Şəxsi təcrübə: Biznes sinfində uçarkən məni təəccübləndirən 6 fakt

Kevin Martinezdən Points Guy ABŞ-dan kənarda ilk biznes sinif uçuşunda onu təəccübləndirənləri açıqladı. Sonrakı - birinci şəxsdən.

Şəkil: IStock

Avropaya ilk səfərimdən əvvəl uçan biznes sinfinin həddən artıq qiymətləndirildiyini düşünürdüm. Yalan çarpayılar, ləzzətli yeməklər və dəbdəbəli şərait mənə yüksək görünürdü və aviaşirkətlərin biznes klassı üçün tələb etdiyi astronomik qiymətlərə dəyməzdi. Ekonom sinif mənim üçün kifayət idi. Mən hətta yaxşı yatmaq üçün kreslonu düzgün bucaqla tənzimləmək üçün sübut edilmiş bir sistem hazırladım.

TPG-də iki il keçdikdən sonra belə, mən ballar və millər dünyasında hələ nisbətən yeniyəm. Əksər səyahətçilər kimi, mən adətən aviabiletlərdə ən aşağı qiymətləri axtarıram və ya mükafat təcrübəsi üçün xallardan istifadə edirəm.

Mən qənaət etdiyim pulu fərqli istiqamətlərdə unikal təcrübələr üçün istifadə etməyi və adətən ödəyə biləcəyimdən daha gözəl otellərdə qalmaq üçün xal toplamağa üstünlük verirəm.

Mövzu haqqında: Təyyarə ilk dəfə maye hidrogenlə uçdu: o, reaktiv yanacaqdan daha güclü və ekoloji cəhətdən təmizdir.

Bununla belə, saytda transfer bonusu və mükafat biletinin mövcudluğu eyni vaxtda görünəndə, mən Madridə xəyal etdiyim səfəri sifariş etmək və ora Iberia biznes sinfində uçmaq qərarına gəldim.

Biznes klass biletini bron etmək gözlədiyimdən daha asan (və daha ucuz) oldu

Avqust ayında American Express Üzvlük Mükafatları British Airways Executive Club-a transfer üçün 30% bonus təklif etdi. Mən British Airways partnyoru Iberia ilə JFK-dan Madrid-Barajas Adolfo Suarez Hava Limanına (MAD) 34 British Airways Aviosuna dayanmadan uçan biznes-klass müqaviləsi tapdım. Köçürmə bonusu sayəsində etməli olduğum yeganə şey 000 Amex Üzvlük Mükafatları xallarını British Airways Avios-a çevirmək və uçuşumu bron etmək üçün onlardan istifadə etmək idi. Bu, əksər transatlantik iqtisadi uçuşlar üçün tələb olunandan daha az baldır.

Üstünlüklərə əlavə olaraq, ilk dəfə qeyri-Amerika hava yolu ilə uçmaq fürsəti məni çox sevindirdi. Mən əvvəllər başqa ölkələrə uçmuşam, o cümlədən Dominikan Respublikasındakı ailəmi ziyarət etmək üçün tez-tez uçmuşam, lakin bunlar həmişə Amerika aviadaşıyıcılarında uçuşlar olub.

Bir sözlə, mən yeni bir şey sınamağa həvəsli idim və Madrid səfəri bir çox ilkləri olan bir səyahət idi. İlk dəfə Avropaya, xüsusən də İspaniyaya səyahət edirdim, ilk dəfə xarici aviadaşıyıcıda uçurdum və ilk dəfə beynəlxalq biznes sinfində uçurdum.

Biletimi bron edərkən Madridə səyahət etmək üçün qeyri-pik vaxt seçdim. Madridə səyahət etmək üçün pik vaxtı seçsəydim, tələbat çox olduğundan daha çox xal xərcləməli olardım. Mən Nyu-Yorkdan axşam saat 1652:22-da yola düşən və ertəsi gün səhər saat 00:10-da Madridə çatan Iberia 00 reysinə sifariş verdim. Deməyə ehtiyac yoxdur, mən uzun bir gecə idim.

Mən açıq ürəklə və bir az həyəcanla yola çıxdım və biznes sinif təcrübəsinin gözləntiləri mütləq doğrultduğunu etiraf edən ilk şəxs olacağam.

Bundan sonra sizə ABŞ-dan kənarda ilk biznes-klass uçuşum zamanı məni təəccübləndirən və bütün səyahətimin əsas məqamı olan digər faktlar haqqında danışacağam.

Erkən eniş və uçuşdan əvvəl içki

TPG-yə qoşulduğumdan bəri şirkətdə işlədiyim müddətdə hansısa məqamda hava yolu statusu qazanmağı qarşıma məqsəd qoymuşam; Mən hava limanlarında prioritet giriş və təyyarəyə minmə, eləcə də təkmilləşdirmələr kimi üstünlüklər istədim.

Delta Diamond və ya United Premier 1K kimi yüksək səviyyələrə çatacağımı gözləmirdim, amma ən azı Gümüş statusu ala bilsəm, bunu qələbə hesab edərdim. Çoxlu canlı söhbətdən sonra (və bəzi həmkarlarımın hava yolu statusundan birinci əldən yararlandığını görəndə) mən də əyləncəyə qoşulmaq istədim.

Hələ bir növ hava yolu statusu əldə etmək yolunda olduğum halda, biznes-klassda uçmaq mənə hansı faydaları gözləyə biləcəyimi görmək imkanı verdi. Bu statusa nail olmaq üçün çox çalışmadan premium hava yolu statusu sahibi olmaq həyatını yaşamaq əyləncəli idi.

Uçuşum üçün onlayn qeydiyyatdan keçəndə, minmə talonumu alanda və onun 1-ci qrupa aid olduğunu görəndə, ağlıma gəldi. Mən əslində təyyarəyə ilk minənlərdən biri olacam. Bu, əksər insanlar üçün uzun məsafəli uçuşdan əvvəl xəyal olmasa da, mənim üçün biznes sinifinin rahatlığından həzz almaq üçün daha çox vaxt demək idi. Bu həm də o demək idi ki, əl baqajım üçün üst hissədə nadir, lakin çox arzulanan yer tapmaqdan narahat olmayacağam.

Biletim mənə hər birinin çəkisi 23 kq (50 funt) qədər olan iki pulsuz yoxlanılmış çanta hüququ verdi. Səfərim nisbətən qısa oldu və əlimdəki baqajımı tutumuna qədər doldurmağı xoşlayıram. Çantalarının üstündə oturan insanları tanıyırsınızmı ki, onları zipləsinlər? Bu mənəm.

Qapıdakı agentlər 1-ci qrupa zəng edəndə, demək olar ki, heç bir xətt yox idi və mən praktiki olaraq təyyarəyə uçdum, çantamı yerə qoyub yerimə yerləşdim. Çox gözəldir ki, yer tapmaq üçün tələsmək lazım deyil; Uçuşdan əvvəl istirahət etmək və nəfəsimi dəf etmək imkanım oldu - buna görə də bu, mənim ilk parlaq təəssüratım oldu.

Oturan kimi mehriban bir stüardessa mənə yaxınlaşdı və portağal suyu, su və ya şərab seçimi təklif etdi. Artıq adrenalin və həyəcanla ağzıma qədər dolduğum üçün portağal suyu ilə dolanmağa qərar verdim. Madriddə şərab dequstasiyası üçün çoxlu axşamlar olacaq, deyə düşündüm.

Uçuş bələdçisi bir neçə dəqiqədən sonra Iberia imzalı stəkanda portağal suyu ilə geri döndü. Mən oğurluğa göz yummuram və təşviq etmirəm, amma düzünü desəm, bu stəkanı özümlə evə aparmaq istəyirdim. Mən heç vaxt təyyarədə markalı stəkanlarda içki içməmişəm, ancaq plastik şüşələrdə.

Hamar uçuş

Təyyarənin arxa tərəfində oturaraq kabinənin necə əyildiyini hiss etdikcə təyyarənin nə vaxt qalxdığını hiss edə, eşidə və fiziki olaraq görə bilərsiniz. Ancaq öndə oturanda hər şey tamamilə fərqlidir. Mühərrikin səsi çox zəif idi, qalxma bucağı daha yumşaq hiss olunurdu və təkərlərin uçuş-enmə zolağına təsirləri daha az idi.

Uçuş zamanı ən xoş şey, əlbəttə, pəncərədən baxmaqdır. Iberia oturacaqlarının dizaynını və onların 1-2-1 irəliyə baxan düzülməsini nəzərə alaraq, mənim iki pəncərəli tək göyərtə oturacağım var idi; Bu, iqtisadiyyatda olduğu kimi, digər iki sərnişin tərəfindən kabinənin divarına bərkidilməsi üçün əla alternativdir. Mən hər iki pəncərədən görüntüləri qəbul edə bilirdim və kiminsə məxfiliyinə müdaxilə etməkdən narahat olmamalıyam.

Atlantik okeanında bir yerdə şam yeməyi və film

Mən hava yollarının qida və əyləncə sistemlərinə yad deyiləm, lakin biznes sinif şəraiti təəccüblü dərəcədə yaxşı idi.

Iberia-nın biznes sinifindəki IFE ekranları sənayedə ən böyük olmasa da, diaqonal olaraq 15,4 düymdə hörmətlidirlər. Aviaşirkət məşhur Hollivud filmlərinin və bəzi klassik İspan filmlərinin geniş seçimini təklif edir, ona görə də yatmaq istədiyim üçün bir neçə saatım olduğunu düşünərək gözdən keçirməyə başladım.

Təqdim olunan səs-küyü ləğv edən qulaqlıqları taxdım (onlar həqiqətən işləyirdi) və işdən sonra adi bir cümə axşamı gecəsi Nyu Yorkdakı mənzilimə qayıtmış kimi filmlərə baxdım.

Uçuşdan təxminən 45 dəqiqə sonra stüardessalar nahar sifarişimizi götürməyə gəldilər. Mən təyyarə yeməklərinin ən böyük pərəstişkarı deyiləm, amma yenə də beynəlxalq biznes sinif biletim yox idi. Ola bilsin ki, İberiya məni təyyarə yemək həvəskarına çevirdi.

Mən yalnız toyuq və ya vegetarian deyil, seçim seçimi ilə bir kağız menyu aldım.

“Təyyarə yeməyi” ifadəsini eşidəndə dərhal plastik və ya alüminium qablaşdırmada olan yeməklər yadıma gəlir, heç bir zərif şey yoxdur. Bununla belə, İberiya mənə göstərdi ki, təyyarənin qabağında yemək yemək tamam başqa bir dünyadır.

Əsas yemək üçün mal əti yanaqları və ya gnocchi olması ilə bağlı ciddi daxili mübahisələrdən sonra mən polenta və bir stəkan qırmızı şərab (əlbəttə ki, ispan) ilə mal əti yanaqlarına qərar verdim.

Axşam yeməyi gələndə stüardessa nimçənin üzərinə metal bıçaqlar, əsl şüşə qablar və Dieqo Velazkesin “Las Meninas” şəklində ən sevimli kiçik duz-istiotçəkənlər olan ağ süfrəni düzdü. Onları evə apara biləcəyimi soruşdum və stüardessalar mənə suvenir kimi yeni dəst verdilər.

Iberia-nın müxtəlif növ pendirdən tutmuş çörək üçün ayrıca boşqaba qədər nə qədər variant təklif etdiyi məni xoş təəccübləndirdi. Demək olmaz ki, mən ekonom sərnişinlər kimi plastik və ya alüminium qablardan yox, həqiqi boşqablardan yedim. Hər şey təfərrüatlardadır. Düşünürəm ki, bir az yuxarı idi? Bir az. Amma bu o demək deyil ki, mən artıqlıqdan həzz almadım.

Mal əti ağzınızda əriyirdi və tərəvəzlərlə qarışdırılmış polentanın hamarlığı heyrətamiz birləşmə idi, xüsusən də 35 fut (000 km) məsafədə ondan həzz aldığımı nəzərə alsaq.

Üstəlik, desert üçün mənə təzə meyvə və ya ehtiras meyvəsi panna kotta seçimi verildi. Mən dərhal panna kottaya üstünlük verdim və yeməyi həzm etməmə kömək etmək üçün onu bir stəkan nanə çayı ilə yudum.

Əvvəllər təyyarədə yemək komasına düşməyi ağlıma belə gətirməzdim, amma bu, başqa bir ilk idi. Deyək ki, ləzzətli şam yeməyi yatmağıma kömək etdi.

Tualet dəstləri

Bir çox insanlar hava yollarının rahatlıq dəstlərini toplamaq və müzakirə etməyi sevirlər.

Heç vaxt belə dəstləri almadığım üçün onlara biganə yanaşırdım. Onlar daha çox ekoloji cəhətdən təmiz təkrar istifadə edilə bilən qablardan istifadə etməyən otellərdən ala biləcəyiniz mini təchizatlara bənzəyirdi.

Ancaq oturub məni gözləyən bej rəngli Iberia tualet dəstini görən kimi dərhal ona aşiq oldum. Onu açanda Iberia loqosu olan göz maskası, corab, diş fırçası, daraq, dodaq balzamı və qızılgül ətirli üz dumanı gördüm.

Bu ən qeyri-adi imkanlar dəsti idi? Yox. Amma indi dəstlərlə bağlı bütün şırıngaları tam başa düşürəm. Səyahət ölçüsündə yeni məhsulları sınamaq və evə aparmaq üçün rahat çanta almaq nəyi sevməyə bilməz? Əslində, mən hələ də qızılgül ətirli dodaq balzamını və üz dumanını saxlayıram. Əmin ola bilərsiniz ki, İberiya atmosferini yenidən yaşamaq üçün onları növbəti uçuşumda özümlə aparacağam.

Düz arxa kreslonun gözlənilməz rahatlığı

Narahat bir pilot olduğum üçün uçuş zamanı yuxuya getmək üçün hər cür hiylə işlətmişəm. Təbii əlavələrdən tutmuş həkim tərəfindən təyin olunan dərmanlara qədər heç nə kömək etmədi. Mən sadəcə olaraq təyyarədə yatmağa çalışmaqdan vaz keçdim.

Bununla belə, həyatımın ən uzun uçuşu və bir gecəlik uçuş üçün heç olmasa bir az yatmağa çalışmalı olduğumu bilirdim. Uçuşum Nyu York vaxtı ilə axşam saat 22:00 radələrində havaya qalxdı və bütün gecəni təyyarədə keçirməyə fikir verməsəm də, İspaniyadakı ilk günümdən maksimum yararlanmaq istədim. Görməli işlərim var idi və onları tamamlamaq üçün vaxtım məhdud idi. Yuxusuz bir vəziyyətə gəlmək kömək etməzdi.

Sizi maraqlandıra bilər: ən yaxşı New York xəbərləri, immiqrantlarımızın hekayələri və Big Apple-da həyat haqqında faydalı məsləhətlər - hamısını ForumDaily New York-da oxuyun

Büdcə səyahətçisi olduğum üçün oturacağın çarpayıya necə uzanacağını anlaya bilmədim. Düymələr çox idi, amma heç biri işləmirdi və əvvəlcədən təyin edilmiş mövqe düyməsini nə qədər bassam da, işləmirdi. Qısa bir saniyə üçün mən az qala ağ bayrağı dalğalandırdım və yalançı vəziyyətdə yaşamaq üçün nəzərdə tutulmadığımı bəyan etməyə hazır idim.

Nəhayət, çox cəhd etdikdən sonra müştəri xidmətlərinə zəng etmək qərarına gəldim və stüardessa ilə danışdım. İki millisaniyə ərzində onlar mənə bunu anlamağa kömək etdilər. Mən bunu bilməmişdən əvvəl uzanarkən Ocean's Eleven-a baxırdım.

Təxminən iki saatlıq əyləncədən sonra gözlərimin ağırlaşdığını hiss etdim, ona görə də rahatlıq dəstindən göz maskası çıxartdım, qalın yastığı üzə çıxartdım, açıq boz yorğan altına oturdum və tez üç saat yuxuya getdim. Meyil rejimində oturacaq 76 düym (193 sm) uzunluqda və demək olar ki, 19 düym (48 sm) enində idi - nəhəng deyil, lakin o qədər geniş idi ki, qollarım və ya ayaqlarım heç bir şeyə dəymədən bir az yata bildim.

100% əsl çarpayıda yatmaq kimi deyildi, amma ekonom sinifdəki təcrübəmdən qat-qat yaxşı idi. Madridə gəldim ki, ən azı orta dərəcədə dincəldim və İspaniyanın paytaxtı ilə görüşməyə hazıram.

Forum günündə də oxuyun:

ABŞ-da karyera qurarkən insanların narazı olduğu şeylər: 10 əsas peşmançılıq

Alimlərin 2023-cü ildə cavab tapdıqları altı tarixi sirr

Sərvət toplamağa mane olan 11 axmaq xərc: Warren Buffettdən sərvət strategiyası

İldə minlərlə zorakılıq cinayəti: ABŞ-ın ən təhlükəli şəhərləri

ABŞ-da iflas: bu prosedurun üstünlükləri və mənfi cəhətləri

Süni intellekt insan müdaxiləsi olmadan çoxalmağı öyrənib

Amerikada yaşamaq üçün ən ucuz yeddi şəhər

ABŞ-dakı həyat və Amerikaya immiqrasiya haqqında daha vacib və maraqlı xəbərlər istəyirsiniz? — bizə dəstək olun bağışlayın! Siz də səhifəmizə abunə olun Facebook. "Ekranda prioritet" seçimini seçin və əvvəlcə bizi oxuyun. Həmçinin kanalımıza abunə olmağı unutmayın Telegram kanalı  və Instagram- Orada çox maraqlı şeylər var. Və minlərlə oxucuya qoşulun Forum Gündəlik New York — orada siz metropol həyatı haqqında çoxlu maraqlı və müsbət məlumatlar tapa bilərsiniz.