качып силерге күтүлбөгөн жерден келгидей, беш жаратылыш кубулуштары

Бүгүн учактар ​​Транспорттун коопсуз түрү болуп эсептелет, бирок, буга карабастан, алар транспорт жогору тобокелдиктеги түрлөрү болуп саналат.

Сүрөт: Depositphotos

Биз жер басып үчүн, биз бул жерде коопсуз сезип, бирок дагы эле күтүлбөгөн эркин эмес. абада, коркунучтуу жерге алда канча көп болуп, бирок, бактыга жараша, алардын көбү алдын ала алат.

Ошондуктан өзгөртүүлөр жана толуктоолор менен N + 1 абада учакты каршы болот табигый кубулуштар жөнүндө айтылат.

дуулдоо

Эгер бир учакта учуп бараткан, отургучка үйүндө жылуу-жумшак отуруп дейли. Эле бүттү түшкү. Алдыдагы бир Sunny Beach, курма дарактарынын, Blue Sea күнү эс ал. кемедеги ийкемдүү булуттарды өткөн. Бир маалда пилоттук учак жакында туруксуздук зонасында киребиз деп катуу жөнүндө жарыялайт, сиз Коопсуздук курун, бүктөлгөн үстөлдөрүн жана жөлөк тынч чалмага байлап кой. Көп өтпөй учак чейин умтулса көрүнгөн, андан кийин кескин төмөндөйт, жерге жана жалпысынан жагымсыз зэктин башталат. бирөө күлүп, катуу тиленип жүргүнчүлөрдүн кээ бир, кимдир бирөө ооруп калды, бала ыйлап жатат. Бардык коркуп жана дүйнөнүн акырына аз деп ойлойм.

Демек, ачык турбулент. Жердин атмосфера кыймылда экенин чындык. Бул дайыма аба заряддарды, жогорку жана төмөнкү басымдагы аянтка ээ. Кадимки шарттарда бул агымы учак аман-эсен жана ийкемдүү учуп кетет, ошондуктан, салыштырмалуу туруктуу болуп саналат. Бирок, учуу маалында учак көп учурда ар кандай агымдарынын дуушар болот. Чөйрөсү самолет кайсы бирине абада болуп, толкундоолор болуп жаткан аймактарды деп аталат.

Алар ар кайсы жерлерде кездешет. Мисалы, жылуу жана муздак аба агымынын (тоолордун же суу менен да, кургактык менен кесилишинде) кесилишинде же булуттар чек

Көпчүлүк учурларда, азаптын алкагын алдын ала алат. Учкучтар, албетте, бир чоң булутту көргөндө, алар болжол менен учууга мүмкүнчүлүк болуп саналат - титиреп, кыязы, ошол жерде болот. учактын бортунда ырай радар да азаптын алкагын белгилей алат. Бирок аталган бир көрүнүш бар ачык аба турбулент. чайыттай ачык асмандан Бул эчак эле, бир булут пайда болуп, эч кандай шек бар. Бул көрүнүш өтө кыйын божомолдошууда.

Жаракалар, тырык, муун: 2017-жылы "Aeroflot" бортунда так аба толкушу кесепеттери.

ачык аба башаламандыктарга себептери бир нече болушу мүмкүн: башка учак ойгонот (лайнер үчүн ирим агымдар) чейин аба кесилишинде болгон.

учак учкучтар жалпысынан башаламандыктарга менен жолугушууга даяр, ал күтүлбөгөн жерден пайда болсо да, учкучтар тез учагы тегиздөө жана турбуленттик аймактан алыс турууга аракет болот.

Акыркы жолу туруксуздугун кырсыктан улам, 2001-жылы өткөн. Андан кийин, көп өтпөй учагында А-300-Йорктогу аэропортто учкандан кийин дагы бир аба кемесинин Slipstream түшүп, талкаланган. бортундагы бардык 260 адам курман болгон.

Санкт-Elmo оту

, Дагы бир көрүнүш менен тааныш ачык аба эчак учкучтарга кем эмес сейрек Мындан тышкары. Биз Санкт-Elmo нуру тууралуу сөз болуп жатат, матростор католик пири урматына анын ысымын алган.

Lights - бул чөйрөдө жогорку электр тармактарында жогорку жана курч объектилеринде болуп Корона агызып жатат.

аба-жылы Санкт-Elmo оту бороон алдында жакын учкан кезде windscreens жана airframe, канаттын учтары жана статикалык Боо кесилишинде пайда болот, же ал аркылуу. Санкт-Elmo оту күнү сутканын каалаган убагында пайда болуп турат, бирок күндүзү, алар деле көрүнүп турат, ал эми түндө эле көрүнүп турат. канатынын учтары боюнча карарган асманда-жылы күтүлбөгөн жерден көк топторду болсо кайнайт баштайт. алдыңкы жайгашкан канатынын үстүндө ак же көк түстөгү тилкени парда кездешет. Борттогу терезе жөнүндө мезгил-мезгили менен чыгып, электр агып айланды ошол нурдуу туман бар.

Fire терезе Санкт Elmo. Сүрөт: avianews.com

Санкт-Elmo оту, адатта, коркунучтуу эмес. металлдык airframe электр маанайда кирип бара агып жогорку катмарында жөнүндө, адатта, аба кемесин же жүргүнчүлөрү да зыян келтирбей. Бирок, эч ким так билбейт, Corona өтө сейрек учурларда кандайдыр бир пленка зыян жок.

Ал Санкт-Elmo оту кырсыгы Боинг Airbus А-330 Рио-де-Жанейро Парижге учуп себептеринин бири болгон, мисалы, айтылып жүрөт. 23 мүнөт учкандан кийин, учак Атлантика океанына кулап түштү. бортундагы бардык 228 адам курман болгон. Бул дагы эле аба тарыхта бир гана учурда, Санкт-Elmo оту кырсыктын себептеринин бири деген да болуп саналат.

Күн күркүрөп, чагылган чартылдай

Көп учурда учак бороон-түз аба менен жолуккан.

Чагылган учактын куйругун сүзгөн. Сүрөт: YouTube'дан алынган кадр

биринчи кагылышуу өтө көөп менен коштолот. ал таралгандыгын жана бири-бири менен, тескерисинче дайыма аба абдан көп, ал - шамал экенин. Мындай агымы, nonuniform жыштыгы булуттар дүлөй алкактарын түзүү менен бирге жерде учак капталды ыргытса баштайт. жүргүнчүлөр буга чейин сезип, бул орой аба менен, жок дегенде, ыңгайсыз деп. Анан канатынын чагылган кармап калды, алардын бири мындай дейт. бул учурда Panic, кепилденген.

Бирок, иш жүзүндө эч нерсе атайын коркуп. учак дээрлик эч кандай коркунуч үчүн Зипс. Кээде агып кириш жана чыгыш жер аз эрүү пайда болушу мүмкүн, ал эми бир гана учкуну пайда муундардын мүмкүн.

андан ары чагылгандын кесепетинен учакты коргоо максатында, анын деп аталган электростатикалык dischargers менен жабдылган.

Жалпысынан алганда, коркунучтуу эч нерсе жок болот, ал эми жыл бою дүйнө жүзү боюнча учактар ​​ар чагылган менен бир нече жолу туура келет.

Бирок, заманбап коопсуздук системалары ажыраган учак боюнча, чагылган кыйынчылыктар көп болот. Ошентип, 22-май, 2000-жыл, чагылган Y-7 (СССР An-24 көчүрүү) Кытай учакты Даражасы ыкмалар. Натыйжада, күйүүчү май танк күйүүчү буу учак 2 бөлүккө кирип жарылып, жыгылып түштү. самолет бортунда бардыгы болуп 45 киши курман болгон. Мындан тышкары, жерге жыгылды урандылардын жабыр тарткандар да 7 киши бар.

упасы

өтө зор коркунуч туудурат деген учак бар учак болот. бийиктикте, өзгөчө, күн бүркөлүп, шарттарда, суу учак жер менен, Батыш үчүн бөлүнгөн болот, бар буусу, үстүнө муз кабыктын айланып. Учактын ичинде бул кабык көпчүлүк окуя түрлөрүн алып коюлтуп, аба агымынын таасири астында турат.

Анткени, муз кабык учак оор алат, бирок коркунуч бул калп эмес. airframe бетине Ice кармануу, аба агымынын айланасында кадимки агымы бузулат.

Анткени аба кемесинин бул канаттууларга, мисалы, кадимки каттам көтөрүү түзүү үчүн мындан ары жетиштүү болот. Мындан тышкары, муз торт учак кармай албай турган улам канатынын кыймылдуу мүчөлөрү, айрым бөгөт коюшу ыктымал. Icing негизинен булут зонада же кескин төмөндөшү болот.

Бүгүнкү күндө, анын учуу учуу атайын курамы Де-упасы менен мамиле жаткан же учураган аба кемесине жөнөтүү алдында - суюк суу тамчылары эскертет пленканы бетине карманышат. Мындан тышкары, азыркы кемелери эрте эскертүүчү системалардын жана ар кандай упасы анти-упасы системасы менен жабдылган.

Бирок, аба өтө коркунучтуу - муз кыймылдаткыч, алардын көпкө муз пайда-жылдан бери бул ГЭСтин жалпы ишин начарлап, кысуу аба тоскоол болушу мүмкүн. Мындан тышкары, муз кабыгынын мотордун ички элементтерин зыян ири тыйын жок сындырып алат.

мотору менен упасы алдын ала берет ишенимдүү алгоритм, ошондой эле али түзүлө элек. NASA баа берүү менен, бир (же негизги себеп) окуя кырсыктарына себептеринин 10% гана упасы болуп саналат.

шоолалануу

Алай-дүлөй түшүп, жана упасы чагылган тышкары, кээ бир коркунуч жана нурлануу көрсөтүлгөн эмес, учактар ​​үчүн, жана анын жүргүнчүлөрү үчүн. маалымат нурлануунун бийиктикте жер бетинде жогору чындык. Жалпысынан алганда, нур деңгээл ар бир 2 км тоолуу 2 эсеге өскөн. Ошондуктан, толук рентген экспертиза менен салыштырууга Учакты узак учуу.

Бирок, ден-соолукта болуп чондорго үчүн нур жаш балдар үчүн коркунуч келтириши мүмкүн, бирок тез-тез рейсы, коркунучтуу эмес. Ушул себептен улам, Рейсы албоону, балдар жана кош бойлуу аялдар үчүн сунушталат. Бирдин айында бул жыл маанай жана бүт экенин көрсөттү ", нурлануунун булут."

Алар негизги нурлануу болгон аймактарды олуттуу кошуна аймактарга салыштырмалуу жогору өкүлү, ал эми кээ бир учурларда, нур коркунучтуу болушу мүмкүн.

Оку: ForumDaily да:

Кайсы по ташуу баалуу эмес, үй-жаныбарларынын

түрмөгө Delta кызматкерлери жер жүргүнчүлөргө коркутту. Алар туура келеби?

жардам 7 суроттор силер көп акча коротуп жок миллионер болуп барып,

Жайкы каттамдар үчүн "эң арзан" даталар

АКШдагы жашоо жана Америкага иммиграция тууралуу маанилүү жана кызыктуу жаңылыктарды каалайсызбы? — бизди колдо кайрымдуулук кыл! Ошондой эле биздин баракчага жазылыңыз Facebook. "Дисплейдеги артыкчылык" опциясын тандап, алгач бизди окуңуз. Ошондой эле, биздин каналга жазылууну унутпаңыз Телеграм каналы  жана Instagram- Ал жерде кызыктуу нерселер көп. Жана миңдеген окурмандарга кошулуңуз ForumDaily New York — ал жерден сиз мегаполистеги жашоо жөнүндө көптөгөн кызыктуу жана позитивдүү маалыматтарды таба аласыз.