Tesla'ya cavabımız: Rusiya və Ukraynada istehsal olunan elektrikli avtomobillər və superkarlar

Elektrikli avtomobillərin istehsalı ABŞ və Avropanın dünyaca məşhur avtomobil şirkətlərinin səlahiyyətinə aid deyil. Elektrikli avtomobillər də postsovet məkanında hazırlanır. Rusiyada, Ukraynada hansı akkumulyatorla işləyən avtomobillərin istehsal edildiyi və Belarusda istehsalının planlaşdırıldığı barədə danışaq.

Şəkil: Shutterstock

AvtoVAZ, Rus Tesla, gənc bir başlanğıcdan gələn şəhər avtomobili, bir patrul trikesi və silah istehsalçısından bir superkarın təcrübələri - yeni rus elektrikli avtomobilləri haqqında bilmək lazım olduğunu söyləyir. Autonews.

Lada Ellada və Lada Vesta EV

Yerli avtomobil nəhəngi hələ sovet dövründə elektrikli avtomobillərin istehsalı ilə sınaqdan keçirdi. AvtoVAZ-da bir vaxtlar VAZ-2102 stansiya vaqonu və bir neçə digər prototip əsasında bir elektrikli avtomobil düzəldildi. Ancaq ittifaqın dağılmasından sonra da bu istiqamətdə işlər çətin 1990-cı illərdə də VAZ-da dayanmadı. Bununla birlikdə, onun əsl meyvələri yalnız XNUMX-ci illərin əvvəllərində ortaya çıxdı.

AvtoVAZ-ın ilk postsovet elektrikli avtomobili, elektrik dartmasına çevrilən Kalina stansiyası vaqonu olan gözəl Ellada adını alan avtomobildir. Avtomobil lityum dəmir fosfat batareya dəsti ilə işləyən 60 kilovat (81 at gücündə) elektrik mühərriki ilə işləyirdi. Batareya gücü 13 kVt / saat, maksimum 130 km / saat sürət və təxminən 140-150 km güc ehtiyatı üçün kifayət idi. Tam doldurma üçün lazım olan vaxt, adi bir ev 8V şəbəkəsindən təxminən 220 saat idi.

Ancaq Ellada bu minillikdə tək elektrikli Lada deyildi. Bir neçə il əvvəl AvtoVAZ, Vesta EV adlı flaqmanının tamamilə elektrikli bir versiyasını hazırladı. Texniki doldurulma "elektrikli qızdırıcı" texnikasına bənzəyirdi, lakin yaxşılaşdırma əldə edildi. Maksimum sürət 140 km / saat, seyrmə məsafəsi isə təxminən 150 km idi. Ancaq sələfindən fərqli olaraq, bu avtomobil kiçik hissələrdə istehsal olunmadı. Tək bir nüsxədə qaldı.

ZETTA Şəhər Modulu

City Modul, Rusiyanın mühəndislik şirkəti ZETTA tərəfindən hazırlanmış kiçik bir elektrikli avtomobildir. Şirkətin adı Zero Emission Terra Transport Asset üçün bir kısaltmadır. Və yeni istehsalçı Togliattidəki xüsusi iqtisadi zonanın sakinidir. Orada inkişafın son mərhələsində olan bir elektrikli avtomobil istehsal edəcəklər.

Təvazökar ölçülərinə baxmayaraq, City Modul, sürücü də daxil olmaqla dörd nəfərliyi və kiçik çantaları tam olaraq yerləşdirə bilər. İlkin versiyanın seyr menzili o qədər də böyük deyil - 200 km. Xəttdə bir dəfəyə qədər 560 km məsafəni qət etməyə imkan verən daha tutumlu bir batareyalı dəyişikliklər də olacaqdır. Bu vəziyyətdə avtomobil ön ötürücülü və ya tam ötürücülü versiyalarda istehsal ediləcəkdir.

Nəzarətlər də maraqlı bir şəkildə həyata keçiriləcəkdir. İstehsal versiyasında adi sükan yerinə bir joystick olacaq. Bundan əlavə, avtomobil bir tablet və ya telefondakı bir tətbiq istifadə edilərək idarə edilə bilər. Ancaq hər şeydən çox ZETTA-nın qiyməti təəccüblüdür. Geliştiricilər, istehsalın başlanğıcına qədər avtomobilin qiymətinin 450-550 min rubldan çox olmamasını vəd edirlər.

MONARX

Bəziləri artıq "Monarx" ləqəbini Rusiya "Tesla" ləqəbi ilə almışdı, bəziləri isə kompüter şəkillərini və gələcək rus elektrikli avtomobilinin modelini görəndə təzəcə kıkırdadı. Bu gün elektrikli avtomobillər istehsal edən yeni bir Rus istehsalçısıdır.

Ölçülərinə görə icraedici sedanlara yaxın olan avtomobil, böyük bir geri çəkilmədir. İki versiyada mövcud olacaq: S200 və S400. Rəqəmsal indeks, stansiyanın gücünü 272 at gücünə bərabər olan kilovatla ifadə edir. və 544 hp. müvafiq olaraq. Geliştiricilərin zəmanətlərinə görə, elektrikli avtomobil, 60 və ya 80 kVt / saat gücündə batareyalar dəsti ilə təklif ediləcək ki, bu da ikinci vəziyyətdə 400 km məsafəni təmin edəcəkdir. Mükəmməl rus elektrikli avtomobillər üçün sifarişlərin qəbulu artıq açıqdır. Avtomobilin qiyməti 58 min dollardan başlayır.

Kalaşnikov və onun elektrik superkarı

İndi yalnız silah istehsalında deyil, ixtisaslaşan "Kalaşnikov" konserni dəfələrlə təcrübəli elektrikli maşınlarını nümayiş etdirdi. Bunlardan biri də "Ovum" adlandırılan üç təkərli elektrikli Izh UV-4 avtomobili idi. OVUM, FIFA Nəqliyyat və Yol İnfrastrukturunun İnkişafı Departamentinin FIFA Dünya Kubokuna təsadüf etdiyi xüsusi bir əmrdir. 2018-ci ilin yayında şəhərin mərkəzində keşik çəkən paytaxtın polis əməkdaşları Kalaşnikov mini elektrikli maşınlarına keçdilər. 20 at gücündə mühərrikli üç təkərli elektrikli avtomobil. 30-40 km / saata qədər sürətlənə bilən və tək yüklənmə ilə 150 ​​km-ə qədər sürə bilən.

Mövzu haqqında: Elektrik və ya benzin: hansının saxlanılması daha ucuzdur

Ancaq Kalaşnikov konserninin ən parlaq layihələrindən biri də Army-1 beynəlxalq forumunda təqdim olunan CV-2018 elektromobili idi. Mühəndislər nəqliyyatın elektrikləşdirilməsi sahəsində perspektivli inkişaflarını köhnə bir stansiya vaqonu Izh-21252 Combi-nin arxasına qoydular. Konseptual elektrikli avtomobil konsernin bir neçə orijinal inkişafına əsaslanır.

Əsas odur ki, 2000 A cərəyanına çatmağa imkan verən yüksək sürətli modul batareyanın idarəetmə sistemidir. Avtomobil akkumulyatorunun özü 90 kVt / saat gücə malikdir, lakin yenilikçi modulun köməyi ilə tam doldurmağın nə qədər vaxt aparacağı məlum deyil . Ancaq məlumdur ki, tək yüklənmə güc ehtiyatı 350 km-dir. Elektrikli Izh Combi, yaradıcıların özləri tərəfindən rəsmi olaraq super avtomobil adlandırılır. Gəmidəki dartma elektrik motorunun nominal gücü 300 at gücünə bərabərdir və zirvədə 680 at gücünə çata bilər.

Altı Ukrayna elektrikli avtomobili: mikroavtobusdan zirehli maşına

Bu yaxınlarda Kiyevdə keçirilən sərgidə Ukraynanın Electropride istehsalçısının elektromobillərinin yenilənmiş modelləri təqdim olunub. LIGA.net yeni məhsul və ukraynalıların həm ölkədə, həm də xaricdə istehsal etdikləri daha beş elektrik avtomobili haqqında danışır. Onlar necə görünür və nə qədər başa gəlir?

Konyk və Volyk

Elektrikli avtomobillər əsasən sahibkarlar üçün nəzərdə tutulub. Tərtibatçılara görə, Ukrayna elektrikli avtomobilinin elektrik stansiyası Çin komponentlərindən yığılmışdır; şirkət avtomobilin istehsalını Kiyevdə qurmağı ümid edirdi.

Konıkın uzunluğu 228,8 sm, eni 114,3 sm, hündürlüyü 155,7 sm.Yük tutumu 250 kq. Siz avtomobili maksimum 60 km/saata qədər sürətləndirə bilərsiniz. Bir şarjda yürüş seçilmiş batareya seçimindən asılıdır - 100 ilə 350 km arasında. Batareyanın elektrik şəbəkəsindən doldurulması 6-12 saat, sürətli doldurma stansiyasından isə 1-2,5 saat çəkir. Konyk elektromobilinin qiyməti 224 000 UAH (8296 XNUMX dollar) təşkil edir.

Volyk modeli olan Electropride-dən olan elektrik yük maşını 1500 kq yük daşımaq üçün nəzərdə tutulub. Güc ehtiyatı - 100-dən 500 km-ə qədər, avtomobilin uzunluğu - 3235 mm, eni - 1380 mm, hündürlüyü - 1528 mm. Maşın termal furqon, konteyner və ya soyuducu gövdə ilə təchiz oluna bilər.

Ukraynalı elektrikli yük maşını CoolOn

Krivoy Roqdan olan Murmuration Technology şirkəti Ukraynanın ilk şəhər elektrik yük maşını CoolOn-un yaradılması üzərində işləyir. Şirkətin təsisçilərindən biri Vitali Brızqalov bildirib ki, “CoolOn” asanlıqla kampçı, avtomobil evi, atelye və ya elektrik skuterləri üçün qaraja çevrilə bilər. "Buna görə də biz hamı üçün elektrik avtomobili hazırlayırıq" dedi.

Aprel ayında CoolOn istehsalçıları modelin dəniz sınaqlarına başladılar. İlkin hesablamalara görə, avtomobilin dəyəri 16 dollara çatacaq.Elektrikli avtomobil, 000 km / saat gücündə bir litiy batareyası LiFePO4 alacaq, bunun da tam gücü 40 km səyahət üçün kifayət etməli idi. Batareyanın tutumu modul dizaynı sayəsində müştərinin ehtiyaclarına görə azaldıla bilər və ya artırıla bilər.

Mövzu haqqında: ABŞ-da yenidən doldurulmasına ehtiyac olmayan elektrikli bir avtomobil inkişaf etdirildi

Elektrik mühərriki şirkət tərəfindən dizayn və istehsal olunur. Sürücünün növünə və mühərrik sayına görə avtomobilin gücü 30 ilə 80 kW arasında olacaqdır. Elektrikli yük maşınının variantlarından biri uzunluğu 5000 mm, eni 1700 mm və hündürlüyü 2100 mm olan kub dizaynı alacaq. Komanda elektrikli avtomobili 2021-ci ilin sonunda seriyaya gətirməyi gözləyir.

Ukrayna "Eva"

2021-ci ilin aprel ayının sonunda Şərqi Ukrayna Milli Universitetinin alimləri. V. Dalia (Severodonetsk, Luqansk vilayəti) “Eva” adlı kombinə edilmiş enerji təchizatı ilə avtomobilin konseptual modelini təqdim edib.

“O, kifayət qədər funksionaldır və təklif olunan formada 100 km-ə qədər sürmək və 80 km/saat sürətə çatmaq qabiliyyətinə malikdir. Sürət proqram təminatı ilə məhdudlaşır”, - deyə dizayn qrupunun rəhbəri, professor Aleksey Tselişev bildirib.

Avtomobil elektrik mühərriki, elektrik akkumulyatoru ilə təchiz olunub (dizayn ikiyə qədər akkumulyatorun quraşdırılmasına imkan verir) və çərçivə konstruksiyasına malikdir. Korpus fiberglasdan hazırlanmışdır. Həmçinin bir “hiylə” avtomobilin damında və kapotunda günəş panelləridir (onlar əsas batareyanı dolduracaq və gündə əlavə 0-30 km məsafəni təmin edəcəklər).

Bundan sonra, tərtibatçılar "Eva"-nı seriyadan əvvəl istehsala buraxmağı və bir doldurma ilə ölkələrarası maksimum qabiliyyəti 500 km-ə çatdırmağı planlaşdırırlar. Tərtibatçıların fikrincə, elektromobil təxminən 12 min dollara başa gələcək.

Hərtərəfli Auto Usec

Əlillər üçün yaradılan ilk Ukrayna elektrik avtomobili Ukrayna Sosial Elektrikli Avtomobil (USEC) 2020-ci ilin avqustunda təqdim edildi. Texniki işlər EcoFactor şirkəti tərəfindən həyata keçirilmişdir. Smart Electric Drive elektrikli avtomobil üçün əsas oldu.

Elektrikli avtomobilin gücü 30 kVt-dır: arxa oxda iki 15 kVt təkər mühərriki, arxa təkər ötürücülü. 15 kVt/saat tutumlu akkumulyator sizə iş şəraitindən asılı olaraq bir dəfə doldurulmaqla 100-150 km məsafə qət etməyə imkan verir. Döşəmənin altından akkumulyatorlar elektromobilin “burun” hissəsinə köçürülüb ki, sahibinin rahatlığı üçün döşəməni mümkün qədər aşağı endirmək mümkün olsun.

Eniş yuxarıya doğru açılan arxa qapıdan həyata keçirilir və xüsusi bir platform alt tərəfə söykənir, bu da bir nəfərin əlil arabasında maşına girməsini təmin edir.

Elektrikli amfibiya vasitəsi STORM

Elektrik mühərriki ilə işləyən və dənizdə üzə bilən dünyanın ilk hibrid çoxfunksiyalı zirehli nəqliyyat vasitəsi STORM, geliştirici Alexander Kuznetsovun dediyinə görə iki il əvvəl Kiyevdə yaradılmağa başladı. Bununla birlikdə, komandanın sərmayəçi tapdığı Birləşmiş Ərəb Əmirliklərində son vəziyyətinə gətirildi. Fevral ayında Ukraynalı inkişaf etdiricilər Əbu-Dabidə keçirilən IDEX-2021 sərgisində bir yenilik təqdim etdilər.

STORM 8000 kq ağırlığında və 2500 at gücü hasil edən çox yönlü altı oturacaqlı amfibiyadır. Quruda avtomobil 140 km/saata, suda isə 30 km/saata qədər sürətlənə bilir. Elektrikli zirehli maşın suda 1,5 m-ə qədər olan dalğalara tab gətirə bilir.O, 18-36 saat fasiləsiz işləmə qabiliyyətinə malikdir. Dizel generatoru yolda elektrik akkumulyatorunu doldurur.

Zirehli maşın zədələnmiş hissələri əvəz etməklə asan təmir olunan davamlı rezin izlərlə təchiz edilib. Bu, dünya standartları ilə müqayisədə onun maya dəyərini təxminən 70% azaldır. Bundan əlavə, komanda Fırtınada LUCH Dövlət Konstruktor Bürosu tərəfindən hazırlanmış Sarmat döyüş modullarının su altında qalmasına imkan verəcək avadanlıq quraşdırmağı planlaşdırır.

Elektrik super avtomobil Himera-Q

Himera-Q adlı bir super prototip hələ 2017-ci ildə Kiyev sərgisində təqdim olunmuşdu. Layihənin başında sosial şəbəkələrə görə Monakoda yaşayan Ukrayna vətəndaşı Andrey Djazovski durur. Prototip Barselonada hazırlandı, ukraynalı mühəndislər buna qoşuldu, bundan sonra superkar həmvətənlərinə göstərmək üçün Ukraynaya çatdırıldı.

Bir az sonra Latviyada göstərildi. Tərtibatçılar, 2017-ci ilin noyabrında serialın buraxılışına başlayacaqlarına söz verdilər. Sonra bir çox motoristin diqqəti avtomobilə tutuldu. Hələ edərdim! Super avtomobilin futuristik başlığı altında, inkişaf etdiricilər ümumi gücü 1000 at gücünə bərabər dörd elektrik mühərriki (hər təkər üçün bir dənə) yerləşdiriləcəyini vəd etdilər. Superkarın batareyası 750-1000 km-lik bir seyr məsafəsi təmin etməlidir.

Böyük maraq və ümidə baxmayaraq, 2021-ci ildə Chimera seriyasının çıxması haqqında hələ bir məlumat yoxdur. Bəlkə də bunun səbəbi yeniliyin qiyməti idi: benzin versiyası üçün inkişaf etdiricilər 500-000 avro (550 000-606 140 dollar) alacağını gözləyirdilər. Elektrik versiyasının 666 avrodan (754 dollar) çox olması lazım idi.

Belarusiya hələ də elektrikli avtomobillər istehsal etməyi planlaşdırır

Belarusiya öz elektrik avtomobilini istehsal etməyə hazırdır: layihə 2025-ci ilə qədər ölkənin elektrik nəqliyyatının inkişaf planına daxil edilmişdir.

Belarusiya alimləri, ölkə ərazisində sıfırdan dizayn edilmiş və düzəldilmiş bir elektrikli avtomobil istehsalına başlamağa hazır olduqlarını açıqladılar. Bu barədə "BelTA" dövlət agentliyi Milli Elmlər Akademiyası (MEA) Rəyasət Heyətinin sədri Vladimir Qusakova istinad edərək məlumat verdi. motor.

Gusakov ilk "batareyalı" Belarus avtomobilinin görünüşünü elan edərək, 2025-ci ilə qədər elektrik nəqliyyatının inkişafı planını şərh etdi. Onun sözlərinə görə, elm adamları artıq bunun əsasında inşa edilə biləcək inkişaflar hazırlamışlar. Yalnız fondlar yetərli deyil - Milli Elmlər Akademiyasında investorlardan kifayət qədər sərmayə olması şərtiylə, yaxın gələcəkdə istehsala başlamağa hazırdırlar.

Sizi maraqlandıra bilər: ən yaxşı New York xəbərləri, immiqrantlarımızın hekayələri və Big Apple-da həyat haqqında faydalı məsləhətlər - hamısını ForumDaily New York-da oxuyun

Mühəndislər Belarusiya elektromobili üçün müxtəlif növ batareyaları öyrənirlər. Yəqin ki, yüksək qiymətə görə populyar lityum-ion batareyaların lehinə seçim edilməyəcək: belə bir enerji mənbəyinin qiyməti tez-tez elektrikli bir avtomobilin qiymətindən yarı və ya daha çoxdur. Onun proqnozlarına görə, gələcəkdə lityumun dünya ehtiyatlarının məhdud olması səbəbindən lityum-ion batareyaları bahalaşacaq, buna görə də Milli Elmlər Akademiyası qrafen-qurğuşun və qrafen batareyaları üzərində də işləyir. Alimlər onları yanvar ayının sonundan əvvəl sınaqdan keçirməyə başlamağı planlaşdırırlar.

İlk Belarus elektrik avtomobili hələ 2017-ci ildə istehsal edilmişdir. Avtomobil Çinli Geely bazasında yaradıldı və 100-150 kilometr güc ehtiyatı təmin edən bir sıra batareyalarla təchiz edildi. Sonra BelGi zavodunda üç-dörd ildə kütləvi istehsalın qurulması planlaşdırıldı, lakin bu baş vermədi. Keçən ilin mayında Milli Elmlər Akademiyası, Aleksandr Lukaşenkoya Tesla rəqibi adlandırılan elektrikli bir idman avtomobilinin yeni bir sınaq modelini təqdim etdi. İki nəfərlik bir avtomobil saatda 170 kilometrə qədər sürətlənə və 270 kilometrə qədər şarj etmədən səyahət edə bilir.

Forum günündə də oxuyun:

Varlıq və ya pul: kripto valyutası nədir və nə qədər təhlükəsizdir

Tesla zavodu Rusiyada görünə bilər: Musk şəxsən söz verdi

ABŞ-da elektrikli avtomobil sahibləri niyə benzinlə işləyən avtomobillərə qayıdırlar

ABŞ-da yenidən doldurulmasına ehtiyac olmayan elektrikli bir avtomobil inkişaf etdirildi

ABŞ-dakı həyat və Amerikaya immiqrasiya haqqında daha vacib və maraqlı xəbərlər istəyirsiniz? — bizə dəstək olun bağışlayın! Siz də səhifəmizə abunə olun Facebook. "Ekranda prioritet" seçimini seçin və əvvəlcə bizi oxuyun. Həmçinin kanalımıza abunə olmağı unutmayın Telegram kanalı  və Instagram- Orada çox maraqlı şeylər var. Və minlərlə oxucuya qoşulun Forum Gündəlik New York — orada siz metropol həyatı haqqında çoxlu maraqlı və müsbət məlumatlar tapa bilərsiniz.