Теслага болгон жообубуз: Россияда жана Украинада өндүрүлгөн электромобилдер жана суперкарлар

Электр унааларын өндүрүү АКШ менен Европанын дүйнөгө белгилүү автомобиль компанияларынын прерогативи эмес. Постсоветтик мейкиндикте электромобилдер да жасалат. Келгиле, Россияда, Украинада кандай аккумуляторлор менен иштеген унаалар чыгарылып, Белоруссияда чыгаруу пландалып жатканына токтололу.

Сүрөт: Shutterstock

АвтоВАЗ, орусиялык Тесла, жаш стартаптан чыккан шаардык автоунаа, патрулдук трейк жана курал чыгарган компаниянын супер машинасынын тажрыйбалары - жаңы россиялык электромобилдер жөнүндө билишиңиз керек дейт Autonews.

Лада Эллада жана Лада Веста Е.В.

Ата мекендик авто гигант совет мезгилинде электромобилдерди курууда тажрыйба жүргүзгөн. АвтоВАЗда ВАЗ-2102 станциясынын жана башка бир нече прототиптердин негизинде электромобил курулган. Бирок, биримдик кулагандан кийин деле, бул багытта иш оор 1990-жылдары деле ВАЗда токтоп калган жок. Бирок, анын чыныгы жемиштери XNUMX-жылдардын башында гана пайда болгон.

АвтоВАЗдын постсоветтик биринчи электромобили Эллада деген сулуу ысымды алган унаа болгон, ал Калина станциясынын электр тарткычына айланган. Унаа литий темир фосфат батареясынын топтомун иштеткен 60 киловатт (81 л.с.) электр кыймылдаткычы менен иштеген. Батарейканын кубаттуулугу 13 кВт.с максималдуу 130 км / саат ылдамдыкка жана болжол менен 140-150 км кубаттуулукка жетиштүү болгон. Толугу менен кубаттоого кеткен убакыт, үзгүлтүксүз тиричилик 8В тармактан 220 сааттай болгон.

Бирок Эллада ушул миң жылдыкта жалгыз электр Лада болгон эмес. Бир нече жыл мурун АвтоВАЗ өзүнүн флагманынын толугу менен электрдик версиясын курган, ал Веста ЕВ деп аталган. Техникалык толтуруу "электр жылыткычынын" ыкмасына окшош болчу, бирок ал өркүндөтүлдү. Максималдуу ылдамдыгы саатына 140 км, ал эми крейсердик аралык болжол менен 150 км. Бирок мурункусунан айырмаланып, бул унаа анча-мынча партия менен чыгарылган эмес. Ал бир нускада калды.

ZETTA шаардык модулу

City Modul - орусиялык ZETTA инженердик компаниясы тарабынан иштелип чыккан чакан электромобил. Компаниянын аты - Zero Emission Terra Transport Asset дегендин кыскартылышы. Ал эми жаңы жасалган өндүрүүчү - Тольяттидеги атайын экономикалык аймактын тургуну. Ал жакта өнүгүүнүн акыркы баскычында турган электромобилди чыгарганы жатышат.

Жөнөкөй өлчөмдөрүнө карабастан, City Modul айдоочусун кошкондо төрт адамды, ошондой эле кичинекей жүктөрдү батыра алат. Баштапкы версиянын круиздик диапазону анчалык деле чоң эмес - 200 км. Ошондой эле, бир кубаттуу батарея менен 560 чакырым аралыкты айдап өтүүгө мүмкүнчүлүк берген модификациялоону камтыйт. Мындай учурда унаа алдыңкы дөңгөлөктүү же толук дөңгөлөк түрүндө чыгарылат.

Көзөмөлдөө иштери да кызыктуу түрдө жүзөгө ашырылат. Өндүрүш нускасында кадимки рулдун ордуна джойстик болот. Мындан тышкары, автоунааны планшет же телефондогу тиркеме аркылуу башкарууга болот. Бирок баарынан да ZETTAнын баасы таң калтырат. Иштеп чыгуучулар унаанын чыгарышы менен 450-550 миң рублдан ашпашы керек деп убада кылышууда.

МОНАРХ

Айрымдары буга чейин орусиялык "Тесла" деген атка конгон, ал эми башкалары компьютердеги сүрөттөрдү жана болочоктогу орус электромобилинин моделин көргөндө гана күлүшкөн. Бүгүнкү күндө бул электромобилдерди чыгарган дагы бир россиялык өндүрүүчү.

Өлчөмү боюнча аткаруучу седандарга жакын турган унаа чоң лифтбек. Ал эки версияда болот: S200 жана S400. Санариптик көрсөткүч электр станциясынын кубаттуулугун киловатт менен билдирет, бул 272 л.с. барабар. жана 544 л.с. тиешелүүлүгүнө жараша. Иштеп чыгуучулардын кепилдиктерине ылайык, электромобилге кубаттуулугу 60 же 80 кВт саат батарейкалар топтому сунуш кылынат, ал акыркы учурда 400 км аралыкты камсыздайт. Россиянын премиум электромобилдерине буйрутмаларды кабыл алуу азыртан эле ачык. Унаанын баасы 58 миң доллардан башталат.

Калашников жана анын электр супер машинасы

Азыр курал чыгарууга гана эмес, адистешкен "Калашников" концерни дагы бир нече жолу өзүнүн эксперименталдык электр унааларын көрсөттү. Алардын бири үч дөңгөлөктүү электр унаасы Иж УВ-4 болгон, ал дагы "Овум" деп аталган. OVUM - ФИФАнын Дүйнөлүк Чемпионатына дал келген Москва транспорт жана жол инфраструктурасын өнүктүрүү департаментинин атайын буйругу. 2018-жылы жай мезгилинде шаардын борборун кайтарган борбордук полиция кызматкерлери Калашников кичи электр унааларына өтүшкөн. 20 л.с кыймылдаткычы бар үч дөңгөлөктүү электромобил. 30-40 км / с чейин ылдамдатууга жана бир жолу кубаттаганда 150 кмге чейин жүрүүгө жөндөмдүү.

тема боюнча: Электр же бензин: кайсы автоунааны оңдоо арзаныраак

Бирок Калашников концернинин эң жаркыраган долбоорлорунун бири эл аралык Army-1 форумунда көрсөтүлгөн CV-2018 электр машинасы болгон. Инженерлер транспортту электрлештирүү жаатындагы келечектүү иштеп чыгууларын Izh-21252 Combi эски вагондун арткы бөлүгүнө коюшту. Концептуалдык электромобил концерндин бир нече оригиналдуу иштеп чыгууларына негизделген.

Эң негизгиси, 2000 А токтун кубаттуулугун камсыз кылган, жогорку ылдамдыктагы модулдук батареяны башкаруу тутуму. Автомобилдин батарейкасынын өзү 90 кВт саат кубаттуулукка ээ, бирок инновациялык модулдун жардамы менен толук заряддоо канча убакытты талап кылат. . Бирок бир эле кубаттагы кубаттуулуктун запасы 350 км экени белгилүү. Ал эми электр Izh Combiди жаратуучулар өзүлөрү расмий түрдө суперкар деп аташат. Борттогу тартуучу электр кыймылдаткычынын номиналдык күчү 300 л.с., ал эң жогорку чегинде 680 л.с. чейин жетиши мүмкүн.

Украинанын алты электромобили: минивэнден брондолгон унаага

Жакында Киевдеги көргөзмөдө украиналык Electropride өндүрүүчүсүнүн электромобилдеринин жаңыланган үлгүлөрү көрсөтүлдү. LIGA.net жаңы продукт жана украиндер жасаган дагы беш электр унаалар жөнүндө сөз - үйдө да, чет өлкөдө да. Алар кандай көрүнөт жана алар канча турат?

Конык жана Волык

Электромобилдер негизинен ишкерлерге ылайыкташтырылган. Иштеп чыгуучулардын айтымында, украиналык электромобилдин электр станциясы кытай компоненттеринен куралган; компания Киевде автоунаа өндүрүшүн орнотууга үмүттөнгөн.

Коныктын узундугу 228,8 см, туурасы 114,3 см, бийиктиги 155,7 см, жүк көтөрүмдүүлүгү 250 кг. Сиз унааны максималдуу 60 км/саатка чейин ылдамдата аласыз. бир заряд боюнча Пробег тандалган батарея параметрине жараша болот - 100 350 км чейин. Батареяны электр тармагынан кубаттоого 6-12 саат, ал эми тез кубаттоочу станциядан 1-2,5 саат талап кылынат. Konyk электромобилинин баасы 224 000 грн (8296 XNUMX доллар).

Volyk үлгүсүндөгү Electropride компаниясынын электр жүк ташуучу унаасы 1500 кг жүк көтөрүүгө ылайыкталган. Электр запасы - 100дөн 500 кмге чейин, машинанын узундугу - 3235 мм, туурасы - 1380 мм, бийиктиги - 1528 мм. Машина термикалык фургон, контейнер же муздаткыч корпус менен жабдылышы мүмкүн.

Украинанын электр жүк ташуучу CoolOn

Кривой Рогдун Murmuration Technology компаниясы биринчи украиналык «CoolOn» шаардык электр жүк ташуучу унаасын түзүүнүн үстүндө иштеп жатат. Компаниянын негиздөөчүлөрүнүн бири Виталий Брызгалов CoolOn оңой эле кемперге, мотороллерлерге, устаканага же гаражга айланаарын айтты. «Ошондуктан биз бардыгы үчүн электр унаасын жасап жатабыз», - деп белгиледи ал.

Апрель айында CoolOn иштеп чыгуучулары моделдин сыноолорун башташты. Алдын ала эсептөөлөр боюнча, унаанын баасы 16 долларга жетет.Электромобиль кубаттуулугу 000 кВт.саат болгон LiFePO4 литий батареясын алат, анын толук заряды 40 чакырым жолго жетиши керек. Батарейканын сыйымдуулугу кардардын керектөөлөрүнө жараша модулдук дизайны менен азайып же көбөйтүлүшү мүмкүн.

тема боюнча: АКШда кубаттоону талап кылбаган электромобил иштелип чыкты

Электр кыймылдаткычын компания өзү иштеп чыккан жана чыгарган. Драйвердин түрүнө жана кыймылдаткычтардын санына жараша, унаанын кубаттуулугу 30дан 80 кВт чейин болот. Электр жүк ташуучу автоунаанын бир варианты узундугу 5000 мм, туурасы 1700 мм жана бийиктиги 2100 мм кубдук конструкцияны алат. Команда электрокарды 2021-жылдын аягында серияга чыгарууну күтүүдө.

украин "Ева"

2021-жылдын апрелинин аягында Чыгыш Украина улуттук университетинин окумуштуулары. В. Даля (Северодонецк, Луганск областы) «Ева» деп аталган бириккен электр энергиясы бар машинанын концептуалдык моделин тартуулады.

«Бул абдан функционалдык жана анын сунушталган түрүндө 100 кмге чейин айдап, 80 км/саат ылдамдыкка жете алат. Ылдамдык программалык камсыздоо менен чектелет, — дейт конструктордук топтун жетекчиси, профессор Алексей Целищев.

Машина электр кыймылдаткычы, электр аккумулятору (долбоор эки батарейканы орнотууга мүмкүндүк берет) менен жабдылган жана рамалык түзүлүшкө ээ. Корпусу айнектен жасалган. Ошондой эле “трюк” бул унаанын чатырындагы жана капотундагы күн батареялары (алар негизги аккумуляторду кубаттап, күнүнө кошумча 0-30 км жолду камсыздайт).

Андан кийин, иштеп чыгуучулар "Evaны" серияга чейинки өндүрүшкө киргизүүнү жана бир зарядда 500 кмге чейин максималдуу кросстук жөндөмдүүлүктү жогорулатууну пландаштырууда. Электромобилдин баасы, иштеп чыгуучулардын айтымында, болжол менен 12 миң долларды түзөт.

Inclusive Auto Usec

Ден-соолугунун мүмкүнчүлүктөрү чектелүү адамдар үчүн түзүлгөн биринчи украиналык электромобилдик Украинанын социалдык электр унаасы (USEC) 2020-жылдын август айында тартууланды. Техникалык жумуштарды EcoFactor компаниясы аткарган. Smart Electric Drive электромобилдин негизи болуп калды.

Электр унаасынын кубаттуулугу 30 кВт: арткы огуна эки 15 кВт дөңгөлөктүү мотор, арткы дөңгөлөктүү. 15 кВт/саат аккумулятор иш шарттарына жараша бир зарядда 100-150 км жол жүрүүгө мүмкүндүк берет. Ээсине ыңгайлуу болушу үчүн полду мүмкүн болушунча түшүрүү үчүн полдун астынан батареялар электромобилдин “мурун” бөлүгүнө жылдырылды.

Кондуруу арткы эшик аркылуу жүргүзүлөт, ал жогору карай ачылат, ал эми атайын платформа ылдый жагына жөлөнүп, адам майыптар коляскасында унаага кире алат.

Электр амфибиялык унаа STORM

Электр кыймылдаткычы менен иштеген жана деңизде сүзө алган дүйнөдөгү биринчи гибрид көп функционалдуу бронетранспортер STORM, иштеп чыгуучу Александр Кузнецовдун айтымында, эки жыл мурун Киевде жарала баштаган. Бирок, ал акыркы формасына Бириккен Араб Эмираттарында алынып келип, команда инвестор тапкан. Февраль айында украин иштеп чыгуучулары Абу-Дабиде өткөн IDEX-2021 көргөзмөсүндө жаңылыктарын сунушташты.

STORM – 8000 кг салмактагы жана 2500 аттын күчүн чыгарган ар тараптуу алты орундуу амфибия. Жерде унаа саатына 140 км, сууда 30 км/саатка чейин ылдамдай алат. Электр бронетехника суудагы 1,5 метрге чейинки толкунга туруштук бере алат.Ал 18 сааттан 36 саатка чейин тынымсыз иштөөгө жөндөмдүү. Жолдогу электр аккумуляторун дизелдик генератор кайра заряддап турат.

Брондолгон унаа бузулган тетиктерди алмаштыруу менен оңдоого оңой болгон бышык резина тректер менен жабдылган. Бул дүйнөлүк стандарттарга салыштырмалуу анын наркын дээрлик 70% төмөндөтөт. Кошумчалай кетсек, команда "Штормга" LUCH мамлекеттик конструктордук бюросу тарабынан иштелип чыккан "Сармат" согуштук модулдарын суу астында калтырууга мүмкүндүк берүүчү жабдууларды орнотууну пландаштырууда.

Электр суперкар Himera-Q

Himera-Q деп аталган супермаркеттин прототипи 2017-жылы Киевдеги көргөзмөгө коюлган. Долбоордун башында Украинанын туулганы Андрей Джазовский турат, ал социалдык тармактарга караганда Монакодо жашайт. Прототип Барселонада иштелип чыккан, ага украин инженерлери кошулуп, андан соң суперкар Украинага жеткирилип, мекендештерге көрсөтүлдү.

Бир аздан кийин Латвияда көрсөтүлдү. Иштеп чыгуучулар 2017-жылдын ноябрь айында сериалга чыгууну убада кылышкан. Андан кийин көптөгөн айдоочулардын көңүлү унаага бурулган. Ошентсе дагы! Суперкардын футуристтик капкагынын астында иштеп чыгуучулар жалпы кубаттуулугу 1000 л.с. болгон төрт электр кыймылдаткычын (ар бир дөңгөлөк үчүн бирден) жайгаштырууга убада беришти. Суперкардын батарейкасы 750-1000 км аралыкка круиздик аралыкты камсыз кылышы керек.

Чоң кызыгууга жана үмүткө карабастан, Чимеранын 2021-жылы жарыкка чыгышы жөнүндө маалымат жок. Балким, буга жаңылыктын баасы себеп болгон чыгар: бензиндин версиясы үчүн, иштеп чыгуучулар 500-000 евро (550 000-606 140 доллар) алат деп күтүшкөн. Электрдик вариантынын баасы 666 754 евродон (700 000 доллар) жогору болушу керек болчу.

Беларуссия дагы деле болсо электромобилдерди чыгарууну пландап жатат

Беларуссия өз электромобилин чыгарууга даяр: долбоор өлкөнүн электр транспортун 2025-жылга чейин өнүктүрүү планына киргизилген.

Беларуссиянын окумуштуулары өлкө аймагында нөлдөн баштап иштелип чыккан жана курулган электромобилдерди чыгарууга даяр экендиктерин билдиришти. Бул тууралуу "БелТА" мамлекеттик агенттиги Улуттук илимдер академиясынын (УИА) Президиумунун төрагасы Владимир Гусаковго шилтеме берүү менен билдирди, деп жазат Motor.

Гусаков 2025-жылга чейин электр транспортун өнүктүрүүнүн планына токтолуп, биринчи "аккумулятордук" белоруссиялык автоунаа пайда болгонун жарыялады. Анын айтымында, окумуштуулар буга чейин анын негизинде курууга боло турган иштеп чыгууларды даярдашкан. Бир гана каражат жетишсиз - Улуттук Илимдер Академиясына инвесторлордон жетиштүү инвестиция келген шартта, алар жакынкы аралыкта өндүрүштү баштоого даяр.

Сизге кызыктуу болушу мүмкүн: Нью-Йорктогу жаңылыктар, биздин иммигранттардын окуялары жана Big Appleдеги жашоо жөнүндө пайдалуу кеңештер - анын бардыгын ForumDaily New Yorkтан окуңуз

Инженерлер беларуссиялык электромобилдин ар кандай түрдөгү батареяларын изилдеп жатышат. Балким, популярдуу литий-ион батарейкаларынын баасы жогору болгондуктан, аларды тандап алуу мүмкүн эмес: мындай кубат булагынын баасы көбүнчө электромобилдин баасынан жарымына же андан жогору болот, деп белгиледи Гусаков. Анын божомолуна ылайык, келечекте литийдин дүйнөлүк запасынын чектелгендигинен улам литий-ион батарейкалары кымбаттайт, ошондуктан Улуттук Илимдер Академиясы графен-коргошун жана графен батареяларынын үстүнөн да иштеп жатат. Окумуштуулар аларды сыноону январь айынын аягына чейин баштоону пландап жатышат.

Биринчи Беларуссиялык электромобил 2017-жылы эле жасалган. Автоунаа кытайлык Geely компаниясынын базасында жаралган жана 100-150 чакырымга чейинки кубаттуулукту камсыз кылган батареялардын топтому менен жабдылган. Андан кийин БелГи заводунда үч-төрт жылда массалык өндүрүштү орнотуу пландаштырылган, бирок андай болгон жок. Өткөн жылдын май айында Улуттук Илимдер Академиясы Александр Лукашенкого электр спорттук автоунаанын жаңы эксперименталдык үлгүсүн сунуш кылган, ал Tesla компаниясынын атаандашы деп аталган. Эки орундуу унаа саатына 170 чакырымга чейин ылдамдап, 270 чакырымга чейин кубаттабастан жүрө алат.

Оку: ForumDaily да:

Мүлк же акча: cryptocurrency деген эмне жана ал канчалык коопсуз

Tesla заводу Россияда пайда болушу мүмкүн: Musk жеке убада кылган

Эмне үчүн АКШдагы электр унаа ээлери бензин менен иштеген унааларга кайтып келишет

АКШда кубаттоону талап кылбаган электромобил иштелип чыкты

АКШдагы жашоо жана Америкага иммиграция тууралуу маанилүү жана кызыктуу жаңылыктарды каалайсызбы? — бизди колдо кайрымдуулук кыл! Ошондой эле биздин баракчага жазылыңыз Facebook. "Дисплейдеги артыкчылык" опциясын тандап, алгач бизди окуңуз. Ошондой эле, биздин каналга жазылууну унутпаңыз Телеграм каналы  жана Instagram- Ал жерде кызыктуу нерселер көп. Жана миңдеген окурмандарга кошулуңуз ForumDaily New York — ал жерден сиз мегаполистеги жашоо жөнүндө көптөгөн кызыктуу жана позитивдүү маалыматтарды таба аласыз.