Ukraynanın İrandakı təyyarə qəzasının ildönümü: indi nə baş verir

İran hərbçilərinin Ukrayna səmalarında Ukrayna Beynəlxalq Hava Yollarına (UIA) məxsus bir Ukrayna sərnişin təyyarəsini vurmasından bir il ötür. Bu təyyarə qəzası qurbanlarının yaxınları itkilərin acısını hələ də kəskin şəkildə yaşayırlar və hərbçilərin adi səhvi barədə İranın rəsmi versiyasına inanmırlar. Bir il sonra vəziyyət necədir, dedi nəşr BBC.

Şəkil: Shutterstock

Bu müddət ərzində İran istintaqına və hadisələrin rəsmi versiyasına verilən sualların sayı azalmır, əksinə bir qartopu kimi böyüyür.

“Onlar İranla danışmağa çalışırlar. Vədlər verir və yerinə yetirmir. Fəlakətdən bir il keçdi və nəticə sıfıra yaxındır”, - PS752 Uçuş Qurbanlarının Ailələri Assosiasiyasının nümayəndəsi Hamed Esmaelion deyir.

Kanadada yaşayır, həyat yoldaşını və 9 yaşlı qızını təyyarə qəzasında itirdi.

“Fəlakətdən bir il sonra qurbanların qohumları ilə eyni otaqda oturanda başımıza elə bir həzinlik çökdü ki, heç ünsiyyət qurmaq belə istəmirdik. Niyə belədir? Çünki bu vəziyyətin ədalətli həllinin olub-olmayacağı ilə bağlı ümidverici faktlar hələ də yoxdur”, - pilot Vladimir Qaponenkonun həyat yoldaşı Yekaterina Qaponenko da razılaşır.

Fəlakətdə həlak olan Nedi Sadiqin oğlu Əmirəli Ələvi deyib: “Bu fəlakətlə bağlı həqiqəti bilməsək, İranla danışıqlar və təzminatla bağlı danışıqlar mənasızdır”.

Ukrayna və Kanadadan olan qurbanların yaxınlarının təyyarə qəzasından bir il sonra apardığı araşdırma barədə düşündüyü budur.

İstintaq

Qəzanın texniki araşdırması birbaşa İran tərəfindən aparılır. Bu, beynəlxalq hüquq tərəfindən tələb olunur. Fəlakətin birinci ildönümünə qədər rəsmi Tehran faciənin texniki səbəbləri barədə hesabat layihəsini Ukrayna Xarici İşlər Nazirliyinə təqdim etdi.

Bundan sonra Ukrayna öz düzəlişlərini və şərhlərini edə bilər. Bu sənəd istənilən instansiyada cinayət araşdırması və mühakimə üçün əsasdır: milli və ya beynəlxalq.

Mövzu haqqında: Amerikalıların emosional dəstək heyvanlarını təyyarədə götürmələri qadağan edildi

Həmçinin iki milli cinayət araşdırması var - Ukrayna və İran. İran Ukraynanın qüvvələrini birləşdirmək təkliflərini cavabsız qoyub.

Ukrayna bu gün təyyarə qəzasına səbəb ola biləcək hadisələrin beş versiyasını nəzərdən keçirir. İndi bu versiyaların məzmunu istintaq sirridir.

Ukrayna Xarici İşlər Nazirinin müavini Yevhen Yenin, Ukrayna səlahiyyətlilərinin birgə istintaqa çağırdığını iddia etdi.

“Biz həm Ukrayna müstəntiqləri, prokurorları, həm də İran müstəntiqlərinin iştirakı ilə birgə istintaq hərəkətlərinin aparılmasında israr etdik. Bu gün bu vədlər kağız üzərində qalır”, - deyə məmur bildirib.

Eyni zamanda Ukrayna Baş Prokurorunun müavini Gündüz Məmmədov İran cinayət istintaqının sənədlərini görmədi. Ukraynanın istintaq hərəkətlərinin prosessual rəhbərliyindən məsuldur.

Məsələn, Ukrayna prokurorluğunda fərdi məlumatlar, habelə İranın məsuliyyətə cəlb edəcəyini vəd etdiyi ordunun məsuliyyət dərəcəsi barədə məlumat yoxdur.

“Mən yalnız onların cinayət işlərinin materiallarını görəndə İran istintaqına etibar etməyə başlayacağam. Bu gün onların istintaqına əsaslı şübhələrim var”, o qeyd edir.

O zaman nə üçün yalnız qohumlar, eyni zamanda prokurorlar, eləcə də Ukraynadan gələn müstəntiqlər İranın sözlərindən və hərəkətlərindən şübhələnirlər?

Kanada hökuməti kimi. Ölən 176 sərnişindən 57-si bu ölkə, 11-i Ukrayna vətəndaşı olub.

İran, İsveç, Əfqanıstan və Böyük Britaniya vətəndaşları həmin faciəli PS752 uçuşunu həyata keçirdilər.

Sizi maraqlandıra bilər: ən yaxşı New York xəbərləri, immiqrantlarımızın hekayələri və Big Apple-da həyat haqqında faydalı məsləhətlər - hamısını ForumDaily New York-da oxuyun

Ukrayna, vətəndaşları öldürülən bir qrup ölkənin spikeri olaraq seçildi. Hamısının adından danışıqlar aparır.

Hava məkanı niyə bağlanmadı

3-ci il yanvarın 2020-də Bağdadda ABŞ hərbçiləri iranlı general Qasım Süleymanini hədəfə aldıqları hava hücumu ilə öldürdülər. İranda təsir gücünə görə o, yalnız Ali Rəhbər Ayətullah Xameneidən sonra ikinci yerdə idi.

8 yanvar gecəsi, İran hərbçiləri cavab olaraq İraqdakı iki Amerikan bazasını atəşə tutdular. Eyni zamanda, İran hava sahəsini bağlamadı və sərnişin gəmilərinin pilotları İranlıların yüksək həyəcan vəziyyəti barədə məlumat almadılar. UIA, bu uçuş heyətinin uçuşdan əvvəl əlbəttə ki, belə bir məlumata sahib olmadığını söylədi.

Və 8 yanvarda, Kiyev vaxtı ilə saat dörd yarıda, bir Ukrayna təyyarəsi havaya qalxdıqdan altı dəqiqə sonra alovlara çırpıldı. Təyyarədəki 176 nəfərin hamısı öldürülür.

Əmirala Ələvinin 50 yaşlı anası Neda Sadiq təbii fəlakət nəticəsində dünyasını dəyişib. O, tarixi vətəninə Milad səfərindən Kanadaya qayıdırdı.

“Anam ölən gün onunla danışdım. Bu bizim son zəngimiz idi. Mən onun üçün narahat olduğumu söylədim. O, cavab verdi ki, hər şey yaxşı olacaq və biz sabah görüşəcəyik”, - kişi xatırlayır.

Ekaterina Gaponenko da ərini Yaxın Şərqdə kəskinləşmə dövründə Tehrana uçmaqdan çəkindirdi. Ona imtina edə bilməyəcəyini söylədi. Axı o zaman başqası edəcək. Uçuş ləğv olunmayacaq.

“O, Tehrana uçmazdan əvvəl ona dedi: “Orada hərbi əməliyyatlar gedir”. Və cavab verdi: "Mənə elə gəlir ki, Üçüncü Dünya Müharibəsi ya başlayacaq, ya da bitəcək." Bu belə oldu" deyə Qaponenko xatırlayır.

9 yanvarda İran gözlənilmədən qəza yerində buldozerlər vurur.

10 yanvarda Ukraynalı mütəxəssislər faciə baş verən yerə gəldilər və təyyarədə raket zərbəsi əlamətləri aşkar etdilər. Kanadanın Baş naziri birbaşa vurulmasından danışdı.

11 yanvarda İran səlahiyyətliləri təyyarəni iki zenit raketlə vurduqlarını etiraf etdilər.

İran prezidenti Ruhani deyib: “Bunun uğursuz və qəbuledilməz səhv nəticəsində baş verdiyi barədə məlumat alan kimi mən dərhal rəsmilərə bu məlumatı ictimaiyyətə çatdırmağı əmr etdim ki, ictimaiyyət bundan xəbər tutsun”.

Mövzu haqqında: Alimlər bir təyyarədə COVID-19-a yoluxma riskini təxmin edirlər: araşdırmanın nəticəsi sizi təəccübləndirəcək

İl ərzində ukraynalı mütəxəssislər qəza yerinə yalnız bir dəfə giriş əldə etdilər. Fəlakətdən iki gün sonra onu heç bir müdafiə olmadan tapdılar.

“Məhz bundan sonra İran tərəfi, vurğulayıram, təyyarənin məhz hava hücumundan müdafiə sistemi tərəfindən vurulduğunu etiraf etmək məcburiyyətində qaldı”, - Yevgeni Enin bildirib.

"Romeo" adlı Boeing 737-800-in cəmi üç yaşı var idi. Abort edilmiş uçuşundan bir-iki gün əvvəl texniki baxışdan keçdi. Layner ən təcrübəli UIA ekipajlarından biri tərəfindən idarə olunurdu.

“Biz tam əminik ki, fəlakətə səbəb ola biləcək heç bir hadisə olmayıb. Bu, yalnız xarici amil ola bilər,” UIA aviaşirkətinin prezidenti Evgeni Dykhne deyir.

"Ağ ləkələr" və itən şəxsi əşyalar

İran ölən sərnişinlərin və ekipaj üzvlərinin əşyalarının çoxunu ailələrinə qaytarmadı.

“Təyyarə qəzasından 7 ay sonra tamamilə tanımadığım biri mənə həyat yoldaşımın tibbi arayışının şəklini göndərdi. Bu adam onu ​​faciə yerində tapdı”, - Hamed Esmaelion xatırlayır.

Ekaterina Gaponenko da eyni vəziyyətdə özünü tapdı.

“Mənə onun üst paltarını, dəri çantasını, nə pilotun sertifikatını, nə planşetini, nə mobil telefonunu, nə də kredit kartlarını istisna olmaqla, şəxsi sənədlərini geri qaytarmadılar - bu işdə sübut ola biləcək heç bir şey” dedi.

İyul ayında İran qəzanın texniki səbəbi olaraq bir hədəf səhvini göstərdi.

İran Mülki Aviasiya Təşkilatının 107 iyul 12-ci il tarixli hesabatında deyilir: "Bu, radarın tənzimlənməsi prosedurunda insan səhvi nəticəsində sistemdə 2020 dərəcə səhvə səbəb olub".

Faciədən təxminən yeddi ay sonra İran qara qutuları şifrəsini açmaq üçün Fransada təhvil verdi. Ukraynalı mütəxəssislər oraya dəvət edildi. Və yalnız bundan sonra danışıqların ilk mərhələləri baş verdi.

Mövzu haqqında: Təyyarədəki maye məhdudiyyətləri: qadağanın əsl səbəbi sizi dəhşətə gətirəcək

Ukrayna konstruktiv olduqlarına əmin etdi. Bu, ümumi istintaq prosesini bir qədər həll etdi.

Lakin o vaxtdan bəri İranın rəsmi versiyasında bunun hərbçilərin bilmədən insan səhvi olması ilə bağlı uyğunsuzluqlar və “boş yerlər” daha çox nəzərə çarpır. Onlar sərnişin təyyarəsini İraqdan uça biləcək ABŞ qanadlı raketi ilə səhv salıblar. İranda belə bir cinayətin cəzası üç il həbsdir.

“Danışıqların ikinci raundu zamanı biz İrandan ən azı konkret cavablar almağa başladıq. İndi cavabdan daha çox sualımız var”, - Ukrayna baş prokurorunun müavini vəziyyəti şərh edib.

Ancaq qurban ailələrinin yaşadıqları və yaşadıqları heç bir hesabata və araşdırmaya daxil edilməyəcəkdir. Və bu, qəza tarixindəki açardır.

“Böyük qızı deyir ki, atasının varlığını yanında hiss edir. Ona kömək edir, qoruyur, dəstəkləyir. Buna görə də qəbiristanlığa və ya onun xatirəsini yad edən tədbirlərə getmək istəmir. Ən kiçik qızı isə yeddi yaşındadır, tez-tez ağlayır və kədərlənir. O, xoşbəxt ola bilər, amma beş dəqiqə ərzində o, artıq acı-acı ağlayır, çünki ata ətrafda deyil. Onun uğurunu, birinci sinfə necə getdiyini və birinci sinfi necə aldığını görməyəcək”, - Vladimir Qaponenkonun həyat yoldaşı Yekaterina kədərlənir.

“Əvvəllər bunu özümüz idarə edirdik. Amma görürəm ki, yenə də psixoloqun köməyinə ehtiyacımız olacaq”, - deyə o, yekunlaşdırır.

Ukrayna təkid edir: əvvəlcə həqiqəti - təyyarənin niyə vurulduğunu müəyyənləşdirməliyik.

İran zaman-zaman qurbanların ailələrinə təzminat vəd edir. Keçən dəfə 150 dollar məbləğini açıqladı.

“Birincisi, bu təyyarə qəzasının bütün şərtlərinin obyektiv şəkildə müəyyən edilməsi lazımdır. Onda bütün günahkarları məsuliyyətə cəlb edin. Yalnız bundan sonra layiqli kompensasiyadan danışmaq olar. Bu, qurbanların ailələri üçün prioritetlərin sırasıdır. Hər şeydən əvvəl, onlar nə qədər dəhşətli olsa da, bu fəlakətin səbəbləri haqqında həqiqəti öyrənməyə çalışırlar”, - Yevgeni Enin deyir.

Qurbanların ailələri beynəlxalq ədalətə ümid edirlər. Bu, beynəlxalq arbitraj, BM Beynəlxalq Ədalət Məhkəməsi və ya Beynəlxalq Cəza Məhkəməsi ola bilər. Ukrayna hakimiyyəti də həqiqəti axtarmağın bu ssenarisini etiraf edir.

“Araşdırmaq vacibdir. Bundan sonra Beynəlxalq Ədalət Məhkəməsinə müraciət edin. Həqiqət və ədalət bir-biri ilə əlaqəli şeylərdir. Məhkəməyə müraciət etmək üçün həqiqəti ortaya qoymalıyıq. Bizə isə həqiqəti qorumaq üçün məhkəmə lazımdır”, - Əmirəli Ələvi deyir.

UIA prezidenti də bununla razılaşır.

“Əlbəttə, bu hekayənin ədalətli həllini almadan unudulmasına imkan verməməliyik. UIA şirkəti, Ukrayna dövləti, həmçinin, ümid edirəm, Kanada dövləti İranın bu qərardan yayınmasının qarşısını almaq üçün hər şeyi edəcək”, - Yevgeni Dıxne əmindir.

Mövzu haqqında: Tədqiqat: hansı təyyarə oturacaqları ən təhlükəsizdir

Xüsusilə İslam İnqilabı Keşikçiləri Korpusunun təcrübəli hərbçisinin rəhbərlik etdiyi zaman 107 dərəcə səhvini görməmək mümkün idimi? Onlar yuxarıdan əmr almadan atəş edə bilərdilərmi?

Bir sərnişin Boeing qanadlı raketdən iki dəfə uzundur və dəfələrlə yavaş uçur. Tor-M1 zenit-raket kompleksində hərbi komandanlıqlar və ekipajlar qeyd edilməlidir. İran bu məlumatları verəcəkmi?

Sərnişin təyyarəsinin onu müəyyənləşdirmək üçün öz xüsusi kodu var idi. Niyə hava hücumundan müdafiə sistemi bunu müəyyən etmədi?

İran səlahiyyətliləri, bu hava hücumundan müdafiə sisteminin, dövlət sərhədini keçərkən dərhal xarici hərbi obyektləri təyin edən radarlarla təchiz edilmiş bu ölkənin hava hücumundan müdafiə sisteminə inteqrasiya olunmadığını iddia edirlər.

Texniki və hərbi baxımdan mümkündürmü? Topçu dağ xətti boyunca müəyyənləşdirildiyi şəhərdəki dünyanın hissələrini qarışdıra bilərmi? Bunlar açıq sualların bir neçəsidir.

“Necə oldu ki, hava məkanı bağlanmadı? Hava limanı niyə açıq qaldı? Bizim zamanımızda bu necə ola bilərdi? Bütün bu çətin sualları özümüzə verməliyik”, - Kanadanın Xarici İşlər Naziri Fransua-Philippe Şampan deyir.

“Arxamızda güclü dövlətlərin koalisiyası var. Həqiqət arxamızdadır. Əminik ki, gec-tez qarşımıza qoyduğumuz nəticəyə nail olacağıq”, - deyə Yevgeni Enin əmindir.

İçəridən yanan Ukraynalı Boeing Romeo, son ekipajı və sərnişinləri ilə birlikdə sonsuza qədər səmaya uçdu.

Lakin yer üzündə onun missiyası tamamlanmayıb. Mülki aviasiya təhlükəsizliyi sistemindəki səhvlərin düzəldilməsi və məsul şəxslərin məsuliyyətə cəlb edilməsi üçün hər şeyi etmək vacibdir.

ForumDaily əvvəllər yazdığı kimi:

• Boeing-737 Ukraine International Airlines qəzaya uğrayıb 8 yanvar, Tehran hava limanından bir neçə dəqiqə sonra. Təyyarədəki 176 nəfərin hamısı - 167 sərnişin və XNUMX heyət üzvü həlak olub.
• Ukrayna Beynəlxalq Hava Yollarına (UİA) məxsus Tehran (İran) təyyarəsi yaxınlığında qəzaya uğradı. yıxılmadan əvvəl dönüş etdi və uçuş hava limanına qayıtmağa çalışdı, İran Mülki Aviasiya Administrasiyası ilkin hesabatında bildirib.
• Təyyarə qəzası çətin bir siyasi mühitin fonunda baş verib. Eyni gün bir az əvvəl İran İraqdakı hərbi bazalara raket atdıABŞ hərbçiləri harada idi. Buna cavab olaraq edildi İranın yüksək rütbəli hərbi lideri Kassem Süleymaninin amerikalılar tərəfindən öldürülməsi bir neçə gün əvvəl.
• Yanvarın 9-da bir Ukrayna rəsmisi bunu bildirdi ölkə Rusiyanın raket zərbəsini bir neçə mümkün səbəbdən biri kimi görür Ukrayna sərnişin təyyarəsinin qəzaya uğraması.
• İran Baş Qərargahının açıqlamasında deyildiyi kimi, İranın ABŞ-ın hərbi bazalarına raket hücumundan bir neçə saat sonra ABŞ hərbi təyyarələrinin uçuşlarının sayı əhəmiyyətli dərəcədə artdı və "bu hal hava hücumundan müdafiə bölmələri arasında həssaslığın artmasına səbəb oldu".
• ABŞ prezidenti Donald Trump İranda qəzaya uğrayan Ukraynalı Boeing 737 texniki problemlər səbəbindən qəzaya uğrayacağına şübhə... Onu Kanada və Böyük Britaniyanın baş nazirləri dəstəklədilər. Ancaq İran bu ittihamları rədd edildi fəlakətin ən çox ehtimal olunan səbəbinin texniki nasazlıq olduğunu söylədi.
• İran səlahiyyətliləri, Ukrayna Beynəlxalq Hava Yollarına aid Boeing'in döyüş bölgəsinə yaxın uçduğunu söylədi bilmədən vuruldu... İslam İnqilabı Keşikçiləri Korpusunun rəhbəri, hava hücumundan müdafiə sisteminin operatorunun təyyarəni kruiz raketi üçün səhv etdiyini və komandanlıqla əlaqə qurmadan vurduğunu söylədi.
• 2020-ci ilin yanvarında İranda vurulan təyyarənin uçuş qeydlərinin dekodlanması təyyarənin xidmət göstərildiyini və təsdiqləndiyini təsdiqlədi raket zərbəsi nəticəsində qəzaya uğrayıb.
• İranda təyyarə qəzasında ölən ukraynalıların həyat hekayələri oxunur materialımız.

Forum günündə də oxuyun:

Uçuşdan qovulsanız nə etməli: pilotun tövsiyəsi

Bezi, şirniyyat və İnternet: ABŞ-da ən qəribə vergilər

Təyyarədəki maye məhdudiyyətləri: qadağanın əsl səbəbi sizi dəhşətə gətirəcək

Stüardessa təyyarədəki ən çirkli yerləri göstərdi və şəbəkə istifadəçilərini qorxutdu

Təyyarədəki koronavirus: səyahət edərkən yoluxma riski nə qədər yüksəkdir

ABŞ-dakı həyat və Amerikaya immiqrasiya haqqında daha vacib və maraqlı xəbərlər istəyirsiniz? — bizə dəstək olun bağışlayın! Siz də səhifəmizə abunə olun Facebook. "Ekranda prioritet" seçimini seçin və əvvəlcə bizi oxuyun. Həmçinin kanalımıza abunə olmağı unutmayın Telegram kanalı  və Instagram- Orada çox maraqlı şeylər var. Və minlərlə oxucuya qoşulun Forum Gündəlik New York — orada siz metropol həyatı haqqında çoxlu maraqlı və müsbət məlumatlar tapa bilərsiniz.