майда белгиленди.

Бүгүнкү күндө авиакомпаниялар өз кызматкерлери үчүн ар кандай эрежелерди орнотушту. Азыркы феминисттик кыймылдарга карабастан, алар жаңылыштык кетирип, жалпы нааразычылыкты жаратууда. Мисалы, 2019-жылы норвегиялык жүк ташуучу персоналдын эрежелери жазылган 22 беттен турган документти чыгарган. Тактап айтканда, дарыгердин уруксатысыз жалпак бут кийим кийүүгө тыюу салынган. Мындан тышкары, аялдарга белгилүү бир макияж жасоо сунуш кылынган: көздөрүн боёп, жеңил негиздерди, тондалган нымдандыргыч менен порошок.

Башка жүк ташуучулар, тескерисинче, ар кандай тыюу салуулардан жана стюардессалардын көрүнүшү үчүн коюлган талаптардан алыс болууга аракет кылышкан. Маселен, Британиялык Виргин Атлантикалык авиакомпаниясы 2019-жылдын март айында анын кызматкерлеринен жумушка орношууга милдеттүү эмес деп жарыялады. Бул авиакомпаниялардын өкүлдөрүнүн өзгөчө өзгөчөлүгү ар дайым Upper Class Red бренди Bare Minerals кызыл кызыл помада болуп келген. Бирок, компаниянын жетекчилиги аларга "сөз эркиндигин" берүүнү чечти.

Сүрөт: Shutterstock

Жана, мисалы, 2018-жылдын март айында Гонконгдун эң алдыңкы авиакомпаниясы Cathay Pacific 72 жылдан бери биринчи жолу стюардессалардын шымы менен иштөөгө уруксат берди. Компания 1946-жылы негизделгенден бери, стюардессалардын расмий формасы Cathay Pacific логотипиндеги ак блузка, эки жагы бар кызыл юбка, коюу кара байпак жана бийик такалуу кара бут кийимден турат. Кааласаңыз, костюмду кызыл куртка менен толуктоого мүмкүн болду. Бирок, экипаждын бирикмесинин мүчөлөрү акыры, этегин шымга алмаштыруу укугун алышты.

тема боюнча: Соода сырлары: учуу кызматчылары, алар ооруп эч качан, эмне үчүн айткан

Кээ бир уюмдар стюардессалардын сырткы көрүнүшү жөнүндөгү стереотиптерден арыла элек болсо дагы, 70 жыл мурдагыга караганда, бүгүнкү күндө бул позицияны ээлөө оңой. Эгерде каалаган адам эми теринин түсүнө, жашына, жынысына жана жагымдуулук даражасына карабастан стюардесса боло алат.

Коронавирустук пандемия адам өмүрүнүн бардык тармактарына, айрыкча авиация тармагына кескин таасирин тийгизди. Экипаждын мүчөлөрү кырдаалды курчуткан мезгилде дагы көп адамдар саякаттап кетишкендиктен, инфекция коркунучу алдында турушкан. Өз кызматкерлерин коргоо үчүн, айрым авиакомпаниялар кадимки жарашыктуу кийимден баш тартууну чечишти. Мисалы, жакында AirAsia коронавирус пандемиясына атайын иштелип чыккан кызматкерлердин жаңы костюмдарын сунуш кылды. Башка уюмдар жок дегенде баардык стюардессалардан жана жүргүнчүлөрдөн учуу учурунда беткап жана кол кап кийүүнү талап кылышкан.

Ошого карабастан, баардыгы эле кызматкерлерге кам көрүшкөн жок. Көптөгөн авиакомпаниялар финансылык жоготуулардан улам штаттык кызматкерлерди кыскартууга аргасыз болушкан, алардын стюардессалары супермаркеттерде, кээде стрип-клубдарда жарым-жартылай иштөөгө кетишкен. Айрым адистер пандемиядан кийин кесиби таптакыр жоголуп кетиши мүмкүн экендигин, кийинчерээк саякатчылар жүргүнчүлөрдүн учуусун ыңгайлуу кылууга аракет кылган сүйкүмдүү кыздардын сүрөттөрүн эстешет. Азырынча жумушсуз калган стюардессалар эч нерседен үмүт үзбөйт жана күн сайын саякатчылар менен учурашып, жагымдуу учууну каалашат.

Оку: ForumDaily да:

Бет маскалар жана аралык: АКШ авиакомпаниялары жүргүнчүлөр үчүн жаңы коопсуздук эрежелерин жарыялады

"Биз эң чоң тобокелге кабылып жатабыз": пандемия учурунда кабина экипажы иштөөдө

баш оору ичтин үчүн From: 11 аба каттам жагымсыз терс таасирлери

Сапарлар, бий, массаж жасалат: 8 күтүлбөгөн аба кызматтары

баян стюардесса стюардесса сабаттуулук кампаниясы
Google News'тагы ForumDaily каналына жазылыңыз

АКШдагы жашоо жана Америкага иммиграция тууралуу маанилүү жана кызыктуу жаңылыктарды каалайсызбы? — бизди колдо кайрымдуулук кыл! Ошондой эле биздин баракчага жазылыңыз Facebook. "Дисплейдеги артыкчылык" опциясын тандап, алгач бизди окуңуз. Ошондой эле, биздин каналга жазылууну унутпаңыз Телеграм каналы  жана Instagram- Ал жерде кызыктуу нерселер көп. Жана миңдеген окурмандарга кошулуңуз ForumDaily New York — ал жерден сиз мегаполистеги жашоо жөнүндө көптөгөн кызыктуу жана позитивдүү маалыматтарды таба аласыз. 



 
1071 1,222 секунд суроо-талаптар.