Օդանավակայանում, ինչպես բժշկի, այնպես էլ ինքնաթիռի վրա, բանտի պես. Սեպտեմբերի 9 -ի հարձակումները հեղափոխություն կատարեցին ավիափոխադրումների մեջ

Այսօր ՝ սեպտեմբերի 11 -ին, ողբերգության 20 -րդ տարելիցն է: Հարձակումները ոչ միայն ընդմիշտ դարձել են ԱՄՆ պատմության մի մասը, այլև ամբողջ աշխարհում վերանայել են օդանավակայանների անվտանգության կանոնները: Ի՞նչ է փոխվել 20 տարվա ընթացքում և ինչ նորամուծություններ են սպասվում դեռ, ասվում է հրապարակման մեջ Ամերիկայի ձայնը.

Լուսանկարը ՝ Shutterstock

11 թ. Սեպտեմբերի 2001 -ի իրադարձությունները հիշում է Թոմաս Քարթերը.

«Երբ դուք տեսնում եք այս բոլոր իրադարձությունները, հասկանում եք, որ այսուհետ ամեն ինչ այլ կերպ է լինելու», - ասել է Քարթերը:

Այսօր նա ԱՄՆ օդանավակայանների վերահսկողության դաշնային գործակալության անվտանգության տնօրենն է: Ասում է, որ օդանավակայանի անվտանգությունը վերջին տարիներին ավելի ու ավելի է ապավինում տեխնոլոգիային:

«Տեխնոլոգիաներ - դա մեր հակաահաբեկչական առաքելության հիմնական ասպեկտն է և առաջնային գործիքը», - բացատրում է Քարթերը:

Ին առարկայի: Սեպտեմբերի 9 -ի զոհերի ընտանիքները Բայդենին արգելել են մասնակցել հիշատակի միջոցառումներին

Այս տեխնոլոգիաները ներառում են տարբեր սկաներներ, որոնք օգտագործվում են տոպրակի մեջ կասկածելի իրերի վերլուծության համար, և լուսային ալիքներ, որոնք ստուգում են հեղուկները պայթուցիկ նյութերի առկայության համար: Իսկ անձնագրային հսկողության ժամանակ կան դեմքի ճանաչման նորագույն տեխնոլոգիաներ, որոնք կարող են արագ հաստատել մարդու ինքնությունը:

Կա նաև մեքենա, որը սկանավորում է մարմնի ուրվագիծը ՝ օգտագործելով ռադիոալիքներ, որոնք անցնում են հագուստի միջով ՝ անսովոր ինչ-որ բան փնտրելու համար, օրինակ ՝ պայթուցիկ նյութեր կամ ռումբեր պատրաստող սարքեր: Նա համարվում է հիմնական անցակետերից մեկը:

«Ահաբեկիչները սովորաբար պայթուցիկներ են ամրացնում ուղղակիորեն իրենց վրա, և այս մեքենան թույլ է տալիս մեզ հայտնաբերել այդպիսի բաներ», - բացատրում է Քարթերը:

Օդանավակայանի անվտանգության որոշ տեխնոլոգիաներ վերցված են դեղամիջոցներից: Համակարգչային տոմոգրաֆիան հիմնված է մագնիսա -ռեզոնանսային տոմոգրաֆիայի վրա:

«Սա թույլ է տալիս տեսուչներին ստանալ ուղեբեռի բարձրորակ պատկերներ», - ասում է Քարթերը:

Նա չի բացառում, որ ապագայում տեխնոլոգիաները կհասնեն այնպիսի մակարդակի, որ ուղևորները կկարողանան ինքնակենսագրվել անցակետերում ՝ կենսաչափության լայն կիրառմամբ:

«Սա ներառում է դեմքի ճանաչում, ցանցաթաղանթի սկանավորում կամ մատնահետքի սկանավորում», - ասում է անվտանգության տնօրենը:

Ողբերգության 20 -րդ տարելիցը, նրա խոսքով, կդառնա ոչ միայն հիշատակի օր, այլ նաև թռիչքների անվտանգության պահպանման ապագայի ծրագրեր:

Advancedարգացած տեխնոլոգիան ՝ ուղևորների համբերության հետ միասին, կարող է օգնել ձեզ կատարել ձեր օդային ճանապարհորդության անվտանգության առաքելությունը:

Ինչ է փոխվել

Սեպտեմբերի 11 -ից հետո երկու տասնամյակների ընթացքում TSA- ի (Տրանսպորտի անվտանգության վարչության) աշխատակիցների հետ անցակետերը փոխվել են, և ուղևորները սովորել են այնպիսի սովորական գործողությունների, ինչպիսիք են կոշիկները հանելը և հեղուկների արգելքը: Հանրաճանաչ Գիտություն.

Բայց սեպտեմբերի 11 -ի ողբերգությունից առաջացած ավիաընկերությունների անվտանգության ամենահետաքրքիր նորամուծությունները անտեսանելի են մնում ուղևորների համար: Դրանք ներառում են արմատական ​​փոփոխություն այն փիլիսոփայության մեջ, թե ինչպես կզբաղվի թռիչքի անձնակազմը առևանգման հետ, ինչպես նաև այս տեղաշարժի ֆիզիկական դրսևորումը ՝ օդաչուի խցիկի դռների տեսքով: Այլ փոփոխություններն ավելի քիչ պարզ են և հակասական: Ահա թե ինչպես է իրականում փոխվել ավիաընկերությունների անվտանգությունը 20 տարի առաջ:

Թռիչքի անձնակազմի վերաբերմունքը փոխվում է

Փորձագետները մատնանշում են այսօրվա օդաչուների կողմից առեւանգման եղանակի կտրուկ փոփոխությունը: Մինչև սեպտեմբերի 11 -ը, չափանիշը որոշ չափով համագործակցելն էր: Օրինակ, առեւանգիչներին տարեք ուր ուզում են, որպեսզի ապահովեն ուղեւորների անվտանգությունը: Սակայն սեպտեմբերի 9 -ի հարձակումներից հետո պոտենցիալ ահաբեկիչներին ամեն գնով խցիկից դուրս պահելը դարձել է նոր առաջնահերթություն:

Ձեզ կարող է հետաքրքրել. Նյու Յորքի լավագույն լուրերը, մեր ներգաղթյալների պատմությունները և օգտակար խորհուրդներ Մեծ խնձորում կյանքի մասին - կարդացեք ամեն ինչ ForumDaily Նյու Յորքում

Սեպտեմբերի 11 -ը օդաչուներին սովորեցրեց, որ կանոններին հետևելը կարող է իրականում իրավիճակը դարձնել ավելի մահացու:

Ուժեղացված տաքսի դռներ այս նոր փիլիսոփայության ֆիզիկական օրինակն է: Դաշնային ավիացիոն վարչությունը (FAA) հրապարակավ հորդորեց ավիաընկերություններին դրանք տեղադրել 2002 թվականի հունվարին: Արգելապատնեշները նախատեսված են թռիչքի տախտակամածը պաշտպանելու համար «թեթև զենքի ներխուժումից և կրակից կամ բեկորային սարքերից, ինչպիսիք են նռնակները»: FAA-ի հրահանգը, ի թիվս այլ բաների, հանձնարարել է ավիաընկերություններին բարելավել դռների կողպեքները «այնպես, որ դրանք հնարավոր լինի բացել միայն օդաչուների խցիկից»:

Ուղևորների վերաբերմունք և համագործակցություն

Թռիչքի անձնակազմի անդամների նման, ուղևորները նույնպես տարբեր մտածելակերպ ունեն: «Մենք գիտենք, որ սեպտեմբերի 11-ին վերջին չվերթի ուղևորները հասկացել են, թե ինչ է կատարվում և դիմադրել են»,- ասում է փորձագետը։ «Սա արտացոլում է այն վերաբերմունքը, որը տիրում է այսօր»։ Ժամանակակից առևանգման ժամանակ, նրա խոսքով, սադրիչը կկանգնի «սարսափած ուղևորների» կողմից ֆիզիկական բռնության իրական ռիսկի առաջ:

Միտում, որը զգալիորեն բարելավվել է սեպտեմբերի 11-ից հետո (ինչը մարդիկ ընդհանրապես չեն տեսնում) միջգերատեսչական համագործակցությունն է: Սեպտեմբերի 11 -ից ամբողջ աշխարհում աննախադեպ համագործակցություն կա հետախուզական ծառայությունների և իրավապահ մարմինների միջև:

Ուղևորների պահվածքը և սարքավորումները

Ուղևորների համար ավիացիոն անվտանգության առավել նկատելի մակարդակը, իհարկե, կապված է մարդկանց և տրանսպորտային միջոցների հետ, որոնք վերահսկվում են TSA- ի կողմից:

Տրանսպորտի անվտանգության վարչությունը լավ աշխատանք է կատարել Secure Flight կոչվող ծրագիր իրականացնելու համար, ասում է GAO Կառավարության հաշվապահական պալատի (Հաշվապահական պալատ) ներքին անվտանգության և արդարադատության տնօրեն Թինա ֆոն Շերմանը; սա ներառում է ուղևորների մասին տեղեկատվություն ստանալ ավիաընկերություններից և դրանք համապատասխանեցնել ահաբեկիչների պոտենցիալ դիտորդական ցուցակին:

Բայց կան նաև թույլ կողմեր, որոնք ներառում են իրական սարքավորումները, որոնք TSA- ն օգտագործում է ուղևորներին, պայուսակներին և բեռներին ստուգելու համար: GAO- ն հոգ է տանում այս տեխնոլոգիայի պահպանման մասին. Շերմանը ասում է, որ, օրինակ, պայթուցիկ նյութերի հայտնաբերման համար նախատեսված սարքավորումները «TSA- ն իրականում չի փորձարկել», եթե սարքերը աշխատում են ճիշտ զգայունությամբ: Նա անդրադառնում է «այդ տեխնոլոգիաների կատարողականի վատթարացմանը»:

Գոյություն ունի նաև վարքագծի վերլուծության տարօրինակ և խնդրահարույց դաշտը՝ դիտելու, թե ինչպես է ինչ-որ մեկը վարվում՝ փորձելով գուշակել, թե արդյոք նրանք վտանգ են ներկայացնում: Վարքագծային ցուցիչների երկու օրինակները, որոնք GAO-ն կարող է տրամադրել, տարօրինակ են: Ըստ զեկույցի՝ TSA-ն ուսումնասիրում է «կուլ տալու ձևը և աչքերի բացման աստիճանը»:

Շերմանը ասում է, որ մինչ TSA- ն ուներ սպաներ, որոնց հիմնական խնդիրն էր հետևել ուղևորների վարքագծին, այս կոնկրետ դիրքերն այլևս գոյություն չունեն: Առայժմ, նրա խոսքով, նրանք պարզապես վերապատրաստում էին շարքային տրանսպորտի անվտանգության աշխատակիցներին ՝ վարքագիծը ճանաչելու համար:

Ավիացիոն անվտանգությունն այժմ այլ դեր է խաղում

Արդյունքում, ավելի մեծ գաղափարն արտացոլում է, թե ինչպես է երկիրն այժմ տեսնում ավիացիոն անվտանգության դերը:

Ին առարկայի: Ամերիկացիները հարյուրավոր միլիոններ են ծախսում 9/11-ի հարձակումների կազմակերպիչը պահպանելու համար

«Դաշնային կառավարությունն իր վրա վերցրեց դա և պարտավորեցրեց մի շարք լրացուցիչ միջոցներ ձեռնարկել»,- ասում է փորձագետը։ «Բայց ես կարծում եմ, որ սեպտեմբերի 11-ից հետո տեղի ունեցած կանոնակարգային փոփոխություններից բացի, դա իսկապես վերաբերմունքի փոփոխություն էր, որ ավիացիոն անվտանգությունը ազգային անվտանգության բաղադրիչն է»:

Գրավված ինքնաթիռներ խոցելու թույլտվություն

ԱՄՆ ներկայիս նախագահ Georgeորջ Բուշը 2001 թվականին թույլ է տվել ՀՕՊ ուժերին անհրաժեշտության դեպքում խոցել գերեվարված ուղևորատար ինքնաթիռները ՝ առանց իրեն զեկուցելու, գրում է «Ուկրաինական ճշմարտություն».

Սույն հրամանով նախատեսված հանգամանքները ներառում են առեւանգված ինքնաթիռի գտնվելու վայրը կարեւոր օբյեկտների հարեւանությամբ:

Այսուհետ Միացյալ Նահանգների մայրցամաքային հակաօդային պաշտպանության հրամանատարը և գեներալ -լեյտենանտը ՝ Ալյասկայում, Հավայան կղզիներում և Խաղաղ օվկիանոսի այլ տարածքներում հակաօդային պաշտպանության ուժերի պատասխանատու, իրավունք ունեն քաղաքացիական ինքնաթիռի ոչնչացման հրաման տալ:

Կարդացեք նաև Ֆորումում ամեն օր.

Չի հիշում իր կնոջը կամ դստերը. Տեխասի բնակիչն ամբողջությամբ մոռացել է իր կյանքի վերջին 20 տարիները

Տասը զով վայրեր ԱՄՆ-ում երեխաների հետ այցելելու համար

Ֆիլադելֆիայից մինչև Վաշինգտոն. 9 քաղաք, որոնք Միացյալ Նահանգների մայրաքաղաք են եղել

Կորոնավիրուսը փախել է լաբորատորիայից. Որքանո՞վ է հիմնավորված այս տեսությունը և արդյոք այն ապագա ունի

Ցանկանու՞մ եք ավելի կարևոր և հետաքրքիր նորություններ ԱՄՆ-ում կյանքի և Ամերիկա ներգաղթի մասին: — աջակցել մեզ նվիրաբերել! Բաժանորդագրվեք նաև մեր էջին Facebook: Ընտրեք «Առաջնահերթություն ցուցադրման» տարբերակը և նախ կարդացեք մեզ: Նաև մի մոռացեք բաժանորդագրվել մեր Telegram ալիք  իսկ Instagram-Այնտեղ շատ հետաքրքիր բաներ կան։ Եվ միացեք հազարավոր ընթերցողների Ֆորում Օրեկան Նյու Յորք — այնտեղ դուք կգտնեք շատ հետաքրքիր և դրական տեղեկություններ մետրոպոլիայի կյանքի մասին: