Жеке тажрыйба: Бизнес-класста учканда мени таң калтырган 6 факт

Кевин Мартинес Points Guy Америка Кошмо Штаттарынын сыртындагы биринчи бизнес-класс рейсинде аны эмне таң калтырганын ачыктады. Кийинки - биринчи адамдан.

Сүрөт: IStock

Европага болгон биринчи сапарымдын алдында мен учуу бизнес-классы ашыкча бааланат деп ойлочумун. Жалпак керебеттер, даамдуу тамактар ​​жана люкс ыңгайлуулуктар мага жогору көрүндү жана авиакомпаниялардын бизнес-класс үчүн алган астрономиялык баасына арзыбайт. Мага эконом класс жетиштүү болду. Мен атүгүл жакшы уктоо үчүн отургучту туура бурчка тууралоо үчүн далилденген системаны иштеп чыктым.

TPGде эки жыл өткөндөн кийин дагы, мен упайлар жана миль дүйнөсүнө салыштырмалуу жаңымын. Көпчүлүк саякатчылар сыяктуу эле, мен адатта авиабилеттин эң төмөнкү баасын издейм же сыйлык алуу үчүн упайларды колдоном.

Мен үнөмдөгөн акчамды ар кандай багыттардагы уникалдуу тажрыйбага жумшоону жана адаттагыдан көрө жакшыраак мейманканаларда калуу үчүн упай топтоону артык көрөм.

тема боюнча: Учак биринчи жолу суюк суутек менен учту: ал авиакеросинге караганда күчтүүрөөк жана экологиялык жактан таза

Бирок, трансфер бонусу жана сыйлык билетинин бар экендиги бир эле учурда веб-сайтта пайда болгондо, мен Мадридге кыялымдагы сапарымды брондоп, ал жакка Iberia бизнес классында учууну чечтим.

Бизнес-класс билетин брондоо мен күткөндөн оңой (жана арзаныраак) болду

Август айында American Express мүчөлүк сыйлыктары British Airways аткаруучу клубуна которуу үчүн 30% бонус сунуштаган. Мен British Airways өнөктөшү Iberia компаниясынан 34 000 British Airways Avios үчүн JFK шаарынан Мадрид-Баражас Адольфо Суарес аэропортуна (MAD) тынымсыз учкан бизнес-класс келишимин таптым. Которуу бонусунун аркасында мен 27 000 Amex Мүчөлүк Сыйлыктарынын упайларын British Airways Aviosко айландырып, аларды рейсти брондоо үчүн колдонушум керек эле. Бул көпчүлүк трансатлантикалык экономика учуулары талап кылгандан азыраак упай.

Артыкчылыктардан тышкары, мени биринчи жолу америкалык эмес авиакомпанияда учуу мүмкүнчүлүгү кубандырды. Мен буга чейин башка өлкөлөргө учуп келгем, анын ичинде Доминикан Республикасындагы үй-бүлөм менен жолугууга көп барчумун, бирок булар дайыма америкалык авиакомпаниялардагы каттамдар болчу.

Кыскасы, мен жаңы нерсени сынап көрүүгө ынтызар элем, ал эми Мадридге болгон сапар көп биринчиликти камтыган саякат болду. Бул менин Европага, тагыраак айтканда Испанияга биринчи жолу барышым, биринчи жолу чет элдик авиакомпанияда учушум жана биринчи жолу эл аралык бизнес класста учушум болду.

Билетти брондогондо Мадридге баруу үчүн эң көп эмес убакытты тандадым. Эгерде мен Мадридге саякаттоо үчүн эң жогорку убакытты тандап алган болсом, суроо-талап жогору болгондуктан, көбүрөөк упай коротууга туура келмек. Мен Нью-Йорктон кечки саат 1652:22дө учуп, эртеси күнү саат 00:10дө Мадридге келген Iberia 00 рейсине заказ алдым. Айткандын кереги жок, мен көпкө түндүм.

Мен ачык жүрөк менен жана бир аз толкундануу менен жөнөдүм жана бизнес класстагы тажрыйба сөзсүз түрдө үмүттөрдү актаганын биринчилерден болуп моюнга алам.

Андан кийин, мен Америка Кошмо Штаттарынын чегинен тышкары биринчи бизнес-класс учуу учурунда мени таң калтырган жана бүт сапарымдын эң маанилүү окуясы болгон башка фактылар жөнүндө айтып берем.

Эрте отуруу жана учуу алдындагы суусундук

TPGге кошулгандан бери мен компанияда иштеген убакта кандайдыр бир учурда авиакомпания статусуна ээ болууну максат кылдым; Аэропорттордо жана учакка отургузууда артыкчылыктуу мүмкүнчүлүктөрдү, ошондой эле жаңыртууну кааладым.

Мен Delta Diamond же United Premier 1K сыяктуу жогорку деңгээлге жетем деп күткөн эмесмин, бирок мен жок дегенде Silver статусун алсам, мен муну жеңиш деп эсептемекмин. Көптөгөн жандуу маектешүүдөн кийин (жана менин кээ бир кесиптештерим авиакомпаниянын статусунан пайдаланып жатканын көргөндө) мен көңүл ачууга кошулгум келди.

Мен дагы эле кандайдыр бир авиакомпания статусуна жетүү жолунда жүргөнүмдө, бизнес-класста учуу мага кандай пайда күтөөрүмдү көрүүгө мүмкүнчүлүк берди. Бул статуска жетүү үчүн көп күч-аракет жумшабастан, премиум авиакомпания статусунун ээси болуу жашоосу кызыктуу болду.

Мен рейсимди онлайн каттоодон өткөрүп, отургуч талонумду алып, анын 1-топ болуп дайындалганын көргөндө, мага таң калып калды. Мен чындыгында учакка биринчилерден болуп отурам. Бул көпчүлүк адамдар үчүн узак аралыкка учууга чейин кыялданбаса да, мен үчүн бул бизнес-класстын ыңгайлуулугунан ырахат алууга көбүрөөк убакытты билдирет. Бул ошондой эле менин кол жүгүм үчүн үстүнкү купеден сейрек кездешүүчү, бирок эңсеген мейкиндикти табуу жөнүндө тынчсызданбай турганымды билдирген.

Менин билетим мага ар биринин салмагы 23 кг (50 фунт) чейинки эки бекер, текшерилген баштыкка укук берди. Менин сапарым салыштырмалуу кыска болду жана мен багажымды сыйымдуулукка толтурганды жакшы көрөм. Сиз сумкаларына сыдырма салуу үчүн отурган адамдарды билесизби? Бул мен.

Дарбазадагы агенттер 1-топко телефон чалганда, дээрлик эч кандай линия жок, мен дээрлик учакка учуп кирип, сумкамды коюп, ордума отурдум. Орун табууга шашылбай турганыңыз абдан жакшы; Учаар алдында эс алып, дем алуу мүмкүнчүлүгүм болду – бул менин биринчи жандуу таасирим болду.

Мен отурар замат, боорукер стюардесса мага жакындап келип, апельсин ширесин, сууну же шарапты тандоону сунуштады. Мага адреналин жана толкундануу толуп калгандыктан, апельсин ширесин колдонууну чечтим. Мадридде шараптын даамын татуу үчүн көптөгөн кечелер болот, деп ойлодум.

Стюардесса бир нече мүнөттөн кийин Iberia стаканында апельсин ширеси менен кайтып келди. Мен уурулукка жол бербейм же үндөбөйм, бирок чынымды айтсам бул стаканды өзүм менен үйгө алып кетким келди. Мен эч качан учакта фирмалык стакандагы суусундуктарды ичкен эмесмин, жалаң пластикалык.

Жылмакай учуу

Учактын арткы жагында отуруп, кабина кандай кыйшайганын байкап, учактын качан учуп кеткенин сезип, угуп жана физикалык жактан көрө аласыз. Бирок, алдыда отуруп, баары таптакыр башкача. Мотордун үнү бир топ алсызыраак, көтөрүлүү бурчу жумшак сезилип, дөңгөлөктөрдүн учуу тилкесине тийгизген таасири азыраак болгон.

Учуп баратканда эң жагымдуу нерсе, албетте, терезени кароо. Iberia отургучтарынын дизайнын жана алардын 1-2-1 алдыга карай жайгашуусун эске алганда, менде эки терезеси бар жалгыз сырткы отургуч бар эле; Бул экономикадагыдай башка эки жүргүнчү кабинанын дубалына кадап коюуга эң сонун альтернатива. Мен эки терезеден тең көз караштарды ала алчумун жана эч кимдин жеке жашоосуна кол салуудан коркпойм.

Кечки тамак жана кино Атлантика океанынын үстүндө

Мен авиакомпаниялардын тамак-аш жана оюн-зоок системаларына чоочун эмесмин, бирок бизнес-класстын ыңгайлуулугу таң калыштуу жакшы болчу.

Iberia бизнес классындагы IFE экрандары тармактагы эң чоңу болбосо да, алар диагональ боюнча 15,4 дюймда дагы эле кадыр-барктуу. Авиакомпания популярдуу Голливуд тасмаларынын жана кээ бир классикалык испан тасмаларынын кеңири тандоосун сунуштайт, ошондуктан мен уктагым келгенге бир нече саат калганын ойлоп, карап баштадым.

Мен берилген ызы-чууну жокко чыгаруучу гарнитураларды тагып (алар чындыгында иштешкен) жана жумуштан кийин кадимки бейшемби күнү кечинде Нью-Йорктогу батириме кайтып келгендей тасмаларды көрдүм.

Учкандан 45 мүнөт өткөндөн кийин стюардессалар кечки тамакка буйрутмабызды кабыл алуу үчүн келишти. Мен учак тамактарынын эң чоң күйөрманы эмесмин, бирок менде эл аралык бизнес-класс билети жок болчу. Балким, Иберия мени самолеттун тамак-ашына берилип кеткендир.

Мен тоок же вегетариандык эле эмес, тандоосу бар кагаз меню алдым.

"Учак тамактары" деген сөздү укканда мен дароо эле пластик же алюминий таңгактагы тамактарды эстейм, эч кандай кооз нерсе жок. Бирок, Иберия мага учактын алдында тамактануу такыр башка дүйнө экенин көрсөттү.

Негизги курска уй этинен же гнокчиден жеш керекпи деген олуттуу ички талаш-тартыштан кийин, мен полента жана бир стакан кызыл шарап (албетте, испан) кошулган уйдун жаагына отурдум.

Кечки тамак келгенде, стюардесса лоток үстөлүнө ак дасторкон жайып, металл идиш-аяктар, чыныгы айнек идиштер жана Диего Веласкестин Лас Менинасы түрүндөгү эң сүйкүмдүү кичинекей туз жана мурч шейкилерди койду. Мен аларды үйгө алып кетейинби десем, стюардессалар мага сувенир катары жаңы комплект беришти.

Iberia сырдын ар кандай түрлөрүнөн тартып булочка үчүн өзүнчө табакка чейин канча варианттарды сунуштаганы мени таң калтырды. Башкасын айтпай эле коёюн, мен чыны табактан жедим, экономдук жүргүнчүлөр сыяктуу пластик же алюминий лотоктордон эмес. Мунун баары майда-чүйдөсүнө чейин. Менимче, бул бир аз ашып кеттиби? Бир аз. Бирок бул мен ашыкча ырахаттанган жокмун дегенди билдирбейт.

Уйдун эти оозуңузда эрип, жашылча менен аралашкан полентанын жылмакайлыгы укмуштуудай айкалышы болду, айрыкча мен аны 35 000 фут (10,6 км) бийиктикте ырахаттанып жатканымды эске алганда.

Анын үстүнө, десерт үчүн мага жаңы жемиш же панна-коттаны тандап беришти. Мен дароо паннакотаны тандап, тамакты сиңирүүмө жардам берүү үчүн аны жалбыздан жасалган бир чыны чай менен жуудум.

Мурда самолетто тамак-аш комага түшөөрүмдү элестеткен эмесмин, бирок бул дагы биринчи болуп жаткандай сезилди. Даамдуу кечки тамак уктоого жардам берди дейли.

Туалетный буюмдар топтому

Көптөгөн адамдар авиакомпаниянын ыңгайлуулуктарын чогултууну жана талкуулаганды жакшы көрүшөт.

Мындай комплекттерди ала элекмин, мен аларга кайдыгер карачумун. Алар экологиялык жактан таза көп жолу колдонулуучу контейнерлерди колдонбогон мейманканалардан ала турган мини-жабдууларга окшош.

Бирок, отуруп алып, мени күтүп турган беж түстөгү Iberia туалеттик комплектисин көргөндө дароо аны сүйүп калдым. Аны ачсам, Iberia логотиби бар көз маскасы, байпак, тиш щетка, тарак, эрин бальзамы жана роза жыты бар бетке туман чыкты.

Бул эң адаттан тыш ыңгайлуулуктар топтому болдубу? Жок. Бирок азыр мен комплекттер жөнүндө бардык дүрбөлөңдөрдү толук түшүндүм. Саякат өлчөмүндөгү жаңы өнүмдөрдү сынап көрүү жана үйгө алып кетүүгө ыңгайлуу баштык алуу эмнени жактырбайт? Чынында, мен дагы эле роза жыттуу эрин бальзамын жана бет туманын сактап жүрөм. Ибериянын атмосферасын кайрадан сезүү үчүн кийинки рейсимде аларды өзүм менен кошо алаарыма ишенсеңиз болот.

Жалпак отургучтун күтүлбөгөн жайлуулугу

Тынчсыз учкуч болгондуктан, мен учуп баратканда уктап калуу үчүн бардык амалдарды көрдүм. Табигый кошулмалардан баштап, дарыгер жазып берген дарыларга чейин эч нерсе жардам берген жок. Мен жөн гана учакта уктайм деген аракетимди таштадым.

Бирок, өмүрүмдөгү эң узак учуу үчүн жана бир түн ичинде мен жок дегенде бир аз уктоого аракет кылышым керектигин билдим. Менин рейсим Нью-Йорк убактысы боюнча кечки саат 22:00дө учуп кетти жана мен учакта бүт түндү өткөрүүгө каршы болбосом да, Испаниядагы биринчи күнүмдү эң сонун өткөргүм келди. Менин кыла турган иштерим бар болчу жана аларды аягына чыгарууга убакытым чектелүү. Уйкусу канбаган абалда келүү да жардам бермек эмес.

Сизге кызыктуу болушу мүмкүн: Нью-Йорктогу жаңылыктар, биздин иммигранттардын окуялары жана Big Appleдеги жашоо жөнүндө пайдалуу кеңештер - анын бардыгын ForumDaily New Yorkтан окуңуз

Мен бюджеттик саякатчы болгондуктан, отургучту керебетке кантип жатарымды түшүнө албадым. Кнопкалар көп болчу, бирок алардын бири да иштебей, алдын ала коюлган позиция баскычын канча жолу бассам да иштебей калды. Бир азга ак желекти желбиретип кете жаздадым жана калп эле жашоого жарабаганымды айтууга даяр болдум.

Акыры, бир топ аракеттен кийин кардарларды тейлөө кызматына чалууну чечтим жана стюардесса менен сүйлөштүм. Эки миллисекундда алар мага аны түшүнүүгө жардам беришти. Мен аны түшүнө электе жатып, Ocean’s Eleven фильмин көрүп жаттым.

Эки саатка жакын көңүл ачуудан кийин көзүм оорлоп баратканын сездим, ошондуктан комфорт комплектинен көз маскасын алып чыгып, калың жаздыкты үлпүлдөп, ачык боз жууркандын астына отуруп, үч саат бат эле уктап калдым. Ыңгайлуу режимде отургучтун узундугу 76 дюйм (193 см) жана туурасы дээрлик 19 дюйм (48 см) болгон — чоң эмес, бирок колум же буттарым эч нерсеге тийбестен бир аз уктай алчудай кенен.

Бул 100% чыныгы төшөктө уктагандай эмес, бирок эконом класстагы менин тажрыйбамдан алда канча жакшы болду. Мен Мадридге бир аз эс алып, Испаниянын борборун тосуп алууга даяр сезип келдим.

Оку: ForumDaily да:

АКШда карьера курууда адамдар эмнеге нааразы: 10 негизги өкүнүч

Окумуштуулар 2023-жылы жооп тапкан алты тарыхый сыр

Байлык топтоого тоскоол болгон 11 акылсыз чыгымдар: Уоррен Баффеттин байлык стратегиясы

Жылына миңдеген зордук-зомбулук кылмыштары: АКШдагы эң коркунучтуу шаарлар

АКШда банкроттук: бул жол-жобосунун артыкчылыктары жана кемчиликтери

Жасалма интеллект адамдын кийлигишүүсүз көбөйүүнү үйрөндү

Америкада жашоо үчүн эң арзан жети шаар

АКШдагы жашоо жана Америкага иммиграция тууралуу маанилүү жана кызыктуу жаңылыктарды каалайсызбы? — бизди колдо кайрымдуулук кыл! Ошондой эле биздин баракчага жазылыңыз Facebook. "Дисплейдеги артыкчылык" опциясын тандап, алгач бизди окуңуз. Ошондой эле, биздин каналга жазылууну унутпаңыз Телеграм каналы  жана Instagram- Ал жерде кызыктуу нерселер көп. Жана миңдеген окурмандарга кошулуңуз ForumDaily New York — ал жерден сиз мегаполистеги жашоо жөнүндө көптөгөн кызыктуу жана позитивдүү маалыматтарды таба аласыз.