Анын ойлоп табуусу миллиондогон адамдардын өмүрүн сактап калды, бирок сиз бул кишинин атын эч качан уккан эмессиз

19-октябрь 1934-жылы Мисс Гобарт жүргүнчү учагы деңизге кулап түшкөн. Тасмания менен материктик Австралиянын ортосунда жайгашкан Басс кысыгынын сууларында сегиз эркек, үч аял жана бир бала чөгүп кеткен. Учактын сыныктары эч качан табылган эмес. Бирок бир жүргүнчү билип туруп учуунун келечегин өзгөртө алган. Басылма кененирээк айтып берди Би-Би-Си.

Сүрөт: IStock

Учактын жүргүнчүлөрүнүн бири 33 жаштагы англикандык миссионер, дин Губер Уоррен болгон, ал Сиднейдин четиндеги Энфилддеги жаңы чиркөөгө учуп бараткан. Анын жубайы Элли жана төрт баласы ага кошулушу керек болчу.

Дин кызматчынын сегиз жаштагы уулу Дэвидге берген акыркы белеги бала үчүн чыныгы байлыкка айланган детектордук радио болгон.

Дэвид Уоррен Тасманиядагы балдар интернатына барып, сабактан кийин аппарат менен ойноп, анын кантип иштегенин түшүнүүгө аракет кылган. Ал классташтарына крикет матчынын берүүлөрүн тыйынга угууга уруксат берип, бир нече жылдан кийин ал кабылдагычтын үйдө жасалган көчүрмөлөрүн 5 шиллингден саткан.

Жаш Дэвид абдан харизматикалык жана өзгөчө чечендик жөндөмүнө ээ болгон. Анын динчил үй-бүлөсү аны евангелисттердин жарчысы болууну кыялданчу.

Бирок Урматтуу Хуберттин белеги уулун илимди сүйүп калды. Кийинчерээк белгилүү болгондой, ал бир нече адамдын өмүрүн сактап калган.

Дэвид Уоррен 30 жашка чыга элек кезде Сидней университетинин дипломуна, Мельбурн университетинин мугалимдик дипломуна жана Лондон Императордук Колледжинде химия боюнча PhD даражасына ээ болгон.

Анын адистиги ракета илими жана Австралиянын Коргоо министрлигинин учактар ​​боюнча адистешкен бөлүмү болгон Авиация изилдөө лабораториясында (ADL) изилдөөчү болуп иштеген.

1953-жылы ал кымбат жана кайгылуу сырды ачууга аракет кылган эксперттик топтун мүчөсү болуп калды: эмне үчүн дүйнөдөгү биринчи коммерциялык учактар ​​жана жаңы реактивдик доордун чоң үмүтү болгон Британдык де Хавилланд кометасы кыйроого учурай берди?

Ал күйүүчү май цистерналарында көйгөй деп ойлоду, бирок анын ондогон мүмкүн болгон себептери бар - сыныктар менен өлүктөрдөн башка эч кандай далил жок. Эксперттик топ аларда болгон маалыматтарды талкуулоону чечти.

тема боюнча: Биз учакта ажаткананы жууганда эмне болот: ал космостук технологияны колдонот

Доктор Уоррен 50 жылдан ашык убакыт өткөндөн кийин: «Алар экипаждын машыгуусу жана учкучтун каталары, учактын куйругунан сүзүп түшкөн канат жөнүндө жана мен эч кандай түшүнүгүм жок башка нерселер жөнүндө сүйлөшүштү», - деп эскерет. «Мен Сиднейдеги согуштан кийинки биринчи көргөзмөдө бир жума мурун көргөн аппарат жөнүндө ойлоно баштадым. Биринчи чөнтөк жазгыч, минифон деп аталган. Германиянын аппараты. Буга чейин мындай нерсе болгон эмес».

Минифон бизнесмендер үчүн үн жазгыч катары жарнамаланган, алар кийинчерээк катчылары терип жаза турган каттарды жазып, үстөлүндө (поездде же учакта да) отура алышат. Свинг музыкасын жакшы көргөн жана кларнет ойногон Дэвид джазмен Вуди Хермандын жазуусун жаздырып алгысы келген.

Бирок, анын илимпоз кесиптештеринин бири акыркы кыйраган учакты кол салуулар басып алган болушу мүмкүн деп айтканда, анын башына бир нерсе тыкылдады.

Диктофондун бортто болгон жана жардыруучу заттын кыйроосунан аман калуу мүмкүнчүлүгү дээрлик нөл болгон. Бирок асмандагы ар бир самолеттун кабинасында мини-магнитофон болот беле? Эгерде ал жетишерлик күчтүү болгондо, кырсыкты иликтеген тергөөчүлөр эч качан азыркыдай баш аламандыкка учурамак эмес, анткени аларда кырсыкка чейин бортто болгон бардык окуялардын аудио жазуусу болмок. Жок дегенде учкучтар эмнени айтып, угуп жатканын билишмек.

Бул идея аны кызыктырды. ADLге кайтып келип, ал дароо бул тууралуу жетекчисине айтууга шашылды.

Тилекке каршы, ал энтузиазмын бөлүшкөн жок. Доктор Уоррен өзүнүн сөздөрүн айтып берди: «Бул химияга же күйүүчү майга эч кандай тиешеси жок. Сиз химиксиз. Муну гаджеттер тобуна калтырып, күйүүчү май куюучу бактардын жарылуусуна өтүңүз."

Бул тууралуу сүйлөш, анан жумуштан чыгасың

Дэвид өзүнүн кабинадагы жазгыч идеясы сонун экенин билген. Расмий колдоо болбосо, ал аны менен эч нерсе кыла алмак эмес, бирок аны башынан чыгара алган эмес.

Анын жетекчиси көтөрүлгөндө, Дэвид жаңы жетекчисине ал жөнүндө айтып берди. Того ADL лидери Лори Кумбс сыяктуу эле бул идеяга кызыккан. Алар аны мунун үстүндө иштөөнү улантууга үндөшкөн, бирок бул ишти жарнамалоого эмес. Бул согушта жеңе турган өкмөт тарабынан бекитилген программа же курал болбогондуктан, аны каржылоо мүмкүн эмес болчу.

Доктор Уоррен Кумбстун тилин ала качканын эскерет: «Эгер мен бул тууралуу кимдир бирөө менен сүйлөшүп жатканыңды билсем, сени жумуштан кетирүүгө аргасыз болом».

Бул аялы жана эки баласы бар жаш күйөө үчүн олуттуу талаш болду.

Бирок анын жетекчисинин колдоосу ага дагы эле баалуу жаңы үн жазгычтардын бирин "лабораторияга керектүү аспап" катары сатып алууга мүмкүндүк берди.

Доктор Уоррен шыктанган “Аба кырсыгын иликтөөгө жардам берүүчү аппарат” деген кагазга өзүнүн идеясын жазып, авиация тармагына жөнөтөт.

Учкучтардын профсоюзу кыжырдануу менен жооп кайтарды — алардын ою боюнча, мындай жазгыч башкаруучу аппарат болмок жана «Эгер Чоң агайдын сөзүн укса, Австралияда бир дагы учак учмак эмес».

Австралиянын жарандык авиация кызматкерлери бул аппараттын "дароо мааниге ээ эмес" экенин айтышты, ал эми аскердик авиациянын расмийлери ал "түшүндүргөндөн да көп сынга алып келет" деп коркушат.

Доктор Уоррен жеңилгенин моюнга алууга дээрлик даяр болчу. Бирок, анын тун уулу Петир айткандай, анын атасы өжөр эле эмес, ошондой эле конформист эмес болгон - жана бул сапаттар анын дүйнө таанымын аныктаган.

«Атам бизди лыжа тебүүгө алып барды», - деп эскерет Питер. "Бирок ал тазалоочу кол кап кийди, анткени ал бир жуп лыжа мээлейи үчүн 30 доллар төлөбөйт." Атам эч нерседен коркчу эмес. А мен күтүп, үйүрдү ээрчийм деген оюм жок болчу».

Мына ушундай маанайда доктор Уоррен гаражга отуруп, өзүнүн 20 жылдык радио тетиктерин чогулткан. Ал сынчылардын шылдыңдоосунан жана ишенбөөчүлүктөн арылуунун бирден-бир жолу ынандырарлык прототибин түзүү деп чечти.

Мына ушинтип биринчи "кара куту" пайда болгон - учуу жазгыч.

Жигитти кийинки учакка отургузуңуз

1958-жылы бир күнү, кичинекей учуучу жазуу даяр болгондо, лабораторияга адаттан тыш конок келди. Доктор Кумбс Англиядан келген досу менен гастролдо болгон.

"Дэйв" деп чакырды ал. "Ага эмне үстүндө иштеп жатканыңызды айтыңыз."

Доктор Уоррен өзүнүн дүйнөдөгү биринчи прототипинде төрт сааттык пилоттук баяндамаларды жана инструменттердин дисплейлерин сактоо үчүн болот зымды колдонгонун түшүндүрдү. Эски жазуулар автоматтык түрдө жок кылынган, алардын ордуна жаңылары жазыла турган.

Бир аз тыным болду, андан кийин келген киши: «Кумбс, эски дос, бул абдан жакшы идея. Бул жигитти кийинки учакка отургуз, Лондондо көрсөтөбүз”.

Кийинки рейс Англияга багыт алган Хастингс транспорттук учагы болду. Ага орун алуу үчүн сиз абдан таасирдүү адам менен тааныш болушуңуз керек болчу. Доктор Уоррен өмүрүндө биринчи жолу көргөн адамдарга дүйнөнүн жарымын кыдырып учууга билеттерди таратып берип жатып, бул киши ким экенине кызыкты.

Бул Британиянын аба каттам кеңешинин катчысы жана Королдук аба күчтөрүнүн мурдагы аба вице-маршалы Роберт Хардингем болуп чыкты.

Дэвид бир жолу мындай деп эскерет: «Ал баатыр болгон жана Кумбстын досу болгон. Роберт сага жумуш сунуштаса, сен аны алдың».

Бир нече жумадан кийин, доктор Уоррен Англияга бараткан учакта отурду - Австралиянын Коргоо министрлигине ал жерде эмне кылып жатканын айтпаш керек, анткени "кимдир бирөөгө жакпай калышы мүмкүн".

Кызыгы, учак Жер Ортолук деңизинин үстүндө кыймылдаткычынан ажырап калган.

Доктор Уоррен мындай деп эскерет: «Мен балдарга моторду жоготуп койгонубузду айттым жана кимдир бирөө кайтып келгиси келеби деп сурадым. Бирок биз Тунистен учуп келдик, ал жакта түнкүсүн 45 градуска жакын болгон. Биз бул тозокко кайра баргыбыз келген жок».

Биз дагы уча алабыз деп чечтик.

Ал ошол транспорттук самолетто өлсө да, «жок дегенде ошол таштандылардын туура эместигин далилдейм» деп ойлоп, учуунун калган бөлүгүн жазды. Бирок, тилекке каршы, биз эч качан кулаган жокпуз, тескерисинче, ийгиликтүү кондук..."

кара куту

Англияда Уоррен Королдук Авиация мекемесине жана кээ бир коммерциялык прибор жасоочуларга "ARL учуу эс тутумун" тартуулады.

Британдыктар сүйүнүштү. Аскер-аба күчтөрү ага телекөрсөтүү жана радио программаларын арнап, Британиянын жарандык авиация башкармалыгы бул аппаратты жарандык учактарда милдеттүү кылуу боюнча ишти баштады. Миддлсекс фирмасы S Davall and Sons аппаратты өндүрүү укугун алуу үчүн ADLге кайрылып, аны чыгарууга киришти.

Аппарат кара куту деп аталып калганы менен, кырсыктан кийин аларды оңой табуу үчүн биринчи продуктылар кызгылт сары түстө болгон жана алар бүгүнкү күнгө чейин ошол бойдон калууда.

Питер Уоррен бул ысым биринчи жолу 1958-жылы атасы аба күчтөрүнө берген маегинде пайда болгон деп эсептейт:

«Сүйлөшүү учурунда бир журналист аппаратты «кара куту» деп атады. Бул электрондук инженерия үчүн жалпы термин жана бул аппараттын аталышы.

Сизге кызыктуу болушу мүмкүн: Нью-Йорктогу жаңылыктар, биздин иммигранттардын окуялары жана Big Appleдеги жашоо жөнүндө пайдалуу кеңештер - анын бардыгын ForumDaily New Yorkтан окуңуз

1960-жылы Квинслендде 29 адамдын өмүрүн алган табышмактуу учак кырсыгынан кийин Австралия биринчилерден болуп үн жаздыруучу жабдууларды милдеттүү түрдө киргизген. Чечим соттук териштирүүнүн жыйынтыгы болуп, мыйзамдуу күчүнө киришине дагы үч жыл керек болду.

Бүгүнкү күндө кара кутулар отко, туздуу сууга чыдамдуу жана темир корпустарга салынган. Жана алар ар бир коммерциялык рейс үчүн милдеттүү болуп саналат.

Кырсыкка учураган учактын өлүмү учурунда жазылган маалыматтарга канча адам өмүрү үчүн карыз экенин эсептөө мүмкүн эмес – ошентип канча мүчүлүштүктөр ачылып, кийин оңдолгон.

"Мен бактылуу адаммын"

Дэвид Уоррен ADLде 1983-жылы пенсияга чыкканга чейин иштеген жана анын башкы окумуштуусу болгон. Ал 19-жылы 2010-июлда 85 жашында дүйнөдөн кайткан.

50 жылдан ашык убакыт бою анын кара кутудагы пионердик эмгеги таанылбай калган. Акыры, 1999-жылы Австралиянын энергетикалык институтунун медалы менен сыйланган, андан кийин 2002-жылы авиация тармагына кошкон салымы үчүн Австралиянын орденинин офицери болгон.

Кызы Женниден атасын тааныганга эмне үчүн мынчалык көп убакыт талап кылынганын сураганда, ал: «Ал инерция менен күрөшкөн. Анын абдан изденүүчү акылы, илимий көз карашы бар болчу жана анын кантип иштей турганын жана анын кандайча эволюциялашарын билген».

Питер Уоррен "1950-жылдардагы колониялык менталитетти айыптайт, ага ылайык, бул өлкөдө эч кандай жакшы нерсе жасалбайт жана көңүл бурууга татыктуу нерселердин баары же Британияда, же Германияда, же АКШда ойлоп табылат".

Дагы бир ыктымалдуу фактор - доктор Уоррендин ADLдеги ишинин сыры.

Дэвид Уоррен 380-жылы Qantas аны Airbus A2008 учагынын атынан атаганга чейин жашаган. Женни Уоррен ошондон бери такай ушул учакка билет сатып алууга аракет кылып жатканын айтат.

Бирок доктор Уоррен эч качан кара кутулардан бир тыйын пайда көргөн эмес.

Андан көп учурда мындай мамилеге таарынабы деп сурашчу. Петир атасы буга стандарттуу жооп бергенин айтат: «Ооба, өкмөт менин эмгегимдин үзүрүн көрдү. Бирок ошол эле учурда алар менден башка жүздөгөн идеяларды түшүнүшкөн жок, алар ишке ашпай калды.

Дөөттүн тамашакөйлүгү балдарына тукум кууп өткөн.

Петир атасынын сүйүктүү сөз айкашы "Мен бактылуу тентекмин" деген сөздү атасынын некрологуна киргизүүнү суранган.

Ал эми Дженнинин өтүнүчү боюнча доктор Уоррендин сөөгү «Учуу жазгычты ойлоп табуучу. Ачпа".

Алар учуу учурунда атасын ойлойбу?

Кызы жөн гана: "Ар бир жолу" деп жооп берет.

Оку: ForumDaily да:

АКШда, Кытайда жана Эмираттарда бай деп эсептеш үчүн канча акча керек

АКШнын ар кайсы шаарларында баланы тарбиялоо канча турат

Суу да жаман болушу мүмкүн: аны ичпөө керек болгондо

Сатып албастан жаңы нерселер: "Эч нерсе сатып албоо" кыймылы деген эмне жана ал адамдарды кантип өзүнө тартат

АКШдагы жашоо жана Америкага иммиграция тууралуу маанилүү жана кызыктуу жаңылыктарды каалайсызбы? — бизди колдо кайрымдуулук кыл! Ошондой эле биздин баракчага жазылыңыз Facebook. "Дисплейдеги артыкчылык" опциясын тандап, алгач бизди окуңуз. Ошондой эле, биздин каналга жазылууну унутпаңыз Телеграм каналы  жана Instagram- Ал жерде кызыктуу нерселер көп. Жана миңдеген окурмандарга кошулуңуз ForumDaily New York — ал жерден сиз мегаполистеги жашоо жөнүндө көптөгөн кызыктуу жана позитивдүү маалыматтарды таба аласыз.