AirAsia кулаган куйрукту көтөрүү мүмкүн эмес

Күчтүү агымдар жана начар көрүнүү AirAsia учагынын Ява деңизинде 28-декабрда куйрук фюзеляжынын түбүнөн кулап кетишине жол бербейт.

Фюзеляждын бул бөлүгү шаршемби күнү суу алдындагы робот тарабынан ачылган; бул кырсыктан кийинки биринчи ири табылга болду.

Бийлик учактын куйругу тескери жана жарым-жартылай жерге көмүлгөн деп эсептейт.

Корпустун арткы бөлүгүндө, адатта, кырсыктын себептерин аныктоого жардам бере турган "кара кутулар" бар.

Индонезиянын Сурабая-Сингапур каттамындагы AirAsia авиакомпаниясынын QZ8501 каттамы аба ырайынын татаал шарттарында радардан жоголуп кетти.

Табылган корпустун сыныгы компаниянын идентификациялык белгисине ээ жана болжол менен 30 метр тереңдикте жайгашкан.

Суучулдар алгачкы издөө жүргүзүлгөн жерден болжол менен 30 км алыстыктагы табылгага жетүүгө аракет кылышкан, бирок катуу агымга байланыштуу сууга секире албай калышкан.

Би-Би-Синин кабарчысы Элис Будисатрижо Индонезиянын Аскер-деңиз флотунун кемесинде, куйрук көтөрүү операциясына катышкан. Анын айтымында, суучулдар арканды куйрук бөлүгүнө байлап, андан соң эбегейсиз чоң флотту колдонуп, түбүнөн сууруп чыгууну пландашкан.

Бирок, катуу агым бизди урандыга жеткирбей койду.

Бейшемби күнү бийлик каза болгон жүргүнчүнүн дагы бир сөөгү табылганын тастыктады; Бүгүнкү күндө кырсыктан каза болгон 41 адамдын сөөгү чыгарылды.

Учактын фюзеляжынын негизги бөлүгү табылбай жатат жана бийлик калган каза болгон жүргүнчүлөрдүн жана экипаж мүчөлөрүнүн сөөктөрү анда калышы мүмкүн деп эсептейт.

Ява деңизиндеги издөө иштерине ар кайсы өлкөлөрдөн 30дан ашуун кеме катышууда, деп жазат Би-Би-Си жаңылыктары.