SKY SCRAPER: Համաշխարհային նվաճումների գանձարանում ամերիկացիների ներդրման մասին

15 թ.-ի հոկտեմբերի 1880-ին, գերմանական կայսր Վիլհելմ Առաջինը տեղի ունեցավ վերջերս վերակառուցված Քյոլնի տաճարը: 157,4 մ բարձրությամբ այն դարձավ ոչ միայն ամենաբարձր կաթոլիկ տաճարը, այլև ամբողջ աշխարհի ամենաբարձր շենքը: Նրա հայտնագործության մասին ողջույնի խոսքում պնդվում էր, որ այդ առաջնահերթությունը ձեռք է բերվել դարեր շարունակ: Նրանք վկայակոչեցին այն փաստը, որ Չեոփսի բուրգը գրեթե 20 մետրով գերազանցող շենք կառուցելու համար պահանջվել է ավելի քան չորս հազարամյակ: Եվ կայսրը հավատաց նրանց: Ինչպես շուտով պարզ դարձավ, ամբողջովին ապարդյուն:

Լուսանկարը

Ընդամենը տասը տարի անց, քրիստոնեական համայնքների երկար տարիների մրցակցության պատճառով, գերմանական Ուլմ քաղաքում կառուցվեց լյութերական եկեղեցի, որը 161,5 մետր բարձրությամբ մինչ օրս մնում է աշխարհի ամենաբարձր եկեղեցին։ Այսպիսով, նրանք բաժանեցին իրենց ազդեցության ոլորտները. Քյոլնի տաճարը դարձավ աշխարհի ամենաբարձր երկգլխանի (2 աշտարակով) տաճարը, իսկ Ուլմի տաճարը դարձավ ամենաբարձր միագլուխը: Սրանով բոլորը հանգստացան, և Գերմանիան կարող էր իրեն թույլ տալ հանգստանալ իր դափնիների վրա։

ԻՆՉՊԵՍ ԵՆ

Հարկ է նշել, որ հնարավորինս բարձր երկինք բարձրանալու փորձերը հայտնի են դեռևս աստվածաշնչյան ժամանակներից՝ սկսած Բաբելոնի աշտարակի կառուցումից։ Քաղաքների զարգացման և ամրոցների պարիսպներով շրջապատված սահմանափակ քաղաքային տարածքում շենքերի ամուր լինելու հետ մեկտեղ աճում է ավելի բարձր կառույցներ կառուցելու անհրաժեշտությունը: Եվ շուտով ամրացումներն իրենք սկսեցին օգտագործվել քաղաքային կարիքների համար (ինչպես հին Բոլոնիայում): Աստիճանաբար աշխարհի շատ քաղաքներ զարդարվեցին տաճարի ճախրող սյուներով և բազմահարկ շենքերով։ Քաղաքների կողմից ավելի ու ավելի շատ ազատությունների ու իրավունքների ձեռքբերմամբ իրենց քաղաքապետարանների շենքերը դառնում են ավելի ու ավելի գեղեցիկ ու հեղինակավոր։ Նրանք նաև աճեցին դեպի վեր՝ ժամանակի ընթացքում ձեռք բերելով ավելի ու ավելի նշանակալի դիրք քաղաքաշինության ոլորտում:

Kölner Dom և Ulmer Münster (Քյոլնի և Ուլմի տաճարներ): Լուսանկարը` $, կոլաժ ForumDaily

Եվ այսպես, 1880-ականների սկզբին, երբ տաղանդավոր ճարտարապետ Ջոն ՄաքԱրթուր կրտսերը պատվեր է ստանում կառուցել Ֆիլադելֆիայում նոր քաղաքապետարան՝ Ֆիլադելֆիայի քաղաքապետարան, նա ցանկանում է գերազանցել Ուլմի ռեկորդը և կանգնեցնել աշխարհի ամենաբարձր շենքը։ Պատրաստված է աղյուսից, որին հաջորդում է ճակատը կրաքարով, գրանիտով և մարմարով։ Օգտագործելով այդ ժամանակների ամենանորաձև ոճը՝ փարթամ կայսրության ոճը: Գագաթապատ տանիքներով, վերնահարկերով, սյունասրահով, արձաններով և համապատասխան զարդանախշերով։ Իսկ աշտարակի վերևում ՄակԱրթուր կրտսերը տեղադրեց քաղաքի հիմնադիր Ուիլյամ Պենի տասնմեկ մետրանոց արձանը: Միևնույն ժամանակ, շենքի ընդհանուր բարձրությունը կազմել է 167 մետր և դրանով իսկ 5,5 մետրով գերազանցել է Ուլմի տաճարի բարձրությունը:

Ին առարկայի: Ազատության արձան. Ամերիկայի խորհրդանիշի պատմությունը

Քաղաքի ճարտարապետ Էդմունդ Բեկոնը հետագայում պատմելու է մի պատմական արտահայտություն, որ ոչ մի պարոնայք այժմ չպետք է շենքեր կառուցեն «Ուիլյամ Փեն Հաթ Վիզոր» վերևում: Նա նույնքան միամիտ էր, որքան կայսր Վիլհելմ I- ի ճարտարապետները Նայելով այսօրվա բարձունքներից ՝ պարզ է, որ Բեկոնը շատ լավ էր մտածում Փենսիլվանիայի պարոնայքների մասին, էլ չենք ասում Միացյալ Նահանգների պարոնայք: (Արդեն 1914 թ.-ին Նյու Յորքում կկառուցվի Մանհեթենի քաղաքապետարանի շենքը ՝ օգտագործելով մետաղական շրջանակ 177 մ բարձրության վրա) Բայց եթե մենք այդ ցանկությունը տարածենք քաղաքային գլխավոր քաղաքային կառույցների կառուցման վրա, ապա մինչև օրս Ֆիլադելֆիայի քաղաքապետարանը շարունակում է մնալ ամենաբարձր աղյուսով քաղաքային դահլիճը աշխարհի. Դրա շինարարությունն իրականացվել է 1894-ից 1903 թվականներին: Եվ իրականում գծ է գծել աղյուսի բարձրահարկ շենքերի կառուցման ներքո:

Ֆիլադելֆիայի քաղաքապետարան: Լուսանկարը

ԿՈՆՅԱԿԻ ԾՆՆՈՒՄԸ

Մինչդեռ հեռավոր Չիկագոյում բոլորովին այլ իրադարձություններ էին լինում: 1871 թ.-ին քաղաքի մեծ մասը այրվեց Մեծ Չիկագոյի հրդեհի ժամանակ: Միևնույն ժամանակ, վնասվել է մոտ 18000 շենք: Բայց, պարադոքսալ, ինչպես դա հնչում է, հենց այս կրակն էր, որ հնարավորություն տվեց վերակառուցել քաղաքը և ծառայեց որպես խթան Միացյալ Նահանգների շինարարության ամենամեծ բում: Եվ նա, իր հերթին, հանգեցրեց հայտնի Չիկագոյի ճարտարապետության դպրոցի ձևավորմանը և ճարտարապետության նոր ուղղությանը `երկնաքերի կառուցմանը: Արագ շինարարությունը ուղեկցվեց քաղաքի բնակչության կտրուկ աճով: 1890-ին այն կրկնապատկվեց և կազմեց ավելի քան մեկ միլիոն: Իսկ աֆրոամերիկացիների զանգվածային գաղթը հարավից հյուսիս մինչև 1893 թվականը բերել է ևս 1,125 միլիոն մարդ քաղաք: Քաղաքի կենտրոնական մասում հողն ավելի թանկանում էր, իսկ 1 քառակուսի արժեքը: Բնակարանը նախկինում կազմում էր $ 130, մինչև 1890 թվականը այն բարձրացավ մինչև 900 դոլար:

Սա ստիպել է մշակողներին մտածել շենքերի բարձրության կտրուկ բարձրացման մասին: Բայց այստեղ նրանց լուրջ տեխնիկական խնդիրներ էին սպասվում։ Հիմնականը այն է, թե ինչ նյութ օգտագործել որպես բնակելի շենքերի կրող կառույցներ։ Չէ՞ որ աղյուսե շենքերի բարձրությունը բարձրացնելը նշանակում էր պատերի հաստացում, որոնք պետք է դիմակայեին կառուցվածքի ծանրությանը։ Նույն Ֆիլադելֆիայի քաղաքապետարանում նրանք հասան 6,70 մետրի, իսկ Չիկագոյի 16 հարկանի աղյուսե Մոնադնոկ շենքում՝ 1,80 մետր, ինչը տնտեսապես անշահավետ դարձրեց աղյուսի օգտագործումը որպես կրող տարր բազմահարկ շինարարության մեջ: Էլ չենք խոսում այն ​​մասին, որ, ըստ առաջարկությունների, բնակիչների համար արդեն դժվարանում էր ոտքով վեցերորդ կամ յոթերորդ հարկ բարձրանալը։ Այսպիսով, նախկին Խորհրդային Միության քաղաքներում այդքան տարածված է այսպես կոչված «հինգ հարկանի շենքերի» կառուցումը, որոնք վերելակային սարքավորումներ չեն պահանջում։ Սրան գումարվեցին տեղեկություններ այն մասին, որ անհրաժեշտ է լուծել շենքերի ջրամատակարարման հետ կապված խնդիրները, քանի որ այն ժամանակ գործող պոմպերը չեն կարող ջուր տեղափոխել մեծ բարձրություններ։

Այս խնդիրները լիովին անհաղթահարելի էին թվում, երբ Ուիլյամ Լը Բարոն Ջեննիին հանձնարարվեց կառուցել Առաջին Լեյթերի շենքը 1879 թվականին։ Այդ ժամանակ նա արդեն բավականին փորձառու ինժեներ էր՝ սովորելով Հարվարդում և Փարիզի École Centrale-ում: Միաժամանակ նա արդեն ծառայել էր բանակում որպես ինժեներ սպա, մի քանի տարի ճարտարապետություն էր դասավանդում Միչիգանի համալսարանում։ 1867 թվականից Ջեննին արդեն ուներ իր սեփական ճարտարապետական ​​գրասենյակը Չիկագոյում։ Վերլուծելով իրեն հուզող խնդիրները՝ նա շուտով հասկացավ, որ բարձրահարկ շենքերի ջրամատակարարումը կարելի է լուծել միջանկյալ ջրամբարների համակարգի միջոցով։ Վերելակների հետ կապված իրավիճակն ավելի բարդ է ստացվել, թեև դրանց օգնությամբ բարձրանալու առաջին փորձերն արվել են Արքիմեդի կողմից՝ Հռոմեական կայսրության օրոք։ Բայց դրանց օգտագործմանը խոչընդոտող հիմնական խնդիրը դրանք պահող մալուխների հաճախակի ընդհատումն էր։ «Պտուտակավոր» վերելակներ օգտագործելու փորձեր եղան, բայց դրանք հաջողության չհանգեցրին։ Եվ վերջապես, 1854 թվականին ամերիկացի գյուտարար Օտիսը (Էլիշա Գրեյվս Օտիս) Նյու Յորքի ցուցահանդեսում ցուցադրեց իր նոր գյուտը` վերելակի անվտանգության սարք: Վերելակի բաց հարթակին կանգնած՝ կացնով կտրել է այն պահող պարանը։ Սակայն իր հորինած «բռնողների» շնորհիվ նա չընկավ, այլ մնաց տեղում։ Իսկ արդեն 1861 թվականին նույն Օտիսը արտոնագրեց էլեկտրական մարդատար վերելակ։

Ժամանակի ընթացքում այս արդյունաբերության արագ զարգացումը որոշիչ գործոն է դարձել բարձրահարկ շինարարության զարգացման գործում: Այսպիսով, շատ ավելի ուշ ՝ ԱՄՆ-ի երկրորդ ամենաբարձր երկնաքերում (Չիկագոյի «Ուիլիսի աշտարակ») կտեղադրվի 104 վերելակ, որից 16-ը նախատեսված է երկհարկանի համար, այսինքն ՝ նրանք կարող են միանգամից երկու հարկերից ընդունել և դուրս գալ ուղևորներից: Բոլոր այն նվաճումները, որոնք արտոնագրվել են մինչ շինարարական աշխատանքների մեկնարկը, հետագայում ամբողջությամբ օգտագործվել են Ուիլյամ Լե Բարոն enենիի կողմից: Մնում էր միայն որոշել բեռի կրող կառույցների կառուցման հիմնական նյութը: Հիմա մենք վստահորեն կասեինք. Պետք է օգտագործել երկաթբետոն: Մոռանալով, որ ֆրանսիացի այգեպան Josephոզեֆ Մոնիերը 1861 թվականից ի վեր փնտրում էր մեթոդներ ՝ արմավենու այգիների լողավազաններն ավելի ամուր դարձնելու համար. Կավե արտադրանքները փխրուն էին, փայտից պատրաստված էին կարճատև, իսկ բետոնե ճաքճքված: Այնուհետև նա փաթաթեց բետոնե լոգարանը մետաղալարով, և որպեսզի այն չտորվի, վերևում այն ​​ծածկեց ցեմենտի հավանգով: Kadka- ն պարզվեց, որ զարմանալի ուժ է, և արդեն 1867-ին նա ստացավ իր առաջին արտոնագիրը երկաթբետոնից ստացված ապրանքի համար: Այնուամենայնիվ, մինչև դրա լիարժեք ճանաչումը կտևի շատ տարիներ:

Ին առարկայի: Սպիտակ տուն. Ամերիկյան խորհրդանիշի պատմությունը

Բնականաբար, Չիկագոն ոչինչ չգիտեր այս մասին: Չնայած նրանք լավատեղյակ էին, որ երկաթուղիների կառուցումը հանգեցրեց երկրում մետաղի արտադրության զգալի աճին: Եվ, հետևաբար, ավելի ու ավելի հաճախ ճարտարապետները սկսեցին գաղափարներ մտցնել շինարարության ոլորտում այն ​​օգտագործելու մասին: Բոլորը տեղյակ էին Բրուքլինյան կամրջի (որը այն ժամանակ նաև կոչվում էր Նյու Յորք և Բրուքլինյան կամուրջ) կառուցելու մեջ մետաղական կոնստրուկցիաների օգտագործման մասին: Նյու Յորքում Jamesեյմս Բոգարդուսը նույնպես ակտիվորեն աշխատում էր ՝ իր կառույցներում օգտագործելով չուգունի տարրեր և սյուներ: Հայտնի էր, որ Էյֆելը, որի հետ Ուիլյամ Jենին սովորում էր Փարիզի ինստիտուտում, օգտագործում էր մետաղական հենարաններն ու շրջանակը ՝ Ազատության արձանը կառուցելիս դրանով կցված պղնձե ծածկը: Եվ ահա, կուտակված բոլոր խնդիրների մանրակրկիտ վերլուծություն կատարելով ՝ Ուիլյամ enենին ուշադիր ընթանում է Առաջին Leiter շենքի կառուցմամբ:

Home Insurance Building, աշխարհի առաջին երկնաքերը, օրիգինալ բարձրությունը 42 մ Լուսանկարը. Վիքիպեդիա / պատկեր Կոնգրեսի գրադարանհանրային տիրույթ

Այն հինգ հարկանի շենք էր, որին հետագայում երկու հարկ կավելացնեն։ Նա այստեղ կօգտագործի չուգուն միաձույլ սյուներ և մետաղափայտե ճառագայթներ, բայց դեռ կպահպանի աղյուսե պատերը սյուներով։ Այնուամենայնիվ, հաջորդ մեծ շենքում՝ Home Insurance Haus ապահովագրական ընկերության շենքում, որը կառուցվել է 1885 թվականին, Ուիլյամ Ջեննին առաջին անգամ օգտագործում է մետաղական ճառագայթներով և պատի սյուներով պողպատե շրջանակ, որտեղ արտաքին որմնաքարն այլևս դեր չի խաղա։ կրող տարր, բայց միայն պարսպող և դեկորատիվ տարր։ Այնուամենայնիվ, նա դեռ չէր որոշել անցնել ամբողջական շրջանակի, և պահպանել էր հետևի կրող պատը և գրանիտե սյուները: Եվ արդեն Leiter Building II նախագծում, ինչպես նաև հետագա բազմաթիվ աշխատանքներում, նա կգիտակցի դա։ Սակայն նրա տաս հարկանի, 42 մետր բարձրությամբ Home Insurance Building-ը, որը կառուցվել է 1885 թվականին (և քանդվել է 1931 թվականին), այդուհանդերձ կհամարվի աշխարհի առաջին երկնաքերը այդ ժամանակվանից: Ավելի ուշ, երկու հարկերի ավարտից հետո, դրա բարձրությունը կհասնի 55 մետրի։

Շուտով Ուիլյամ Ջեննիի շուրջ ձևավորվեց համախոհ ուսանողների և գործընկերների խումբ, որը հետագայում ամբողջ աշխարհին հայտնի դարձավ որպես «Չիկագոյի դպրոց»: Այն կներառի այնպիսի հայտնի ճարտարապետներ, ինչպիսիք են Դենիել Բերնհեմը, Ջոն Ռութը, Ուիլյամ Հոլաբըրդը և Լուի Սալիվանը։ Վերջինս կկարողանա ձևակերպել շարժման ստեղծագործական հավատը. «Ձևը հետևում է գործառույթին», որը հետագայում կընդունեն ֆաշիզմից փախած Բաուհաուսի դպրոցի գերմանացի ճարտարապետները և ճարտարապետների հետագա սերունդները։ Արտաքին պատերը բեռնաթափելով, շրջանակային կառույցների հայեցակարգ ստեղծելով, վերելակներ ներմուծելով և ճակատներն ամբողջությամբ ապակեպատելով՝ մի տեսակ կամուրջ գցեցին դեպի ապագա։ Այս դպրոցը Չիկագոյում կգործեր մեկ տասնամյակից մի փոքր ավելի, իսկ հետո կքանդվեր: Տարօրինակ է, բայց դա կապված կլինի 1893 թվականի Կոլումբիայի միջազգային ցուցահանդեսի հետ, որն անցկացվել է այստեղ՝ Չիկագոյում: Դրա դիզայնը հանձնվել է «դասական» ճարտարապետության կողմնակիցներին։ Հանդիսավոր ցուցահանդեսային կենտրոնը նախագծվել է նրանց կողմից՝ ըստ բոլոր ակադեմիական կանոնների՝ պրոպիլեներով, սյունասրահներով և արկադներով։ Իսկ մնացած տաղավարները պատրաստված էին դասական, բարոկկո և վերածննդի ձևերով։ Չիկագոյի ցուցահանդեսը փարիզյանից լավը դարձնելու ցանկությամբ այս ճարտարապետները փորձել են գերազանցել նույնիսկ եվրոպական լավագույն կանոնները։ Այսպիսով, Լուի Սալիվանի նախագծած համեստ տրանսպորտային տաղավարը, թեև միակ գունավոր կառույցն էր, կորել էր ցուցահանդեսի տպավորիչ «դասական» կառույցների զանգվածում:

Չիկագոյի միջազգային Կոլումբիայի ցուցահանդես 1893 թ. Լուսանկարը: Վիքիպեդիա / հանրային տիրույթ

Ուցահանդեսի ավարտից հետո քաղաքապետարանի ազդեցիկ գործիչները և բազմաթիվ հաճախորդներ, ովքեր բավականին ավանդական տեսակետներ ունեն ճարտարապետության զարգացման վերաբերյալ, զգալիորեն սառել են Չիկագոյի դպրոցի նորարարական որոնումները: Պատվերների և աջակցության պակասը հանգեցրեց նրան, որ բազմահարկ շինությունների կենտրոնը տեղափոխվեց Նյու Յորք և այնտեղ երկար ժամանակ ամրագրվեց: Իհարկե, նրանց հետևում, որպես ռահվիրաներ, շատ քաղաքներում փորձ արվեց ցուցադրել երկնաքերի կառուցումը. Սան Ֆրանցիսկոյում, Բոստոնում, Միննեապոլիսում, Սենթ Լուիում և այլն: Բայց Նյու Յորքում երկնաքերերի կառուցումը հատկապես կարևոր դարձավ, քանի որ բանկերի, հյուրանոցների, ֆիրմաների և հասարակական կազմակերպությունների աճող թիվը սկսեց կենտրոնանալ Մանհեթենի փոքր տարածության վրա:

Առաջիններից են՝ Tower Building (1889), New York World Building (1890), 56 Pine Street (1893), Guaranty Building (1896) - նախագծված է Չիկագոյի դպրոցի ներկայացուցչի կողմից՝ Louis Sullivan, Gillender Building (1897), Սբ. Աշտարակ Փոլը (1899), որն անվանվել է Սուրբ Պողոսի տաճարի և Park Row շենքի մոտ գտնվելու պատճառով, որն ավարտվել է մի քանի ամիս անց: 30 մետր բարձրությամբ այս 119 հարկանի շենքը Նյու Յորքի ամենաբարձրն էր հաջորդ 9 տարիների ընթացքում։ Արմավը նրանից կխլի Սինգեր շենքը, որն այն ժամանակ դարձավ քաղաքի ամենագեղեցիկ երկնաքերներից մեկը։ Այստեղից՝ դարասկզբից՝ 1900 թ., մինչև 1930-ականները, Նյու Յորքում սկսվեց իսկական շինարարական բում։ Այժմ նրանք կձգտեն յուրաքանչյուր նոր երկնաքեր ավելի բարձր դարձնել, քան նախորդը։ Սակայն, ուսուցանված Չիկագոյի դառը փորձից, ճարտարապետներն այժմ կփորձեն ստեղծել ամենագրավիչ ճակատները՝ օգտագործելով անցյալի եվրոպական ճարտարապետության բոլոր ձեռքբերումները: Եվ ամենից հաճախ `ուղղակի խառնելով ոճերը:

Ին առարկայի: Կոլումբիայից մինչև քեռի Սեմ. Ամերիկյան խորհրդանիշի պատմությունը

Այսպիսով, օրինակ, Մանհեթենի քաղաքային շինությունների դարպասների հսկա կամարը մոդելավորվելու է Կոնստանտինի հռոմեական կամարի վրա, ինչպես նաև Նյու Յորքի «Մետրոպոլիտեն Կյանքի ապահովագրություն» շենքի պսակող մասը `Վենետիկի Սուրբ Մարկոսի տաճարի զանգակատան կանոնների հետևից: Մինչ Ազատության աշտարակի ֆասադները նովոգոտիկի օգտագործման ավանդական օրինակ են:

Բայց հին դպրոցի ճարտարապետական ​​ավանդույթները, որոնք օգտագործվում էին ցածրահարկ շենքերում, նախագծված էին հիմնականում հորիզոնական կանխատեսումների համար: Եվ ուղղահայաց լուծումներ, որոնք պահանջում են դիզայնի յուրահատուկ տեսք `ներքևից վերև, պահանջում են հատուկ լուծումներ: Եվ դրանք առավել հաճախ գտնվել էին ՝ ստեղծելով եզակի շենքեր, որոնք որոշում էին դրանց արտաքին տեսքն ու յուրահատուկ համը, ինչը հարուցեց բարձրահարկ շինարարության նկատմամբ մեծ հետաքրքրություն: Նայեք լուսանկարին. Ահա Մանհեթենի կենտրոնում գտնվող շենքի մի օրինակ:

Լուսանկարը ` commons.wikimedia.org/ հանրային տիրույթ

Հենց այդ ժամանակ էլ գործածության մեջ մտավ «երկնաքեր» բառը։ Հայտնի է, որ 1826-րդ դարի վերջում այն ​​օգտագործվել է հատուկ տեսակի բարձր առագաստ նշանակելու համար։ Հետագայում այդպես էին կոչվում բարձրահասակ գլխարկները: Տեղեկություններ կան, որ 1866 թվականին բարձրահասակ, երկարոտ ձիերին անվանում էին նաև «երկնաքեր»։ Եվ երբեմն էլ անսովոր բարձր հասակի մարդիկ: 1890 թվականից այն կիրառվում է նաև սպորտային բառապաշարում. բասկետբոլում և կրիկետում այսպես կոչված «մոմեր» անվանում էին երկնաքեր։ Կարելի է ենթադրել, որ այս տերմինն իր ժամանակակից ընկալմամբ առաջացել է հենց Չիկագոյի դպրոցի հիմնական հաջողությունների ժամանակաշրջանում, այսինքն՝ 100-ական թթ. Հետևաբար, երկնաքերի բարձրության սկզբնական չափանիշները եղել են տասը հարկանի շենքը (սա հենց այն էր, ինչ Home Insurance Building-ն էր): Այնուհետեւ, տարբեր չափանիշների համաձայն, որպես ելակետ սկսեցին 300-ից 150 մետր բարձրություն ընդունել։ Հիմնական ընթացիկ պարամետրը 829,8 մետր բարձրությունն է, որը չափվում է մայթի մակարդակից մինչև կառուցվածքային տարրերի ամենաբարձր կետը: Այս դեպքում հաշվի չի առնվում այն ​​ամենը, ինչ կարելի է ապամոնտաժել (ալեհավաքներ, աստղադիտակներ, դրոշակաձողեր և այլն)։ Հարկ է նշել, որ գիտության և տեխնիկայի զարգացման ներկա մակարդակի պայմաններում այս չափանիշներն արդեն նախկինի պես համոզիչ չեն թվում։ Ի վերջո, աշխարհի ներկայիս ամենաբարձր շենքի՝ Արաբական Միացյալ Էմիրությունների Բուրջ Խալիֆայի (1007 մետր բարձրությամբ) և կառուցվող Թագավորության աշտարակի (150 մետր բարձրություն) տարբերությունը գերազանցում է այս մեկ անգամ ընդունված 300 մետր չափանիշը։ Հետևաբար, բարձր շենքերի և քաղաքային բնակավայրերի միջազգային խորհրդի սահմանման համաձայն, 600 մետրից ավելի երկնաքերերն այժմ պետք է անվանվեն ծայրահեղ բարձր, իսկ XNUMX մետրից ավելի՝ «մեգաբարձր»:

Որոշվեց նաև, որ այդ կառույցները պետք է ունենան հատակի հատում և օգտագործվեն որպես բնակարան կամ տարբեր գրասենյակներ: Այսպիսով, բոլոր տեսակի տաճարները, ալեհավաքները կամ աշտարակները ավտոմատ կերպով բացառվում էին դրանց թվից:

ԱՅՍՏԵՂԻ ՀԵՏ

«ԵՐԿՆԱՔԵՐ» բառն ինքնին, երբ թարգմանվում է բազմաթիվ լեզուներով, պարզապես անգլիական երկնաքերից հետագծող թուղթ է: Ռուսերենում հենց այս ձևով է այն հաստատվել Մ.Գորկու թեթև ձեռքով, ով «Դեղին սատանայի քաղաքում» գրել է. «Ափին քսանհարկանի շենքեր կան՝ լուռ ու մութ»: երկնքի քերիչներ»։ Չնայած գերմաներենում Երկնաքեր հասկացությունն ավելի ճիշտ է թարգմանվում՝ որպես Wolkenkratzer կամ «ամպի քերծիչ»: Իհարկե, տասը հարկանի Home Insurance Building-ն իր 42 մետր բարձրությամբ Չիկագոյում առանձնապես ոչ մի ամպ չքորեց։

Ձախից աջ՝ Flatiron Building, One Times Square, Chrysler Building, Empire State Building: Լուսանկարը` $, կոլաժ ForumDaily

Բայց Նյու Յորքի ամենահայտնի երկնաքերերը կարող էին. Դրանցից ամենահինը՝ Flatiron Building-ը, 87 մետր բարձրությամբ, կառուցվել է դեռևս 1902 թվականին։ Այն գտնվում է հենց անկյունում՝ Բրոդվեյի, Հինգերորդ պողոտայի և Արևելյան 23-րդ փողոցի միացման վայրում։ Իր անսովոր ձևի պատճառով այն ստացել է «երկաթ» անվանումը և ընդգրկվել Ազգային պատմական հուշարձանների օբյեկտների ցանկում։

Ոչ պակաս հայտնի է One Times Square երկնաքերը, 120 մետր բարձրությամբ, որը կառուցվել է 1904-ին ՝ որպես «Նյու Յորք Թայմս» -ի նոր գլխավոր գրասենյակ: Գտնվելով Բրոդվեյի և 42 փողոցի խաչմերուկում, այն լայնորեն հայտնի է ինչպես քաղաքի բնակիչներին, այնպես էլ նրա հյուրերին ՝ շնորհիվ «բյուրեղային գնդակը իջեցնելու» ամանորյա ավանդույթի: 1907 թվականից ի վեր յուրաքանչյուր Ամանորյա երեկո ՝ ժամը 23:59, այս լուսավորված գնդակը սկսում է սայթաքել 23 մետր բարձրությունից շենքի դրոշակակետով ՝ խորհրդանշելով նոր տարվա սկիզբը: Թերթը մեկ այլ վայր տեղափոխվելուց հետո այս շենքը ավանդաբար օգտագործվում էր գովազդային նպատակներով և կախվում էր ներքևից վերև, այնքան ծանոթ է Բրոդվեյի կանոնավոր այցելուներին, էլեկտրոնային գովազդներով:

Chrysler Building-ը, Chrysler Corporation-ի երկնաքերը, որը կառուցվել է 1930 թվականին, Նյու Յորքի մեկ այլ ճանաչված խորհրդանիշ է: 320 մետր բարձրությամբ շենքն ավարտվում է յուրօրինակ աշտարակով, որի զարդանախշը կրկնում է այն ժամանակվա «Քրայսլեր» մակնիշի ավտոմեքենաների անիվների եզրագծերի գլխարկների դիզայնի մոտիվները։ Այն Նյու Յորքի ճարտարապետության Art Deco շրջանի լավագույն օրինակներից է, նրա զարգացման ամենագեղեցիկ շրջանը:

Եվ, իհարկե, Empire State Building-ը 103 հարկանի երկնաքեր է, որը կառուցվել է 1931 թվականին, Art Deco ոճով, ունի 443,2 մետր բարձրություն։ Նյու Յորքի ամենաշատ այցելվող զբոսաշրջային վայրերից մեկը (հատկապես նրա դիտահարթակը 86-րդ և 102-րդ հարկերում), ներկայումս ԱՄՆ-ի երրորդ ամենաբարձր երկնաքերն է՝ Նյու Յորքի Freedom Tower-ից և Չիկագոյի Willis Tower-ից հետո: Այն ընդգրկվել է Միացյալ Նահանգների ազգային պատմական տեսարժան վայրերի ցանկում, իսկ Ճարտարապետների ամերիկյան ինստիտուտի տվյալներով՝ երկրի լավագույն ճարտարապետական ​​նվաճումների ցանկում առաջինը։

Ցավոք, Նյու Յորքի ճարտարապետության այս լավագույն նմուշներն արդեն նշել են կամ շուտով նշելու են իրենց հարյուրամյա պատմությունը: Եվ նայելով քաղաքի կենտրոնի հետպատերազմյան զարգացումը, որը ձանձրալի էր կամ ինքնատիպության հավակնությամբ արված, տպավորություն է ստեղծվում, որ դրա ճարտարապետները ինչ-որ տեղ քարացել են այն հեռավոր ժամանակներում, երբ «նիհարն ու երկարը» փայլում էին ամբիոնի վրա՝ մոռանալով, որ. նրանց տեղը վաղուց էր գրավել գեղեցիկը, բնականն ու հաճելիը: Եվ եթե «նորը լավ մոռացված հինն է», ապա ահա դրանք, այս օրինակները՝ նրանց աչքի առաջ։ Եվ հրաշալի է, որ արդեն ի հայտ է գալիս ճարտարապետների նոր սերունդ, ովքեր հասկանում են դա և կարողանում են էստաֆետը վերցնել՝ բնականաբար հաշվի առնելով նոր տեխնոլոգիաներն ու նյութերը, ժամանակակից գաղափարներն ու միտումները:

1962 թվականին աշխարհի ամենաբարձր շենքերի շարքում դասված տասը երկնաքերերից ինը գտնվում էին Մանհեթենում։ 1981 թվականին իրավիճակը փոքր-ինչ փոխվեց. Մանհեթենի ամենաբարձր աշտարակներից հինգը ձգվեցին դեպի երկինք, բայց Չիկագոյի երեք երկնաքերերի հետ միասին նրանք դեռ կազմում էին աշխարհի տասը ամենաբարձր երկնաքերերից ութը: Այսօր ԱՄՆ-ում կա միայն մեկ երկնաքեր՝ աշխարհի տասը ամենաբարձր շենքերից մեկը։ Սա One World Trade Center-ն է, որը կառուցվել է ոչնչացված «երկվորյակների» տեղում։

Չնայած դրան, երբ խոսքը վերաբերում է մոլորակի վրա քաղաքաշինության մեջ երկնաքերերի կենտրոնացմանը, Նյու Յորքը շարունակում է մնալ առաջատարների թվում։

Չնայած այն հանգամանքին, որ Newgeograph ռեսուրսի և Skuscraper Center կայքի տվյալներից պարզ է դառնում, որ ավելի քան 150 մետր բարձրություն ունեցող շենքերի մեծամասնությունն այժմ հիմնականում գտնվում է Արևելյան Ասիայում (7-ից 10-ը և 18-ը. 25 ամենաբարձր): Ամենաշատ բարձրահարկ շենքեր ունեցող քաղաքների վարկանիշում առաջին տեղն է զբաղեցնում Հոնկոնգը։ Ընդհանուր առմամբ, կա 317 երկնաքեր, և դրանցից միայն մեկը՝ Միջազգային առևտրային կենտրոնը, ներառված է աշխարհի ամենաբարձր շենքերի ցանկում։ Նրան հաջորդում է Նյու Յորքը՝ 257 երկնաքերով։ Միևնույն ժամանակ, նրա ամենաբարձր շենքը՝ One World Trade Center-ը, զբաղեցնում է վեցերորդ տեղը աշխարհի ամենաբարձր շենքերի շարքում: Երկնաքերերի ամենաբարձր կենտրոնացված քաղաքների տասնյակում նրան հաջորդում են Դուբայը, Տոկիոն, Շանհայը, Շենժենը, այնուհետև Չիկագոն, Չունցինը, Գուանչժոուն և Սինգապուրը:

Լուսանկարը

Ահա թե ինչպես է այժմ աշխարհում շեշտը փոխվում։ Որովհետև երկնաքերի կառուցման հոգեբանությունը հիմնովին փոխվել է։ Հայտնվել են նոր նյութեր և այլ տեխնիկական հնարավորություններ, ընդլայնվել են օպտիմալ ճարտարապետական ​​ձևերի որոնումները։ Այնուամենայնիվ, աշխարհը դեռ հիշում է ամսաթիվը՝ 1885 թվականը և Չիկագոյում կանգնեցված աշխարհի առաջին երկնաքերը՝ Home Insurance Building-ը: Իսկ դրա հեղինակը ինժեներ և ճարտարապետ Ուիլյամ Լը Բարոն Ջեննին է, ով իրավամբ կրում է «երկնաքերերի հոր» անունը։ Չիկագոյի ճարտարապետության դպրոցում նա հայտնի էր որպես պատրիարք՝ լինելով ավելի տարիքով և ավելի փորձառու, քան նրանցից շատերը: Եվ երբ 1998 թվականին հազարավոր դիմորդներից Ամերիկայում ընտրվեց «Հազարամյակի մարդը», նա ոչ միայն հայտնվեց դիմորդների ցուցակում, այլև արժանիորեն զբաղեցրեց դրանում 89-րդ տեղը։ Որովհետև Ուիլյամ Ջեննիի և նրա գործընկերների ջանքերով սկսվեց երկնաքերերի դարաշրջանը, և Ամերիկան ​​դարձավ նրանց հայրենիքը։ Նրանք երկնաքերերի նախագծման և կառուցման առաջամարտիկներն էին և իրավամբ հպարտանում են առաջինը լինելու համար:

Բայց այսօր մենք քաջ գիտակցում ենք, որ նրանց հիմնական նվաճումը կայանում է մի փոքր այլ հարթության վրա: Այո, Ամերիկան ​​աստիճանաբար զիջում է առաջատար դիրքերին կանգնեցված երկնաքերի քանակի, դրանց բարձրության և շինարարության տևողության առումով: Բայց, ի վերջո, այս բոլոր համաշխարհային նվաճումները հնարավոր դարձան միայն այն պատճառով, որ ավելի քան մեկ դար առաջ Չիկագոյի դպրոցի մասնագետների առաջարկով, դա Ամերիկայում էր, ճարտարապետներին հաջողվեց ստեղծել քաղաքային միջավայրի ընկալման բոլորովին նոր գեղագիտություն: Նրանց շնորհիվ քաղաքի գլխավոր ճարտարապետական ​​գերիշխողը ոչ թե քաղաքի ամենաբարձր տեղում տեղադրված տաճարն էր (ինչպես ընդունված է եղել դարեր շարունակ), այլ բազմաբնույթ և բազմազան երկնաքերի մի համագումար, որի ուրվագծերը հնարավորություն էին տալիս աշխարհի քաղաքները դարձնել այդքան անսովոր և հիշարժան, շրջապատված մի տեսակով և եզակի աուրա ՝ դրանք այդքան գրավիչ դարձնելով ամբողջ աշխարհի համար: Skyline- ը ոչ միայն նոր դար է, այլև «Նոր աշխարհ»:

Կարդացեք նաև Ֆորումում ամեն օր.

Ազատության արձան. Ամերիկայի խորհրդանիշի պատմությունը

Golden Gate Bridge. Ամերիկյան խորհրդանիշի պատմություն

Բորբոն. Ամերիկյան խորհրդանիշի պատմությունը

Դրոշ. Ամերիկայի խորհրդանիշի պատմություն

Բիսոն. Ամերիկայի խորհրդանիշի պատմությունը

Վարդ. Ամերիկյան խորհրդանիշի պատմությունը

Oak, Sequoia and Christmas ծառ. Ամերիկյան խորհրդանիշի պատմությունը

Dաղատ արծիվ և ԱՄՆ-ի մեծ կնիք (զինանշանը). Ամերիկյան խորհրդանիշի պատմություն

Կոլումբիայից մինչև քեռի Սեմ. Ամերիկյան խորհրդանիշի պատմությունը

Սպիտակ տուն. Ամերիկյան խորհրդանիշի պատմությունը

Դոլար ՝ ամերիկյան խորհրդանիշի պատմություն

Խնձորով կարկանդակ. Ամերիկայի խորհրդանիշի պատմությունը

Տաք շուն. Ամերիկյան խորհրդանիշի պատմությունը

Ցանկանու՞մ եք ավելի կարևոր և հետաքրքիր նորություններ ԱՄՆ-ում կյանքի և Ամերիկա ներգաղթի մասին: — աջակցել մեզ նվիրաբերել! Բաժանորդագրվեք նաև մեր էջին Facebook: Ընտրեք «Առաջնահերթություն ցուցադրման» տարբերակը և նախ կարդացեք մեզ: Նաև մի մոռացեք բաժանորդագրվել մեր Telegram ալիք  իսկ Instagram-Այնտեղ շատ հետաքրքիր բաներ կան։ Եվ միացեք հազարավոր ընթերցողների Ֆորում Օրեկան Նյու Յորք — այնտեղ դուք կգտնեք շատ հետաքրքիր և դրական տեղեկություններ մետրոպոլիայի կյանքի մասին: