Нопайдо шудани Boeing 777: нусхаи изтиробангези нопадидшавӣ

Новобаста аз он ки ин чӣ қадар ташвишовар аст, ҳикояи Boeing 777-200ER, парвози 370, метавонад назаррас ба назар намоёнтар шавад, аммо ҳама чиз дар тартибот аст.

Рӯзи 8 март, соати 00:41 бо суръати муқарраршуда парвоз карда, пас аз ним соат алоқа бо ҳавопаймо нопадид шуд, аз афташ ҳавопаймо сигналро ба утоқи идоракунӣ қатъ кард. Тахминан соати 01:30 ҳавопаймо аз назари радарҳои мулкии байни Малайзия ва Ветнам ғайб зад. Системаи мониторинги ACARS, ки сигналро ба воситаи моҳвора ба замин интиқол медиҳад, ба таври дастӣ ғайрифаъол буд ва барои ин малакаи махсус дар ин гуна электроника лозим аст, мегӯяд Ричард Куест, хабарнигори CNN, баъд аз шинос шудан бо андешаҳои мутахассисон. Пас аз он ҳавопаймо аллакай радарҳои ҳарбиро идора мекард, ки тағироти ногаҳонии худро дар сабт сабт мекард. Вақти парвоз аз Малайзия ба Пекин тақрибан як соат аст, ҳарчанд низомиён иддао доранд, ки ҳавопаймо дар радарҳояшон 7 соат мушоҳида шудааст. Дар ҳафт соат радиуси парвози Boeing тақрибан дар ҳама самт хеле баланд шуд ва ёфтани онро мушкил сохт. Ба гуфтаи коршиносон, масири эҳтимоли бештари он метавонад Қазоқистон ё Туркманистон ё Индонезия ва уқёнуси Ҳинд бошад.

Аммо аз ҳама ҷолиб он аст, ки тибқи ҳама маълумоти мавҷуда, парвози 370 дидаву дониста рабудааст. Масалан, ин шаҳодати радарҳои низомии Малайзия аст, ки сабт кардааст, ки Boeing 777 зуд ба баландии 45 ҳазор фут боло рафтааст, ки дар он ҳама мусофирон бе ниқоби оксиген аз ҳуш рафтаанд ва ё ҳатто баъзе вафот кард. Баъд самолёт якбора ба баландии 23 хазор фут «ка-шад».

Агар, масалан, баъдан самолёти «Боинг» суқут кунад, чунон ки рӯзномаи «Нью-Йорк Таймс» андешаи коршиносонро тасвир мекунад, пас метавон ба хулосае омад, ки дар кабина (кабин), шояд байни халабон ва ҳавопайморабоён задухӯрд ба амал омадааст, аммо Пас аз он, ҳавопаймо ба ҳолати муқаррарии худ баргашт ва парвозро идома дод, ба хулосае омадан лозим аст, ки ин кор дидаву дониста барои "безараргардонии" мусофирон анҷом дода шудааст. Бо чунин манёвр, эҳтимолан, бояд системаи изтирории ниқобҳои оксиген фаъол карда шавад, аммо эҳтимол дорад, ки мутахассис низ онро боздорад. Илова бар ин, маълумот мавҷуд аст, ки ҳавопаймо вақти муайянро дар баландии 5 ҳазор фут сарф кардааст, ки ин нишон медиҳад, ки халабон кӯшиш кардааст, ки ноаён бимонад. Дар хакикат, чунон ки имруз маълум шуд, самолёт муяссар шуд, ки аз фазой хавоии се мамлакат ноаён гузарад.

Аз гуфтаҳои болоӣ, ҳадди аққал мо метавонем ба якчанд хулосаҳо бирасем. Эҳтимол, мусофирон мисли инҳо ҳадафи рабудан набуданд ва шояд онҳо дигар зинда нестанд. Баъд самолёт мемонад. Агар ҳадафи рабудан худи Boeing 777 буд, пас ин дурнамо хеле ҷиддӣ аст. Боинг 777 як ҳавопаймои васеъ барои парвоз мебошад. Вай қодир аст бо беш аз 21 ҳазор километр парвоз кунад ва дуртарин ҳавопаймои мусофирбар дар ҷаҳон аст. Дар назди он танҳо бомбаҳои стратегӣ парвоз мекунанд. Оё он ҳеҷ гоҳ фикри шуморо убур намекунад?

Гайр аз ин, ин самолёт бо двигательхои пуриктидори реактивй дар таърихи авиация мучаххаз карда шудааст. Ҳамин тариқ, танҳо як хулоса вуҷуд дорад - тасодуфӣ нест, ки ин ҳавопаймо дуздида шудааст. Бесабаб нест, ки модификатсияи ин Боинг дорои ихтисораи “ER” мебошад, ки маънояш Extended Range мебошад, ки дар тарҷума ба ҷуз “масофаи зиёд”-и парвоз чизи дигаре нест. Илова бар ин, ин тағирот дорои захираи афзояндаи сӯзишворӣ ва вазни максималии парвоз аст, зеро он аз ҷониби конструкторҳо барои ҳамлу нақли байналмилалии трансатлантикӣ пешбинӣ шудааст.

17 марти соли 2003 чунин ҳавопаймо тавонист бо 177 мусофир, яъне дар муҳаррики ягона парвозро дар 255 дақиқа дар ҳолати фавқулодда иҷро кунад. Шубҳае нест, ки ин самолёти супермаркетист. Вазни ҳадди аксари ин тағирдиҳӣ 351,534 кг аст. Ғайр аз ин, ин навъи лайнер низ аз ҳама боэътимод аст. Аз оғози истеҳсоли оммавии он дар соли 1995, танҳо 3 садама рух дод, ки ду нафари онҳо ҳангоми фуруд дар замин буданд. Ҳамин тариқ, интихоби суқути ҳавопаймо бо сабабҳои тасодуфӣ ё фавқулодда метавонад амалан кам карда шавад.

Пас, биёед бубинем, ки ҳадафи рабудани чунин ҳавопаймои тавоно ва боэътимод чӣ буда метавонад? Албатта, аввалин чизе, ки метавонад ба ёд орад, ин эҳтимоли амали мега-террористӣ ба ҳамлаҳои 11-уми сентябр дар Иёлоти Муттаҳида мебошад. Истифода бурдани чунин як ҳавопаймои бузург бо мақсадҳои қочоқ (масалан, интиқоли маводи мухаддир ва яроқ) ғайриимкон аст, зеро ин ҳавопайморо муддати тӯлонӣ истифода бурда намешавад ва онро дар ҳаво пайгирӣ кардан осон аст. Ҳамла, ин яке аз имкониятҳои бешубҳа аст, аммо дурнамои дигаре ба сари ман омадааст, ки ин беш аз ҳама даҳшатноктар аст.

Бомби атомии ураниуми писарбача, ки 6 августи соли 1945 ба шаҳри Хиросима партофта шуда буд, вазнаш 4,000 кг буд. Дарозии он 3 метр ва диаметраш 71 сантиметр буд. Плутонийи «Одами фарбеҳ»-и рӯзи 9 август ба Нагасаки партофташуда ҳамагӣ 4,600 кг вазн дошт ва 3 метр дарозӣ дошт. Албатта, ин танҳо як бомба нест, ки онро танҳо аз ҳавопаймо партофтан лозим аст. Ин процесси мураккаби техникй ва механикй буда, бо реак-цияи мураккаби химиявй дар дохили худи бомба хамрох мешавад ва фахмиши чукури монтажи худи самолёт ва истифодаи минбаъдаро талаб мекунад, аммо ин бахонаи асосй барои истисно кардани чунин перспектива нест. Муайян кардан мумкин аст, ки ин гуна силоҳҳоро аз куҷо харидан ва аз куҷо интиқол додан мумкин аст. Он чизе, ки дарҳол ба ёдам меояд, масалан, Покистон, ки дорои силоҳи ҳастаӣ аст (масалан, Покистон аз замони тағйири курсаш дар дастрасии Боинг буд) ё арсенали шӯравӣ, ки маълумот дар бораи он пас аз суқути СССР, ба таври қатъӣ тасниф карда шуд. Оё имкон дорад, ки чунин аслиҳаи даҳшатбор ба дасти нодуруст афтад?

Нерӯи ҳавоии Исроил, тавре ки дирӯз дар матбуоти Исроил хабар дода шуд, аллакай ҳушдор дода шудааст. Масалан, ба диспетчерҳо дар тамос бо пилотҳои ҳавопаймо дастур дода шуд, ки то пурсиши дақиқи онҳо бо онҳо дар иртибототи радио ҳангоми вуруд ба фазои ҳавоии Давлати Исроил бо ҳадафи муайян кардани дақиқии наздик ба ҳавопаймо наздик шаванд. Аммо, агар ҳавопаймои номаълум ба сарҳади давлатии ҳавопаймо наздик шавад, дар асл чӣ кор кардан мумкин аст? Пеш аз ҳама, ҷангиён ба ҳаво бардошта мешаванд. Саволе боқӣ мондааст, ки дар кадом сатҳ ва дар кадом ҳолат фармон баровардан мумкин аст, ки ҳавопаймои Боинг 777 фурӯхта шавад ва ҳатто агар он на танҳо дар фазои ҳавоии кишвар пайдо шавад, балки аллакай ба як нуқта расида бошад?

Ягона чизе, ки ман воқеан умедворам, ду чиз аст: якум, ман сахт иштибоҳ кардаам ва дуюм, суханони охирини "... ҳама чиз хуб аст, шаб ба хайр", ки лётчики рейси 370 гуфта буд, дар ҳеҷ як қисса намеафтад. , новобаста аз он ки охираш вай надошт.

Интишори Саймон Ципис, Ассотсиатсияи Институти омӯзиши мушкилоти амнияти миллӣ (Исроил).