Белоруссия АҚШ-та қоқыс жинағыштан жүк машинасына дейін қалай өтті

Көптеген белорустар шытырман оқиғалар мен жақсы өмір іздеп үйден мыңдаған шақырым жерде кетеді. Олардың көпшілігі жаңа өмір бастай отырып, армандаған және жастық шыңдарын шындыққа айналдыруға тырысып, АҚШ-қа көшіп кетті. Көбісі Америкада қалып, қалу үшін әр түрлі салада жұмыс істейтін «мүмкіндіктер елінде» болуға тырысты. Олардың арасында Мұхиттағы кішкентай тыныш қалашықта аяқталған Стас Ильин де бар. Жігіт көптеген іс-әрекеттерді өзгертті, ақырында ол жүк машинасы мамандығын тауып, жұмысты шығармашылықпен ұштастырды.

Сурет: Депозитфоталар

Қазіргі уақытта Стас Филадельфияда тұрады, Беларусь, Украина және АҚШ мерзімді басылымдарында басылып шығады. Ол Гроднодан шыққан, Минск мемлекеттік лингвистикалық университетінде оқыған. 2007 жылы ол Америка Құрама Штаттарына көшіп кетті.

Жүк машинасының кабинасынан әлемді көріп, жас жігіт күнделік жүргізуге бел байлады: монотонды жолдың кеңістігінде жалғыздық үймесі кенеттен шынайы рахат ала бастады. Осындай ауыр сезімді екі рет сезіну үшін Стас өз ойларымен бөлісуді шешті. Сонымен оның 2013 және 2014 жылдарға арналған қызықты оқиғалар мен қызықты фактілер түрінде жазылған «Виндзор» кітабы жарық көрді. Гроднеттермен бөлісті Newgrodno.by оның эмиграция тарихы және штаттардағы оқиғалар туралы әңгімеледі.

Америкада металды ойнауға келді

Стас АҚШ-қа 2007 жылы келді: ол «ню-метал» деп аталатын музыкалық топтың мүшесі ретінде ойнауға кетті.

- Біз 20-дан сәл асып кеттік, жастық максимализм құлағымыздан естіліп, біз рок жұлдызына айналатынымызға сенімді едік. Бірақ тезірек, гитаралар мен барабаншылардың орнына бұрғылар мен балғалар біздің қолымызда болды. Біз енді әндер жасамаймыз, бірақ шығыс жағалауында созылған ауқатты американдықтардың үйін салу және жөндеу », - дейді жігіт. - Біз жағалаудағы шағын қалада тұрдық. Жазда бұл өте қызықты болды, студенттер мен туристер көп болды, ал қыста аңсау, тіпті қасқырдың қасіреті де болды. Бірақ, соған қарамастан, Беларусь, Украина және Ресейден жазға жұмысқа келген студенттердің көпшілігі оралмады. Олар жаңа жұмыс іздегілері келмеді, әсіресе жазда осында достар мен таныстар пайда болды, нәтижесінде олар осы қалада қалды.

Стас қаладан шықпады. Гродно университетінің бұрынғы студентіне тілмаш көмекшісі ретінде жұмысқа орналасты. Содан кейін қалада бір кездері штаттарға студенттер ретінде келген, құрылыс компанияларын ашқан және өз диаспорасы болып қалған жиырма шақты Гродно тұрғыны тұратындығы белгілі болды.

Жолақ жолындағы қоқысшыдан бастап қасапшы мен электрикке дейін

Жігіт үшін шабыт көзі әрқашан физикалық еңбек болды - процестің өзі емес, жалпы атмосфера. Мен Беларусьте ешқашан жұмыс істеген емеспін, бірақ Англияда екі жыл және Америкада он жыл бойы мен көптеген мамандықтарды ауыстырдым: бардағы қоқысшыдан қасапшы мен электр қуатын сатушыға дейін. Жұмыс істеп жүріп, шетелдегі өмір туралы қысқаша жазбалар жаза бастадым.

- Ол ескі стандарттар бойынша «ескі мектеп» деп жазды - дәптердегі қаламмен, мен әрдайым бір жерде ұмыттым: таксиде де, жұмыста да, жағажайда да », - дейді әңгімелесуші. - Ол пицца жеткізетін адам ретінде жұмыс істеген кезде, пиццерия иесі үнемі бір клиент қоңырау шалып, менің дәптерімді пицца қорабынан тапқанын айтты деп күтетінін айтты. «Онда үнемі не жазып отырсың?» Мен әдетте «кіші інісі үшін эссе жазу» немесе «досыңызға аудармада көмектесу» стилінде өте күлкілі түсініктеме бердім.

Маған романтика керек болды, жүк машинасы болдым

Қаладағы біртектес өмір біраз уақыттан кейін жігітті скучноға алды, ал ол өз қолына түсіп кетпеу үшін жүк машинасы болуды шешті.

- Мен бірнеше жыл Америкада тұрдым, бірақ мен бұл елдің өзін көре алмадым. Мен жүк машинасы мамандығы мемлекеттерді білуге ​​көмектеседі деп шештім. Оның үстіне жүк көлігіне сұраныс қатты болды, жалақысы да жақсы », - дейді Стас. - Содан кейін көптеген достар Филадельфияға көшіп кетті. Бұл мен тұратын жағалаудағы қаладан бір жарым сағат. Осылайша Филадельфияда болдым. Мен үш жылдай ел араладым, содан кейін үйге жақын болу үшін ерекше бір нәрсе іздей бастадым. Мен «танкерлерге» ауыстым - бұл тіркеме орнына сұйықтық құйылған цистерна. Мен жүк көлігін сатып алдым және шығыс жағалауында боялғыштарды тараттым, сіз жүк көлігінде екі түн ұйықтайсыз, содан кейін екі үй, бір жолмен. Нәтижесінде, сіз үйде жиі болып көрінетін болсаңыз да, сіз оны үйде көре алмайсыз. Сіз апта бойы жұмыс істейсіз, ал демалыс күндері жүк көлігімен жүресіз немесе келесі аптаға дайындалу үшін механикке апарасыз. Күн сайын сіз «егер бүгін шам жанбаса, сенсор немесе басқа бір нәрсе жанбаса» деген оймен оянасыз. Табыс, әрине, жақсы, бірақ бұл үшін жүйкелер жетіспеді. Осы бас ауруды сатып, мен қайтадан жүргізуші болып жұмысқа тұрғанда қуандым. Жүру, сізді ештеңе шайқалтпайды, жүк машинасында не болса да, сіз одан да жақсысыз - сіз кез-келген үзіліс үшін ақы төлейсіз, музыка тыңдап отырасыз, қызмет жүріп жатқан кезде әңгімелер жазасыз және сізге ақы төленеді. Содан кейін ол бір жыл бойы украиндық компанияда газда жұмыс істеді. Жергілікті жұмыс, үйде күн сайын сіз қаладағы жанармай құю бекеттеріне барып, бензин төгесіз. Бұл жұмыс күнінің басында таңертеңгі 3-4-те басталды және серуендеу үшін ақы төледі, сондықтан мен осы шлангтармен ақылсыз сияқты жүгіруге тура келді. Жазда бұл әдеттегідей, бірақ қыста сіз күн сайын экспедицияға барасыз, сіз бекіністі аралап, мұз жарып, су төгуге арналған қақпақты таба аласыз. Ал Америкадағы жанармай бекеттерінің 99% -ы үнді. Олардың бұл бизнеске өзіндік монополиясы бар. Олар бәрін үнемдейтіні түсінікті. Қар тазарту қызметі себеп болмайды, олар кейбір жерлерде бәрін тазартады. Олар тек саған айқайлайды »Ешқандай проблема жоқ. Жарайды, досым!». Нәтижесінде, «бөшкесі» бар жүк көлігін осындай жанармай құю станцияларынан бірнеше рет шығаруға тура келді.

Қазір Гродно американдық қышқыл мен сілтілік компанияда жұмыс істейді. Ол зауыттарға немесе порттарға барады, контейнерлер мен цистерналарды жүктейді, оларды терминалға жеткізеді, оларды бүкіл ел бойынша жүргендер алып кетеді. Қалыпты кестемен қалыпты жұмысты тыныштандырады дейді.

Жүк көлігіндегі бүкіл өмір

Стас Беларусь пен Америкада жүк көліктерінің ерекшелігі мүлдем басқаша екенін айтады.

- Жүргізушіден басқа сіз механик те, бандит те болуыңыз керек, мен әлі кім екенін білмеймін. Әдетте, Беларуссия немесе Ресей жүк көлігі екі-екі күн немесе аптасына ұшады, содан кейін үйде бірдей демалады », - дейді жігіт. - Америка Құрама Штаттарында ел аралап, үнемі жолда жүргендердің шамамен 70 пайызы. Бұл, әсіресе, мыңдаған жүк көлігі бар ірі компаниялардың жұмыскерлеріне қатысты. Үйде айына екі-үш күн болып, жүрдім. Автотұрақтарда душ, дәретхана және мейрамханалар бар екені түсінікті, бірақ бұл үйдегідей емес.

Көптеген американдық жүк көліктері баспана жалдамайды: бір демалыс күндері олар, мысалы, Флоридадағы достарына, сосын елдің солтүстігіндегі басқаларға қоңырау шалады. Кейбіреулер мынандай отбасыларда тұрады: күйеуі мен әйелі балаларымен және үй жануарларымен бірге кезек-кезек жүреді, сондықтан олар «саяхаттайды». «Мен бірінші жылдай жасадым: баспана үшін ақы төлеудің қажеті болмады әйтеуір, сіз айына бес күнсіз «, - дейді Стас. - Мен жаңадан бастағанымда, төбем біткенше қанша уақыт тұра алатынымды тексеруді ұйғардым. Нәтиже 11 апта болды.

Саяхат серіктері

Стас айтады, ол саяхатшыларды тек өзінің саяхатшы екенін көргенде ғана қабылдайды. Басқа жағдайларда, бұл жай тоқтап қалмайды.

- Америкада барлық субмәдениеттердің өкілдері көп, олар үшін велосипед тебу - бұл өмір салты, фундаменталды, идеологиялық және «тегін жүру» емес. Көбісі иттермен бірге жүреді, кейбіреулер мүлде еш жерде өмір сүрмейді, олардың үйі кез-келген көркем жерлерде: тауларда, шатқалдарда немесе көлдердің жанында ақысыз немесе ақысыз негізде тұрғызылатын шатыр. Шығыс жағадан батысқа қарай саяхаттауға шешім қабылдаған студенттер ғана бар, және оларды үйге отырғызғысы келмейтін ашық үйсіз адамдар да бар », - дейді жігіт.

Америкадағы жүк көліктерінің ерекшелігі

- Америкадағы жүк көлігінің жалақысы жоғары «ертегілерге» келетін болсақ, бәрі де онша қызық емес. Әрине, егер сіздің жеке көлігіңіз болса және ол бұзылмаса, иә, сіз өзіңізді толықтай бай адам деп санай аласыз. Қалған әңгімелердің бәрі «заңсыз» жұмыс туралы. Америкада сіз заңды түрде он бір сағаттан аспайтын уақытты жүргізе аласыз, ал аялдамалар мен үзілістермен бүкіл жұмыс күні он төрт сағаттан аспауы керек. Сіздің бүкіл жұмыс күніңіз электронды түрде жүк көлігіндегі борттық компьютерді қолдана отырып немесе қағазға саяхат журналын («журнал») қолдана отырып жазылады, онда бір күндік барлық қозғалыстарыңыздың кестесі жасалады. Олар айтқандай, «қағаз бәріне төтеп береді» - сіз осындай журналдарды қатарлас ұстай аласыз, ал егер сіз таразыда тексерілуге ​​тоқталсаңыз немесе жол бойындағы полиция қызметкері болса, бастысы, бұл журналдардың қайсысын офицерге көрсететінін шатастырмаңыз. Дәл осылай барлық орыс тілді және шынымен эмигрант компаниялар жұмыс істейді », - деп жалғастырады Стас.

Ең қымбат - бұл күніне 1000-1200 шақырым қашықтықта тасымалдануы қажет тауарлар. Әдетте бұл біреу сынуы салдарынан ала алмайтын жүк, немесе «жіберушіге» уақытында дайындалуға уақыт болмады, бірақ брокер шұғыл түрде бұл жүкке зәру, ол Чикагодағы литвалық диспетчердің бағасын көтереді.

- Нәтижесінде, диспетчер бағаны біршама көтереді, анасы мен әкесі ант береді, әйтпесе ол ештеңе таппайды, өйткені бәрі заңды болатындай осы жүкті алып жүретін екі жүргізушіге төлеуі керек. Кеше оны төрт сағат ұйықтап, жақында көрші қалада түсіріп алып, оны алуға келдің. Жүктеу кезінде сіз екінші жүргізуші жүк көлігі аялдамасында өзін жуып жатыр деп айтасыз, оны жолда жинайсыз. Олар сізді бірнеше сағатқа жүктейді, нәтижесінде сіз бір-екі сағат ішінде 800 миль жолды алға шығарасыз, келесі екі сағаттық ұйқы, ал таңертең 8-де түсуіңіз керек. Тоңазытқыштар немесе автомобильдерді бір жағадан екінші жағына тасымалдау үшін әлі де танымал бағыт бар. Ол жаққа заңды түрде бару мүмкін емес. Көптеген компаниялардың иелері айтқандай: «Ия, Макдональдтағыдай жалақы төлеу сізге арзан болады, бірақ сіз ережеге сай жүргізгеннен гөрі үйде отырасыз!», - дейді Гродно тұрғыны.

- Мен екі күннің ішінде бүкіл елді солтүстік-шығыстан оңтүстік-батысқа сапар шеккен бірнеше кейіпкерді білемін. Ал бұл төрт жарым мың шақырым. Яғни, екі күн бойы олар мүлдем ұйықтамайды, немесе бір-екі сағаттан аспайды. Ия, мұндай жүргізушілер, әрине, ақша табады. Бірақ қандай да бір себептермен, қанша жұмыс уақыты аяқталғанын ешкім санамайды. Екі күн - 48 сағат, американдықтардың әдеттегі аптасына 40 сағат, әрқайсысында бес күн сегіз сағаттан тұрады. Яғни, мен кеңсе жұмысында, егер сіз аптасына үш рет жалақы алсаңыз және ұйықтамасаңыз, дөңгелек сома шығады. Бірақ 2017 жылдың желтоқсанында бүкіл дүкен жасырылды. Қағазбен жүретін журналдарға тыйым салынды, алдау мүмкін болмайтын борттық компьютерлер ғана қалды. Енді барлығы ереже бойынша жүруі керек. Ал, орыс тілді компаниялар күніне екі шақырымдық 800 шақырымдық жүкті орындай алу үшін екі жүргізушіні көлікке отырғызуы керек. Жағадан жағалауға дейін ұзақ қашықтықта бірге жүруге тура келеді. Бұл мүлдем басқа шарттар және тапқан табыс. Сізде бос орын болған кезде, оны басқа бейтаныс адаммен бөліскісі келетін адамдар аз болады. Егер сіз американдық жүк көлігі тәрізді ережелер бойынша жүрсеңіз, онда он сағат ұйықтасаңыз, аптасына бір рет 34 сағат жұмыс жасасаңыз, онда құрылысшылардың орташа жалақысы шамамен бірдей болады.

Форум күнін де оқыңыз:

АҚШ-тағы Беларусь: «Менің температурам 40-тан төмен болды, ал менің жігітім» бәрі жақсы болады «деді.

Беларуссия АҚШ-тағы отадан бал бизнесін қалай жасады

Біздің саясаттағы адамдар: Беларуссиялық Виталий Шкляров президенттікке үміткерлер штабында қалай жұмыс істеді

Ресей мен Украинадан келген босқындар қандай мемлекеттерге барады: картаға

Егер сіз жұмыста теріс пайдалану туралы хабарласаңыз, сізге не қауіп төндіреді

Сіз АҚШ-тағы өмір және Америкаға иммиграция туралы маңызды және қызықты жаңалықтарды алғыңыз келе ме? — бізді қолда садақа бер! Сондай-ақ біздің парақшаға жазылыңыз Facebook. «Дисплейдегі басымдық» опциясын таңдап, алдымен бізді оқыңыз. Сондай-ақ, біздің сайтқа жазылуды ұмытпаңыз Telegram каналы  мен Instagram- Онда қызық көп. Және мыңдаған оқырмандарға қосылыңыз ФорумДүниежүзілік Нью-Йорк — онда сіз мегаполистің өмірі туралы көптеген қызықты және жағымды ақпаратты таба аласыз.