Bir iş adamının istirahət günləri yoxdur: ABŞ-da bir yük daşıma şirkətini necə təşkil etmək və işdə yanmamaq

Amerikadakı bütün yüklərin 71%-i daşınırlar izlər. Eyni zamanda, ABŞ-da yaşayış məntəqələrinin 80% -dən çoxu güvənmək hər şeyi - yanacaq, geyim, dərman və digər istehlak mallarını çatdırmaq üçün yalnız yük maşınlarında. İllik satışları 700 milyard ABŞ dolları olan ağılsızlıq doğuran sənaye demək olar ki, tamamilə kiçik müəssisələrdən ibarətdir - Birləşmiş Ştatlarda yük daşıma şirkətlərinin 93%-də 20 və ya daha az yük maşınından ibarət parklar var.

Şəkil: Shutterstock

Bu həm də immiqrant sənayesidir. Bir çox yeni gələnlər Amerikada səyahətlərinə yük maşını sürücüsü kimi başladılar və tədricən bir neçə yük maşını olan kiçik sahibkarlara çevrildilər.

Biznesiniz üçün seçim demək olar ki, qazanclıdır: sənaye gəlirlidir, ABŞ-da hamı üçün kifayət qədər yük var - yük maşınları və sürücülər həmişə çatışmazlıqda olur və siz həm də tərəfdaşınız üçün iş tapa bilərsiniz - arvadlar. Bir ailənin bir neçə yük maşını olduqda yük maşınları tez-tez dispetçer olurlar. Amma hələlik hər şey saat mexanizmi kimi gedir.

Yük maşını biznesində eyni hekayə kiçik şirkətlərin demək olar ki, bütün sahibləri ilə baş verir - biznes böyüyür, lakin onu idarə etmək üçün gündə artıq saatlar yoxdur.

Yük maşınlarının parkını idarə etmək lazımdır və bu, çox səviyyəli və əmək tutumlu prosesdir. Arsus şirkəti. Incbunu idarə edən. Arsus nümayəndəsi Stanislav izah etdi ki, Donanmanın idarə edilməsinə aşağıdakılar daxildir:

• yük maşınlarının müntəzəm yoxlanılması;
• təmir;
• yük maşını və ya qoşqu xarab olan sürücülərin gecə-gündüz zəngləri;
• yük maşını ilə sizə lazım olduğundan daha çox şey etməyə həmişə hazır olan emalatxanalarla müntəzəm ünsiyyət;
• yeni sürücülərin qəbulu və onların işə hazırlanması (orientasiya);
• yük maşınının yeni sürücü üçün hazırlanması - DOT-a uyğun olaraq yoxlanılması və təchiz edilməsi;
• yük maşınının sürücü üçün müxtəlif şəraitlə təchiz edilməsi; döşək, mikrodalğalı soba, çevirici, soyuducu, yük bağlayıcıları, ehtiyat mayelər (yağ, antifriz, pəncərə yuyan maşın və s.).

Qəza zamanı polis, yedəkləmə xidməti və ən yaxın mövcud atelye ilə əlaqə bu vəzifələrə əlavə olunur; sürücü ilə nə edəcəyinə qərar vermək, onu narkotik (alkoqol) testinə göndərmək, sonra təmirin dəyəri və detallarının ətraflı müzakirəsi, sığorta şirkətinə zəng etmək və s.

Bütün bu əməliyyat fəaliyyəti yük daşıyan şirkət sahibinin çiyninə düşür və nə qədər ki, 5-10 avtomobili var, o, bunun öhdəsindən gəlir, baxmayaraq ki, bəzən gecələr oyaq qalıb saatlarla telefonla məşğul olmaq məcburiyyətində qalır. , xüsusilə qəza baş verərsə.

Ancaq donanma 20-30 yük maşınına çatan kimi, şirkətin sahibi gecə-gündüz işləyə bilən, yemək yeməyən və ya yatmayan bir supermen olmasa, onu təkbaşına idarə etmək demək olar ki, qeyri-mümkün olur. Bir iş adamı hələ də avtoparkı idarə etməyə çalışırsa, daimi məşğulluq səbəbindən ailəsini çətin ki görür və sürücülərə münasibətdə xidmət səviyyəsi aşağı düşür.

Nəticədə, biznes sahibi yük maşınlarının idarə edilməsini park menecerinə həvalə etmək qərarına gəlir. Hazırda bazarda real təcrübəyə malik belə mütəxəssislər azdır, ona görə də axtarış uzun və əsəbi ola bilər. Ancaq düzgün insanı tez tapsanız da, o, bazar ertəsindən cümə gününə qədər saat 9: 00-dan 18: 00-a qədər işləyəcək - axı, onun da evdə ailəsi var və heç kim Əmək Məcəlləsini ləğv etməyib. Bu o deməkdir ki, siz ya gecələri və həftə sonlarını özünüz əhatə etməli olacaqsınız, yəni yenidən ailənizi görməyəcəksiniz, ya da bu növbələr üçün başqa donanma meneceri axtaracaqsınız.

Sizin yük maşınlarınız Amerika yollarında ildə 24/7 365 səyahət edir və bu rejimdə yük maşınlarının idarə edilməsini təmin etmək üçün sizə təxminən 4 donanma meneceri lazımdır: gündüz növbələri üçün - biri həftə içi, biri həftə sonları, həmçinin gecə üçün 2 nəfər növbələr, çünki bir işçi mütləq həftədə 7 gecə oyaq qala bilməyəcək.

Bu rahatdır (nəzərə alsaq ki, bütün menecerlər peşəkardır və öz işlərini vicdanla yerinə yetirirlər, baxmayaraq ki, bu həmişə belə olmur), lakin bahalıdır. Həftədə 5 gün 40-50 saat işləyən donanma menecerinin minimum əmək haqqı 1200 dollardır, onlardan ikisi var: gecə və gündüz. Yəni ümumilikdə həftədə 2400 dollar alırıq. İndi həftə sonları işləyən ikisini götürək - gecə və gündüz. Onların maaşı minimum 25 dollar/saat olacaq. Həftə sonları iki gün 48 saatdır. Bu, bu iki nəfər üçün daha 1200 dollar olur. Yalnız bir həftə ərzində yalnız donanma departamentinin maaşlarına cəmi 3600 dollar xərcləyirsiniz. Bir az baha...

Şəkil: Shutterstock

İş şəraiti, kommunikasiyalar və ən əsası (və çətin) ilə təmin edilməli olan öz park departamentinizi yaratmaqdansa, yük maşınlarının idarə edilməsini bu xidmətləri göstərən üçüncü şirkətə vermək daha rasional və səmərəli olardı. - bazarda peşəkar donanma menecerlərinin çatışmazlığı kontekstində formalaşmışdır.

Çikaqo Arsus şirkəti. Inc yük avtomobillərinin idarə edilməsi xidmətlərini təqdim edir. Mütəxəssisləri 24/7, şirkətin sahibinin inkişaf mərhələsində gördüyü bütün işləri, bir yük maşınının (və onu idarə etmək üçün heç bir istək və təcrübənin olmaması) və ya bir neçə yüz olub-olmamasından asılı olmayaraq, tamamilə yerinə yetirirlər.

Arsus inc xidmətləri:

• 24/7 dəstək xidməti;
• illik yük avtomobillərinin yoxlanılması (şirkətin müvafiq lisenziyası var);
• pti və poti, yük maşını/qoşqu avadanlığı;
• yeni sürücülərin işə hazırlanması (onlayn);
• yeni sürücülər üçün yük maşınlarının hazırlanması;
• qəza zamanı zərərin qiymətləndirilməsi və araşdırılması;
• büdcələşdirmə;
• bütün prosesə tam nəzarət etməklə bütün dövlətlərdə sübut edilmiş (və ucuz) emalatxanalarda hər hansı təmir;
• istənilən ehtiyat hissələrinin təcili alınması;
• yedəkləyiciləri olan evakuatorların xidmətləri;
• yük maşınının ABŞ arasında daşınması.

Vəziyyətdədir Arsus. Inc — yükdaşıma sənayesində uzun illər təcrübəsi olan bir neçə onlarla insan. Onlardan bəziləri həyatlarına Amerikada mexanik kimi başlamışlar, ona görə də yük maşını təmirini yaxşı bilirlər; digərləri 570-ə qədər yük maşını olan şirkətlər üçün donanma idarə edirdi, yəni bir neçə onlarla avtomobilə sahib olan şirkətin qarşılaşa biləcəyi hər hansı macəra onları qorxutmayacaq.

Arsus inc bütün səviyyələrdə donanmanın idarə edilməsini təmin edir - sürücüyə yolda köməklikdən tutmuş problemi həll etmək üçün məsləhətdən tutmuş, o, evakuator çağırmadan emalatxanaya çata bilsin; qəzadan sonra sığorta şirkətləri ilə işləməzdən əvvəl. Bundan əlavə, at Arsus. Inc hər bir ştatda şirkətin dəfələrlə istismarda sınaqdan keçirdiyi təcrübəli mexanikləri olan 1-2 sübut edilmiş emalatxana var.

Əgər şirkətinizin 100-dən az yük maşını varsa, Arsus Inc onları fasiləsiz idarə etmək üçün həftədə 1500 dollar tələb edir. Şirkət zənginizdən bir gün sonra da olsa, çox tez işə başlamağa hazırdır.

Xidmətin təfərrüatlarını öyrənmək və Arsus inc ilə əməkdaşlıq etmək üçün 312-792-1650 nömrəsinə zəng edin və ya onlara baş çəkin. Facebook səhifəsi.

Forum günündə də oxuyun:

40-dan sonra immiqrasiya: yetkinlik dövründə Amerikada yeni həyata başlayan rusdillilərin hekayələri

Fürsətlər və şiddətli rəqabət ölkəsi: bir immiqrant Amerikada necə biznes aça və iflasa uğramaya bilər

Rusdilli bir mühacirin fikri: ABŞ-a köçmək üçün 7 səbəb

ABŞ-da immiqrant çatışmazlığı səbəbindən böyük işçi çatışmazlığı yaranıb

ABŞ-dakı həyat və Amerikaya immiqrasiya haqqında daha vacib və maraqlı xəbərlər istəyirsiniz? — bizə dəstək olun bağışlayın! Siz də səhifəmizə abunə olun Facebook. "Ekranda prioritet" seçimini seçin və əvvəlcə bizi oxuyun. Həmçinin kanalımıza abunə olmağı unutmayın Telegram kanalı  və Instagram- Orada çox maraqlı şeylər var. Və minlərlə oxucuya qoşulun Forum Gündəlik New York — orada siz metropol həyatı haqqında çoxlu maraqlı və müsbət məlumatlar tapa bilərsiniz.