Fürsət pəncərəsi: böhran zamanı ABŞ-da necə biznes açmaq və bunu niyə etmək

Salam! Timur Mirzəyev yenə sizinlədir. Məni tanımayanlar üçün deyim ki, mən əslən Özbəkistandanam və 2013-cü ildə risk edib ABŞ-a köçmək qərarına gəldim. İndi mənim arxamda ABŞ-ın nəqliyyat sənayesində 9 illik işim, bir neçə böyük şirkət və sizinlə bölüşmək istədiyim təsirli təcrübəm var. sizin Instagram. Abunə olun!

Şəkil: Shutterstock

Böhran artıq buradadır: niyə başlayıb və nə qədər davam edəcək

ABŞ-ın yük maşınları sənayesindəki böhran Ukraynadakı hərbi əməliyyatlarla birlikdə başladı. Görünür, müharibə Ukraynadadırsa, ABŞ-ın buna nə dəxli var?.. Fakt budur ki, ABŞ bu müharibədə iştirak edir: onlar cəbhədə yox, diplomatik arenada vuruşurlar, daxili iqtisadiyyata və siyasətə çox təsir edir. Bundan başqa, Rusiya və ABŞ-ı ticarət əlaqələri sıx bağlayır və hazırda bu əməkdaşlığın dövriyyəsi xeyli azalıb. Xüsusilə, ABŞ Rusiyadan çoxlu neft idxal edirdi və indi bu, sanksiyalara görə dayandırılıb. Dövlətlər yeni reallıqlara uyğunlaşarkən və vəziyyəti həll etməyə çalışarkən, iqtisadiyyat əziyyət çəkir.

İndi, Ukraynada müharibənin başlaması ilə ABŞ-da da böhran başladı, malların ixrac və idxalında fasilə yaranıb. İndi Ştatlarda limanlar praktiki olaraq pulsuzdur, lakin müharibə başlamazdan əvvəl limanlarda böyük növbələr var idi, işçilərin yük axınını emal etməyə vaxtı yox idi. O zaman bütün liman dövlətlərində yük daşınması qeyri-port əyalətlərindən baha idi, tələbat çox yüksək idi. Bu gün belə tələb yoxdur, yüklərin həcmi azalır və müharibə səbəbindən yanacağın qiyməti qalxır - tələb və təklif balansı pozulur, bu isə o deməkdir ki, yükdaşımalarda qiymətlər ucuzlaşmağa başlayır.

Çin böhranın formalaşmasında rol oynadı, orada sərt mühasirəyə alındı, buna görə Şanxay bağlandı və eyni zamanda Şanxay limanları - Çinin ən böyüklərindən biridir. Bu, ABŞ-a çatdırılmalarda gecikmələrə səbəb oldu və yüklərin ümumi həcminin azalmasına böyük töhfə verdi.

Böhranın digər səbəbi ABŞ-dakı seçki yarışıdır. Bu dövrdə Amerika bazarının əsas oyunçuları ənənəvi olaraq seçkilərin nəticəsini gözləyərək gözləmə mövqeyindən çıxış edərək öz fəaliyyətlərini ləngidirlər. Böyük bizneslər üçün hakimiyyətdə onların növbəti kiminlə - Respublikaçılarla, yoxsa Demokratlarla işləməli olacağı vacibdir. Çünki partiyaların siyasəti çox fərqlidir və biznesin yeni siyasi reallıqlara vaxtında uyğunlaşması vacibdir.

Şəkil: Instagram / timmirzaev

Materialların və ehtiyat hissələrin çatışmazlığı böhrana əlavə mürəkkəblik əlavə etdi. Məsələn, yük maşınınız indi xarab olarsa, hissələrin çatışmazlığı səbəbindən təmiri bir neçə ay çəkə bilər. Əvvəllər problem iki günə həll olunurdusa, indi iki aya həll oluna bilər. Fərq böyükdür. Məsələn, mənim yük maşını şirkətimdə biz artıq bu problemlə qarşılaşmışıq və 10-a yaxın yük maşınının təmir olunacağını gözləyirik. Yəni, başa düşdüyünüz kimi, sadə bir qəpiyə başa gəlir. Problem qismən ştatlarda kovid məhdudiyyətləri dövründə istehsalın geniş şəkildə bağlanması və qismən də tədarükün kəskin azalması səbəbindən yaranıb.

Böhran bütün bu səbəblərin vaxtında birləşməsi və təsadüfi nəticəsində yarandı və bazar xeyli çökdü. Bu mərhələdə bütün yük maşınları şirkətləri bu və ya digər dərəcədə əziyyət çəkir. İndi biz Coviddən əvvəlki dövrlərdə olduğu kimi yük üçün eyni məbləği alırıq. COVID-19 yükdaşımaların populyarlığının və tələbinin artmasına təkan verdi və yuxarıda sadalanan bütün səbəblər olmasaydı, bazarda tamamilə fərqli vəziyyət yaranardı - bizim xeyrimizə.

Təsəvvür edin, iki il ərzində bizə iki, hətta üç dəfə çox maaş verilirdi, indi isə geri çəkilmə olub. Təbii ki, bazar ucuzlaşanda bu təzad güclü hiss olunurdu. Bundan əlavə yanacağın qiyməti iki dəfədən çox artıb. Belə çıxır ki, yanacaq üçün özümüzə götürməli olduğumuz marjanı indi veririk. Yük maşını şirkətləri indi demək olar ki, sıfır nöqtədədir, xüsusilə qazanc əldə etmir.

Baxmayaraq ki, təcrübəmdə böhranlı dövrlər (2016 və 2019-cu illərdə) olub, biz qırmızıda işləyəndə: yük maşınları sürülürdü, komanda onlara xidmət göstərirdi, amma sonda ondan heç nə əldə etmədik. Həmin böhranlardan sağ çıxa bilən şirkətlər mövcud vəziyyətə adekvat reaksiya verirlər. Məncə, əsasən, pis bazar görməyən və böhrana hazır olmayan şirkətlər bağlanır.

Bu böhranın əsas çətinliyi naməlumluqdur. Bütün bunların nə vaxt bitəcəyi bəlli deyil, çünki qeyd etdiyim səbəblərin hər biri qeyri-müəyyən müddətə uzana bilər. Lakin hər şey o qədər də pis deyil, artıq müsbət dinamika var. Və bu, çox irəliyə gedən e-ticarətin inkişafındadır. O, nə qədər çox inkişaf edərsə, yükdaşımalara tələbat da bir o qədər artır. İndi hamımız ona ümid edirik. E-ticarət sürətlə inkişaf edərkən, kiminsə bizə ehtiyacı var.

Böhranda şirkətinizi necə xilas etmək olar

1. Təcrübəmə əsaslanaraq deyə bilərəm ki, böhran zamanı ən yaxşısı xərcləri optimallaşdırmaq və azaltmaqdır.

Sizə elə görünə bilər ki, kəsiləcək heç nə yoxdur, amma inanın ki, siz həmişə hardasa hər şeyi cızmaq olar - işçiləri ixtisar etmək, bəzi ofisləri, dayanacaqları bağlamaq, bəzi proqramlara pullu abunədən imtina etmək, maaşları kəsmək. Burada səhv etməmək üçün səlahiyyətli maliyyə auditi aparmaq vacibdir. Xərclərinizi və gəlirlərinizi dəqiq bilmək əsasdır. Hər hansı bir uğurlu iş rəqəmlər və hesablamalar üzərində qurulur, onlarsız edə bilməzsiniz.

2. Yük daşıma biznesinin digər əsas elementi şəbəkədir.

Biz tez-tez müştərilər, brokerlər, tərəfdaşlar və ya sürücülərlə münasibətlərimizi düzgün qiymətləndirmirik. Onları uzun müddət qurmaq və oynamaq lazımdır və endirimlər, yüksək tariflər və ya başqa cür cazibə üçün bir şirkətdən digərinə qaçmamaq lazımdır. Uzun oyunu oynamaqla siz biznesiniz üçün reputasiya qazanırsınız, bu da daha bahalı seqmentlərə girişə təsir edir.

Biz şirkətlərimiz daxilində münasibətlərin qurulmasına çox məsuliyyətlə yanaşır, şəxsi görüşlərə gedir, korporativ hədiyyələr verir, daim əlaqə saxlayırıq. Böhran zamanı münasibətlərin rolu daha da artır. Məsələn: brokerin tanıdığı, etibar etdiyi və əla münasibətlər qurduğu şirkətlə yeni və ya məsələn, brokerlə o qədər də yaxşı rəftar etməyən və öz öhdəliklərini belə yerinə yetirən şirkət arasında seçim imkanı varsa, o zaman birinciyə üstünlük verəcəyi aşkardır. Beləliklə, o (birinci) şirkət ən yaxşı yükü götürəcək və daha çox qazanacaq.

Şəkil: Instagram / timmirzaev

Layihələrimi inkişaf etdirərkən həmişə münasibətlərin qurulmasına xüsusi diqqət yetirirəm. İndi mən nəticələri görürəm və deyə bilərəm ki, böhrana baxmayaraq, biz zirvəni qoruyub saxlaya bilirik və reytinqlərdə bir çox rəqiblərimizi üstələyirik.

3. Hər şeyin yaxşı olacağına ümid etməyə ehtiyac yoxdur, hərəkət etmək və mövcud reallıqlara uyğunlaşmaq lazımdır.

Və bütün bunlar tez bir zamanda edilməlidir. Böhranda qərarlılıq çox dəyərlidir. Çətin dövrlərdə “Bizi öldürməyən bizi daha da gücləndirir” ifadəsini rəhbər tuturam. Bir yerdə oturmayın, nəyisə təkmilləşdirmək, optimallaşdırmaq, bəzi çatışmazlıqları düzəltmək üçün imkanlar axtarın.

Belə bir fürsət yanacaq kartlarının alınması ola bilər. Yük daşıma şirkətləri üçün onlar böhran zamanı xüsusilə populyardır, çünki yanacaq xərclərini bacarıqla idarə etməyə və nəzarət etməyə imkan verir. CityFuel şirkətimizin bir hissəsi olaraq biz bu cür kartları təqdim edirik və yük maşını bizneslərinə yük maşınlarına yanacaq dolduraraq pul qazanmağa kömək edirik. Hazırda 2000-ə yaxın yanacaq kartımız istifadə olunur. Bizimlə müştərilər bütün əsas yanacaqdoldurma məntəqələrində yanacağa 70 sentə qədər qənaət edirlər. Biz həmçinin müştərilərimizə kredit veririk, yəni kartınızı doldurmağa ehtiyac qalmayacaq - vəsait artıq ona köçürüləcək. Əvvəlcə istifadə edirsən, sonra ödəyirsən.

Böhranda yük maşını biznesinə başlamağa dəyərmi?

Bəli, buna dəyər. Böhran yeni gələnlərin işə başlaması üçün unikal fürsətdir. Giriş o qədər də baha olmadığından, pulunu biznesə yatırmaq istəyənlər çox deyil, yük maşınları az-çox əlçatandır (onların qiyməti bir az aşağı düşüb) və sürücülər var. Buna görə get! Amerikada bir yük maşını biznesinə necə başlamaq və bunun üçün hansı investisiyaların lazım olduğu haqqında daha çox oxuyun. burada.

Növbəti nə olacaq?

Bu vəziyyət uzun müddət davam edə bilməz. Amerika iqtisadiyyatı daha ciddi böhranlar yaşamış güclü maşındır. Son 30-40 ili götürsəniz, görərsiniz ki, yük maşını sürücüləri həmişə kifayət qədər olmayıb, bu o deməkdir ki, yüklər və onların daşınmasına tələbat olub, var və olacaq. Hər halda inanıram ki, bundan da pis olmayacaq. Əminəm ki, vəziyyət həll olunanda yük sənayesi çox sürətlə inkişaf edəcək.

ABŞ-dakı iş və həyat haqqında daha maraqlı məlumatlarda tapa bilərsiniz mənim Instagram hashtags tərəfindən:

• # team_pro_business - burada biznes ideyaları, startuplar və ümumiyyətlə ticarətlə məşğul olmağı yazıram;
• # vaxt_adiqleri - burada həyatda və işdə təsirli olmağa kömək edən yaxşı vərdişlərimdən bəhs edirəm;
• # komanda_hobbi - bu hashtag altında formada olmağımda və enerji ehtiyatlarını bərpa etməyimə kömək edənləri dərc edirəm;
• # komanda_ inkişafı - yaxşı, burada özümü inkişaf etdirmək üçün faydalı kitabları / filmləri / podkastları və digər mənbələri paylaşıram;
• # time_personal - bu hashtag altında ABŞ-a köçməyim, iş səyahətimin başlanğıcı və ilk oflayn işimin başlaması barədə bir hekayə axtarın.

Forum günündə də oxuyun:

Fürsətlər və şiddətli rəqabət ölkəsi: bir immiqrant Amerikada necə biznes aça və iflasa uğramaya bilər

ABŞ-da açar təslim biznes: Amerikada hansı investisiyalarla öz biznesinizi qura bilərsiniz

Yük maşınıçı ABŞ -da işləyir: nə qədər oxumalısan, şirkətini necə tapmalısan və harada daha çox pul ödəyirlər

ABŞ-da yük maşını işi: harada başlamaq, nə etmək və hara getmək

ABŞ-da bir mühacir üçün bir iş necə açılır: A-dan Z-yə qədər bütün nüanslar

ABŞ-dakı həyat və Amerikaya immiqrasiya haqqında daha vacib və maraqlı xəbərlər istəyirsiniz? — bizə dəstək olun bağışlayın! Siz də səhifəmizə abunə olun Facebook. "Ekranda prioritet" seçimini seçin və əvvəlcə bizi oxuyun. Həmçinin kanalımıza abunə olmağı unutmayın Telegram kanalı  və Instagram- Orada çox maraqlı şeylər var. Və minlərlə oxucuya qoşulun Forum Gündəlik New York — orada siz metropol həyatı haqqında çoxlu maraqlı və müsbət məlumatlar tapa bilərsiniz.