თვითმფრინავები, მატარებლები და steamboats: რასაც პრეზიდენტები მიდიან

აშშ-ს პრეზიდენტს ვერ შეხვდებით ეკონომიკის კლასში, მაგალითად ლატვიის პრეზიდენტი ან უკრაინა. ამერიკის პრეზიდენტს აქვს საკმაოდ დიდი ფლოტი ყველაფრისგან, რომელზეც მას შეუძლია გადაადგილება, როგორც ქვეყნის შიგნით, ისე მის ფარგლებს გარეთ. საუბრობენ ამაზე ამერიკის ხმა.

ფოტო:

პრეზიდენტი მაქსიმალური კომფორტით მოგზაურობს, რადგან ბევრი რამ არის დამოკიდებული გონების სიახლოვეზე და ჯანმრთელობის მდგომარეობაზე, მთავარია ბირთვული ღილაკის კონტროლი. შეგახსენებთ, რომ შეერთებული შტატები არის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი ბირთვული არსენალის მქონე ორი სახელმწიფოდან.

ამ შემთხვევაში ძალიან ძნელია პრეზიდენტის საქმის დანარჩენებისგან გამიჯვნა. როდის ისვენებენ უცნობია, რადგან ფორმალურად მუშაობენ 24 საათის განმავლობაში, კვირაში 7 დღე, დასვენებისა და შვებულების გარეშე. პრეზიდენტის სამუშაო განრიგში ყოველდღიურად არის „პრეზიდენტის დრო“ პუნქტი და უცნობია რას აკეთებენ ისინი ამ დროს. ითვლება, რომ ამ რამდენიმე საათის განმავლობაში ის ფიქრობს, ფიქრობს, საუბრობს.

პრეზიდენტი მთელ ტრანსპორტს ატარებს როგორც „ნომერ პირველი“ - თვითმფრინავი, ვერტმფრენი, მანქანა, მატარებელიც კი. ნუ შეაფასებთ მათ კომფორტს. ეს არის ძალიან კარგი, სპეციალურად აღჭურვილი მანქანები, ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ. აქ მას შეუძლია დაიძინოს, შხაპის მიღება და სრული კომფორტი. ფილმებიდან ვიცით, რომ თვითმფრინავი ბირთვული ომის დროს გადარჩენის საშუალებასაც კი გაძლევს.

აღსანიშნავია, რომ პრეზიდენტი დაფრინავს ორ თვითმფრინავზე. ის ერთზე დაფრინავს, მაგრამ მეორე ახლო მანძილზე დაფრინავს და მზად არის, რომ ის გემზე წავიდეს.

11 სექტემბრის შეტევების შემდეგ თვითმფრინავში დაემატა ვარიანტი, რომლის წყალობით პრეზიდენტს შეუძლია პირდაპირ ეთერში თვითმფრინავიდან წასვლა.

როგორ იმოგზაურეს აშშ-ის პირველი პრეზიდენტები

საინტერესოა, რომ პირველი პრეზიდენტები პრაქტიკულად არ მოგზაურობდნენ. ითვლებოდა, რომ პრეზიდენტი უნდა იჯდეს მის მაგიდასთან და იმუშაოს და არ უნდა განაწყენდეს სხვადასხვა ვიზიტებით.

განსაკუთრებით საშიშად მიიჩნიეს შეერთებულ შტატებს გარეთ მოგზაურობა. ამერიკელებს ეშინოდათ, რომ ევროპელები შეძლებდნენ მას მოსყიდვას, ატყუებდნენ მას და ამერიკა იტანჯებოდა. ზოგმა მოახერხა სამუშაოსა და მოგზაურობის შეთავსება, მაგალითად, თეოდორ რუზველტი. ეს გაგრძელდა XX საუკუნის დასაწყისამდე, რის შემდეგაც პრეზიდენტებმა დაიწყეს სიარული.

ისინი პირველი მატარებლით იმოგზაურეს. საარჩევნო კამპანიებისთვის მოეწყო სპეციალური მატარებლის შეკრები. ისინი და ვიცე-პრეზიდენტები მოგზაურობდნენ ქვეყნის მასშტაბით, აწყობდნენ აქციებს რკინიგზის სადგურებზე.

პრეზიდენტებს ჰქონდათ საკუთარი იახტები. ფრანკლინ რუზველტს უყვარდა იახტებზე მოგზაურობა.

ფრანკლინ რუზველტმა პრეზიდენტობის პერიოდში 20 საერთაშორისო მოგზაურობა გააკეთა. ინფორმაციისთვის, მან პრეზიდენტობის სამი ვადა გაატარა თეთრ სახლში.

ტრუმენმა, რომელმაც ორი საპრეზიდენტო ვადა გაატარა - 5 მოგზაურობა.

დუაიდ ეიზენჰაუერი - 26 მოგზაურობა.

ჯონ კენედი - 8 მოგზაურობა.

ლინდონ ჯონსონი - 11

რიჩარდ ნიქსონი - 15

ჯერალდ ფორდი - 7

ჯიმი კარტერი - 12

რონალდ რეიგანი - 25

ჯორჯ ბუში უფროსი - 26

ბილ კლინტონი - 54

ჯორჯ ბუში - 48

ბარაკ ობამა - 52.

დონალდ ტრამპი ჯერ კიდევ 18 წლისაა.

საინტერესოა, რომ სარკინიგზო კომპანიებმა, რომლებიც იმ დროს მდიდარი იყვნენ და ეჭვმიტანილი იყვნენ კორუფციულ სქემებში, ზოგჯერ დამსახურებულად იღებდნენ პრეზიდენტების მოგზაურობის გადახდას - მრავალი ადამიანის მუშაობას სხვადასხვა ორგანიზაციიდან. გაჩნდა ეჭვი, რომ ამისთვის პრეზიდენტებს შეეძლოთ რაიმე კარგი გაეკეთებინათ მათთვის. მაგალითად, მიაწოდეთ რამდენიმე კონტრაქტი.

ასევე, სახელმწიფოს მეთაურს ჰყავს სპეციალური ადამიანები, რომლებიც ამით არიან დაკავებულნი. პრეზიდენტმა მხოლოდ ამაზე არ უნდა იფიქროს, არც კი გახსოვდეს.

ასევე წაიკითხეთ ფორუმზე:

”მე უბრალოდ მომწონს”: როგორ გახდა საქართველოს ყოფილი პრეზიდენტი დურგალი და სახლის მენეჯერი. ვიდეო

12 ჩვეულებრივი რამ, რაც შეერთებული შტატების პრეზიდენტს ეკრძალება

გსურთ უფრო მნიშვნელოვანი და საინტერესო ამბები აშშ-ში ცხოვრებისა და ამერიკაში იმიგრაციის შესახებ? - მხარი დაგვიჭირეთ შემოწირულობა! ასევე გამოიწერეთ ჩვენი გვერდი Facebook. აირჩიეთ „პრიორიტეტი ჩვენებაში“ და ჯერ წაგვიკითხეთ. ასევე, არ დაგავიწყდეთ ჩვენი გამოწერა დეპეშა არხი  და Instagram- იქ ბევრი საინტერესო რამ არის. და შეუერთდი ათასობით მკითხველს ფორუმი დღევანდელი ნიუ – იორკი — იქ ნახავთ უამრავ საინტერესო და პოზიტიურ ინფორმაციას მეტროპოლიის ცხოვრების შესახებ.