Халықаралық әуе қатынасының жаңа ережелері бекітілді: жолаушылар не білуі керек

Жолаушылар арасындағы бос орындар билеттің 58% қымбаттауына себеп болуы мүмкін. Жиналыста.

Сурет: Shutterstock

Әлемдік авиакомпаниялар пандемия кезінде жолаушылардың қауіпсіздігі үшін таяу уақытта қолданылатын негізгі қауіпсіздік ережелерін түбегейлі мақұлдаған сияқты.

Екі жолаушының арасынан бір орынды бос қалдыру туралы қызу пікірталас аяқталды - бүкіл әлем үшін бір шешім қабылданды.

Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы (IATA) бортқа бетперде киуді мақұлдады, бірақ жолаушылар арасындағы орынды жабу идеясын қолдамады

Бұл қадам коронавирустық инфекция қаупін азайту мақсатында борттағы әлеуметтік қашықтыққа жетудің бір нұсқасы ретінде талқыланды.

Бұған дейін мұндай идеяны Wizz Air бас директоры Джозеф Варади қолдаған. Осылайша арзан жолаушы жолаушылар арасындағы қашықтықты арттыру үшін оның үштен екі бөлігін толтыруды жоспарлады.

Тақырып бойынша: Пандемиялық саяхат: АҚШ әуе саяхаты үшін сізге не білу керек

Ryanair компаниясының бас директоры Майкл О'Лири бұл идеяны «бөртпе» деп атады және оның пайдасынан гөрі зиянын тигізетінін айтты.

Зерттеулер коронавирустың ұшақ арқылы берілу қаупі ең аз екенін көрсетті. Жолаушылар мен экипаждың бетперде кигені оны нөлге дейін төмендетеді, бірақ сонымен бірге бұл авиакомпания билеттерінің бағасының өзгеруіне әсер етпейді.

«Бірінші кезекте жолаушылар мен экипаж қауіпсіздігі. Авиация индустриясы рейстерді қалпына келтіру үшін ұлттық үкіметтермен жұмыс жасайды. Біз жолаушыларға сенімділік беретін және авиатасымалды өзгертпей қалдыратын шешім табуымыз керек. Біріншісі болмаса, ұзақ мерзімді пайда әкелмейді », - деді IATA басшысы Александр де Юнюак.

Бір қызығы, жақында Джуниактың өзі жолаушылар арасындағы орынды жабу идеясын қолдады.

Халықаралық әуе көлігі қауымдастығының қазіргі ұсынымдары

Маска киюден басқа, қауымдастық мыналарды ұсынады:

• жолаушылар мен әуежай қызметкерлерінің температурасын тексеруді ұйымдастырады
• отырғызу және ұшу кезінде жолаушылар мен экипаж арасындағы байланысты барынша азайту
• ұшу кезінде әуе кемесінің қозғалысын шектеу
• жиһазды жиі тазалаңыз
• борттағы адамдардың өзара әрекетін шектеу үшін жолаушыларды тамақтандыруды жеңілдету

Сондай-ақ, уақытша шаралар ретінде коронавирус пен антиденелер үшін уақытша сынақтар ұйымдастырылады. Бірақ бұл процедура әлемде барлық жерде мақұлданған жағдайда ғана.

Ұшаққа коронавирус алу оңай емес

IATA қауымдастығының 18 ірі авиакомпанияның 2020 жылғы қаңтар-наурыздағы ресми емес тексерісі экипаж мүшелерінің жолаушылардан тек үш мүмкін коронавирустық инфекциясын анықтады. Қалған төрт жағдайда вирус ұшқыштан ұшқышқа берілуі тіркелді, ол ұшу кезінде де, ұшақтың салонынан тыс жерде де болуы мүмкін. Жолаушының басқа жолаушыға жұқтырған жағдайлары анықталған жоқ.

Ұшудан кейін жұқтырылған 1100 жолаушының байланысын толығырақ бақылау жүргізілді. Вирустың жолаушыларға таралуы анықталмады, дегенмен 100 мың жолаушыны байланыс тұлғасы деп санауға болады. Экипаж мүшелері арасында осы жолмен жұқтырудың екі мүмкін жағдайы ғана анықталды.

Бұл статистика бірден бірнеше дәлелдермен түсіндіріледі:

• ұшу кезінде жолаушылар іс жүзінде бір-біріне кездеспейді
• әр жолаушының алдындағы орындар вирустың тамшы арқылы берілуіне кедергі болып табылады

Сонымен қатар, инфекцияның ықтималдығы кабинадағы ауа ағынының жоғарыдан төменге өтуімен, яғни вирус бөлшектері болуы мүмкін тамшылардың таралуына ықпал етпейтіндігімен реттеледі. Жоғары тиімді HEPA фильтрлері қазіргі заманғы әуе кемелерінде ауаны керемет тазартады.

Сонымен қатар, жолаушылар арасындағы орындар бос қалса да, бұл жеткілікті қашықтықтың сақталуына кепілдік бермейді. Көптеген елдер идеалды қашықтықты 1-2 м деп атайды, ал орташа отырғыш ені - 50 см.

Ешкім жоғалтпайды

Орындардың 30% жабылуы авиакомпаниялардың экономикасын түбегейлі өзгертіп, ұшақтардың жүктеме коэффициентін 62% дейін төмендетеді. Бұл әуе кемесінің орташа жүктеме коэффициентінен әлдеқайда төмен - 77%.

Бос орынға ие идея билеттерді қымбаттататын еді. IATA-ның бағалауы бойынша, билеттің бағасы кем дегенде 33% -ға, аймаққа байланысты 58% -дан аспауы мүмкін. Бұл әуе тасымалдаушыларының нөлге түсуін қамтамасыз ету үшін.

«Әуе компаниялары өмір сүру үшін күресуде. Аралық орынды құлыптау шығындарды арттырады. Егер олар жоғары әуе билетімен өтелсе, қолжетімді саяхат дәуірі аяқталады. Екінші жағынан, авиакомпаниялар тарифтерді көтеру арқылы өз шығындарын өтей алмаса, олар банкротқа ұшырайды. Бұл нұсқалардың ешқайсысы қолайлы емес», - деді Александр де Юниак.

Бұдан бұрын ForumDaily жазғандай:

• Дағдарысқа байланысты американдықтардың саны тегін тамақ алғысы келедіекі есе өсті
• Үйден ақша табуға мүмкіндік беретін 17 мамандық дағдарыс кезінде
• 4 онлайн медициналық кеңес беру қызметі карантин кезінде
• Карантиндік туризм: Египетте онлайн-серуендер іске қосылды қабірлер мен ғибадатханалар арқылы

Форум күнін де оқыңыз:

Әуежайда және жағажайларда бөлімдермен талдаулар: пандемиядан кейін туристерді не күтеді

«Біз үлкен қауіпке төніп тұрмыз»: пандемия кезінде кабинадағы экипаж

Байларды кінәлау керек: ғалымдар жаһандық жылынудың басты себебі деп атады

12 жылы тыйым салынатын немесе қазірдің өзінде тыйым салынатын 2020 нәрсе

Этикет ережелері: отырғышта отырғызу мүмкін болған немесе мүмкін болмаған кезде

Сіз АҚШ-тағы өмір және Америкаға иммиграция туралы маңызды және қызықты жаңалықтарды алғыңыз келе ме? — бізді қолда садақа бер! Сондай-ақ біздің парақшаға жазылыңыз Facebook. «Дисплейдегі басымдық» опциясын таңдап, алдымен бізді оқыңыз. Сондай-ақ, біздің сайтқа жазылуды ұмытпаңыз Telegram каналы  мен Instagram- Онда қызық көп. Және мыңдаған оқырмандарға қосылыңыз ФорумДүниежүзілік Нью-Йорк — онда сіз мегаполистің өмірі туралы көптеген қызықты және жағымды ақпаратты таба аласыз.