Майамиде екі күнде қалай мотоциклші болуға болады

Фотосурет авторы

Америка Құрама Штаттарында мотоцикл санатын алу үшін негізгі мотоцикл жүргізу курсынан өтіп, емтихан тапсыру керек. Жақында мен Ресейде осындай рәсімді өткіздім. Жаңадан жасалған мотоциклистерді дайындаудың екі тәсілін салыстыру қызықты.

Мен Ресейге «темір жылқының» артында отырғым келді, бірақ менің ішкі дауысым мұны істемеген дұрыс болатынын айтты. Менің ойымша, Ресейдегі қозғалыстың басқа қатысушыларының тәуекелі барлық ақылға қонымды шектеулерден асады.

Қалай болғанда да, арманға қарай жылжу керек болды, мен 2013 жылы көлік жүргізу мектебіне оқуға түсіп, оны А санатына тапсырып, жүргізуші куәлігін тапсырдым, содан бері мен аз-аздан, достарымның велосипедтеріндегі нан дүкеніне бардым. оларды қыста менің гаражыма салыңыз. Жалпы жүгіріс бірнеше жүз шақырым болды.

Майамиге көшкеннен кейін мен өзімнің мотоциклімді міндетті түрде сатып алып, үнемі жүргізе бастаймын деп шештім, бірақ мен оны жасадым, бірақ машинадан айырмашылығы, АҚШ-та жүргізуші куәлігін алу үшін емтихан тапсырып қана қоймай, оны тағы да мотоцикл мектебінде алып тастау керек, не істеу керек, әрине, қаламады. Мен біраз уақыт Ресей құқықтары бойынша саяхат жасадым, бірақ заң бойынша бұл 3 айдан аспайды. Рас, мені ешкім тоқтатқан жоқ.

Мен емтиханды жаттығусыз бірден тапсыруға болатындығын білуге ​​тырыстым. Мен басқа елде мотоцикл жүргізуге құқығым бар және менің жүргізушілік куәлігім бар деп айтқаныммен, олар телефоннан маған көптеген оқиғаларға байланысты заң өзгертілгенін, енді бәрі де мотоцикл жүргізу курсынан өтуі керек деп жауап берді.

Күш жинап, мен мұның не екенін түсіне бастадым Шабандоздардың негізгі бағыты. 250 долларға мен екі күндік теориялық және практикалық дайындық курсынан өтіп, емтиханнан өтуім керек болды.

Екі күн? Таңертеңгі сағат 8-ден кешкі 4-ке дейін болса да, бұл жаман емес. Әсіресе көлік жүргізу тәжірибесімен...

Мотоцикл мектебі vs мотоцикл мектебі

Ол жерге келіп, мен осы мектептің кеңсесін бірден таба алмадым. Үлкен қойма кешенінде мектеп ең көп дегенде 16-18 адамға арналған сынып түріндегі шағын бөлмені жалға алды. Біздің мұғалім өзі туралы айтты: ол армияда қызмет етті, ал кеткеннен кейін біздің ТЖМ американдық аналогында қызмет етті. Ол маған зейнетке шыққанда екі тексеру алғанын мақтанышпен айтты.

Мен оған әрине қуандым, бірақ тексерулердің саны онша маңызды емес. Олардың ішіндегі мөлшері әлдеқайда маңызды. Оның 2 жасар автокөлігінің жағдайына қарағанда, аз немесе жақсы көлік басымдықты тізімге енбейді.

Бұл курсқа шамамен 12-14 адам жазылды. Белгілі бір себептермен екеуі келмеді. Қалғандарының жартысына жуығы мотоцикл айдау тәжірибесіне ие болды. Айта кетерлігі, сот шешімімен құқығынан айырылғандар да оқуға жіберіледі, мен мұндай адамдарды байқамадым. Барлығы әртүрлі жастағы жігіттер болды - 25 пен 50 жас аралығында - және бір қыз шамамен 25 жаста. Айта кеткім келеді, мектепте оқытады және емтихан тапсырады және мұның бәрі «бір бөтелкеде» дегендей. Біздің түсінігімізде жол полициясы жоқ.

Бізге кітаптар беріп, оларды оқу керектігін айтты. Кітапта мотоциклді басқарудың негізгі ережелері мен техникасы жазылған және онда 40 бет бар еді.Барлығы мұрындарын кітаптарға көміп тастады - сыныпта тыныштық орнады.

Шамамен 40 минуттан кейін мұғалім өлім тыныштығын 20 минуттық бейне сабақтармен бұзуды ұйғарды. Оларда нақты ештеңе жоқ. Бұл жалпы қауіпсіздік ережелері, мысалы - кетер алдында мотоциклді тексеру (шинаның қысымы, сұйықтықтың ағуы), жабдық пен каска - бұл өте маңызды және т.б.

Фотосурет авторы

Бізге кітапты тез оқып шығуға тағы 30 минут уақыт берілді және тест тапсырмалары берілді. Олар 25 сұрақтан тұрды. Олардың көпшілігінің білімге еш қатысы жоқ еді. Қарапайым логикасы бар кез келген адам оларға жауап бере алады.

Нәтижесінде мен 24 дұрыс жауап және бір қате арқылы тест тапсырдым. Жеткізу үшін кем дегенде 20 сұраққа дұрыс жауап беру керек болды. Мен бұл кітапты оқымай-ақ, 20-ға жауап беремін деп кеңес беруге батылым бар. Бірінші күні сәтсіздікке ұшырағандар үшін бір күннен кейін екінші рет әрекет жасалды, бірақ ештеңе табылмады. Барлығы сынақтан өтті.

Түскі астан кейін біз жаттығу жаттығуларын бастауға тура келді. Киімге қойылатын талаптар өте қарапайым, бірақ міндетті. Ұзын жеңі бар футболка немесе жемпір, белі жоғары аяқ киім және шлем мен мотоциклді мектеп қамтамасыз етті.

Мен кәдімгі кроссовкалардағы сабақтарға келдім, ол үшін мені ... «ұзын» аяқ киім сататын дүкенге жіберді. Жергілікті жерде келісу мүмкін емес. Лицензияны немесе сот ісін жоғалту перспективасы кез-келген пайдадан гөрі нашар. Ешкім тәуекелге бармайды. Бәрі қатаң түрде хаттамаға сәйкес болуы керек.

Фотосурет авторы

Мектеп ұсынған мотоциклдер мен Ресейде емтихан тапсырғанға ұқсас болды. Үйде жаттығу жасадық Yamaha YBR-125, бірақ мұнда Honda CM-125, бұл өте жақын.

Бірінші тапсырма түсіну жаттығуы болды. үйкеліс аймағы, яғни ілінісу басталатын сәт. Мен жаттығуларға тоқталмаймын. Біз тік бұрылыста, тежелген, шеңбер конустармен және т.с.с. барлығымен болғандай көріндік, бірақ бұл жаттығулардың қарапайымдылығы керемет болды. Конустардың арасындағы қашықтық оларды автомобильмен де айналдыруға болатындай етіп жасалған.

Ең қиынсы деп айта аламын: ұзындығы 15 метрлік кортта аяқталмаған GXNUMX ойыны, тіпті бұрын ешқашан мотоциклде отырмаған студенттер бұл жаттығуды бірінші рет өткізді.

Салыстыру үшін, Ресейде мен 10 күн мотоцикл мектебіне бардым, содан кейін жаттықтырушының кеңесі бойынша тағы екі сабақ алдым. Мен жол полициясында емтиханға жазылдым, теорияны тапсырдым, содан кейін бірінші рет тәжірибеден өтпедім (екі қате жібердім), содан кейін екінші рет қабылдадым. Бұл өте қиын болды деп айта алмаймын, бірақ американдық емтиханды салыстыруға болмайды. Бұл тек сәйкестік пен үйлестіруді тексеру.

Жаңбырда суланамыз

Мен екінші топқа түстім, сондықтан екінші күні жаттығуды бастау таңертең 8-де емес, күндізгі 2-де жоспарланған. Таңертең жаңбыр жауып, кешкі аспен оның аяқталмайтыны белгілі болды. Біздің мұғалім тәжірибені бастамас бұрын да былай деді:

«Сіз мотоциклші боласыз. Жаңбыр жауып тұр, не істейсің?»

Екі нұсқа болды. Келесі аптада қайта жазыңыз, сол арқылы сертификат алу уақытын тағы 7 күнге шегеріңіз немесе жаңбырда алыңыз. Бәрі бүгін кетуді таңдады.

Фотосурет авторы

Нәтижесінде емтиханның ең жағымсыз бөлігі - бұл жаттығулармен айналысып, жаңбыр жауып, 3 сағат уақытты өткізу қажеттілігі болды. Менің мотоциклім бар еді, сондықтан мен бірден дым алмадым, бірақ 30 минуттан кейін қалған студенттер қарапайым футболкаларда немесе футболкаларда болды.

Алайда, бұл болашақ байкерлер үшін жақсы сабақ. Біз мотоциклдің ылғал беттерде, тіпті төмен жылдамдықта жүретіні туралы тәжірибе жинадық. Төменгі іш киімге суланудың ыңғайсыздығы туралы айтпағанда.

Нәтижесінде 3 сағаттық азаптан кейін біз сыныпқа оралдық. Біреу шалбар мен жейделерін сығып алу үшін дәретханаға бірден кірді, ал біреу жай ғана отырды және үнсіз айналасында «ағылды». Мастер бәрімізді курстың сәтті аяқталуымен құттықтады.

Біз барлығымыз осы емтиханды тапсырдық және ертеңнен бастап DMV-ге өтініш беруге құқылы болдық (Автомобиль көлігі бөлімі) жүргізуші куәлігін жаңарту үшін. Мақалалар міндетті емес. Қажетті ақпарат арнайы мәліметтер базасына енгізіледі.

Көлік жүргізушісі куәлігін алу үшін емтихан тапсырған кезде, мен мұндай сынақтардың қаншалықты қарапайым екендігіне таң қалдым. Менің ойымша, бұл мотоциклистердің барлығы екі күндік курстан кейін жалпыға ортақ жолдарға шығуға дайын деп ойламаймын.

Рас, біздің мұғалім өзінің соңғы сөзінде алдымен тұрақтан өтіп, содан кейін жергілікті көшелермен жүру керек екенін ескертеді, содан кейін ғана тас жолға шығу керек, бұл қисынды. Алайда емтиханды одан әрі жеңілдету мүмкін емес.

Қалай болғанда да, қауіпсіздік көрсеткіші емтихан тапсырудың қарапайымдылығы немесе күрделілігі емес, жүргізу мәдениеті, жол инфрақұрылымының дамуы және полиция жұмысының сапасы. Ресейдегі емтиханның әлдеқайда күрделі болатынын мойындай аламын, бұл маған көптеген пайдалы дағдыларды берді, бірақ қауіпсіздік компоненттерінің барлығында бәрі нашар. Сізге қай тәсіл дұрыс екенін таңдау керек, мен сізге тек абайлап жүруге және негізсіз қауіп-қатерден аулақ болуға кеңес бере аламын.

Форум күнін де оқыңыз:

Нақты сәйкестендіру құжаты: АҚШ жеке басын куәландыратын құжаттардағы өзгерістер туралы не білуіңіз керек

Жеке тәжірибем: Америкада мен құқығымды қалай жоғалттым

DMV-де мотористтердің 5 қателігі және оларды болдырмау туралы

Сіз АҚШ-тағы өмір және Америкаға иммиграция туралы маңызды және қызықты жаңалықтарды алғыңыз келе ме? — бізді қолда садақа бер! Сондай-ақ біздің парақшаға жазылыңыз Facebook. «Дисплейдегі басымдық» опциясын таңдап, алдымен бізді оқыңыз. Сондай-ақ, біздің сайтқа жазылуды ұмытпаңыз Telegram каналы  мен Instagram- Онда қызық көп. Және мыңдаған оқырмандарға қосылыңыз ФорумДүниежүзілік Нью-Йорк — онда сіз мегаполистің өмірі туралы көптеген қызықты және жағымды ақпаратты таба аласыз.